Voici la suite de mon voyage récent entre Washington et les Îles Vierges, une nouvelle destination pour le site. Ce FR concerne le premier tronçon du retour vers DC.
L'île de St. John est un paradis sur terre. 80% de l'île est protégé en tant que Parc National; St. John est donc beaucoup plus sauvage et agréable que sa voisine St. Thomas.
Trunk Bay et Trunk Cay
Cinnamon Bay
Maho Beach
Ruines d'une ancienne plantation
Vue depuis les ruines
Une plage déserte à Denis Bay.
Une averse typique des Caraïbes qui due à peine quelques minutes.
Champagne sur la plage…il ny a rien de mieux :-)
Quatre jours au paradis, ça passe trop vite!
Le matin de notre départ, nous prenons le Ferry avec notre Jeep pour rejoindre St. Thomas, l'île où se trouve l'aéroport.
Nous approchons de St. Thomas.
Après 20 minutes de route depuis le port nous arrivons à STT.
L'enregistrement est assez vite par la file Sky Priority. Nous devons ensuite passer la douane, oui la douane, avant les contrôles de sécurité. Bien que les Iles Vierges soient un territoire Américain, les passagers au départ de STT sont obligés de passer la douane, sûrement due à la proximité d'îles étrangères autour.
Le hall de départ du Terminal est vieux et moche. Il n'y a qu'un café/restaurant et une boutique duty-free. Il n'y a pas de salon pour les passagers premium que je sache.
Heureusement, le spotting est facile depuis la zone d'embarquement. Ca fait passer le temps.
Un Saab 340B de Seaborne Airlines
Un B757-200 American
Notre 757 DL arrive de JFK
C'est la fête des 757, avec un autre 752 AA qui arrive.
Quelques minutes plus tard les passagers Business sont invités à embarquer le vol de New York. Je suis étonné de voir qu'il n'y a pas de queue pour embarquer…bon BP sera donc le premier scanné.
Toujours sympa d'embarquer depuis le tarmac.
En entrant je tourne à gauche et je trouve la cabine Business vide plongée dans le noir…enfin, pas complètement vide; une des PNC était assise entrain de se reposer au 5d, LOL! Elle se retourne en me voyant rentrant et s'exclame embarassée Oops, sorry! Didn't know they were boarding yet
Mon siège hublot au 6D
Au fur et à mesure que les passagers rentrent quelques cache-hublots sont levés
Des bouteilles d'eau sont disposés sur l'accoudoir central qinsi qu'un petit oreiller et une couverture sur les sièges
La J n'étant pas pleine aujourd'hui, on a pu avoir une companion upgrade pour nos deux amis et nous nous retrouvons tous au 6ème rang. Woo… party in the back! ;-)
Le pitch
Vue de ma place
Une PNC arrive avec un plateau de verres d'accueil: champagne, eau, ou jus d'orange
champagne pour moi, bien sûr
On trinque avec les amis :-)
Ze winglet
Notre voisin
Le vol n'est pas plein et l'embarquement se passe vite. Les portes sont fermées en avance et la safety video est diffusée sur les écrans centraux.
Nous passons à côté du 757 AA
Un vieux Convair à côté de la piste; j'imagine qu'il est là pour la déco
Roulage rapide et décollage par la piste 10 avec vues sur l'île.
C'est puissant cet engin ;-)
Alors qu'Air France fête ses 80 ans, Delta fête ses 85 ans!
Un oshibori est distribué une fois les PNC libérés
On leur donne un surclassement gratos et ils font déjà leur star :-P
La chef de cabine, qui est moins souriante que ses collègues, commence le service des boissons seule. Je demande une Bloody Mary
Ca a mit un petit moment comme elle était seule à servir la cabine entière. Normalement il y a au moins 2 PNC en J, mais elle a peut être envoyé les autres en Y puisque la cabine n'était pas full. Au final une mauvaise décision car le service était très lent.
Pour le déjeuner, choix de Grilled Chicken Breast ou Pâtes sauce Alfredo
Le poulet pour moi. Le service ayant commencé par l'avant de la cabine, en plus d'avoir toujours qu'une PNC, le repas a mis beaucoup de temps à arriver.
Et les Pâtes pour mon conjoint
J'ai goûté aux deux. Le poulet était correct, mais j'ai préféré les Farfalles.
