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6117 avis
Bonjour à tous et bienvenue dans ce début de routing un brin tordu et dépourvu de tout sens commun pour qui n'est pas FRiste.
Un très bon ami de Londres nous invite à passer quelques jours en sa compagnie dans son pays d'origine. Sauf que le pays en question est assez demandé en été, et l'invitation est tombée assez tard en juin et que vous connaissez mon fichage au FMI depuis que nous avons un peu trop dépensé dernièrement (le voyage de noce? non même pas mal!)
Le choix du vol évident depuis LYS est inabordable (800€ par tête), c'est donc deux escales qui m'attendent pour un prix beaucoup plus "raisonnable" quoiqu'on peut traverser l'atlantique à ce prix.
Flying blue Miles accumulés avec ce vol: 63
XP points: 2
L'enregistrement se déroule sur l'application qui est bien connue et bien robuste maintenant depuis plusieurs années.
Je trouve que l'application était cependant un peu plus fun avant - avec le nombre km parcourus, maintenant enlevés car passez green friendly je suppose.
En étant membre Skyteam elite, j'ai la possibilité de choisir mon siège standard gratuitement sur cet A321 de 212 sièges dit "planche à repasser".
Air France a enfin corrigé son application où les A321 étaient nommés en A321-100.
J'avais commencé il y a quelque temps à poster une photo ou deux de mon point d'origine, puisque je le fais souvent de la destination (exemple ici, ou bien ici on encore ici).
Voilà donc un petit cliché du Palais de la Bourse, suivi dans l'ancienne gare des Brotteaux, où l'on mange bien d'ailleurs. (je surfe sur les clichés des Lyonnais et la bouffe mais c'est vrai!)
Pour la première fois pour moi (et depuis quelques semaines pour Air France depuis les années 70 c'est dire), je pars avec Air France du terminal 1 - le T2 étant fermé pour travaux.
L'arrivée se fait en voiture, ça pique franchement à cette heure-ci…
Les comptoirs Air France se situent pile devant l'entrée, la compagnie à réussi à pousser les autres un peu plus loin…
Le passage par la sécurité est assez rapide, quoique toujours un peu le bazar, même à cette heure-ci… On a toujours le droit au papy qui découvre qu'il ne peut pas emmener une bouteille de vin en bagage cabine, non monsieur et depuis 2001…
Le passage par le duty free est obligatoire… Tiens d'ailleurs A(elia) et A(lcool) sont alignés…
La fameuse cour des lumières.
Après quasiment près de 780 jours d'errement dans le désert sans salon pour AF, je n'ai pas de mots pour décrire l'émotion que je ressens face à ce miracle qui se produit sous mes yeux humides de joie, je vous laisse donc avec une musique de circonstance…
Suivez moi dans le parcours de ce saint lieu…
Il y a une zone de travail, une zone pour se détendre en face à face…
et le trou de hobbit que mentionnait Kethu dans son FR ici!
Je pense forcément à Nollaig qui avait vu juste sur le salon qu'allait occuper Air France.
La sélection est plutôt complète pour un petit-déjeuner, avec - bonne attention - des fruits frais.
Mon humble sélection ce matin…
Quelques clichés de lieux qui ne me sont forcément pas inconnus…
Je sors du salon à H-25 min, je ne vais pas tenter une MichelG, j'ai encore 2 vols à prendre ensuite.
Le vol KLM pour Amsterdam part à 6H05, soit 5 min après nous et pourtant les annonces d'embarquement ont bien débuté depuis 10 minutes lorsqu'à notre porte le personnel invite tout juste les PMR et familles avec jeunes enfants à se présenter..
Notre avion du jour est un vieux de la vieille puisqu'il a 27ans, avec son numéro de série 529 (donc assez tôt) est encore un A321-100.
