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Opus 1 : Ma mère et moi même n'ayant pas voyagé depuis le Covid, nous avons décidé de partir en juin à Bologne depuis Nantes pour profiter de la dernière liaison européenne offerte depuis LYS, de surcroît en CRK (à part Comiso que je n'ai pas réussi à réserver). Après un premier vol NTE-LYS qui s'est très bien déroulé, nous faisons escale pendant 2h40, temps que nous allons mettre à profit pour compléter le "petit-déjeuner" AF qui se limite à une madeleine et une boisson. Je ne vous remontrerais pas le BP, celui ci étant disponible dans le précédent FR. J'ai toutefois omis de mentionner que la mention "ready to fly" était présente dès l'enregistrement, aucun papier ne nous a été demandé, ce qui ne sera pas le cas au retour. J'ai rempli un document de traçabilité Covid pour entrer dans la région d’Émilie-Romagne, non contrôlée du séjour. Aucun masque n'était obligatoire sur AF entre la France et l'Italie (contrairement à LH ou IB). Voici un rappel du routing :
Dans le dernier FR, j'ai complimenté l'aéroport de Lyon, du moins le terminal 1, le 2 étant fermé pour un bon moment. Je vais illustrer mon propos dans cette rubrique. Le terminal est circulaire. Les portes C servent à sortit de l'espace Schengen et se trouvent à l'étage. De nombreux commerces sont disponibles tel que "Relay", la "fnac" (fermée lors de notre passage), des boutiques de duty free… C'est très lumineux. Je trouve l'architecture très réussie. La réunion est reliée à LYS par SS (Corsair), toute l'année, ainsi que Mayotte et Maurice, avec escale à MRS, jeudis et samedis. Un publicité s'y trouve. Depuis Nantes, Corsair propose Fort-de-France.
Le FIDS est plutôt rempli ce matin…une vague de AF vers 8h, des vols à heures éparses pour EJU et pas mal de compagnies nationales, EI vers DUB, LH vers FRA, SN vers BRU, TU vers TUN.. TK vers IST (bientôt, on ne pourra plus l'appeler Turkish Airlines, M.ERDOGAN étant contre le nom anglais… Ryanair doit trouver que c'est trop cher ici, pas une liaison n'y est opérée. Pas de TO en vue. Notre vol est un intrus, à 10:20. Sur le BP, il est mentionné que nous partirons porte B10. Les vols vers YUL partent à 13:00 pour Air Transat et 13:15 pour Air Canada…(2 A330 en même temps vers Montréal, est-ce raisonnable ??).
Notre petit déjeuner se trouve près des portes B01 à B03, avec une magnifique vue sur le satellite low Cost. Les FRistes doivent néanmoins ruser pour éviter les poteaux en tout genre. Faisons l'appel ! Air France au premier plan à gauche, AF1482 A320 immatriculé F-HBND vers Nice au départ à 08:25, à droite, un CRK à destination de Toulouse, indicatif AF1706. Il me semble qu'il s'agissait du F-HMLK. Derrière, à gauche, l'avion duquel on est descendu repart vers son point de départ, Nantes. L'A320 est immatriculé F-GKXE et opérera le vol AF1482. A droite, l'avion semble être un ERJ170, probablement vers Lille, avec un départ à 08:45. Derrière, à gauche, un CRK est caché par le A320. Il part vers Biarritz à 08:45 sous le numéro de vol AF1586. Les autres avions sont des ERJ190 vers SXB, MRS, BES et un ERJ170 vers RNS.
Notre sélection : deux thés vert à la menthe. Ma mère est team "croissant", moi plus "pain au chocolat" (ou chocolatine pour ceux qui préfèrent…). A défaut de service Business, on improvise le notre et je dirais que c'est plutôt réussi, l'ensemble étant bon, la vue étant superbe et l'accès ayant été très rapide. De plus, le café sera très calme et relativement isolé du flux de passagers.