Ayant déjà bu la Bloody Mary servi en apéritif bien avant le repas, j'attends pour commencer à manger que notre PNC arrive à notre rangée proposer à boire. J'attends, et j'attends…et je commence à trouver se rythme de service agaçant.
Enfin notre PNC arrive et me dit what's wrong, not hungry? Je réponds d'un ton un peu sec, Oh, no, I'm plenty hungry, I just usually don't like to eat with nothing to drink Ma réponse a clairement énervé la PNC même si elle se retient et demande ce que je veux boire. Je demande du vin rouge très gentiment.
Le Red Zinfandel n'est pas mauvais, malheureusement mon repas est maintenant froid.
Je ne sais pas si le message est passé ou si elle a ensuite vu notre statut Platinum sur la PIL, mais pendant le reste du vol, la CC a été très agréable et présente. Elle n'a pas manqué de remplir mon verre alors qu'il n'était pas tout à fait vide encore.
Un film est diffusé vers la fin du repas. Je n'ai pas regardé donc je ne me rapelle pas ce que c'était.
Certains s'endorment…
Mais moi je profite de l'offre liquide…I know, shocking isn't it?
Vue de la cabine endormie au milieu du vol
Des bouteilles d'eau sont distribuées
Environ une heure avant l'arrivée une PNC passe avec la snack basket.
La cabine se prépare pour l'atterrissage
Final approach au dessus de Long Island
Et beaucoup de jolies choses à voir, comme toujours à JFK.
C'est la première fois que je vois un A380 de cet angle
Nous allons stationner au T4 à côté d'un 777 KLM
Dernière vues de la cabine, du siège, et de l'avion
Le voisin 777 KLM
Puisque nous arrivons d'un vol domestique, nous sortons direct dans la zone airside.
Merci de m'avoir lu! A bientôt pour le dernier tronçon.
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Verdict
Delta Air Lines
7.0/10
Cabine7.5
Equipage7.0
Divertissements6.0
Restauration7.5
St. Thomas - STT
4.4/10
Fluidité5.5
Accès5.0
Services3.0
Propreté4.0
New York - JFK
8.2/10
Fluidité7.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Un vol plutôt agréable, surtout puisque nous avons pu obtenir des surclassements pour nos deux amis sans statut.
Confort: La cabine se fait vielle mais le siège large avec sa mousse épaisse est toujours confortable. La flotte de 757 est en cours de retrofit. Je n'ai pas encore testé les nouveaux sièges.
Equipage: J'ai eu un peu de mal avec la CC, mais les autres étaient tous souriants et serviables.
Catering: Pas mal pour un vol domestique de 4 heures.
IFE: Ecrans centraux...c'est mieux que rien mais vivement les rétrofits et PTVs
Vol parti et arrivé en avance.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Ça à l'air beau comme endroit ! C'est quoi ce qu'il y a en arrière plan des photos du 757 delta ? On dirait l'océan Je suis pas spécialiste de pâtes mais les raviolis ressemblent plutôt à des farfalles. Superbe spotting à JFK ! Merci pour ce FR :)
Merci pour ton commentaire. Il y a un mur de pierres et de l'autre côté l'océan je pense. oui tu as raison, je ne faisais pas attention en écrivant, des farfalles
Merci de ce nouvel FR Kevin ! Bon catering mais une CC qui doit marcher au diesel car la fin du service semble bien meilleure que le début ! Je vois que coté boisson les Dasani se vident moins vite que les Bloody Mary ;-) Très beau spotting à JFK : j'aime beaucoup le LH avec l'Alitalia Sympa la couverture du SKY magazine .
Merci pour ce FR avec de magnifiques photos à JFK. J'envisage d'aller du côté de St Thomas et St John à partir d'Atlanta en avril prochain. Vous aviez loué la jeep? il y a plusieurs ferrys par jour? Concernant le DC3 à St Thomas, il s'agit plutôt d'un Convair 340 ou 440.
Ah, c'est une bonne idée. Oui, nous avons loué une Jeep à STT puis avons pris le Car Ferry à Red Hook pour St. John. Je ne deconseille d'acheter un billet A/R pour le ferry car il y a plusieurs compagnies et quand on achete un A/R avec une cie ça limite le choix des horaires. Il vaut mieux acheter un A/S cash à bord. Il y a un ferry pas heure à peu près
Merci pour ce très beau FR où l'essentiel y est :) Le bonus donne effectivement envie avec ces couleurs et cette nature préservée.
