Avis du vol British Airways London Geneva en classe Affaires

Compagnie British Airways
Vol BA740
Classe Affaires
Siege 2A
Avion Airbus A321
Temps de vol 02:00
Décollage 25 Mai 13, 19:00
Arrivée à 25 Mai 13, 22:00
BA   #68 sur 119 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 799 avis
PaulGamburg
Par 2166
Publié le 29 décembre 2013
Bonjour à toutes et tous.

J'espère que je vous présenterai un FR à la hauteur de la photo de couverture que je trouve très aguichante…

Inutile de préciser de ce FR flirt avec la péremption, mais comme j'avais prévu de le rédiger, je ne vais quand même pas le laisser au placard. Ceci dit rien de transcendant en perspective, un simple aller Londres Genève avec British Airways en classe Affaires, la routine quoi!

Travaillant à Heathrow, à l'époque, je rentrais en Suisse visiter ma famille et répondre à quelques formalités militaires. Pour des raisons pratiques et évidentes, je me suis imposé de décoller d'Heathrow. Mon choix s'est ensuite porter tout naturellement sur British Airways, étant membre Executive Club.

Je réserve mon billet 3 jours à l'avance pour une centaine de livres, et puis, je vois qu'on me propose une classe Affaires pour 89 GPB de plus… Ni une ni deux, j'ai sauté sur cette occasion. Un coût total d'environ 200 GPB alors que si j'avais booké Affaires de suite, j'en aurais eu pour 495 GPB. Plutôt une bonne affaire…

Place au FR à proprement parler.

Evidemment tout commence au Terminal 3 d'Heathrow à 5:00 du matin où je me rendais au travail. Service terminé, valise en main, direction le Terminal 5 d'où partira mon vol. Terminal 5 qui est le meilleur à Heathrow pour le moment. Mais avec l'arrivée en 2014 du nouveau Terminal 2, attention!
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Le soleil est au beau fixe, j'ai un peu d'avance (3h30!), le temps d'aller siroter un café avec un ami Purple qui était en pause.
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Direction maintenant les départs pour une dose de nicotine et un peu de spotting.

Boeing 747-400 VS
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Boeing 787 QR (en ce temps ça faisait pas longtemps qu'il avait le droit de revoler)
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Ma pause terminée, je ligne à la sécurité que je traverserais en moins de temps qu'il faut pour lire cette phrase, et je bifurque à gauche, Galleries North. Accueil très sympathique par une charmante hôtesse.

Malheureusement il n'y a pas de photo du salon dans son ensemble, excusez-moi cet écart, toutefois, il à déjà été moult fois reporté.

Je récupère le code WiFi et un coca amélioré, tout en contemplant les avions, notamment ce 767.
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S'en suit un tour du côté de la presse et du buffet, dont voici ma sélection :
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Parenthèse anecdote de salon : Pendant que je sirotait mon coca amélioré, une charmante dame s'est assise à côté de moi et a englouti une bouteille de Sauvignon Blanc, au goulot, en 1 minute et 35 secondes, montre en main, avant de partir du côté du bar à spiritueux. Parenthèse close.

Une quarantaine de minutes avant le départ de mon vol, je remarque qu'il n'y a aucune information concernant mon vol vers Genève. Je vais donc en quête auprès de l'hôtesse à l'entrée du salon qui m'indique qu'elle n'a pas plus d'informations que moi et m'invite à profiter encore du salon. Je me ressers un verre de coca et attends patiemment. Dix minutes plus tard, la-dite charmante hôtesse revient me voir pour me dire que l'embarquement va commencer incessamment sous peu et m'indique la porte (qui n'était toujours pas indiquée sur les panneaux).

Je me dirige vers la porte A21 qui est à l'opposé du terminal, j'en profite pour acheter du tabac et du whisky au Duty Free. (L'abus d'alcool est mauvais pour la santé & fumer tue.)

Porte A21, Last Call, mais il manque la moitié des passagers. C'est un peu chaotique.
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Saurez-vous deviner qui sponsorise les jetbridges? Un indice, c'est une banque.
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Accueil très chaleureux à bord par la cheffe de cabine, Philippa.
Siège 2A. Pitch très correct pour un vol d'une heure et demie.
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La cabine Business sera petite de 3 rangées aujourd'hui, mais pleine (12 pax)
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Message d'accueil du commandant qui nous informe d'un avion complet aujourd'hui.

Distribution d'oshiboris dans la foulée.
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Fermeture des portes. Mais là, ça s'agite au fond de la cabine. Le commandant intervient et ordonne la réouverture des portes afin que 2 passagers puissent débarquer. Les PNC ont l'air dépassés par la tournure des évènements.

On attend, mais il fait beau.
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Entre-temps une personne embarque, puis débarque quelques secondes plus tard, sous les regards interrogateurs des PNC.
Il fait toujours très beau.
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La situation se calme, portes closes, excuses du commandant …, finally, the plane won't be full.
Pushback. Roulage. Passage le long du Terminal 1. 777-300ER TAM et Terminal 2 sur la droite.
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Modeste vue d'ensemble.
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Alignement. Take off.
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Pour ceux qui aiment les vidéos. (Je sais pas si c'est le coca amélioré, mais la fin de la vidéo est vraiment pitoyable, c'est ma première!)


