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1053 avis
Bonjour à tous, et bienvenue pour une nouvelle série de reports,
Je vous avais promis du plus récent à la fin de mon dernier récit, et bien, je ne vous ai pas menti, même si je dois bien avouer qu'il ne s'agit pas de publications de première jeunesse!
Retour à l'été dernier, où je décide d'aller chercher un peu de soleil (et beaucoup de chaleur) dans une destination qui ne se veut pas trop contraignante d'un point de vue sanitaire.
Direction donc Dubaï, via Amsterdam, histoire de maximiser le crédit de XP, Flying Blue multipliant par 2 à l'époque, les gains obtenus sur les vols AF/KL
Le routing en 4 vols, et détaillé ci-dessous, me rapportera donc un confortable 156 XP (soit plus de la moitié du montant nécessaire au maintien de mon statut Platinum)
KLM envoie des informations concernant mon vol vers Dubaï quelques jours avant la date de départ. Dans le mail sont précisées les formalités d'accès au pays, avec notamment la nécessité de remplir un PLF et d'avoir en sa possession un test Covid (négatif bien sur).
Chose amusante, j'arriverais sans problème à m'enregistrer sur mon vol AMS-DXB, en revanche, impossible pour moi de sortir la carte d'embarquement de mon premier vol, CDG-AMS.
Je me présente donc un peu en avance à l'aéroport pour gérer ce "soucis", c'est donc sur les coups de 8h30 que mon VTC me déposera dans un CDG bien calme.
Seules quelques portes sont ouvertes pour… gérer au mieux les flux… Direction donc la porte 6!
Revoir ces images aujourd'hui me fait bizarre, surtout quand on voit le bazar des aéroports européens en ce moment, mais en Aout dernier, le 2F était pas loin d'être désert!
Il n'y a guerre plus d'agitation dans la zone SkyPriority dédiée aux passagers business et ceux à statut.
Luxair dispose de sa propre signalétique, même si elle enregistre au même endroit que les compagnies SkyTeam.
Des vitres de protection en plexiglass, que tout le monde à tendance à contourner pour parler à la personne en face de soi, sont présentes.
L'agente vérifiera l'ensemble de mes documents de voyage, y compris ceux pour Dubaï avant de pouvoir émettre mes boarding pass.
L'ensemble est estampillé "ready2fly" ce qui devrait me simplifier la vie, et éviter d'avoir à ressortir les docs de voyage à chaque contrôle…
Dans la foulée, mon volumineux bagage pour un séjour de quelques jours, part dans les méandres de CDG.
Et il ne se sera écoulé qu'une dizaine de minutes pour effectuer l'ensemble de la procédure; efficacité au top.
Le passage du PIF sera tout aussi rapide, avec 2 postes dédiés à l'accès N°1, et du personnel sympathique, visiblement content de retrouver des passagers, ici aussi, du tout bon!
10 minutes plus tard, me voici dans la zone commerciale, qui fonctionne au ralenti.
L'architecture de ce terminal ne fini pas de me plaire et je continue de découvrir de nouvelles perspectives quasiment à chaque fois.
Un tour plus loin, un tour plus bas pour accéder à l'ancien salon AF, où les contrôles d'entrée sont effectués manuellement par des agents.
Les écrans d'informations font la promotion du nouveau salon qui, à cette date du 4 Aout 2021, aurait déjà du être ouvert. Il le sera une quinzaine de jours plus tard.
Il n'y à, ici aussi, que peu de monde, mais je file à l'étage inférieur prendre mes quartiers.
L'endroit est particulièrement calme.
On retrouve l'espace réservé à l'élite, situé dans la pointe du salon.
et les espaces de restauration qui sont inutilisés à cet instant, pas étonnant, vu la faible fréquentation des lieux.
Le mobilier accusait vraiment le poids des années… mais faisait le job.
Les étales de presse sont clairsemés, mais le magazine de la compagnie était au moins disponible, alors qu'il était quasiment impossible de le trouver à bord!
Pour le reste, il s'agit plus de pub que de presse… dommage!
Au niveau des buffets, c'est clairsemé également, avec une offre immuable…
Le glouglou est en place, avec les bouteilles d'eau individuelles qui me manquent aujourd'hui. (oui vous avez bien lu, l'eau me manque :) )
Il est trop tôt pour que les vins et champagnes soient de sortie, en revanche, il est possible de se déboiter le crâne à coup d'alcools forts… allez comprendre!
