#16 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.777 avis
Tout d\'abord je profite de ce FR pour vous souhaiter à tous une très bonne année 2012 !
Après une longue absence de FR de ma part, je reviens avec ce petit vol Lyon - Nice opéré par Easyjet. En effet, après une fin d\'année pas très passionnante en terme d\'aérien (que des navettes Nice <-> Lyon toutes les deux/trois semaines).
Vous allez donc me dire pourquoi ai-je eu l\'idée de poster ce vol plutôt qu\'un autre ? Tout simplement car suite à une petite nouveauté à Lyon je souhaite revenir sur un point chaud à Lyon : le Terminal 3. Ce Terminal dédié au low cost est pratiquement exclusivement utilisé par Easyjet, mais il y a aussi quelques vols Transavia et Air Arabia. Donc, lors de tous mes FR sur Easyjet au départ/arrivée de Lyon, je décriais sans cesse le manque de confort de ce terminal, indigne d\'un aéroport comme Lyon, comme par exemple sur ce FR qui le montre bien tel qu\'il était jusqu\'ici : http://www.flight-report.com/reportage/444/easyjet/LYS-STN.html
Et comme je l\'avais annoncé et montré (sur panneau) cet été, un nouveau Terminal 3 a enfin été inauguré au début du mois de décembre dernier. En réalité, seul un nouveau satellite est opérationnel pour le moment, la fin totale des travaux est prévue pour 2016.
Profitant du retour des fêtes pour \m\'obliger\ à prendre Easyjet au vu des tarifs pratiqués ces dates par Air France et la SNCF, je décide donc de faire un FR afin de présenter de l\'intérieur les changement du Terminal 3.
J\'arrive au Terminal 3, l\'enregistrement se situe toujours au même endroit dans la zone publique de la tente. L\'agent me prévient en me remettant ma carte d\'embarquement qu\'il y aura un peu plus de 10mn de marche pour rejoindre ma porte d\'embarquement : bon point, cela veut dire que je vais au nouveau satellite.
J\'arrive en zone réservée, et je me rend bel et bien compte qu\'il n\'y a plus rien du tout dans cette tente. Les quelques boutiques duty free, quelques sièges et salles d\'embarquement ont disparus pour laisser place à un chantier.
Voici le même endroit pris cet été :
Le long périple commence :
Nous sortons par une ancienne \porte d\'embarquement\, pas cool car il pleut et rien au dessus du passage pour nous couvrir. Quelques dizaines de mètres dehors et on rejoint un long couloir provisoire au milieu du chantier.
Nous débouchons enfin sur un couloir plus civilisé, avec cette fois de gros panneaux nous expliquant que cette galerie aérienne est provisoire en attendant la fin du chantier en 2016, lorsque le nouveau Terminal 3 aura sa forme définitive. En fait nous sommes au beau milieu du tarmac au large du Terminal 1, et nous rejoignons la galerie souterraine (qui est elle, définitive) qui nous mènera au nouveau satellite opérationnel.
Voici un petit zoom, le nouveau satellite est évidemment le rectangle rouge en bas à droite :
Même si je vois déjà un peu votre cerveau embrouillé, certains me poseront la question : pourquoi une galerie aérienne provisoire, puis une galerie souterraine définitive pour rejoindre ce satellite ? Tout simplement car d\'ici 2016 le nouveau Terminal 3 (qui remplacera la tente) sera si vaste qu\'il viendra se coller à la galerie souterraine qui le reliera à son satellite comme c\'est déjà le cas aujourd\'hui, de cette façon :
Voici un projet ambitieux qui sera digne de Lyon ! Bref je remonte cette galerie aérienne, je suis donc toujours à l\'emplacement du futur Terminal 3.