Décollage par l'ouest au-dessus de Slough et du fameux Windsor Castle… Que l'on ne verra pas.
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On monte…
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Pendant ce temps petit tour du propriétaire. Safety card :
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Airbag seatbelt. Flat bed only. Ah bon? L'est où le flat bed?
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PNC libérés, le service va commencer. Philippa sera seule pour le service Business.

Service au trolley ce soir. Dommage. Sur mon dernier vol entre Genève et Londres, avec une cabine Club remplie sur 9 rangées, le chef de cabine avait assuré le service seul et sans trolley. Bon, sur le coup, il avait choisi le niveau méga expert! Mais il avait tout géré!
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Choix entre plat chaud ou plat froid (mon choix)
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Pour accompagner ça, de l'eau pétillante et un coup de rouge. Le pain est servi à la corbeille, chaud! Le café, c'était mon choix d'apéritif pour me booster la moindre.
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Le pain était excellent, le plat froid très bon. La viande était fraîche et savoureuse, sans être trop froide. Par contre la mozzarella je ne l'ai pas touchée car vraiment fade, voire limite immangeable.

Le-dit rouge se mariait très bien avec le plat. Dommage qu'il soit en petite bouteille car il aurait fallu le laisser décanter un peu pour plus de saveur.
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Remarquez que mon café-apéritif n'a pas diminué. J'avais soif, mais pas à ce point.

Le dessert n'avait pas grande mine mais était vraiment délicieux.
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Les couverts siglés
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Plagiat.
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Les plateaux sont débarrassés rapidement. Un deuxième service de boissons/cafés est proposé à ce moment-là.

Le jeune homme assis au 2F demanda à Philippa s'il était possible d'avoir un second repas. Ce à quoi elle répondit par l'affirmative. La preuve :
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Je finis mon verre et je pars aux WC accomplir mon devoir de FRiste. Même si je me questionne sur moi-même quand je me vois prendre en photo des toilettes… C'est pas du grand spectacle mais le minimum y est. Le tout très propre.
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Remarquez celui qui ne sait pas mettre une chemise droite.

Après ça, j'en profite pour discuter avec Philippa. Je lui demande notamment s'il est possible de visiter le cockpit. Malheureusement cela n'est pas possible en vol. Mais elle me propose toutefois de m'y inviter une fois que l'on sera au sol. Ce que je dois refuser à contre-coeur car je n'avais pas le temps en tant normal mais en plus nous avons du retard. S'en suit un entretien sur sa vie de PNC. Cela fait 27 ans que Philippa travaille chez British Airways (et elle ne les fait pas!) dont 20 ans de long-courrier. Bref, une discussion très agréable avec une cheffe de cabine au top. (Malgré le service au trolley)

Les écrans diffusent de la géovision ce que j'apprécie énormément. Cela me suffit en tant qu'IFE. En plus, je peux travailler mon allemand.
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Paris.
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Comme je l'ai vu dans moult FR, je décide de faire le test du bouton d'appel. C'est avec son plus grand sourire que Philippa viendra me proposer spontanément si je désire à boire. Je reprendrais du vin. Je bénéficie également d'un refill d'eau, très appréciable.
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Le soleil s'en va gentiment.
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Plagiat, le retour.
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Détail du verre.
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Nous entamons notre descente sur Genève, le commandant nous informe d'une météo digne de Londres. De la pluie. Génial.

On profite d'un joli spectacle avant d'affronter la pluie.
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Traversée de la couche nuageuse mouvementée, puis atterrissage.

Coucou, Genève.
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Philippa prendra congé des passagers Club. Elle me dira à bientôt Paul. Chose faite vu que l'on s'est recroisé quelques semaines plus tard à Heathrow.

Marche interminable jusqu'à la douane où le passage est un peu lent mais toujours très courtois avec le sourire et le mot pour rire quand il voient que je suis d'origine Valaisanne. Livraison des bagages rapide.

Au parking des arrivées c'est le bordel, le parking des départs est en réfection donc tout le monde va aux arrivées. Le passage pour les taxis n'est pas correctement signalé, du coup, les gens se font crier dessus par les taximens parce qu'ils sont pas au bon endroit. Il était 22:30, donc plus beaucoup de départs, j'aurais bien voulu voir ça le matin en plein rush…

Une expérience très positive dans son ensemble et un produit constant chez BA, un aéroport d'Heathrow qui se tient très bien et un aéroport de Genève qui a été victime de son succès mais bon point, ça bouge! Sans hésitation les prochaines fois (confirmé!)


Merci de m'avoir lu.

