Avis du vol Air Europa Madrid Frankfurt en classe Affaires

Compagnie Air Europa
Vol UX1503
Classe Affaires
Siege 1F
Temps de vol 02:35
Décollage 18 Aoû 14, 15:10
Arrivée à 18 Aoû 14, 17:45
UX   #16 sur 24 Compagnies low-cost Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 103 avis
momolemomo
Par GOLD 2593
Publié le 23 août 2014
Bonjour

Je rejoins le terminal 2 de Madrid où se trouve Air Europa et m'enregistre rapidement aux comptoirs. La file classique est bondé alors que la file skypriority est complètement vide. Je prends ensuite la direction de la sécurité parce que il n'y a vraiment rien à faire landside au T2.

Mon vol embarque en C28, dans la vieille partie du terminal qui est généralement attribuée aux compagnies low cost (Norwegian, Ryanair, Easyjet…)
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Pour le moment un Easyjet est encore en porte et se prépare à partir
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A côté se trouve un E195 d'Air Europa avec un sticker du club de foot le Recreativo Huelva
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Peu après le départ de l'Easyjet notre E195 vient se placer en porte. Il s'agit, comme à l'aller, du EC-KRJ


Notre voisin de gauche est un Norwegian
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L'embarquement débute a l'heure et une longue file s'est formée devant la porte. J'embarque quand même dans les premiers et *Ding Ding*
Mr M, vous avez été surclassé. Voici votre nouveau siège, bon voyage !

Cool ! C'est pas comme si c'était un vol de 12h sur une des meilleures compagnies du monde, ça reste Air Europa, mais on ne va pas cracher sur un surclassement. D'autant plus que la business d'UX n'a jamais été reportée sur le site.
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Des journaux sont disponibles à l'entrée de l'avion.
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Accueil chaleureux, je m'installe ensuite au 2C. La cabine est en 2-2 A-C puis D-F avec les mêmes sièges qu'en éco. Seules différences, le siège voisin est neutralisé et l'inclinaison est légèrement meilleure. Je quitte rapidement le 2C pour m'installer au 2A et profiter du hublot.
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Le pitch qui n'est vraiment pas extraordinaire
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Des Norwegian à notre gauche
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Alors que l'embarquement continu, la cheffe de cabine vient me proposer une boisson de bienvenue : Eau ou jus d'orange
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Alors que l'embarquement semble se terminer et que nous sommes deux pour les 6 places business, une mère avec ses deux enfants (6 ans maximum) entrent dans l'avion avec des BP marquées SBY à la place des numéros de sièges. Après concertation entre les deux PNC de l'avant de l'appareil, ils seront placés sur le rang 3 donc en business mais auront un service éco.

Maintenant que la porte est fermée je change de sièges pour passer au 1F. Non seulement du côté droit je pourrais avoir la vue sur Francfort lors de l'approche mais le pitch est bien mieux et surtout on a pas la publicité pour Sixt devant les yeux.
A la place on a ça
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Le pitch. C'est toujours pas extraordinaire mais il n'y a pas mieux dans tout l'avion
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A droite les derniers bagages sont chargés
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Un 738 et un A330 d'Air Europa pour Tenerife. Il y avait aussi un 330 qui partait à BCN, UX opère un MAD-BCN par jour en 330 en saison estivale.
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777 Aeromexico
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Un autre 330 UX
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L'E145 de Portugalia qui rentre à Lisbonne
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B738 Egyptair
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Repoussage à l'heure

Un A346 Iberia en rotation
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Le T1 et T2
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On passe derrière la piste 14R pour rejoindre la 14L
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Un 77W Qatar Airways avec la livrée OneWorld
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Décollage à l'heure


