Avis du vol Turkish Airlines Paris Istanbul en classe Affaires

Compagnie Turkish Airlines
Vol TK1824
Classe Affaires
Siege 2A
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 02:43
Décollage 06 Jul 22, 15:40
Arrivée à 06 Jul 22, 19:23
TK   #13 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 776 avis
Bargi62
Par SILVER 2907
Publié le 14 juillet 2022

Bonjour à toutes et tous.
Après la pandémie ce sont de gros soucis familiaux qui nous ont éloignés des voyages et de Flight -Report.
Nous sommes début juillet et cette période estivale marque le début de la reprise je l’espère de nombreux voyages.
Je publie ce vol entre CDG/IST en J car le dernier FR sur ce tronçon avec TK remonte à 9 mois.
Il m’a paru intéressant de montrer que le produit que propose Turkish Airlines n’avait pas perdu grand chose en qualité sur le moyen courrier surtout lorsque l’on compare à ses concurrents Européens en particulier notre compagnie nationale (préférée de certains contributeurs …)
Ce vol est opéré par un gros porteur et c’est un 787-9 qui nous emmènera à IST.


Enregistrement


C’est au PAB que nous terminons notre trajet routier.


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Je n’ai juste qu’à récupérer un carton d’invitation pour le salon car nous nous avons déjà les BP et pas de valises à enregistrer et à perdre ! TK paye pour l’accès N*1 et nous passerons très vite les contrôles. Direction le salon Paul Maxence au terminal 2A. Nous sommes d’ailleurs satisfaits que TK propose un salon,je pensais le contraire dans ce terminal.



En fait je reconnais de suite qu’il s’agit de l’ancien salon EY.
L’accueil par la cerbérine est cordial
Le salon est tout en longueur et offre une vue sur la tarmac.
Rien n’a changé du point de vue mobilier et zone de restauration.


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C’est toujours l’offre petit-déjeuner dont Mme Bargi62  va profiter alors que l’offre déjeuner arrive quelques minutes plus tard.


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Ma sélection avec quelques bulles servies au bar par un personnel très agréable.


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Notre dreamliner arrive avec un peu de retard.
Il est immatriculé TC-LLO 1,9 ans selon airfleets.net.


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Embarquement


L’embarquement s’effectue avec respect des priorités porte A38.


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Nous devons patienter un peu en passerelle et pendant que je photographie ce superbe dreamliner le CDB me fait un petit salut sympathique.


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Pour nous c’est à gauche.
J’aime bien les tons de cette cabine. 


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Je suis au 2A et Mme juste derrière moi,ce n’est pas la configuration idéale lorsque l’on voyage en couple car les sièges sont en quinconce mais au moins j’ai un hublot :) et le vol est rapide.


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L’écran est très large et la télécommande de l’IFE est sous le panneau des commandes du siège.


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Le pas


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Liseuses sur la coque du siège dont je reproche qu’elle obstrue une partie du hublot.


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Il y a un coffre de rangement spacieux.


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Fiche de sécurité 


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Les boissons d’accueil sont proposées pendant que le commandant de bord nous annonce un retard dû à un problème de créneau de décollage.
La fameuse limonade citron/menthe , boisson signature de TK.


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 Nous repoussons avec une heure de retard


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En vol


Survol du Bourget puis virage au dessus de la capitale pour repasser au niveau de CDG.


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L’altitude de croisière atteinte,l’entrée est rapidement amenée sur une table dressée avec une nappe.


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Le menu avait été proposé au sol.


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Entrée de Mezze turc classique mais c’est bon,le pain est servi chaud.


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Puis j’ai choisi le sea-bass en papillote : la présentation est spéciale mais c’est bien cuit avec cette julienne de légumes :un régal.Je l’accompagne avec un verre de champagne Heidsieck monopole. 


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Le dessert est bon.Il y a toujours une boutonnière sur la serviette en tissu.


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Un deuxième oshibori marque la fin de ce repas.


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Je n’ai pas utilisé le casque de réduction du bruit de marque Philips.


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C’est déjà la descente vers IST.


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Passage par les toilettes qui sont tenues impeccables et produits Molton Brown.


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Atterrissage à IST et sa célèbre tour de contrôle en forme de tulipe


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Le temps de roulage sera très long et nous aurons droit à un débarquement en Paxbus.
Merci de m’avoir lu. 

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Verdict

Turkish Airlines

8.4/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements8.5
Restauration8.0

Paul Maxence - 2AC

7.3/10
Confort8.0
Restauration7.0
Divertissements6.5
Services7.5

Paris - CDG

6.9/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services6.5
Propreté6.5

Istanbul - IST

7.8/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Salon Paul Maxence du 2A (non retrouvé dans la liste proposée) toujours aussi confortable que du temps de Etihad,l’offre de restauration est un peu moins bien.
Faire ce trajet MC en dreamliner avec un « vrai » siège classe affaires (full flat),un large écran,une nouvelle cabine moderne est un véritable confort.
Le catering proposé ici est d’un très bon niveau et pour moi aucune compagnie Européenne arrive à ce niveau de choix et de qualité .
L’équipage était très professionnel.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Istanbul (IST)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 24 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Istanbul (IST).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8,1/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 24 minutes.