La sélection du moment, tout est correct.
Le moment est agréable car l'endroit ne se remplira que très peu, et restera, de fait, assez calme.
L'embarquement commencera en avance, avec un respect des plus stricte des priorités et des zones d'embarquement.
l'appareil qui me mènera à Amsterdam aujourd'hui est un bon vieux 737-700, immatriculé PH-BXD, il a plus de 20 ans!
Gros plan…
… et fuselage shot!
Le vol est annoncé plein, et la PNC en charge de la business viendra me demander de ranger mon sac à dos dans les coffres à bagages, tant qu'il y a de la place dans ceux-ci.
Puis, délesté de mon fardeau, je prends possession des lieux. La cabine présente correctement.
Et le pas au premier rang est royal pour moi.
la cloison ornée du logo de la compagnie Néerlandaise propose une patère pour accrocher sa veste, vu la température à ma destination finale, pas besoin de dire que je n'utiliserai pas cet accessoire :)
Une prise de courant est présente sous le siège, pas d'USB, ni de wifi en revanche.
mais KLM propose son magazine à bord.
La passerelle est retirée avant 10h10 et le message du cockpit nous informe de notre temps de vol du jour, et d'une arrivée prévue en avance sur l'horaire à AMS.
Merci m'sieur l'agent!
Une bouteille d'eau est distribuée au début du roulage.
Le roulage me permet de voir la livrée spéciale Tintin d'un appareil de SN. Désolé pour la qualité de la photo :(
En revanche, ce 340 de chez QR est bien plus net!
Puis nous nous préparons à décoller, mais nous laisserons atterrir avant, ce 787 tricolore.
C'est bon pour nous, nous nous arrachons au sol vers 10h25.
Les PNC enfilent un tablier pour le service, et viendront s'adresser à moi par mon nom.
La boite petit déjeuner est distribuée.
A noter que bien qu'au premier rang, la tablette en 2 parties située dans l'accoudoir, est bien plus stable que chez la consœur française!
Une lingette désinfectante est également proposée.
Je "bruncherai" au mousseux sur ce premier vol, à noter que les verres sont réfrigérés chez KLM. Une bonne idée, qui plus est, j'aime la forme de ce godet.
Santé à tous les contributeurs, les commentateurs, les lecteurs… Santé aux voyageurs en somme!
(j'avoue ne pas bouder mon plaisir à ce moment là)
Alors, qu'il y a t-il dans la boite magique?
Et pour faire glisser tout ça?
Bon, ce n'est pas de la grande gastronomie, mais c'est assez complet sur un vol si court. (et mieux que ce qu'AF proposait au même moment!)
Je réarrange tout cela à ma sauce avant de commencer le repas.
Beaucoup de plastique dans ce plateau, jusque dans les couverts, mais je préfère nettement ça aux ignobles trucs en bois qu'on essaye de nous refiler à intervalle régulier!
Le vol se passe rapidement, et nous approchons vite des côtes Néerlandaises
Schiphol se rapproche tout aussi vite et nous retouchons le sol à peine 40 minutes après avoir décollé.
Le service à été rapide et efficace pour tenir dans ce laps de temps réduit.
L'immensité de cet aéroport me surprend toujours…
mais nous nous retrouverons rapidement à notre point de stationnement, avec une passerelle qui ne tardera pas à être mise en place.
et je débarquerai parmi les premiers (si ce n'est pas LE premier) pour vous offrir une dernière vue sur l'appareil du moment.
Deux salles, deux ambiances? En fait non, tout le monde est invité à aller du même côté.
et pour qui en aurait besoin, des bornes dédiées aux passagers en correspondance sont disponibles dés la sortie de l'appareil, ou presque!
Pour ma part, je continue mon périple et vous retrouve dans quelques reports pour la suite du voyage.
Merci pour votre lecture et à très vite pour la suite!
Un vol utilitaire parfaitement exécuté, sans le moindre accroc, tout ce que j'aime.
CDG:
Pas grand chose à signaler dans un aéroport aussi désert, reste néanmoins que les comptoirs SP dédiés sont efficaces, idem pour le PIF dédié.