Petite vue sur le Terminal 1 à gauche où un A319 de British Airways se prépare pour Londres Heathrow et un B737-400 pour Kiev :
A la fin de cette galerie, nous atteignons l\'extrémité du futur terminal en 2016. C\'est donc la galerie souterraine qui prend le relais pour nous mener au satellite :
Le changement est radical : cette galerie est bien finie, et est beaucoup plus agréable à traverser, cela se voit qu\'elle est définitive.
C\'est la fin de la galerie, après 10mn de marche nous arrivons enfin au nouveau satellite qui accueille pour le cas toutes les activités du Terminal 3 jusqu\'en 2016 :
Enfin trois zones d\'attente avec beaucoup de sièges, enfin une bonne zone duty-free, et de belles baies vitrées sur les avions !
Côté spotting, un B757-200 de DHL au fret :
Juste à côté, un B737-300 d\'Europe Airpost :
Un A319 d\'Easyjet :
De l\'autre côté, depuis les toilettes, petite vue sur le Terminal 2, avec un A318 d\'Air France et un CRJ-1000 de Brit Air.
Parlons des toilettes puisque c\'est devenu une des règles de FR, simples mais propres, et surtout neufs !
Tout cela est bien beau et bien neuf, mais revenons à la réalité d\'Easyjet, c\'est l\'heure d\'embarquer.
La méthode ne change pas : pré-embarquement dans une salle propre à notre vol, à gauche les speedy-boarding, à droite les autres.
L\'embarquement commence, nous allons à pied, sous la pluie jusqu\'à notre Airbus A319.
Je réussis à avoir un hublot, vers l\'arrière de l\'appareil. Nous repoussons légèrement en avance, et passons à côté d\'un B737-800 de Transavia France qui partira juste après nous pour Monastir.
Au large du Terminal 1, un ERJ145 de Portugalia Airlines qui opère pour TAP Portugal à destination de Lisbonne, et un B737 privé.
Le décollage se fera directement vers le Sud, et sera un peu turbulent à cause de la météo. Une fois en haut, c\'est un beau ciel bleu qui nous accueille.
La photo du winglet, inévitable ;)
Le remplissage est assez bon, je dirais du 75%.
Le vol sera court (45mn), et nous atterrissons déjà sur la 04L à Nice, juste derrière un A340-300 d\'Emirates qui arrivait juste de Dubaï. J\'ai fait une petite vidéo pour l\'occasion car la majorité du temps je me pose de nuit à Nice. On peut apercevoir l\'Emirates sur la vidéo. error tag vimeo
Voici la petite perle Niçoise qui a fait son arrivée au mois de novembre dernier, remplaçant l\'A330-200 :
Nous arrivons au Terminal 2, où Air France règne en maître :
Nous nous mettons au contact parmi les nôtres, à droite d\'un A320 Easyjet.
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Verdict
easyJet
6.0/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Carte payante5.0
Conclusion
En conclusion, un vol sans histoire, sauf la visite de ce nouveau terminal 3. Arrivée en légère avance à Nice, le bagage a suivi assez rapidement au tapis.
Je met 12 en confort, car le confort à bord comme d\'habitude est correct pour un si court vol, le nouveau terminal fait plaisir et mis à part la salle de pré-embarquement, fait armes égales avec les deux autres terminaux de Lyon. De plus, l\'arrivée au contact au Terminal 2 de Nice est toujours appréciable.
PNC sympathiques, sauf celle qui m\'a accueillit à l\'arrière, qui m\'a carrément demandé d\'éteindre mon appareil photo, et m\'a dans la foulée demandé d\'un ton strict ma carte d\'embarquement. Je ne comprends pas trop pourquoi d\'ailleurs, chez Air France les PNC ne la regarde pas sur ce type de vol à l\'entrée de l\'appareil.
Je n\'ai rien acheté à bord.