  Plus d'informations

12 Commentaires

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  • Comment 607479 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Merci P. pour ce FR

    Non seulement j'apprends que le salon Paul Maxence a pris ses quartiers dans les locaux d'Etihad mais que le panneau Cathay Pacific lounge a disparu.
    Le salon Etihad existe-t-il encore finalement ou c'est un genre de colocation? Il est en effet bien mieux que le Maxence au 2E.
    La salon CX est-il encore là ou c'est juste le panneau qui a disparu? Il ne resterait plus alors que le AA Club en tant que lounge OW au 2A-2C.

    Le siège TK Business est celui qu'a aussi retenu SQ pour ses vols régionaux sur gros-porteurs.
    Même s'il est confortable sur des vols de moyenne durée comme pour aller vers la Turquie ex-Europe, n'as-tu pas eu la sensation d'être étriqué dans ce siège?
    Je ne suis pas certain du confort sur les vols longs-courriers.

    Ta Bell&Ross a l'air d'être sympa ;-)

    Le point fort de TK, à part d'opérer des gros-porteurs sur des vols MC, est véritablement le catering. Quand je vois ce qui est servi sur un vol AF Business vers Tbilisi, y a pas photo

    Bises à V.
    • Comment 607567 by
      Bargi62 SILVER AUTEUR 3586 Commentaires
      Merci b. pour ton commentaire :
      C’est le salon EY qui a disparu du terminal 2A mais le salon Cathay est toujours à la même place.
      Je ne connaissais pas les salons Paul Maxence mais celui là fut une bonne surprise.
      Ce siège me semble acceptable pour du LC et confortable à condition d’avoir un surmatelas.
      Ce qui nous a gêné c’est la forme de la coque qui vient obstruer une partie du hublot.
      C’est vrai que le produit TK n’a rien à voir avec ce que propose AF sur le même temps de vol !
      A bientôt.
  • Comment 607489 by
    fiftytwo GOLD 1418 Commentaires
    le produit que propose Turkish Airlines n’avait pas perdu grand chose en qualité sur le moyen courrier surtout lorsque l’on compare à ses concurrents Européens en particulier notre compagnie nationale (préférée de certains contributeurs …)


    merci pour le FR , en effet je pense de meme

    Direction le salon Paul Maxence au terminal 2A .. En fait je reconnais de suite qu’il s’agit de l’ancien salon EY.


    oui , cela est assez recent , du coup tu as de la chance car selon des retours il n'y avait rien avant a cause du demenagement de TK a CDG
  • Comment 607497 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Turkish pour les vols MC, c'est vraiment du sérieux... Le siège est top comparé à ceux qui équipent les A330.

    Petite remarque simplement sur les photos qui sont uploadés bizarrement et ressortent un peu flou ? N'hésite pas si tu as besoin d'aide ou rencontré un problème technique à nous contacter.

    A bientôt !
    • Comment 607580 by
      Bargi62 SILVER AUTEUR 3586 Commentaires
      Merci pour ton commentaire :
      Ce siège est vraiment confortable et vraiment full flat contrairement à certains A330 TK.
      Je n’ai pas eu de soucis technique pour éditer le FR mais je l’ai fait pour la première fois depuis un Ipad ?
      A bientôt
  • Comment 607552 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci beaucoup pour le partage !

    Un super produit comme d'habitude sur TK, elle reste la meilleure des compagnies en MC.

    Je me suis fait la même remarque que Nico pour les photos :)

    A bientôt !
    • Comment 607570 by
      Bargi62 SILVER AUTEUR 3586 Commentaires
      Merci Stephan pour ton commentaire :
      Je suis vraiment d’accord je pense auss que TK offre le meilleur produit MC et les meilleurs salons J à IST.
      Sur Ipad (d’où j’ai fait le FR ) les photos sont correctes mais je n’ai pas vu le FR sur PC !
      A bientôt.
  • Comment 607595 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10071 Commentaires
    Merci de ce récit Philippe. Un vol agréable du début jusqu'à la fin sur Turkish avec un gros porteur et une belle cabine et un catering appétissant. TK fait un bon job .
    • Comment 607612 by
      Bargi62 SILVER AUTEUR 3586 Commentaires
      Merci Christophe pour le commentaire :
      Il n’y a vraiment rien à reprocher à TK dans cette prestation car même les Pncs se sont beaucoup améliorés par rapport à avant ou je les trouvais un peu distants.
      A bientôt.
  • Comment 607603 by
    Michelg TEAM GOLD 4161 Commentaires
    Une belle prestation et un vol confortable pour une courte liaison.
    TK assure vraiment et quand c'est en plus dans un avion récent ce n'es est que mieux encore.
    Même question que Bernard, le salon CX fait il définitivement partie du passé d'autant que la compagnie reprend ses vols sur Paris?
    Maxence ex Ethiad reste confortable.
    Merci pour le partage Philippe et à bientôt.
    • Comment 607613 by
      Bargi62 SILVER AUTEUR 3586 Commentaires
      Merci pour la lecture Michel.
      Le salon CX est toujours à la même place:c’est juste un problème de signalétique à l’entrée des salons.
      Un vol J avec en effet une prestation complète du salon et pendant le vol.
      A bientôt.

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