La situation sanitaire mondiale s'améliorant, ce retour presque à la normale aura suscité bien de drôles d'envies. Comme celle de Boby382 et de moi-même qui amorçons en ce lundi 22 août un marathon avec pas moins d'un vol long-courrier par jour. Il faut dire que les restrictions et les fermetures des frontières ont apporté bien des frustrations pour des passionnés comme nous.
Le périple suivant a été élaboré durant les premières vagues Covid. Nous rêvions alors au champagne qui coule à flots, de transferts en limousine et au caviar à gogo. Hélas, c'était sans compter sur les variants successifs qui ont à chaque fois mis nos rêves à sac. Il fallait donc se montrer patient et en attendant les jours meilleurs, combien de fois avons-nous dû contacter les hotlines, attendre d'interminables minutes avant d'avoir un interlocuteur pour juste annuler ou reporter les billets d'avion.
Bien que nous soyons que très peu pratiquants mais un peu croyants quand même, nous avons prié pour que cet été soit enfin le bon. Et ce le fut. Alleluia
Et ça commence par ce premier vol de pré-acheminement. Oui, vous avez bien lu, premier car il y en aura d'autres avant d'arriver sur celui qui aura a été la base de ce marathon.
Je ne vais pas pour faire languir plus longtemps, place maintenant au report.
Nous avons réservé le premier vol Swiss du jour pour mieux profiter du salon First à Zürich. Mon réveil est fixé à 04h20, les yeux piquent affreusement mais l'excitation va vite envoyer la torpeur aux oubliettes. Le trajet en voiture vers CDG est très fluide et après avoir laissé le véhicule au parking PX puis emprunté le CDG Val, nous voici aux portes du terminal 2D
Et dire que les comptoirs du groupe Lufthansa sont situés à l'extrêmité ouest du 2B. Ca va, une bonne petite marche de bon matin ne peut nous faire que du bien
Mais il faut bien l'admettre, six heures du matin, c'est très tôt
C'est encore loin? Sur le chemin, nous croisons des équipages LOT, Lufthansa, TAROM et Austrian
Nous y voici enfin. Sur le papier, chaque terminal ne semble pas si grand mais il y a quand même une certaine trotte à faire quand on arrive en train à CDG.
Lufthansa et Swiss occupent la même zone 1 contrairement aux autres compagnies du groupe Lufthansa tels que LOT ou Austrian qui disposent de leurs propres comptoirs.
Nous sommes très vite pris en charge par l'agent First Class.
Nous voyageons très légers, les cartes d'embarquement nous sont vite remises. Nous demandons au passage la pochette First Lufthansa. Je confirme, Ateon, la pochette First Swiss n'existe pas.
Retour sur nos pas vers la jonction entre le 2B et le 2D pour passer airside.
Contrairement à ce que j'ai lu sur d'autres reports, il n'y a personne ce matin-là et c'est tant mieux
Inversement au 2A-2C, il faut ici monter pour passer les formalités de sûreté. Un "Accès N°1" nous garantit quelconque attente
Puis descente au rez-de-chaussée pour la traversée inévitable du duty-free
Le lounge Sheltair au 2D ayant fermé ses portes, le nouveau salon est situé dans le nouveau bâtiment de jonction 2B-2D. "Entre le Relay et Ladurée", m'a dit l'hôtesse au comptoir Swiss/Lufthansa
Le Extime Lounge est à l'étage. ITA qui n'est pas encore membre Skyteam a déménagé du 2F
Au niveau décoration intérieure, y a rien à voir avec le Sheltair qui avait gardé les stigmates de son ancien locataire Air France
La décoration me rappelle les lounges Paul Maxence au 2E et au 2A
Il est tôt, nous trouvons facilement des places où poser nos séants
L'espace restauration
Avant un vol court ou moyen-courrier, il y a de quoi se sustenter. C'est bien mieux qu'au Sheltair sur ce point aussi.
Quelques plats chauds
.
Salades et charcuterie
Les boissons chaudes et froides
Sachant pertinemment qu'une débauche de nourriture et d'alcool nous attend aujourd'hui, je vais me contenter d'un jus d'orange et d'une panna cotta aux fruits de la passion
Le design des toilettes est très original
L'hôtesse à l'accueil vient en salle. Elle nous invite à nous diriger en porte puisque l'embarquement a débuté
La période estivale n'est pas encore terminée, les hommes d'affaires sont encore en vacances
On sonne déjà le dernier appel avant la fermeture des portes quand nous arrivons. Nous sommes à 25 minutes du départ, donc pas de retard prévu
L'accueil par le Maître de cabine est juste OK
Nous sommes assis au troisième rang. Le pitch sur A220 est très bon pour une Business européenne
Austrian part déjà
Les serviettes et les bouteilles d'eau nous attendaient sur le siège neutralisé quand nous nous sommes installés.