Bonnes fêtes et bonne année 2014!
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Verdict

British Airways

9.1/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements10.0
Restauration8.0

British Airways (North) Galleries Club - 5A

8.5/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements10.0
Services8.0

London - LHR

9.4/10
Fluidité9.5
Accès10.0
Services9.0
Propreté9.0

Geneva - GVA

8.8/10
Fluidité7.5
Accès9.5
Services8.5
Propreté9.5

Conclusion

Note compagnie :
- Confort : Très confortable pour un vol de cette durée. Mais la cabine vieillit.
- Equipage : Philippa au top. -0.5 pour le trolley. Flemmardise?
- Repas : Très positif mais timide
- Divertissement : Géovision sur écrans, presse présente à bord.
- Ponctualité : 30 minutes de retard grosso modo, faute aux passagers débarqués?

Note salon :
- Confort : Bon confort mais toujours bondé.
- Divertissement : WiFi rapide, presse internationale en abondance.
- Personnel : Hôtesse charmante qui est même venue me chercher. Top!
- Restauration : Y'a à boire et à manger mais l'offre du petit déjeuner est meilleure.

Note Heathrow :
- Contrôles : 2 minutes chrono en main. Qui dit mieux?
- Accès : Venant du terminal 3 c'est pratique. Sinon Heathrow Express, Heathrow Connect, taxis, bus, etc. Heathrow n'a pas à rougir à ce niveau là.
- Services : Terminal 5 le mieux. La note serait pas la même si j'étais passé par le T1
- Propreté : RAS

Note Genève :
- Contrôles : un peu lent mais toujours très courtois et avec le sourire
- Accès : Parking des départs en réfection, c'est un peu trop chaotique
- Services : Pas le temps de rester, mais c'est quand même pas folichon. Ca vieillit. Livraison des bagages rapide.
- Propreté : RAS

Informations sur la ligne London (LHR) Geneva (GVA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 22 avis concernant 3 compagnies sur la ligne London (LHR) → Geneva (GVA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8.3/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 40 minutes.

  Plus d'informations

11 Commentaires

  • Comment 96000 by
    MonsieurNut 49 Commentaires

    Merci pour ce FR vraiment complet. Je ne veux pas avoir l'aire trop pointilleux, mais il y a une petite faute à propos de la mozzarella (rien de grave, juste un oubli de un in pour immangeable ;P)

  • Comment 96008 by
    BESMRS 1835 Commentaires

    Merci pour le FR ;)

    Comme quoi sir un vol de 90 minutes le sucré-salé peut être battu à plat de coutures !

    PS: pour la chemise de travers, c'est (toujours) la faute au PIF :)

  • Comment 96015 by
    02022001 SILVER 4362 Commentaires

    merci pour ce FR !

  • Comment 96020 by
    indianocean GOLD 6832 Commentaires

    Les portes d'embarquement des vols BA au départ du terminal 5 sont en général toujours annoncées une heure trente avant le départ, ce que je trouve assez inconvenant car que l'on soit au salon ou dans la salle d'embarquement, on ne sait pas où aller pour patienter.

    Le plateau repas est tout à fait correct même si un plat chaud peut être proposé. Mais ça ne me dérange pas car celui proposé m'a l'air succulent. Preuve en est puisque le passager voisin a demandé du rab.

    Les passagers débarqués étaient-ile bourrés? Car oui, il faut consommer l'alcool avec modération (hips)

    Merci pour le FR

    • Comment 286199 by
      PaulGamburg AUTEUR 70 Commentaires

      On ne sait pas où aller pour patienter, très vrai, en revanche, pour inciter les pax à dépenser de l'argent dans les innombrables boutiques du Terminal c'est assez réussi car à chaque fois je me fais avoir! Mais il y a un autre problème propre au T5 : les avions s'enchaînent à un rythme très soutenu aux portes. Donc, lorsqu'il y a le moindre petit retard, les changements de portes sont fréquents et souvent communiqués aux passagers très tard.

      Par contre, un plat chaud était bel et bien présent à bord. Je crois bien qu'il s'agissait d'un wrap mais je ne peux pas le confirmer.

      Pour les passagers débarqués, je suis sûr qu'il ne s'agit pas d'un problème d'ordre éthylique car un enfant faisait partie de ces passagers. Et ce sont ces passagers qui ont exigés de sortir. Pour le reste, ne sais-je.

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 96031 by
    mathfrom74 35 Commentaires

    Merci pour ce super FR!!

    J'ai juste une question perso: quel était ton travail sur Heathrow? Car en vérité je recherche un stage l'été prochain sur Heathrow dans le cadre de mes études et donc toute piste est bonne à prendre! (tu peux me répondre par mail à: mathieu.burnier@hotmail.fr)

    Merci par avance! :)

  • Comment 96043 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Une offre à laquelle il est difficile de résister
    En regard du prix la prestation est correcte avec mention spéciale
    pour l'équipage
    Merci pour ce FR !

  • Comment 96047 by
    GRMY 1815 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet.

  • Comment 97199 by
    pititom GOLD 10716 Commentaires

    Merci pour ce FR. Le prix pour de la J est très raisonnable, c'est une bonne affaire (dans les deux sens !)

  • Comment 98190 by
    jetsetpanda 2294 Commentaires

    Merci pour le rapport détaillé. Il semble que BA offre un produit compétitif.

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