Je suis encore loin d'optimiser mes trajets aériens comme certains ici (mais grâce aux meetups FR je m'améliore). Toutefois, habitant en Amérique du nord, j'ai un avantage avec la présence de nombreuses cartes de crédit attachées à une récompense au moment de la souscription. Bien sûr il ne faut pas en abuser au risque de voir son fameux score de crédit en souffrir, mais on peut très vite accumuler de quoi faire de jolis trajets (plus de détails cet été).
Certaines cartes voient leur frais annuels annulés la première année, d’autres non. Dans le cas présent j’ai souscrit à la carte Mastercard Delta au Canada offerte par Capital One. Elle vient avec 25.000 miles de bonus mais suite à un problème qui m’a pris deux heures au téléphone à démêler, Capital One m’a offert 25.000 miles de plus en guise de dédommagement…
Le week-end de pâques approchant et après un rude hiver au Québec, quoi de mieux qu’une pause en Californie? Pour 45.000 miles (étant un week-end chargé le barème habituel a été majoré) et 80$ (60 euros) on s’envole pour la côte ouest.
Pour commencer une petite photo de l’aéroport de Montréal pour notre vol de préacheminement vers JFK.
Le hall des départs vers les USA
L’actualité à YUL c’est bien sûr la saison estivale qui commence avec la palanquée de vols vers CDG : Air Canada passe à un deuxième vol quotidien, Air France 3 (mais on ne verra plus de 747 à partir du 4 mai prochain), Air Transat, Corsair etc. Montréal est maintenant desservie régulièrement par 3 compagnies en 787 : Royal Air Jordan, British Airways et Air Canada. Tunisair pourrait remplacer cet automne la liaison abandonnée par Syphax. Royal Air Maroc va voir aussi sa capacité grandir avec un vol supplémentaire ou un «upguage» (un quatrième 787?).
Au tour du report …
Une seule photo du vol YUL-JFK en E145, le biscuit servi avec un café.
Ma carte d’embarquement.
Le hasard a fait qu’un ami prenait le même vol, il nous a cordialement invités au salon de Delta à JFK. Quelle belle vue :)
L’embarquement a été rondement mené avec rappel des priorités et des messages clairs pour rappeler l’ordre de passage pour accélérer le processus.
Notre appareil, un 757-200, mythique mais une première pour moi. Construit en 1997, dans la flotte Delta depuis 2008.
La cabine est récente, les sièges propres et confortables.
C’est mon deuxième vol long-courrier avec Delta et leur IFE en classe économique est vraiment bien fait : bonne taille, logiciel récent et l’écran tactile répond bien en plus d’être actif au sol.
Quelques photos du menu, bien que nous ayons acheté à manger avant dans le terminal.
Une petite file d’attente pour le décollage.
Les informations de vol sont détaillées. C’est long dans le sens est-ouest …
Des toilettes propres.
L’éclairage est un peu moins rude que le style « bloc opératoire ».
Delta vends de bonnes bières. Ce n'est pas de la micro-brasserie mais on est loin des bières sans goût habituelles. (7$)
Une petite sieste, un film (Birdman) et nous voilà au-dessus les territoires plus arides de l’ouest américain (Las Vegas)
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Verdict
Delta Air Lines
7.4/10
Cabine7.0
Equipage7.5
Divertissements8.5
Restauration6.5
New York - JFK
7.4/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté8.0
Los Angeles - LAX
7.0/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Un vol satisfaisant, l’équipage a été présent tout le long du vol avec une distribution régulière d’eau et un service de boisson au départ et à l’arrivée. On est loin bien sûr d’un vol transcontinental avec American Airlines en première classe mais la prestation était tout à fait correcte. On se retrouve pour le retour sur un vol de nuit.
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Les cartes de crédit qui rapportent, c'est tellement dommage que l'on ait aucune de chez LH ou BA en France...
La cabine est super, le vol est très loooooooong ! 6h c'est énorme :)
Les boissons seulement sur un transcon, il y a de quoi se positionner pour faire une offre de meilleure qualité, mais les compagnies américaines préfèrent laisser ce marché très cher et peu concurrentiel sans offre correcte...
N705TW je crois. Sur IFE il y a son fleeet # (6811) et voici sa fiche: http://www.planespotters.net/Production_List/Boeing/757/28479,N705TW-Delta-Air-Lines.php
Merci pour ce FR Mathieu. La cabine à vraiment l'air neuve et confortable . Les écrans sont un vrai plus. La caret du BOb me parait bien et abordable, reste à voir en vrai. Je n'ai été que rarement été décu de Dl et de ses équipages en général sympas et présents.
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10 Commentaires
Pas mal les gains de ces cartes, du coup un chouette week-end !:)
Je connais des bordelais qui pleurent la fin du 747 sur YUL ^^
Jolie cabine, neuve avec un bel IFE.
Mis à part le BOB, il y a quoi de gratuit sur ce Transcon de presque 06h00?
La température à l'arrivée à l'air bien plus sympathique que celle de l'aéroport de départ !
A bientôt
Gratuit? les boissons non alcoolisées... Oui une température idéale.
Les cartes de crédit qui rapportent, c'est tellement dommage que l'on ait aucune de chez LH ou BA en France...
La cabine est super, le vol est très loooooooong ! 6h c'est énorme :)
Les boissons seulement sur un transcon, il y a de quoi se positionner pour faire une offre de meilleure qualité, mais les compagnies américaines préfèrent laisser ce marché très cher et peu concurrentiel sans offre correcte...
A bientôt pour la suite ;)
Un vol de 6h, avec juste des boissons non alcoolisées offertes, c'est rude.
La cabine semble confortable et l'IFE a l'air super.
La photo de l'aéroport de Montréal est magnifique.
A bientôt pour la suite.
Je l'ai pas mentionné mais sur le photo, en haut à gauche on voit le chantier pour des nouvelles portes embarquements dans la zone internationale
Belles photos aériennes
La cabine est agréable
Pour le reste c'est un vol nord américain ;)
A bientôt
ce 757 est le N717TW n'es pas.Cette cabine Delta a l'air agréable
http://www.planespotters.net/Production_List/Boeing/757/28479,N705TW-Delta-Air-Lines.php
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