D'ailleurs c'est cet avion qui aura donné des sueurs froides lors du FR de gben avec une odeur de brûlé…
Appareil: Airbus A321-111
Immat: F-GMZD
Moteurs: 2x CFM56
Age: 27 Ans
Config: Y 212
Nom de baptême: Toulon
Observations: A d'abord été livré chez Air Inter avant de reprendre sa carrière chez Air France depuis… Vous pouvez imaginer le nombre de sièges qu'il a du voir passer!
Retrofité avec WiFi
Une dame d'AF au sol nous souhaite un bon voyage en remontant la file et s'excuse pour le retard.
Un instant porte en entier, je suis rodé maintenant!
Le PSU indique bien l'âge avancé de l'avion…
On ne présente plus la cabine planche à pain des cabines métropoles.
Je suis assez surpris, à 6h du matin, l'avion est complet!
On aura Jean-Michel, Monique et Chantal qui discuteront pendant 20 min, ne sachant que faire de cette poussette non taggée à l'enregistrement, du coup elles enverront Marie-Thérèse pendant qu'elles resteront là plantées devant la porte.
Résultat, on repoussera avec 26 min de retard, je précise que l'avion de KLM était annoncé complet mais que lui est bien parti à l'heure…
Je trouve que partir avec autant de retard pour une première rotation de la journée c'est un peu limite.
Je baisse volontairement la note de l'équipage, la plus proche dans le système de notation FR.
La carte de sécurité…
Il semblerait donc que le low-cost soient maintenant aux portes de l'ancien terminal 1, la jetée "low cost" des portes D est réservée aux avions Hop.. L'inverse aurait été plus sexy pour AF mais bon.
Superbe ciel rouge sur le plus bel aéroport du monde…
Vue sur la silhouette du Mont Blanc - ma nouvelle lubie !
J'ai reçu beaucoup de courriers me demandant d'analyser le son des CFM56 au décollage, je suis généreux et je vous retraduit ici le ressenti:
MIAAAAAOUUUUUUUUUBRROOOOUUUUUUUUMMMMMM - comprendre un chat dans la machine à laver en mode essorage.
La personne à mes côtés ne sent pas bien apparament et demande un verre d'eau à l'hôtesse en charge de la J, ce qu'elle s'empressera de faire…
Cependant cela n'aura pas empêché le passager de jouer à la guerre de l'accoudoir avec mon voisin au C et moi…
Voici une photo volée de la prestation "J" qu'Air France ose proposer en domestique… C'est sans doute le plus fort ratio profit / coût investi dans la prestation de l'industrie! et oser appeler ça une business, même une premium éco serait un peu limite…
La seule différence avec l'éco sont les sarments du médoc.
Le service est habituel et pour le coup pas choquant pour une éco. Cependant pas de deuxième verre sera offert en même temps, j'imagine que servir 212 passagers en moins de 50 min de vol est sportif!
D'ailleurs la descente a déjà débuté.
J'aime beaucoup cette nouvelle livrée avec la crevette sur les winglets.
Coucou Paris (enfin de gauche à droite: Vincennes, Bercy, Bastille et l'île de la Cité).
L'application Air France qui existe depuis plusieurs années maintenant…
où l'on apprends des choses intéressantes sur la richesse sur le magazine Challenges, c'est pourtant pas l'Humanité qui le dit!…
En parlant de magazine, voilà la revue de magazine Air France (papier au salon, sinon en digital)
Je fais comme Kethu, instant flouttage de magazine!
On se tourne clairement vers un magapublicité du style voici puisqu'il faut tout de même passer 8 pages de publicité avant d'arriver au sommaire…
et encore ça continue!
Il faudra feuilleter vers la fin pour retrouver les pages qui nous intéressent!
Comme quoi lire un petit peu occupe en vol, nous voilà déjà en finale sur la 08R!
On passe au large du 2M…
et le 2F en pleine effervescence
Je vous retrouve au prochain épisode!
Air France: La cabine est OK pour ce vol, mais enfin vivement la fin des sièges recarro.