L'avion du jour est un A220 version 300 immatriculé HB-JCG
Il est bien spécifié que les compartiments à bagages à l'avant de la cabine sont réservés aux passagers Business Class
Dernière inspection avant repoussage à l'heure
Nous roulons vers le doublet sud. On croise au passage de beaux oiseaux
Comment ça? Transavia à CDG??? Il a probablement dû être rerouté sur CDG à cause du couvre-feu à ORY. Le F-GZHD part donc rejoindre sa base dans le sud parisien.
Tiens, c'est l'Airbus A321 F-GTAH "Dax" qui m'a amené à Rome-FCO la semaine dernière
C'est parti pour 50 minutes de vol vers la Suisse
Vous ne le voyez pas à cause du floutage mais le masque n'est plus obligatoire sur ce vol. La cabine Business occupe sept rangs mais pas tous les sièges sont occupés
Les passagers en classe Economique de et vers GVA ont droit à un BoB. Si j'ai bien compris, les passagers Business Class peuvent commander un plat de leur choix
Soyons curieux, voulez-vous!
.
C'est assez complet
.
Mais pour nous, point de tout ça puisque le PNC débute déjà le service. Une quiche aux légumes servie chaude
Corbeille à pains et viennoiseries
Le croissant servi chaud est très bon
Puis le Maître de cabine vient servir les boissons. Il repassera en cabine et je lui demanderai un autre verre de jus
Puis l'incontournable chocolat. On fête les 20 ans de la compagnie. 20 ans déjà que Swissair et le Qualiflyer Group ont fait faillite
C'est déjà la descente vers ZRH. Le Maître de cabine revient en cabine avec son ipad pour nous souhaiter une bonne continuation puisque nous sommes en correspondance. A noter que seuls les passagers en First sont concernés par cette petite attention.
Nous ne partons pas pour le Canada puisque nous continuons notre voyage en First
.
Nous avons atterri sur la piste 14, proche du terminal E
Les deux Dreamliners Air Canada se reposent sous le lounge Swiss First
Pas de transfert en limousine vu que l'avion accoste aux portes A
Ainsi se termine ce premier vol de pré-acheminement. Je vous dis à bientôt pour le vol suivant
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Verdict
SWISS
7.5/10
Cabine9.0
Equipage7.0
Divertissements7.0
Restauration7.0
Air France Lounge - 2D
8.0/10
Confort9.0
Restauration8.0
Divertissements7.0
Services8.0
Paris - CDG
8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté8.0
Zurich - ZRH
8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté8.0
Conclusion
Un vol court de 50 minutes vers la capitale économique de la Suisse confortable. Si l'avion canadien est un plaisir pour les pilotes, une source d'économies pour les compagnies, sa cabine est en effet très confortable. Le pitch à l'avant de la cabine est très appréciable pour une Business européenne. Le Extime lounge: le jour et la nuit avec le Sheltair qui a très très mal vieilli
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Je prends ce même vol la semaine prochaine, juste pour tester l'A220-300 et Swiss. Avec ce rapport, j'ai déjà un bel aperçu. La cabine donne envie et le personnel semble bien professionnel.
Je ne sais pas si le pitch est identique à tous les rangs mais si la Business Class n'est pas très grande, il faut essayer de prendre un siège le plus à l'avant.
"Donc si j'ai bien compris le second vol de pré-acheminement est soit un LC en F ex-ZRH soit un vol LH pour FRA ou MUC ?"=> Le dernier vol du périple est un vol LH et c'est déjà suffisant ;-)
"On peut désormais biffer la mention "de et vers GVA" ! Non, un plateau J est servi "de et vers GVA". => merci pour cette mise à jour. J'ai perdu le fil avec la Covid
"Tiens, j'ignorais cette liaison Air Canada pour YVR ex-ZRH... voilà une idée de comment dépenser ses miles !"=> Air Canada? T'es sérieux, là? (LOL)
Merci b. pour ton FR : Oui personne ne va regretter le salon Sheltair et ce salon Extime est très agréable par son offre et son confort. Ce vol de pré-acheminement passe très vite et les viennoiseries proposées y sont toujours excellentes. A bientôt pour la suite de ce routing de fou ;)
Merci Bernard pour ce FR. Visiblement il va y avoir du lourd dans les FRs à venir... Ce nouveau salon est fort plaisant, je vois que maintenant ITA y donne accès car fin mars c'était nada avec l'ancien salon. A bientôt
Je suis passé une fois par le Sheltair grâce à ma carte Priority Pass et je me souviens que peu de compagnies y donnaient accès. Et on comprend pourquoi. Mais on a eu peu de news à propos du nouveau Extime.
"La présence ITA sous-entendait-elle les espoirs de LH de racheter la compagnie?"=> je me demande d'ailleurs pourquoi l'italienne a quitté le 2F vu que ITA ferait encore partie de Skyteam.
