La suite de mes voyages du mois de décembre, avec un vol entre Marseille et Londres Gatwick, en correspondance pour JFK via Heathrow. J'avais du temps entre les deux vols permettant largement de récupérer les bagages et changer d'aéroport. Je me posais beaucoup de questions sur ce changement, mais il s'est avéré être très facile et rapide.
Voici donc la première partie.
Direction le Terminal 1 de Marseille.
N'ayant pas pu m'enregistrer la veille sur internet car ça ne marchait pas, j'ai du passer par l'enregistrement classique…
Direction la salle d'embarquement. J'ai trouvé l'espace agréable avec quelques de boutiques en duty Free.
L'arrivée du B737-400, immatriculé G-DOCH, qui semble avoir bien vécu…
Débarquement des passagers et préparatifs pour le prochain vol
Le CDB inspecte le réacteur
Puis c'est à nous d'embarquer
Découverte de la cabine, très ancienne et assez sombre, rendant les photos pas terribles… La première impression de l'aspect général de la cabine n'a pas été très bonne mais bon une fois installé, j'étais assez bien assis.
L'avion était bien rempli.
Et c'est parti
Le pitch, rien à dire
Le sucré / salé version BA, pas terrible pour moi mais mangeable.
Et nous sommes arrivés.
Débarquement rapide, mais attente des bagages très longue!!! Mais bon, ils ont fini par arriver…
Ensuite, sortie du terminal pour prendre le national express (25£/pers), qui je dois dire est très confortable et rapide en direction d'Heathrow T5.
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Verdict
British Airways
5.5/10
Cabine5.5
Equipage6.0
Restauration5.0
Conclusion
Un vol qui s\'est bien passé mais avec un avion un peu vieillot. Le B737 du retour était plus récent. Le personnel a fait son boulot sans plus L\'avion est parti et arrivé à l\'heure par contre l\'arrivée des bagages a été un peu longue.
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Merci pour ce FR très complet! Comme nicoco, tu as eu de la chance de voyager dans un 737 de BA, je crois que tout leurs 737 sont basés à LGW... Le G-DOCH a 20 ans selon airfleets. Le pitch était pareil dans toute la cabine, hormis au niveau des issues de secours? Si c\'est le cas, c\'est plutôt pas mal ! Concernant la collation, je ne sais pas si depuis quelques années chez BA dans un vol de même durée, si la collation s\'appauvrit de plus en plus ? En tout cas j\'en ai l\'impression... Le terminal 1 de Marseille semble très vieux lui aussi, les télés sont hors d\'âges !
Oui tous leurs 737 sont basés LGW. Il est possible que comme j\'étais assez à l\'avant de la cabine, cette partie soit transformable en business. Je ne suis pas allé voir à l\'arrière si c\'était pareil, le vol était bien rempli et mon voisin a bossé tout le trajet sur son ordi, je n\'ai pas eu envi de le déranger. J\'avais pris ce même vol en 2006 et je me souviens avoir eu un sandwich...
@Ouréa: Je n\'ai jamais compris pourquoi il n\'y a jamais eu de liaison entre MRS et LHR... C\'est sur que c\'est moins pratique pour les correspondances mais si la majorité des passagers sur cette ligne s\'arrêtent à Londres pourquoi pas... Les 737 -400 de BA ont une capacité max de 147 personnes. BA en a toujours 19 en circulation. J\'ai du mal à me rappeler la configuration business, mais il me semble que c\'était en 2+2 avec siège du milieu neutralisé...
Salut... Merci pour ce FR. J\'avais entendu quelque part que les passagers British Airways en correspondances bénéficiait d\'une réduction pour le coût du transfert. N\'hésite pas à me communiquer ton avis sur cette connection entre Heathrow et Gatwick car je devrai la faire en 2012 pour aller à Maurice (Bruxelles - Heathrow + Gatwick Maurice).
Salut... Merci pour ce FR. J\'avais entendu quelque part que les passagers British Airways en correspondances bénéficiaient d\'une réduction pour le coût du transfert. N\'hésite pas à me communiquer ton avis sur cette connection entre Heathrow et Gatwick car je devrai la faire en 2012 pour aller à Maurice (Bruxelles - Heathrow + Gatwick Maurice). PS : je vais essayer de retrouver le site en question qui en parlait.
