#18 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.197 avis
Me revoilà avec un court FR pour rappeler que je suis aussi volontiers client des LCC, à conditions qu'elles partent aux bonnes heures, des bons aéroports et à bon prix. C'est exactement ce que proposait Vueling pour ce week-end à Porto que j'ai fait au mois de Février.
Comme vous le savez peut-être, Vueling est une filiale d'Iberia. Ses vols peuvent donc être commercialisés soit par Vueling en vols secs, soit par Iberia (qui vend ces vols VY soit secs, soit en post/pré-acheminements d'autres vols IB ou de l'alliance oneworld). Chose surprenante pour le week-end en question, le vol IB était moins cher (66€ l'aller-retour) que le vol VY (80€ l'aller-retour).
Naturellement, j'ai donc fait ma réservation sur le sites d'Iberia, qui a émis les billets sur le stock IB. Outre l'économie, j'avais envisagé un instant pouvoir profiter du salon à Orly (disposant d'un billet Iberia) et d'engranger quelques Avios (les vols Vueling, s'ils sont sur stock Iberia, peuvent créditer des Avios mais uniquement sur une cagnotte Iberia Plus, que j'avais créé pour l'occasion, car ensuite le transfert des avios entre Iberia Plus et BAEC est gratuit).
Première déception : La cerbère du salon a été catégorique. Elle a poussé le refus jusqu'à me montrer son classeur de procédures où il est indiqué en gros qu'aucun client voyageant sur Vueling ne doit être admis au salon, et ceci quelle que soit la compagnie émettrice du billet (y compris en cas de rebooking sur VY !), la classe de voyage ou le statut du passager. Seules exceptions : les passagers ayant acquitté le tarif Excellence chez VY ou les porteurs de statut Iberia Plus (qui eux peuvent accéder au salon même si le billet n'est pas sur stock IB). Bref, au final tout ceci est très compliqué et l'estampillage du logo oneworld sur tous les documents d'Iberia est un peu galvaudé.
Deuxième déception : Les Avios n'ont jamais crédité. Le service client n'a jamais daigné répondre, à mes deux demandes. De guerre lasse (il ne s'agit que d'une centaine d'Avios), j'ai abandonné. Mais le service client semble équitablement inexistant, qu'on soit client d'Iberia ou de Vueling.
Voilà pour l'introduction. Le vol aller ne sera pas reporté et voici quelques clichés du retour, en commençant par un petit bonus de Porto, que je re-découvrais avec autant de plaisir que la première fois. C'est une destination à recommander pour un week-end.
L'aéroport est desservi par un tramway (pour 2,50€) qui dessert directement l'unique terminal.
Celui-ci est agréable et compact, ce qui permet des cheminements rapides.
A mon passage, il y avait quasiment plus de personnel que de clients au filtre.
Côté airside, on sent que la destination est loisirs. Il n'y a d'ailleurs aucun salon dans cet aéroport (où je n'aurais d'ailleurs sûrement pas eu accès ^^).
Pour autant, le wifi est offert dans l'aéroport et je peux faire la photo corporate (avec une nouveauté : l'arrivée du commentaire en live !).
Documents de vol : Vueling propose 3 tarifs, qui sont Basic (aucun service), Optima (choix du siège et un bagage) et Excellence (flexibilité et salon en plus). Les billets Iberia sont automatiquement en classe Optima, c'est pourquoi j'ai ce tarif qui apparait sur ma carte d'embarquement.
Notre appareil arrive et se met en place pour un débarquement / ré-embarquement au pas de course.
Entrée dans la cabine : les sièges sont serrés mais ont l'air plus épais et confortable que les planches qui apparaissent désormais sur toutes les legacy.
Le premier rang, qui correspond à la Business de VY : Excellence (avec siège neutralisé, un bon pitch et un appui-tête).
Et comme souvent quand les bagages sont payants, le plus long de l'embarquement sera le mécano. pour faire rentrer tous les bagages.
Bon, ce n'est pas qu'une impression, le pitch est vraiment atroce. J'ai mal au bout de 5 minutes, les deux heures de vol vont être longues…
Le seul point positif est que nous disposons d'un siège neutralisé, ayant profité de notre tarif Optima pour choisir deux sièges en A et C, et personne n'a pris le B.
Puis on repousse et c'est parti pour deux heures en mode sardine.
Pas de caviar servi à la cuillère en nacre sur Vueling, mais un Buy On Board. Je n'ai rien pris mais je vous dévoile la carte, que je trouve vraiment chère (que ce soit 2,50€ pour un café instantané ou 6,50€ pour un sandwich froid).