AF lounge 2F:
Dans des jours de si faible affluence, les anciens salons AF du 2F étaient très agréables et permettaient une attente au calme.
L'immuabilité de l'offre solide et liquide est cependant un des points faibles des lieux, hier comme aujourd'hui.
Je regrette fortement la disparition de la presse papier...
KLM:
Ici non plus, pas grand chose à dire sur un si court vol, mais tout était bien fait, donc on va le dire :)
Des PNC efficaces et attentifs, une cabine correctement entretenue avec des équipements qui fonctionne, et un catering adapté qui fait le job, pas grand chose à demander en plus. Si, du wifi et des ports USB, mais pour la durée de croisière, même pas sur que cela soit utile.
AMS:
Même topo que pour les points précédents, AMS en transit est efficace, tout est bien indiqué et l'aéroport est propre.
Des kioskes en libre service, complétés par des agents permettent de s'y retrouver et de ne pas rater son prochain vol :)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 188 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Amsterdam (AMS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 32 minutes.
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6 Commentaires
Air France a tellement fait de promos sur ses doublements XP qu'au final on se retrouve aux une tonne de nouveaux Gold / Platinum / Ultimate qui saturent les salons, ce qui n'était pas le cas avant. J'en ai bien sûr également profité de ces promos, et je ne crache pas dans la soupe, mais les statuts ont vraiment été dévalorisés pour attirer plus de monde à bord, et ça je le trouve fort dommage. Aujourd'hui on en paye le prix avec des Accès #1 blindés, des salons où il est dur de trouver une place et j'en passe (ne parlons surtout pas des soins Clarins ^^).
Sinon c'est la boite classique KL, mais maintenant il serait vraiment temps qu'ils reviennent aussi à leur service traditionnel, l'excuse du Covid commence à avoir bon dos.
A bientôt !
Je ne peux que partager tes observation! On peut espérer voir naturellement ces nouveaux Elite + sortir du programme, mais avec le soft landing, on aura encore un paquet de touristes jusqu'en 2024... et ce n'est pas près de s'arranger avec les nouvelles facilités pour gagner des XP...
On est pas à l'abri d'une modification du programme Flying Blue qui pourrait bien augmenter le plafond pour acquérir / conserver son statut.
Sur la liaison CDG-AMS en J, je ne sais pas ce que KL proposait de plus avant la pandémie, mais en l'état, c'est mieux que ce que proposait AF à la même époque (la preuve dans le FR au retour :))
A très vite!
Ahh oui aller à Dubaï en août il faut aimer avoir très chaud 🥵.
L’ancien salon semblait plus calme que maintenant, bon avec la réouverture du 2G cela a du réduire celui du 2F.
La boîte est bien mieux que ce qui était sur AF a cette époque, actuellement je ne sais pas ce qu’il en est .
A bientôt pour la suite
Une pointe à 53° lors de cette visite, record personnel...
Les salons du 2F comme du 2G sont, sur les plages de départ, complétement surchargés, comme dit par Stephan, l'explication réside sans doute dans les largesses dont nous avons tous bénéficié pour conserver nos statuts.
Je te confirme que quelques jours plus tard, au retour sur AF la prestation était bien plus ridicule. Actuellement, sur ces courts vols (LHR / AMS / STR...) avec AF (et Hop) on a un plateau froid relativement satisfaisant (modulo les gouts de chacun et les chargements incohérents :) )
La suite arrive, reste plus que les conclusions à rédiger!
Ca fait effectivement bizarre de voir CDG aussi désert :D
Et petit pincement au coeur en revoyant l'ancien salon... Je n'irai pas jusqu'à dire qu'il me manque, mais il avait un petit charme suranné... :)
Le remplissage était comment sur ce vol ? En tout cas le service est bon pour un vol si court (même si pas très recherché ^^ ) :)
A bientôt !
Franchement ces anciens salons ne me manquent pas, j'espère juste que la qualité du "nouveau 2F" se maintiendra et continuera à s'améliorer.
Sorry, pour le remplissage, je n'ai pas une si bonne mémoire, et je n'ai rien dans mes notes sur le sujet. Ce service KLM est immuable ce qui est un avantage (car on sait exactement ce qu'il va être!) et un inconvénient (car on sait exactement ce que l'on va avoir :) )
A très vite (sur le commentaire suivant^^)
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