En quasi-parallèle avec le A330 pour Barcelone
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On prend ensuite la direction du Nord, la route nous fera passer par Bordeaux puis Paris puis Francfort.
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La petite ville de Guadalajara à la sortie de Madrid
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Le nord de l'Espagne est complètement couverte par de gros nuages qu'il nous a fallu éviter
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L'hôtesse vient ensuite me demander ce que je veux boire
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Puis pendant que les deux autres PNC s'occupent du BoB pour l'éco, je reçois un plateau avec un petit repas froid.
Le plat principal est composé d'une salade de pommes de terre et concombre avec de la dinde. Il y a aussi des crackers, du beurre, un morceau de pain chaud et un gâteau chocolat/poire.
Dans l'ensemble c'est bon mais c'est pas énorme. Il y a que le gâteau qui sort du lot et qui était vraiment bon.
C'est pas trop mal pour Air Europa mais c'est largement en dessous des autres compagnies. La vaisselle est en plastique et la quantité n'est pas vraiment au rendez vous.
Mis à part ça, ça fait quand même plaisir d'avoir eu quelque chose.
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A la fin de ce petit repas les nuages se dispersent et Bordeaux fait son apparition


Avec son aéroport
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La Dordogne
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Puis rapidement on approche de Paris
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La banlieue Parisienne
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Orly
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Je change de côté et retourne au 2A pour avoir une meilleure vue lors du survol de Paris


Entre Paris et Francfort
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Survol de l'aéroport du Luxembourg
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Un airbus d'Aegean
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Après le Luxembourg la descente est amorcée
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Le Rhin
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Le stade du FSV Mainz, le club de football de Mayence
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Justement voilà Mainz
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FRA fait son apparition, la lumière est belle et nous allons faire l'approche par l'est. Que demander de plus ?
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Le centre industriel de Höchst
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La Commerzbank Arena, stade du club de football de Francfort, l'Eintracht Frankfurt.
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Voilà Francfort
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Demi tour au niveau de Hanau


En approche finale sur la piste 07L
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Le bâtiment de la Banque Centrale Européenne
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Le centre historique. En gros c'est une place et une cathédrale qui n'ont pas été détruit pendant la guerre
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En finale


Atterrissage avec 10mn d'avance
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Un B737 LH au décollage
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Les spotters spottés
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A380 LH au décollage
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Suivi d'un A319
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Puis d'un A320 SAS
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Il semblerait qu'il y ait eu de la pluie ici
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747 United qui s'apprête à décoller
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Le même accompagné d'un 748 LH
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Le débarquement se fera par bus, comme d'habitude
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Et pour conclure, un 330 d'Air Transat
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Merci de m'avoir lu

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Verdict

Air Europa

6.5/10
Cabine7.5
Equipage6.5
Divertissements5.5
Carte payante6.5

Madrid - MAD

7.8/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.5

Frankfurt - FRA

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

- Confort : La différence est minime entre l'éco et la business, c'est surtout l'inclinaison qui a de eu de l'importance parce que le pas de voisin je l'avais à l'aller. Les toilettes du fond de l'avion étaient hors-service alors le rideau est resté constamment ouvert pour que les passagers éco puissent utiliser les toilettes de l'avant de l'appareil ce qui a créé beaucoup de trafic. La note a gagné 0,5 pts grâce au meilleure pitch qu'offre le rang 1.
- Équipage : Rien d'extraordinaire mais elles souriaient, ce qui est déjà beaucoup pour des compagnies espagnoles
- Catering : Vraiment rien de sensationnel. La quantité n'est pas là et la qualité est passable, la vaisselle comme les verres sont en plastique et similaire à une classe éco
- Divertissement : Les journaux à l'embarquement
- Ponctualité : Parfait, ça gonfle la note

La business d'Air Europa n'a vraiment aucun intérêt, ce serait gâcher de l'argent que de se la payer pour un vol intra-européen.

Informations sur la ligne Madrid (MAD) Frankfurt (FRA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 29 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Madrid (MAD) → Frankfurt (FRA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LAN Airlines avec 7.7/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 33 minutes.

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