Là je crois que j'ai tout dit sur ce vol :)
Arrivée à Paris à l'heure, c'est le principal et le plus attendu d'une LCC, et les fauves sont lâchés pour s'entasser dans le couloir en attendant l'ouverture de la porte.
Débarqumement express et retour sur Paris dans la foulée !
A bientôt (avec un gros routing, rassurez-vous ^^)
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Verdict
Vueling Airlines
4.8/10
Cabine2.5
Equipage7.5
Divertissements5.0
Carte payante4.0
Porto - OPO
9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté9.0
Paris - ORY
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
C'est mauvais, mais ce n'est pas cher. C'est du bus aérien, qui permet d'aller passer un week-end au soleil pour un prix très raisonnable. Il est évident que si l'offre et la demande faisait que ce billet passait les 100€, je ne m'y aventurerais pas.
Je n'avais pas d'attente, je ne suis donc pas déçu. Par contre, je regrette que le client IB soit traité aussi indifféremment que le client VY. Je savais déjà qu'IB est une mauvaise compagnie, et voyager sur sa filiale low-cost ne change pas mon avis là dessus.
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Je reconnais que je n'aurais pas parié sur toi en voyant la photo corporate sur Vueling :)
Je comprends tes difficultés à joindre VY, ayant eu aussi quelques 'soucis' avec eux en allant à Rome. Au final les seuls qui m'ont répondu sont...BA pour me dire qu'ils n'étaient pas compétents pour résoudre mon problème avec VY quand bien même j'avais acheté mon billet sur BA^^
Le vol s'apparente réellement à du LCC avec les genoux dans le siège de devant ! Néanmoins la nouvelle cabine sans pochette permet de gagner quelques centimètres vitales.
Porto m'avait bien plu le temps d'un weekend, pas besoin de plus. Les caves, ça me rappelle quelques souvenirs ;)
Justement, il est bon de temps en temps de repréciser un peu les choses ;) Je vole régulièrement en Y ou en LCC mais il y a juste plus à raconter sur un vol en J :)
Je me suis fait assez facilement à la médiocrité de IB mais j'aurais eu plus de mal avec un billet BA !
En plus d'être sympathique, le week-end a été ensoleillé comme on le voit, ca fait du bien en Février :)
Bonne idée de destination pour un Week End surtout pour ce tarif. Belle tentative pour le salon, qui ne tente rien... Vol utilitaire ni plus ni moins. Petit avantage avec le siège neutralisé mais cela reste serré. Merci pour ce FR !
Le siège neutralisé tient surtout de la chance, car l'avion n'était pas plein. Sinon, les chances sont maigres puisque c'est VY qui assigne les places (alors que lorsque le pax a le choix, il ne se précipite pas sur le middle seat).
Merci pour ce FR ! J'avais bien aimé l'aéroport de Porto (et la ville) lors de ma visite il y a quelques années. Toutefois il me semblait bien avoir vu un salon dans la zone des départs long courriers, à l'étage et sur une mezzanine. C'est peut être dans mon FR de l'époque. La carte BoB est effectivement chère, et l'histoire des miles malheureuse. La fusion avec IAG n'a donc ici que peu d'intérêt..
C'est vrai que je l'indique pas, mais comme je vole entre le Portugal et la France, je me trouvais en zone Schengen. Il y a peut-être en effet un salon dans la zone hors-Schengen.
Le rachat en 2010 par IAG a eu du bon : Iberia est sûrement encore mauvaise, mais avant c'était franchement nul et même pas fréquentable ^^
En effet Porto est une destination agréable pour un long week-end de mai, les tarifs de VY ainsi que le coût de la vie sur place permet une ballade sympa à petit prix. La tournée des caves rend rapidement joyeux! Attitude triste du personnel du salon. Ça n'encourage pas à les reprendre quand on est passager à statut. Il me semble que chez *A par exemple, les SEN et HON ont accès au salon si ils volent sur 4U.
Le week-end était en Février (j'ai un peu de retard ^^) mais cela reste juste, c'est très agréable en Mai aussi.
La politique est la même que pour 4U : seuls les SEN/HON, c'est à dire ceux qui ont un statut chez LH peuvent rentrer, tout comme chez VY où les pax ayant leur statut chez Iberia Plus sont les bienvenus. On retrouve aussi ce principe chez MI.