En se promenant dans le T1, on trouve le CRK caché !
Direction la porte B10 ! Le trajet depuis la porte B01 est de moins de 2 minutes. Les toilettes sont propres. Il y a de nombreux sièges, relativement confortables. L'espace est très éclairé par la baie vitrée. Un bug affiche les vols EJU et TO du matin. La porte B10 est en vue, mais rien n'est affiché. La vue ne paye pas de mine, avec aucun avion à se mettre sous la dent de ce côté. Point positif : il y a des prises électriques qui marchent bien. En revanche, la table n'est pas du tout nettoyée, ce qui est regrettable. Je ne l'ai pas pris en photo mais derrière, le salon Confluence.
En attendant l'avion, on consulte la page de FR !
Tiens, qui voilà ??? Un avion en provenance de Toulouse. Ce n'est pas n'importe lequel.
Ce CRK de hop! est le F-HMLO, le seul à avoir été livré neuf à Hop! en 2015 (il a très peu volé chez BritAir). Aujourd'hui, 3 CRK on quitté a flotte de Air France Hop ! pour aller chez JetCraft. Selon Airfleet.fr, il s'agirait du F-HMLL, parqué à LYS, du F-HMLM, parqué à CFE et du F-HMLN, parqué à CFE. Les appareils F-HMLA et F-HMLD sont parqués à Ljubljana respectivement depuis avril et fin mai, et le F-HMLC n'a pas volé depuis un certain temps. Il est parqué à Zürich. En revanche, je ne sais pas pourquoi ils se trouvent à ces deux aéroports précisément, la maintenance étant faite à Morlaix ou Lille. Le F-HMLG est arrivé à CFE après être parti de Lubjana le 30 mai. CFE est pourtant spécialisé dans la maintenance des embraers. Peut-être qu'il s'agit du point de livraison…
Il est bien caché… Je descendrais aux portes B07-08 pour pouvoir mieux l’apercevoir. Ces portes sont plus basses et sont réservés aux embarquements par paxBus.
Une fois la porte d'embarquement passée et l'escalier descendu, la vue se dégage et je réussis à faire des photos plus potables. Il fait très beau, un temps d'été à 10h00. Çà sera un temps parfait pour faire de magnifiques photographies aériennes ! Notre bagage sera mis en soute, l'avion étant petit.
Fuselage shot. Les bagagistes mettent les bagages en soute manuellement, comme toujours sur CRK. C'est un avion que je qualifierait de "taille humaine", avec très peu d'ustensiles externes : pas de jet bridge, pas de machines à bagages…
La Cheffe de Cabine nous réserve un accueil chaleureux, ce qui ne sera malheureusement pas le cas de la seconde PNC. Elle sera distante et froide durant l'ensemble du vol, en restant polie. Le ressenti n'est pas le même que celui depuis Nantes… Elle ne semble pas heureuse d'être à son poste, contrairement aux autres membres d'équipage. Au 20A, c'est cette seconde PNC qui sera en charge de nous faire le service. Voici un siège bien connu, extrêmement confortable. Très épais, le cuir permet d'avoir une assise stable. La couleur gris clair et blanche de la cabine, assortie aux têtières rouges et blanches rend la cabine très épurée. Les sièges sont bien placés par rapport aux hublots.
La vue du hublot donne sur l'aile. J'aime bien. La vue de LYS n'est pas géniale de ce côté. Heureusement, ce sera une autre vue en vol !
Le pas est excellent, de surcroît pour un vol de moins d'1h30. Je ne suis même pas au niveau des issues de secours !
Concernant la fiche de sécurité, elle semble plus succincte que l'A320. Elle est en bonne état. Pour le CRK, c'est du bleu et pour l'e-jet, c'est du vert apparemment !
La ceinture de sécurité est de couleur grise, à l'image du siège. Elle est gravée…"LIFT" et non AF.