Merci de m\'avoir lu, Damss974. A+
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Merci Leader, oui malgré le coup de modernité, ca reste un terminal à visée low cost donc ce ne sera jamais le grand luxe, surtout à l\'embarquement comme tu le fais si bien remarquer. Et oui, seul jour de pluie dans le Sud quasiment, il a fallu que ce soit pour ma pomme, heureusement EK était la pour redonner du soleil dans les yeux ;) A+
@Flysim : En effet ca fait bizarre... mais bon je suis content de ce changement.
@DoubleH63 et theluc : Lol, ils mettent toujours tout et n\'importe quoi sur les maquettes. De plus si on regarde bien l\'image, le nouveau T3 ne sera pas équipé de passerelle mais d\'espace d\'escalier intérieur qui mèneront directement au pied de l\'avion garé au contact.
@Momolemomo : Quand EK aura 90 A380, ils en mettront bien un ou deux sur NCE... lol.
@Kafrine : En effet dommage pour la météo, le beau temps est tellement plus agréable pour faire de belles photos. A+
C\'est un peu bizarre LYS en travaux comme ça. les passages sous la pluie... Bien le 343 d\'EK. C\'est cool qu\'ils soit passé en 343 a la place du 332. Il y avait pas une histoire de 380 d\'EK à NCE ?
@Momolemomo : En effet, comme je dis faut pas du tout se fier à ses maquettes lol.
@airfrance72 : Ils ont deux portes car pour des raisons de sécurité une issue sur l\'aile ne suffit pas en cas d\'évacuation d\'urgence pour tous les passagers (156). Easyjet, Air Berlin et d\'autres low cost sont concernés par cette mesure car ils exploitent tous des A319 avec une forte densification. Les compagnies traditionnelles exploitent des A319 avec une capacité de 120 à 145 sièges, ce qui ne nécessite pas deux issues sur l\'aile. A+
Merci pour ce FR En effet sur AF on ne regarde pas les carte d\'embarquement car ils ont déjà été verifier a l embarquement en tout cas pas sur les CC, il ny a que sur les MC ET LC pour les differentes classe de voyages
@Quentin5488 : En effet, et ayant été controlé également à l\'embarquement chez Easyjet, c\'est dans la même logique que je me pose cette question : pourquoi verifient-ils encore les cartes à l\'entrée dans l\'avion ! lol.
Merci pour ce FR :) Les plans du futur terminal de LYS me fait marrer quand je vois les avions qui y sont dessiner : un 744 d\'ANZ (ils rêves à LYS, non ?) et des A380 d\'AF (c\'est déjà beaucoup plus réaliste et probable...) !!
@Michael : En effet ca fait plaisir d\'avoir quand même embarqué dans un vrai batiment :)
@A32X77XL : Oui comme déjà dit plus haut, sur les maquettes ils mettent toujours tout et n\'importe quoi. J\'ai déjà vu plus farfelu lol. Personne n\'a remarqué les trois A350 avec les deux A380 ? lol. A+
En tout cas etant candidat PNC au CFS je sais juste que chez EZY il ny aurait pas lieu vu que c\'est placement libre mais bon apres c a l avis de chaque ¨PNC
Merci pour cette visite guidée du T3, très didactique et bien illustrée. Les pros embarquent à l\'arrière chez EZY ! Je constate qu\'éteindre un APN au passage d\'une PNC revêche n\'empêche pas de le remettre en service en suite :) Pour ce qui est du contrôle des cartes d\'embarquement, bah, relisez mon dernier FR KNH-TSA, c\'était caricatural. Merci pour ce FR !
@Quentin5488 : En effet, ca ne ma dérange pas, il faudra juste qu\'on me le demande avec un sourire la prochaine fois lol.