Merci pour ce FR, qui me rappelle toute mon enfance ! Pour le \repas\, j\'ai eu exactement la même chose sur cette ligne en été... 2010. Moi aussi je ne comprends pas que MRS ne soit desservit que vers LGW, moi qui est un grand fan de BA, ça m\'empêche en général de les prendre en long courrier, ou alors je dois passer par CDG (ou NCE).
Beau FR, en effet le terminal de MRS fait vraiment vieux, en plus, je n\'aime pas trop les passerelles qui ne sont pas vitrées... j\'ai hâte de voir ces 737 à Nice et c\'est en effet bizarre qu\'il n\'y ai pas de ligne vers LHR, AF aurait du faire ça avec ça base :P
@lagentsecret: oui c\'est vrai que ce n\'est pas donné, mais c\'est la meilleure solution par rapport au taxi.. Et puis comme le prix du billet d\'avion était très intéressant, ça valait quand même le coup... @sounilx1: Tu trouveras les guichets National express facilement, tout est très bien indiqué dans l\'aéroport. Si tu as des questions n\'hésites pas à m\'envoyer un mp. @Scott05: j\'ai bien apprécié mon voyage avec BA en LC et le T5 à Heathrow est vraiment très beau, je vais peut être devenir \fan\ également. De plus, je trouve leur programme de fidélité intéressant. Pour le prochain voyage en LC avec BA, si je n\'ai pas envie de changer d\'aéroport je partirais de NCE ou LYS...
Merci pour ce FR ! De NCE aussi nous avons cette ligne pour LGW en B737-400 mais à ma grande surprise j\'ai trouvé dans les GDS quelques vols en A319 en cherchant au hasard des vols en avril prochains. J\'ai pris deux fois National Express l\'été dernier entre Stansted et Heathrow et entre Heathrow et Gatwick : confortable et ponctuel mais hyper cher.. A+
Salut damss974, la ligne NCE/Gatwick n\'ouvrira que dans quelques semaines à raison de 3 vols quotidiens qui s\'ajouteront aux 8 AR quotidiens sur LHR et en effet, la plupart seront en 737, ça changera un peu ;)
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19 Commentaires
Comme nicoco, tu as eu de la chance de voyager dans un 737 de BA, je crois que tout leurs 737 sont basés à LGW...
Le G-DOCH a 20 ans selon airfleets.
Le pitch était pareil dans toute la cabine, hormis au niveau des issues de secours? Si c\'est le cas, c\'est plutôt pas mal !
Concernant la collation, je ne sais pas si depuis quelques années chez BA dans un vol de même durée, si la collation s\'appauvrit de plus en plus ? En tout cas j\'en ai l\'impression...
Le terminal 1 de Marseille semble très vieux lui aussi, les télés sont hors d\'âges !
J\'avais pris ce même vol en 2006 et je me souviens avoir eu un sandwich...
Les 737 -400 de BA ont une capacité max de 147 personnes. BA en a toujours 19 en circulation. J\'ai du mal à me rappeler la configuration business, mais il me semble que c\'était en 2+2 avec siège du milieu neutralisé...
@sounilx1: Tu trouveras les guichets National express facilement, tout est très bien indiqué dans l\'aéroport. Si tu as des questions n\'hésites pas à m\'envoyer un mp.
@Scott05: j\'ai bien apprécié mon voyage avec BA en LC et le T5 à Heathrow est vraiment très beau, je vais peut être devenir \fan\ également. De plus, je trouve leur programme de fidélité intéressant. Pour le prochain voyage en LC avec BA, si je n\'ai pas envie de changer d\'aéroport je partirais de NCE ou LYS...
De NCE aussi nous avons cette ligne pour LGW en B737-400 mais à ma grande surprise j\'ai trouvé dans les GDS quelques vols en A319 en cherchant au hasard des vols en avril prochains.
J\'ai pris deux fois National Express l\'été dernier entre Stansted et Heathrow et entre Heathrow et Gatwick : confortable et ponctuel mais hyper cher..
A+
je dois dire que cet appareil a vraimenr l\'air vieux... vu la \modernité\ des sièges...hum...
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