Concernant le taux de remplissage…50% ? Le PSU est moderne.
On bifurque de 90°, ce qui permet de voir la rotonde du T1 de LYS. L'architecture est plutôt jolie, à défaut d'être aussi originale et reconnaissable que la gare TGV.
Let's spot some airplanes now ! Au menu du jour, KL1414 vers AMS à 10:30 en ERJ190, EJU vol inconnu, 3O342 vers CMN, DHL en A300-6 parqué jusqu'à son vol "retour" QY1183 vers LEJ… et la brochette de départs de 10:20 : LH1075 en livrée star alliance en A320 vers FRA au décollage, nous et EJU4327 vers CTA (une autre destination italienne vers laquelle je m'envolerais bien) en A320 ! Heureusement que l'on est pas en phase d'atterrissage car 4 rouges au PAPI n'augure rien de bon ! Pas d'engin AF en vue, tous déjà partis vers d'autres régions de france.
Maintenant que Airbus Allemand s'est envolé vers la "capitale Lufthansienne", c'est à notre tour de décoller de cette bande de bitume. On passe devant les quelques avions mentionnés, un transavia, la gare, la tour de contrôle sans qui on n'aurait pas décollé et le parking des avions Hop! et privés. On distingue 2 CRK et un ERJ190. Les CRK semblent sous exploités. C'est très jaune par ici ! Le manche à air nousj indique un très faible vent de face (c'est beaucoup mieux pour le décollage que le vent arrière :)).
Quelques étendues d'eau sont clairement visibles.
Très rapidement, les alpes apparaissent, suivi du mont blanc. Les routes survolant ce lieu nous offrent des vues de cartes postales dynamiques et en 3D par beau temps. Rien que pour ça, le prix du billet est amorti à mon sens !
On quitte de plus en plus les plaines pour entrer au royaume des roches partiellement glacées. Et dire qu'avec le réchauffement climatique, je risque de voir ce joyau visuel fondre sous mes yeux :(
Le cadre est magnifique. A vous de choisir lequel vous trouvez splendide (rien ne vous force à faire un choix !)
Nous poursuivons notre ascension dans ce coin dépourvu d'humain. Le paysage se passe de tout commentaire, étant à en couper le souffle.
Les nuages mouvants blanc mousseux surplombent alors quelques massifs rocheux dont quelques pointes transpercent ce délicat duvet…
Passons à la collation. Par Toutatis ! Astérix est encore chef cuistot pour AF : même au dessus du mont blanc on retrouve notre madeleine bretonne…Je l'agrémenterais d'un thé et je n'oublierais pas de demander un verre d'eau cette fois. Ce n'est pas avec ce 3ème petit déjeuner que j'obtiendrais le tour de taille d'Obélix ! Bref, la serviette, la madeleine et les deux verres sont logotés AF.
Une fois "l'encas" englouti dégusté, nous apercevons les premières couleurs italiennes. Des bébés nuages se baladent par ce beau temps.n On aperçoit même la piste de BLQ, mais il va falloir faire demi-tour !
Sous mes yeux émerveillés, Bologne apparaît, c'est une ville rouge, très rouge ocre-terre caractéristique de cette région ! Le stade en revanche n'a pas beaucoup plus de qualités architecturales que celui de la Beaujoire de Nantes.
Sortie des volets ! 5°
30°
Full flaps 45° pour ralentir l'avion au maximum avant d'embrasser une nouvelle fois l'asphalte bolognais !
Atterrissage, Piste droit devant.
La vue sur l'aile. Il faudrait un plan pour savoir où marcher dessus. Les spoilers sont bien déployés, on ne redécollera pas (j'aurais bien refait un petit tour :) ).
On sort de la piste…
Le spotting sera limité à un B738 FR, très présente sur la plateforme Bolognaise. Le FR du retour permettra d'avoir un meilleur cru.