@marathon : Merci ! Oui j\'embarque toujours par l\'arrière car ca permet de doubler tout le monde en remontant d\'avion au maximum depuis l\'arrière. C\'est d\'autant plus rapide pour débarquer par l\'arrière à l\'arrivée sauf dans le cas de Nice où l\'on a droit à une passerelle au contact. Ce n\'est pas un PNC qui va me décourager à faire un FR, il m\'n faudra bien plus :)
Merci pour ce FR bien complet :) Oula le terminal 3 de LYS en travaux. En suivant le fil de tes photos, on dirait que la marche vers la zone d\'embarquement est interminable: On passe devant une zone en travaux, on sort dehors sous la pluie, on re-rentre dans le bâtiment, on descend des escaliers, on marche sur une longue ligne droite, et on remonte des escaliers lol
Tu as eu un A319 récent à ce que je vois, et d\'ailleurs j\'ai l\'impression que beaucoup de leurs avions neufs, n\'ont plus de pub sur les appuis tête...
Malgré la pluie sur NCE, tu as pu faire de belles photos ! :)
Merci Kilmarnock, en effet c\'était un peu long. Quand tout le terminal sera fini en 2016 ca va bien donner je pense avec un check-in et check sécurité dans le gros terminal 3 neuf et si on doit embarquer au satellite il faudra juste emprunter la galerie souterraine pour y arriver. Au final les low cost auront le terminal le plus récent de LYS ! Oui pas de pub sur l\'A319 et ca fait du bien aux yeux lol. A+
Merci le 747 Air New Zealand qui n\'est jamais venu et qui ne viendra jamais à LYS sur le schéma de l\'aérogare en construction.. Sinon, merci pour ce FR très sympathique :)
@Ouréa : Non ce n\'est pas un labyrinthe car tout est balisé on ne peut pas aller ailleurs que le satellite mais c\'est long pour le moment au vu des travaux... Le contrôle de sureté est encore dans la \tente\ juste à côté du check-in. Je ne sais pas ce que prévoit LYS mais oui ca va etre gigantesque après !
@0202001 : Moi je le trouve assez sympa le couloir souterrain définitif qui mène au satellite, mais la partie chantier et galerie aérienne provisoire sont moches oui. A+
Intéressant de voir le nouveau terminal, c\'est une vrai visite guidée que tu nous offre, je trouve que cela ressemble à certains endroit au 2G de CDG et ce n\'est pas un compliment lol, en tout cas le couloir est correct mais le reste c\'est vraiment fait au moindre coût, le pire c\'est la salle d\'embarquement quelle horreur!
Comme signalé par Kilmarnock c\'était un 319 récent.
Temps de m*rde à LYS et NCE ce jour là, le 343 EK toujours un plaisir de le voir, ta vidéo est sympa.
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#16 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
777 avis
32 Commentaires
Un peu étrange LYS avec tout ces travaux...
+1 pour le 343 EK à l\'arrivée ;)
merci du partage
Il devrait prêter des vélos pour arriver au nouveau Terminal à LYS. Sur le plan, on voit 2 380 AF lol
Sympa le EK :)
Et oui, seul jour de pluie dans le Sud quasiment, il a fallu que ce soit pour ma pomme, heureusement EK était la pour redonner du soleil dans les yeux ;)
A+
Des A380 d\'AF à Lyon ( voir le schéma ), je demande à voir !!!
@Flysim : En effet ca fait bizarre... mais bon je suis content de ce changement.
@DoubleH63 et theluc : Lol, ils mettent toujours tout et n\'importe quoi sur les maquettes. De plus si on regarde bien l\'image, le nouveau T3 ne sera pas équipé de passerelle mais d\'espace d\'escalier intérieur qui mèneront directement au pied de l\'avion garé au contact.
@Momolemomo : Quand EK aura 90 A380, ils en mettront bien un ou deux sur NCE... lol.
@Kafrine : En effet dommage pour la météo, le beau temps est tellement plus agréable pour faire de belles photos.
A+
la seule compagnie.
Bien le 343 d\'EK. C\'est cool qu\'ils soit passé en 343 a la place du 332. Il y avait pas une histoire de 380 d\'EK à NCE ?