Côté équipage rien à redire, sauf le retard de 26 min pour un premier vol de la journée c'est dommage.
LYS : Le T1 n'est pas autant adapté à Air France qu'était le T2 - je pense aux portes Q pour les A32X vers CDG et liaisons transverses et la jetée Hop - mais il est très agréable, fluide et lumineux
Salon Confluence: Il y a plusieurs espaces de restauration, détente, travail et discussion, l'offre solide et liquide tient bien la route, côté divertissement c'est un peu basique avec seulement des TV mais bon on va pas au salon pour regarder la TV.
CDG: arrivée fluide au 2f
Voici mes critères pour rester objectif:
-Cabine: effort de recherche sur l'esthétisme, le confort et l'aspect pratique plus de 7.5, en gros les planches a repasser en dessous de 7
-Equipage: plus de 7.5, a fait plus que son boulot, plus que de l'automatisme
-Divertissement: sans rien 4.5, Magazine 6 + une application smartphone 7 + Wifi 8 + IFE 10
-Repas: moins de 5: Payant (BOB), plus de 7.5: visuellement, quantitativement et qualitativement intéressant.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 78 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 9 minutes.
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19 Commentaires
Vive les Lyonnais 😉.
Le plus bel aéroport du monde... Il faut être sacrément chauvin 🤣.
Vous auriez pu présenter l'un des joyaux Lyonnais... Le Rhône Express 😁.
Bonne soirée.
C'est ça vive les Lyonnais !
il fallait y voir non pas un 1er ni 2ème mais bien un 3ème degré ahah
Je préfère un petit saint joseph plutôt XD
bon weekened!
27 ans cet avion? Il doit pas être loin de la retraite.
Merci pour ce Fr
ENFIN un salon! et en plus il est pas mal du tout oui!
27 ans je crois pas qu'il y ait plus vieux en A32X en europe!
Je voulais aller un week-end à Londres cet été mais avec British qui ne vendait plus de vol Lyon - Londres, Easyjet en a bien profité pour augmenter ses tarifs donc j'ai laissé tombé l'idée.
Et notamment EK!
Avec toutes les compagnies au T1, c'est forcément la crise du logement au checkin.
Même si c'est un salon multli compagnies, cela est bien pour AF d'avoir un salon digne de ce nom (pour Lyon).
A bientôt
Easyjet a bien augmenté ses tarifs, même sur Luton qui pourtaint mérite de convaincre d'y atterir, au final mieux vaut prendre BA ou AF.
C'est un peu ça oui!
J'ai enfin connu le salon confluence, qui a l'air quand même mieux que ce qu'était le salon AF au T2
à bientôt!
F-GMZA à F-GMZE, 27 ans d'âge mais ils tournent pas mal, souvent entre Nice et Paris... je les prenais souvent la fin des années 1990 entre Paris et Montpellier...
Quand est-ce que les travaux du T2 se terminent ? On retrouvera un salon AF ?
Les histoires de poussette, c'est si aléatoire. Pas de "Yoyo", pas d'accès à la cabine passagers. alors que beaucoup de poussettes entrent dans les soutes au-dessus des sièges. C'est une négociation à l'enregistrement. Donc, il vaut mieux faire mettre une étiquette bagage. Au pire, on va avec la poussette jusqu'à la porte de l'avion et on la retrouve au bagage hors format à l'arrivée. Ma fille a un handicap et je dois à chaque fois négocier avec le/la chef de cabine pour la rentrer à bord (j'ai pas de yoyo). Je suis plutôt tombé sur des PNC compréhensifs...
La série GMZ n'est pas toute jeune et souvent cantonnée à des vols domestiques c'est vrai.
Je ne suis pas certain, je n'ai pas vu passer de dates mais en toute logique AF devrait rouvrir un salon.
C'est dommage de devoir négocier à chaque fois..