Vous êtes intéressé par BLQ ? Voici une liste non exhaustif d'acheminement possible depuis la France, à l'heure où je vous écrit ce récit.
Ryanair propose près de 73 aéroports de destination à travers 25 pays depuis BLQ. Des vols directs pour vous rendre à BLQ sont disponibles en France depuis Bordeaux, Lyon, Marseille, Paris BVA, Paris CDG, Toulouse.
Depuis BOD : Avec Ryanair justement, qui a ouvert en 2019 la base de BOD, jusqu'au 29 octobre 2022. Les vols BOD-BLQ sont prévus tous en B738, mercredis 20:10 -> 22:00 et samedis 10:30 -> 12:20. Les vols sont opérés par malta air sous l'indicatif FR9458. Dans le sens BLQ-BOD, les vols opérés par malta air en B738 sous l'indicatif FR9459 sont prévus les mercredis (22:25 -> 00:10) et samedis (12:45 -> 14:30). L'Aller-retour peut se faire à 26€…Sans commentaires…
Depuis LYS : A la sortie de ce report, la liaison n'est pas opérée par Air France durant la période estivale (04 juillet au 05 septembre). Du 05 au 11 septembre, AF opèrera cette ligne en ERJ170 de 70 places (contre mon CRK de 100 places), ce qui me semble justifié au vu de la fréquentation observée, bien que j'adore mon CRK. Les vols LYS-BLQ sont prévus sous le numéro de vol AF1770 du lundi au vendredi (14:10 -> 15:20) et sous le numéro AF1790 le dimanche (14:05 -> 15:15) . Les vols retour s'effectuent à 16:05 en semaine et 16:10 le dimanche sous les numéros AF1771 et AF1773. Puis, jusqu'au 23 octobre, la liaison sera opérée en CRK le lundi (10:35->11:45), du mardi au vendredi et le dimanche comme la semaine précédente. Du 24 au 28 octobre 2022, le CRK sera de mise le lundi, mercredi et vendredi (10:35 -> 11:45), vol AF177, les vols retour étant prévus à 12:30 pour revenir à LYS à 13:50. Après le 28 octobre 2022, rien n'est prévu :( . Le meilleur tarif que j'ai dégoté est 101€ (abstraction des 37cts).
Comme vous le constatez, les vols tardifs ne seront plus proposés vers LYS depuis BLQ, contrairement aux dimanches de ce mois de juin. Voir les alpes avec le soleil couchant est également magnifique. Ces vues seront présentées dans l'opus suivant (patience, ça arrive ! ;))
Depuis MRS : AF ? V7 ? EJU ? AZ ? Non, Ryanair bien-sûr ! en… B738 jusqu'au 27 octobre 2022. Les vols partent sous l'indicatif FR6498 et son également opérés par Malta Air. Dans le sens MRS-BLQ, les vols sont prévus lundis (22:25 -> 23:25) et jeudis (12:25 ->13:35) et dans le sens BLQ-MRS, les vols sont prévus lundis (20:40 -> 22:00) et jeudis (10:40 ->12:00). L'aller-retour est proposé à partir de… 20€. Sans commentaires.
Depuis BVA, la liaison est opérée par la maîtresse des lieux : Ryanair, en B738. Elle est opérée à des horaires variées, suivant les jours et les périodes. L'aller-retour se fait pour 26€ également.
Depuis CDG, la compagnie nationale propose des vols à l'année sur différents types d'aéronefs (A318, A319, A320, BCS3). Tous les départs se font du terminal 2F. Le nombre de rotations, tout comme les horaires sont variables en fonction des jours et des périodes. 4 A/R peuvent être programmés. Le tarif de base sans carte de réduction est de 129, 35€.