"La prestation est assez limitée."=> pour un vol sec, inutile de payer un billet J
Merci Bernard pour cette intro, On sent que ca va envoyer du lourd par la suite.... Se lever aux aurores pour profiter du salon First à ZRH, c'est en effet une très bonne raison. Le salon Maxence remplace bien le Sheltair vieillissant et on y trouve du chaud, de qui manquait dans l'ancien salon. Vol classique LX mais toujours une prestation de qualité. A bientôt pour la suite.
"On sent que ca va envoyer du lourd par la suite...."=> quand tu liras le dernier report, je pense que tu te diras "mais ils sont fous" (LOL)
"Se lever aux aurores pour profiter du salon First à ZRH, c'est en effet une très bonne raison."=> pour avoir raté un jour un vol en correspondance à ZRH pour cause de go around, je préfère prendre mes précautions, quitte à me lever dès potron-minet
Merci Bernard pour ce report. Le salon est vraiment bien et tellement mieux que le précédent ! Bon vol as usual avec Swiss qui nous a habitué à la qualité.
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23 Commentaires
Je prends ce même vol la semaine prochaine, juste pour tester l'A220-300 et Swiss. Avec ce rapport, j'ai déjà un bel aperçu. La cabine donne envie et le personnel semble bien professionnel.
Je ne sais pas si le pitch est identique à tous les rangs mais si la Business Class n'est pas très grande, il faut essayer de prendre un siège le plus à l'avant.
Donc si j'ai bien compris le second vol de pré-acheminement est soit un LC en F ex-ZRH soit un vol LH pour FRA ou MUC ?
Très bien, ce nouveau salon Extime.
On peut désormais biffer la mention "de et vers GVA" !
Non, un plateau J est servi "de et vers GVA".
Tiens, j'ignorais cette liaison Air Canada pour YVR ex-ZRH... voilà une idée de comment dépenser ses miles !
A bientôt pour la suite.
"Donc si j'ai bien compris le second vol de pré-acheminement est soit un LC en F ex-ZRH soit un vol LH pour FRA ou MUC ?"=> Le dernier vol du périple est un vol LH et c'est déjà suffisant ;-)
"On peut désormais biffer la mention "de et vers GVA" !
Non, un plateau J est servi "de et vers GVA".
=> merci pour cette mise à jour. J'ai perdu le fil avec la Covid
"Tiens, j'ignorais cette liaison Air Canada pour YVR ex-ZRH... voilà une idée de comment dépenser ses miles !"=> Air Canada? T'es sérieux, là? (LOL)
J'ai été ravi de faire ce périple avec toi. Tu es un peu emmerdeur sur les bords mais on passe de bons moments en vol ;-)
Oui personne ne va regretter le salon Sheltair et ce salon Extime est très agréable par son offre et son confort.
Ce vol de pré-acheminement passe très vite et les viennoiseries proposées y sont toujours excellentes.
A bientôt pour la suite de ce routing de fou ;)
C'est le jour et la nuit entre le Sheltair et l'Extime.
Bises à V.
Visiblement il va y avoir du lourd dans les FRs à venir...
Ce nouveau salon est fort plaisant, je vois que maintenant ITA y donne accès car fin mars c'était nada avec l'ancien salon.
A bientôt
Je suis passé une fois par le Sheltair grâce à ma carte Priority Pass et je me souviens que peu de compagnies y donnaient accès. Et on comprend pourquoi.
Mais on a eu peu de news à propos du nouveau Extime.
Beau salon.
La présence ITA sous-entendait-elle les espoirs de LH de racheter la compagnie?
La prestation est assez limitée.
Bonne visite du salon F, de sa terrasse et de ses chambres et à bientôt !
"La présence ITA sous-entendait-elle les espoirs de LH de racheter la compagnie?"=> je me demande d'ailleurs pourquoi l'italienne a quitté le 2F vu que ITA ferait encore partie de Skyteam.
"La prestation est assez limitée."=> pour un vol sec, inutile de payer un billet J
On sent que ca va envoyer du lourd par la suite....
Se lever aux aurores pour profiter du salon First à ZRH, c'est en effet une très bonne raison.
Le salon Maxence remplace bien le Sheltair vieillissant et on y trouve du chaud, de qui manquait dans l'ancien salon.
Vol classique LX mais toujours une prestation de qualité.
A bientôt pour la suite.
"On sent que ca va envoyer du lourd par la suite...."=> quand tu liras le dernier report, je pense que tu te diras "mais ils sont fous" (LOL)
"Se lever aux aurores pour profiter du salon First à ZRH, c'est en effet une très bonne raison."=> pour avoir raté un jour un vol en correspondance à ZRH pour cause de go around, je préfère prendre mes précautions, quitte à me lever dès potron-minet
LOT fait partie du groupe Lufthansa ? Me semble pas 🤔
A bientôt !
"LOT fait partie du groupe Lufthansa ? Me semble pas "=> oups, Star Alliance
Qualité, oui. Quantité, je suis mitigé.
Heureusement que c'était un vol de pré-acheminement car c'est cher payé pour une prestation aussi faible.
Sympathique prestation de LX.
Personne ne regrettera le Sheltair !
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