à bientôt
Je me permets : Pas de date officielle annoncée pour la réouverture du T2, mais à priori on part sur 2 ans de travaux au moins (donc 2024)... Et il n'est pas sûr qu'Air France y retournera une fois les travaux terminés. J'essaierai de me renseigner un peu plus quand je tomberais sur une agente d'humeur causante au check-in :)
A+ !
le pays en question est assez demandé en été => cela présage une destination en bord de mer, sous le soleil et pourquoi pas une boisson locale anisée.
Le salon Confluence permet enfin aux passagers lyonnais d'AF d'aller dans un salon.
Pour le reste petit vol classique domestique .
A bientôt
effectivement tu brûles mais ce n'est peut-être pas le pays auquel tu penses
ENFIN!
à bientôt
Mouais... C'est plutôt un chat 🐈 loidans un micro-ondes (avant explosion) 😉
A bientôt !
ahah c'est aussi ça!!
Encore une fois tu as joué au Padawan sans demander les conseils des Yodas du site. Tsss tsss tsss.
Vidéo indisponible, c'est donc tout à fait de circonstance :)
J'aime bien ta sélection du matin, quand le raisin n'est pas fermenté, il est entier.
Blague à part, ce salon est vraiment chouette, même avec sa caverne de Hobbit.
Bel instant porte, le rodage fait son effet, bravo !
Zulu Delta, presque aussi vieux que moi ... un ex Air Inter c'est dire ^^
J'adore !
Exit les fours ?
La seule différence avec l'éco sont les sarments du médoc.
Je te laisse aller comparer la presta que j'ai eu avec LH entre FRA et LEJ. Tu me diras quelle est la meilleure ^^
Allez hâte de lire la suite de ce routing :)
Prends soin de toi et à très vite !
J'ai essayé ahah et rien n'a fouaré j'ai eu de la chance!!
Ah zut
https://www.youtube.com/watch?v=iKAZK6kbmEM
à 1m19 pile!
C'est un antioxydant!
Tu avais déjà pris air inter?
Une lubbie peu en cacher une autre!
J'ai tout bien lu avec attention et je suis au regret de vous dire que malheureusement les serments du medoc ont été plus forts que le catering complet et chaud de LH en domestique ahah
C'est vrai que le service existe mais il est souvent quelques euros plus cher que l'avion...*
Depuis la fermeture du T2 j'ai souvent vu que des Hop ou A320 en domestique, là où il y avait souvent que des low-cost avant.
Un peu comme les portes Q en leur temps au T2 :)
MErci
Tu as enfin eu le doux plaisir de découvrir le salon du T1 (merci pour la dédicace d'ailleurs), et pour fêter ça, Lyon Aéroports a été généreux en offrant des fruits frais, choses que je n'ai jamais vu en offre du matin alors que j'y suis allé 5 fois au moins... Chanceux !
Seulement à l'heure du hub Hop!, le reste du temps elles sont toujours au satellite D (sauf exception). L'ancien terminal 1 aurait en effet été plus sexy, mais sans doute considéré comme moins efficace pour les correspondances, et peut-être moins bien équipé pour les embarquements à pied (vu qu'en France on a du mal à mettre une passerelle sur les CRJ).
Sympathique la raison du retard... Surtout, comme tu le dis, sur le vol vers CDG, avec nombreuses correspondances courtes mises en péril.
Pour le reste, du vol domestique classique chez AF, sans ces fameux sarments de médoc !
A bientôt :D
enfin oui!! J'ai un peu découvert le salon avec ton dernier FR, la dédicace était toute naturelle :)
Ouais on ne sait pas faire en Europe. La logique tient la route effectivement pour simplifier les correspondances entre passagers HOP, mais en même temps comme dirait l'autre, il n'y a plus de CRJ et les E170/190 se connectent bien en passerelle. C'est juste que cette jetée Low cost est vraiment pas sexy.
Ouais j'ai pas osé me vautrer dans de la luxure Business ahah (enfin pas cette fois-ci)
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