Tu n'as pas réussi à entrer au salon avec un billet IB alors que momolemomo peut entrer dans un salon OW en volant Skyteam lol
De plus en plus de destinations vendus sous n° IB sont opérés par VY c'est donc une arnaque complète au niveau des avios et des vols qualifiants
Le vol est lui effectivement digne d'un vol Ryan Air sans être vraiment mauvais : tu n'avais qu'à te positionner de biais si tu ne voulais pas que tes genoux touchent le siège de devant
Le transfert des vols de IB à VY est vraiment calamiteux. Donc un pax qui est en J (voire P !) en post-acheminement vers une destination desservie par VY ne peut prétendre à aucun avantage lié à son billet, c'est un peu scandaleux.
La seule chose qui ne permet quand même pas la comparaison avec RyanAir, c'est le maintien en aéroport principal.
J'ai incliné / écarté les jambes, mais ce n'est toujours pas confortable...
Ah oui, il m'a échappé ! Aussi bien le FR que le salon, du coup. Mais je vois que c'est le salon opéré par l'aéroport, j'avais à mon avis encore moins de chance qu'au salon IB de ORY ^^
Je n'ai pas non plus parié sur toi en voyant la photo corporate ^^ A 66 € l'aller/retour, c'est plus que raisonnable pour 2h00 de vol, alors oui c'est en mode sardine, mais on ne peut pas tout avoir^^ Dommage pour le mic-mac des miles non engrangé et pour le non accès au salon. Merci pour ce FR.
On ne peut pas tout avoir, mais j'aurais bien voulu quand même les avantages oneworld, car j'ai acheté sur IB. Alors là coup de chance c'était moins cher, mais normalement, acheter le billet sur stock IB fait grimper le prix. Il faut donc le justifier !
Je n'ai jamais eu a me plaindre du service client d'Iberia Plus. Peut être qu'ils s'intéressent à moi parce que je suis membre d'IB Plus et pas d'un autre programme. Il n'y a pas un seul salon à OPO ? Le TAP devrait en avoir un, au moins un petit pour ses clients premium vers Sao Paulo, Rio, New York et la liaison estivale vers Caracas. Le BOB est plus cher que celui d'Iberia. Iberia - Vueling, sur les vols européens la difference est vraiment minime. Merci pour ce FR :)
Merci pour ce FR. Comme d'autres membres, je n'avais pas parié sur toi en voyageant la photo. Au final, un vol tout juste passable qui permet de relier 2 villes le temps d'un week-end à moindre frais. A bientôt pour le gros routing :)
A la vue du tarif, ça aurait été bête de ne pas en profiter, et vu la durée c'est supportable :)
Je n'aime pas ce mélange des genres ventes/opérations LCC/legacies,qui 'brouille' les cartes mais bon on parle d'Iberia qui a toujours été pourrie, donc... :))
Pitch court et BOB le moche
Je n'ai pas encore visité Porto qui vaut le coup visiblement, ma douce m'avait rapporté une bouteille de Kopke ma fois fort fameuse ^^
Que ce soit en Legacy ou en LCC, IB n'est décidément pas une compagnie très flatteuse. Pour Transavia, c'est clair et net: elle ne fait pas partie de l'alliance ST, pas de statut Elite ou Elite+ et pas de miles.
Un vol LCC dans toute sa splendeur avec au final, une note pas très surprenante.
Les vols directs sur TAP étaient hors de prix. J'ai essayé de prendre des billets prime sur TP avec mes miles LH, on m'a demandé 130€ de taxes par personne ^^ Le prix des deux billets sur IB !
Je ne flatte pas souvent AF mais il faut avouer que leur offre est claire et lisible : Hop! dessert pour AF le MC avec tous les avantages liés au statut ou au billet, et Transavia ne fait l'objet d'une offre totalement différenciée. C'est clair et net.
Dommage pour l'accès au salon et pour les avios. Le pitch fait vraiment mal en plus sur un vol de cette durée. Heureusement qu'il y avait le siège neutralisé. Merci pour ce FR.
Pour le coup, le meilleur rapport qualité / prix doit être leur classe Excellence, où on dispose d'un bon pitch, du siège neutralisé d'office et d'une petite prestation pour bien moins cher qu'une J européenne.
Porto a l'air magnifique ! J'ai hâte d'y aller en Août prochain :) J'ai également pris des billets sur le site IB, qui seront opérés par VY. Si j'ai bien compris, j'aurai un tarif Optima ? :)
Tout à fait, ce doit être un tarif Optima, donc avec choix du siège. Iberia a dû te fournir un numéro de confirmation Amadeus (6 lettres / chiffres) à l'émission du billet. Tu peux aller sur www.checkmytrip.com consulter ta réservation et tu verras derrière ton vol une autre référence à seulement 5 lettres, c'est celle de Vueling. Avec ce numéro de réservation, vas directement pré-réserver ton siège sur le site de Vueling.