Depuis TLS : Ryanair propose cette destination durant la période hivernale uniquement. Toujours opéré par Malta Air en B738, sous le numéro de vol FR1482, trois rotations hebdomadaires sont proposées : TLS-BLQ les lundis (07:45 -> 09:10), jeudis (08:30 -> 09:55) et vendredis (14:45 -> 16:10). Pour le sens BLQ-TLS, ce sont les mêmes jours, respectivement 05:45->07:20, 06:30->08:20 et 12:45->14:20. Les horaires "retours" sont peu pratiques car on perd au mieux une demi-journée… Le coût minimal que j'ai trouvé est de 62,78€ A/R au tarif value, notamment pour les vols du jeudi. La liaison semble rencontrer d'avantage de succès que sur BVA ou MRS.
A BLQ, nous débarquerons et serons reconduit par paxbus jusqu'au terminal. Je n'aurais pas la possibilité de prendre la "saucisse" du jour de face en photo. J'ai le nez, et de facto l'instant porte…
Ainsi que l'arrière, la soute ouverte.
Dernière vue de notre bel oiseau du jour.
La sortie sera expresse, nous n'avons pas de bagages à récupérer. Nous allons manger la première pizza de ce beau voyage. Nous avions d'ailleurs deux bagages cabine. Si mon sac à dos Eastpak est restée dans la cabine, ce ne sera pas le cas de celui de ma mère qui ira en soute, l'avion étant (soit disant) trop petit. AF étant coutumier du fait, je n'étais pas surpris. Le bagage a été récupéré au pied de l'avion. On peut noter à la sortie la représentation de quelques monuments bolognais célèbres, dont l'église San Petronio ainsi que les fameuses tours jumelles Italiennes : Asinelli & Garisenda.
Durant notre séjour, nous avons payé une "Coperto", qui correspond aux frais de services (serveurs, pain, huile d'olive, vinaigre balsamique…).
Il me semble que lorsque nous étions allé à Milan, Florence et Vérone, il y a quelques années, cela n'existait pas ! En France, les "pourboirs imposés" sont inclus dans le prix des repas.
LYS : + Un aéroport bien fléché, très pratique pour les correspondances (fluidité 9.5/10). Si EJU faisait un peu plus d'efforts pour faire de LYS un Hub de correspondance en ajustant leurs horaires, ils pourraient mettre AF K.O (42 destinations pour EJU dont 32 en europe - 10 en France). Il faut dire que notre compagnie nationale ne fait pas beaucoup d'efforts pour se servir de cette plateforme tournante. Beaucoup de services sont présents, quelques uns sont fermés. Rien à dire sur l'accès. Des airs, ce n'est pas très dur. (accès 9,5/10)
- Les toilettes sont propres, en quantité légèrement insuffisante. Les robinets à savon sont vides (services 8,5/10). La propreté n'est pas tout à fait au rendez-vous, notamment sur les tables à proximité de la porte B10 (propreté 6/10).
AF : + Une cabine claire, apaisante. Un siège d'un niveau "business" avec un cuir extrêmement agréable et un pitch royal, un hublot bien placé. (Cabine 9,5/10) Et dire que AF se sépare de son meilleur avion pour du Court-Courrier à mon sens (comparé à l'A320, il n'y a pas photo). Snif. Un équipage dans l'ensemble (Pilote + Cheffe de cabine) agréable et jovial...
- mais la PNC était froide ce qui fait baisser la note malheureusement (équipage 7/10). Le divertissement était dehors ! Pas de magazine (divertissement 7.5/10). Pour 1 heure, ce n'est pas gênant. La restauration elle, n'est pas business. Elle a le mérite d'exister mais une adaptation en fonction de l'horaire de la journée serait un plus. Deux verres de liquide au lieu d'un, c'est déjà un plus (Restauration 7,5/10).
BLQ : + L'ensemble est plutôt propre (propreté 8/10) et un nombre de service plutôt bon existe bien qu'un peu faible (manque de restaurants surtout) (service 7/10).