Sympa le surclassement pour ne former qu'une seule rangée entre amis. Etonnante la réaction de la CC, pourquoi envoyer la 2nde PNC affectée à la J vers la Y quand on voit par la suite que le service ne suit pas des masses ! le catering parait pas mal pour ce vol, encore une fois DL semble prouver qu'elle sait y faire un minimum.
Très belles photos également à l'arrivée à NYC avec ce spotting, l'A380 en impose quand même notamment face au 757 UA.
Merci pour ton commentaire! Oui; c'était une mauvaise décision de la part de la CC. Elle pensait sûrement que ce serait facile car la cabine était à moitié vide, mais au final ça a nuit au service.
Merci pour ce flight report très turquoise qui m'a permis de réviser ma géographie et de voir que si St Thomas est bien territoire américain, St John elle est territoire britanique. Ce qui explique donc le passage de l'immigration à St Thomas, les américains essayant de se protéger de l'arrivée clandestine massive de sujets de Sa Majesté ;-
Merci pour ce commentaire. St Thomas et St. John sont tous les deux territoires US, par contre, les Iles Vierges Brittaniques de Tortola, Jost Van Dyke, etc sont juste a Coté
Merci pour ton commentaire. Ben oui, mais c'est trop risqué d'amener des coupes dans les valises sinon elles n'auraient surement pas survécu à la descente d'un km dans la jungle jusqu'à la plage
Je pense que je vais rajouter St Thomas et St John dans mes destinations :)
Sympa le surclassement en groupe ! Prestation plus que correct étant donné que c'est considéré comme un vol domestique ! Dommage pour la lenteur du service...
Merci pour le comentaire! Je conseille St. John...moins St. Thomas. Sinon il y a une troisieme Ile, St. Croix qui est aussi tres jolie mais il n'y a pas de service ferry, il faut prendre un avion. Merci pour l'info sur le Convair...je ne connais rien a ces vieux engins :-)
J'adore les iles Vierges. Surtout que c'est vraiment faisable pour un weekend avec un vol de seulement quatre heures, puis c'est tres depaysant surtout.
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31 Commentaires
C'est quoi ce qu'il y a en arrière plan des photos du 757 delta ? On dirait l'océan
Je suis pas spécialiste de pâtes mais les raviolis ressemblent plutôt à des farfalles.
Superbe spotting à JFK !
Merci pour ce FR :)
Bon catering mais une CC qui doit marcher au diesel car la fin du service semble bien meilleure que le début ! Je vois que coté boisson les Dasani se vident moins vite que les Bloody Mary ;-)
Très beau spotting à JFK : j'aime beaucoup le LH avec l'Alitalia
Sympa la couverture du SKY magazine .
A bientôt
Concernant le DC3 à St Thomas, il s'agit plutôt d'un Convair 340 ou 440.
Vol ronronnant, avec un service sympa, attention! La cyrhose guette, lol
Sympa le surclassement pour ne former qu'une seule rangée entre amis. Etonnante la réaction de la CC, pourquoi envoyer la 2nde PNC affectée à la J vers la Y quand on voit par la suite que le service ne suit pas des masses !
le catering parait pas mal pour ce vol, encore une fois DL semble prouver qu'elle sait y faire un minimum.
Très belles photos également à l'arrivée à NYC avec ce spotting, l'A380 en impose quand même notamment face au 757 UA.
A bientôt pour le dernier tronçon ;)
Merci pour ce FR !
Champagne sur la plage, pourquoi pas? Mais dans une coupe en plastique, ça fait très US.
Je pense que je vais rajouter St Thomas et St John dans mes destinations :)
Sympa le surclassement en groupe !
Prestation plus que correct étant donné que c'est considéré comme un vol domestique !
Dommage pour la lenteur du service...
Beau spotting à l'arrivée !
Le DC-3 est un Convair, je pense le 340 ;)
A bientôt !
C'est sympa en effet d'embarquer depuis le tarmac, sans prendre de paxbus!
So nice that the 4 of you b*tches were upfront!
Tiens, un peu moins de chance avec les PNCs cette fois...but you girl always know how to get whatcha want huh?
Cela semble être un lieu superbe pour passer quelques jours :-)
Repas en vol agréable pour un vol de cette durée.
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