Le coup du refus d'accès au salon avec billet acheté sur IB et numéro de vol IB est vraiment une arnaque. Une adhésion pure et simple de VY à OW serait dans la logique des choses, vu le transfert de nombreuses lignes IB->VY à BCN.
Cabine fort étriquée, je préférais la VY d'avant sa fusion avec Clickair sous la houlette de IB en 2008. BoB hors de prix par rapport aux standards espagnols.
IB mettra 10 fois plus de temps à s'améliorer que son concurrent ferroviaire national ne l'a fait...
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#18 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
197 avis
43 Commentaires
Je comprends tes difficultés à joindre VY, ayant eu aussi quelques 'soucis' avec eux en allant à Rome. Au final les seuls qui m'ont répondu sont...BA pour me dire qu'ils n'étaient pas compétents pour résoudre mon problème avec VY quand bien même j'avais acheté mon billet sur BA^^
Le vol s'apparente réellement à du LCC avec les genoux dans le siège de devant ! Néanmoins la nouvelle cabine sans pochette permet de gagner quelques centimètres vitales.
Porto m'avait bien plu le temps d'un weekend, pas besoin de plus. Les caves, ça me rappelle quelques souvenirs ;)
A bientôt !
Je me suis fait assez facilement à la médiocrité de IB mais j'aurais eu plus de mal avec un billet BA !
En plus d'être sympathique, le week-end a été ensoleillé comme on le voit, ca fait du bien en Février :)
Belle tentative pour le salon, qui ne tente rien...
Vol utilitaire ni plus ni moins.
Petit avantage avec le siège neutralisé mais cela reste serré.
Merci pour ce FR !
Le siège neutralisé tient surtout de la chance, car l'avion n'était pas plein. Sinon, les chances sont maigres puisque c'est VY qui assigne les places (alors que lorsque le pax a le choix, il ne se précipite pas sur le middle seat).
J'avais bien aimé l'aéroport de Porto (et la ville) lors de ma visite il y a quelques années.
Toutefois il me semblait bien avoir vu un salon dans la zone des départs long courriers, à l'étage et sur une mezzanine. C'est peut être dans mon FR de l'époque.
La carte BoB est effectivement chère, et l'histoire des miles malheureuse. La fusion avec IAG n'a donc ici que peu d'intérêt..
Le rachat en 2010 par IAG a eu du bon : Iberia est sûrement encore mauvaise, mais avant c'était franchement nul et même pas fréquentable ^^
En effet Porto est une destination agréable pour un long week-end de mai, les tarifs de VY ainsi que le coût de la vie sur place permet une ballade sympa à petit prix.
La tournée des caves rend rapidement joyeux!
Attitude triste du personnel du salon. Ça n'encourage pas à les reprendre quand on est passager à statut.
Il me semble que chez *A par exemple, les SEN et HON ont accès au salon si ils volent sur 4U.
A bientôt
La politique est la même que pour 4U : seuls les SEN/HON, c'est à dire ceux qui ont un statut chez LH peuvent rentrer, tout comme chez VY où les pax ayant leur statut chez Iberia Plus sont les bienvenus. On retrouve aussi ce principe chez MI.
Tu n'as pas réussi à entrer au salon avec un billet IB alors que momolemomo peut entrer dans un salon OW en volant Skyteam lol
De plus en plus de destinations vendus sous n° IB sont opérés par VY c'est donc une arnaque complète au niveau des avios et des vols qualifiants
Le vol est lui effectivement digne d'un vol Ryan Air sans être vraiment mauvais : tu n'avais qu'à te positionner de biais si tu ne voulais pas que tes genoux touchent le siège de devant
A bientôt
La seule chose qui ne permet quand même pas la comparaison avec RyanAir, c'est le maintien en aéroport principal.
J'ai incliné / écarté les jambes, mais ce n'est toujours pas confortable...
Le low cost pur et dur implique de facto un service client inxistant. ;)
Un FR de Chevelan a dû t'échapper car il a eu accès à un salon à OPO avant un vol pour FRA.
Pour le reste ben c'est à mon avis mauvais. Lol
A bientôt.