- Beaucoup de monde dans l'aérogare, prémisse de ce que nous allions vivre à notre retour (tous les détails dans le prochain opus !). Le Marconi express, là aussi détail dans le prochain opus, est beaucoup trop petit pour absorber le flux de passager depuis la fin de la période covid. (Accès 5,5/10 et Fluidité 6.5/10). Nous n'étions pas à une heure de forte affluence (mardi à 11:30), et pourtant, l'aérogare semblait à 80% de sa capacité.
Je vous remercie pour votre lecture, n'hésitez pas à laisser un commentaire !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Bologna (BLQ).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France Hop avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 11 minutes.
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14 Commentaires
Malheureusement le très faible remplissage de l'appareil semble confirmer que proposer un service "réduit" ne fonctionne pas trop...
Merci pour pour ces infos sur Bologne que je ne connaissais pas et qui semble être une bonne porte d'entrée pour la Toscane. FR va ouvrir la liaison en force en décembre depuis ma home base Toulouse avec pas moins de 4 vols semaines c'est plutôt gonflé pour une liaison qui n'a de mémoire jamais existée. Ca promet des vols avec de bons tarifs à tester donc ^^
Bon vols !
Apparemment, FR semble avoir de la clientèle sur cette nouvelle ligne BLQ-TLS, à voir en se rapprochant de décembre pour voir l'évolution des tarifs. La liaison LYS-BLQ avait pourtant une fréquence raisonnable avec 1 rotation journalière hors samedi, mais AF se fait bouffer en province, où V7, EJU, FR, VY et même TO proposent un panel de destinations en vol directs et pour des prix extrêmement attractifs. D'ailleurs, je me demande durant combien de temps leur hub de CDG pourra tenir pour la clientèle française, qui n'a finalement intérêt à y passer que pour des longs courriers (et encore, avec DL, UA et B0 sur New-York depuis Nice, SS sur LYS-RUN, MRS-RUN, LYS-PTP, BOD-PTP, NTE-FDF, LYS-MRS-DZA, LYS-MRS-MRU..., TS sur NTE, TLS, BOD, MRS, LYS vers YUL et AC sur NCE-YUL et LYS-YUL.) Même les longs courriers se mettent au régionalisme, de quoi concurrencer fortement AF ou TX. A bientôt !
Moi aussi je voyage beaucoup avec ma mère, il faut profiter de nos parents le temps qu'on peut !
Le CRK reste un avion pour lequel j'ai beaucoup d'affection, dommage de le voir quitter la flotte à la fin de l'année.
Bologne est sur ma to do, merci pour ce super bonus !
A bientôt !
Le débat est désormais tranché semble t'il : ?
http://couteaux-et-tirebouchons.com/chocolatine-ou-pain-au-chocolat-la-vraie-reponse/
A bientôt !
Je pense que cette ligne ne risque pas de durer... Il ne reste quasi plus de vols internationaux à LYS opérés par AF/Hop de toute façon. Les low-cost ont repris les vols et AF n'a jamais su redynamiser son réseau à LYS.
A bientôt
Un vol avec le survol des Alpes est toujours plus intéressant, on ne se lasse pas de les admirer.
Vous étiez du bon côté pour voir Bologne.
cela n'existait pas ! => le coperto existe depuis très longtemps, à l'époque les clients (souvent ouvriers et travailleurs) pouvaient venir avec leur propre couvert, nappe, pain et vin, du coup ce coperto faisait payer cette différence. C'est resté et cela n'est pas un pourboire comme chez nous ( Rome a fait voté une loi en 2007 pour l'interdire, mais vous vous doutez bien que cela n'est pas forcément appliqué), c'est la seule ville il me semble.
Merci pour le bonus qui me rappelle des bons souvenirs.
A bientôt
Je crois que vous êtes le premier à publier un rapport Hop depuis la fermeture du T2, une exclu en quelque sorte!
J'ai beaucoup aimé les explications sur le CRJK et sur les vols de Bologne.
Superbe bonus merci
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