A 66 € l'aller/retour, c'est plus que raisonnable pour 2h00 de vol, alors oui c'est en mode sardine, mais on ne peut pas tout avoir^^
Dommage pour le mic-mac des miles non engrangé et pour le non accès au salon.
Merci pour ce FR.
Il n'y a pas un seul salon à OPO ? Le TAP devrait en avoir un, au moins un petit pour ses clients premium vers Sao Paulo, Rio, New York et la liaison estivale vers Caracas.
Le BOB est plus cher que celui d'Iberia.
Iberia - Vueling, sur les vols européens la difference est vraiment minime.
Merci pour ce FR :)
Comme d'autres membres, je n'avais pas parié sur toi en voyageant la photo.
Au final, un vol tout juste passable qui permet de relier 2 villes le temps d'un week-end à moindre frais.
A bientôt pour le gros routing :)
A la vue du tarif, ça aurait été bête de ne pas en profiter, et vu la durée c'est supportable :)
Je n'aime pas ce mélange des genres ventes/opérations LCC/legacies,qui 'brouille' les cartes mais bon on parle d'Iberia qui a toujours été pourrie, donc... :))
Pitch court et BOB le moche
Je n'ai pas encore visité Porto qui vaut le coup visiblement, ma douce m'avait rapporté une bouteille de Kopke ma fois fort fameuse ^^
Une belle destination, à faire donc !
Que ce soit en Legacy ou en LCC, IB n'est décidément pas une compagnie très flatteuse.
Pour Transavia, c'est clair et net: elle ne fait pas partie de l'alliance ST, pas de statut Elite ou Elite+ et pas de miles.
Un vol LCC dans toute sa splendeur avec au final, une note pas très surprenante.
Merci Thomas.
Je ne flatte pas souvent AF mais il faut avouer que leur offre est claire et lisible : Hop! dessert pour AF le MC avec tous les avantages liés au statut ou au billet, et Transavia ne fait l'objet d'une offre totalement différenciée. C'est clair et net.
Je n'aurai sûrement pas parié sur toi en voyant la photo corpo ^^
Porto est une très belle ville. Ryanair opère des vols depuis SXB et j'ai bien envie d'aller y faire un tour.
Dommage pour l'accès au salon, je ne comprends pas que VY ne soit pas une compagnie OW à part entière. C'est très ambigu.
Ah le pitch a l'air pire que chez Ryanair, je n'ai pas mal et je fais la même taille que toi.
A bientôt pour le routing que j'attends avec impatience ^^
N'hésite pas à descendre à Porto, surtout si tu as des vols directs et pas chers.
Tu as les articulations plus jeunes que les miennes ;)
J'attaque la suite :)
Merci pour ce récit, et pour la suggestion de week-end ensoleillé !
Le pitch est une catastrophe pour les grands gabarits. Heureusement que le siège central était libre.
Pas de pot pour l'accès au salon et les avios non crédités.
Porto est un endroit que j'apprécie tout particulièrement, quelle cave as tu visité ?
Merci pour ce FR
Le salon IB d'Orly est pourri, ce n'est pas une grosse perte. Mais j'aurais bien encaissé les Avios :p
Nous avons visité Taylor et Croft, et lors d'un voyage précédent Calem bien sûr. On en garde quelques unes pour la prochaine fois ;)
Le pitch fait vraiment mal en plus sur un vol de cette durée.
Heureusement qu'il y avait le siège neutralisé.
Merci pour ce FR.
Un vol LC standard dans le fond
Dommage pour le lounge :(
Ps: n'oubliez pas que la photo de couverture doit avoir un rapport avec le vol (ce qui n'est pas le cas du métro léger) ;) :P
Porto a l'air magnifique ! J'ai hâte d'y aller en Août prochain :)
J'ai également pris des billets sur le site IB, qui seront opérés par VY. Si j'ai bien compris, j'aurai un tarif Optima ? :)
Vol correct et BoB un peu cher.
A bientôt,
A bientôt,
Vu le BOB, pense au sandwich et la fiole de chouchen!
Le coup du refus d'accès au salon avec billet acheté sur IB et numéro de vol IB est vraiment une arnaque. Une adhésion pure et simple de VY à OW serait dans la logique des choses, vu le transfert de nombreuses lignes IB->VY à BCN.
Cabine fort étriquée, je préférais la VY d'avant sa fusion avec Clickair sous la houlette de IB en 2008.
BoB hors de prix par rapport aux standards espagnols.
IB mettra 10 fois plus de temps à s'améliorer que son concurrent ferroviaire national ne l'a fait...
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