@airfrance72 : Ils ont deux portes car pour des raisons de sécurité une issue sur l\'aile ne suffit pas en cas d\'évacuation d\'urgence pour tous les passagers (156). Easyjet, Air Berlin et d\'autres low cost sont concernés par cette mesure car ils exploitent tous des A319 avec une forte densification. Les compagnies traditionnelles exploitent des A319 avec une capacité de 120 à 145 sièges, ce qui ne nécessite pas deux issues sur l\'aile.
A+
En effet sur AF on ne regarde pas les carte d\'embarquement car ils ont déjà été verifier a l embarquement en tout cas pas sur les CC, il ny a que sur les MC ET LC pour les differentes classe de voyages
Le nouveau satellite fait bonne impression!
Ca fait du bien de voir l\'A343 EK à Nice ;)
Les plans du futur terminal de LYS me fait marrer quand je vois les avions qui y sont dessiner : un 744 d\'ANZ (ils rêves à LYS, non ?) et des A380 d\'AF (c\'est déjà beaucoup plus réaliste et probable...) !!
@A32X77XL : Oui comme déjà dit plus haut, sur les maquettes ils mettent toujours tout et n\'importe quoi. J\'ai déjà vu plus farfelu lol.
Personne n\'a remarqué les trois A350 avec les deux A380 ? lol.
A+
Les pros embarquent à l\'arrière chez EZY ! Je constate qu\'éteindre un APN au passage d\'une PNC revêche n\'empêche pas de le remettre en service en suite :)
Pour ce qui est du contrôle des cartes d\'embarquement, bah, relisez mon dernier FR KNH-TSA, c\'était caricatural.
Merci pour ce FR !
@Quentin5488 : En effet, ca ne ma dérange pas, il faudra juste qu\'on me le demande avec un sourire la prochaine fois lol.
@marathon : Merci ! Oui j\'embarque toujours par l\'arrière car ca permet de doubler tout le monde en remontant d\'avion au maximum depuis l\'arrière. C\'est d\'autant plus rapide pour débarquer par l\'arrière à l\'arrivée sauf dans le cas de Nice où l\'on a droit à une passerelle au contact. Ce n\'est pas un PNC qui va me décourager à faire un FR, il m\'n faudra bien plus :)
@BSG : Merci :)
A+
Oula le terminal 3 de LYS en travaux. En suivant le fil de tes photos, on dirait que la marche vers la zone d\'embarquement est interminable: On passe devant une zone en travaux, on sort dehors sous la pluie, on re-rentre dans le bâtiment, on descend des escaliers, on marche sur une longue ligne droite, et on remonte des escaliers lol
Tu as eu un A319 récent à ce que je vois, et d\'ailleurs j\'ai l\'impression que beaucoup de leurs avions neufs, n\'ont plus de pub sur les appuis tête...
Malgré la pluie sur NCE, tu as pu faire de belles photos ! :)
A+
Quand tout le terminal sera fini en 2016 ca va bien donner je pense avec un check-in et check sécurité dans le gros terminal 3 neuf et si on doit embarquer au satellite il faudra juste emprunter la galerie souterraine pour y arriver. Au final les low cost auront le terminal le plus récent de LYS !
Oui pas de pub sur l\'A319 et ca fait du bien aux yeux lol.
A+
Sinon, merci pour ce FR très sympathique :)
@Joe : Déjà qu\'il ne vient pas à Paris lol. Merci!
A+
quel long couloir tout moche...
@0202001 : Moi je le trouve assez sympa le couloir souterrain définitif qui mène au satellite, mais la partie chantier et galerie aérienne provisoire sont moches oui.
A+
Intéressant de voir le nouveau terminal, c\'est une vrai visite guidée que tu nous offre, je trouve que cela ressemble à certains endroit au 2G de CDG et ce n\'est pas un compliment lol, en tout cas le couloir est correct mais le reste c\'est vraiment fait au moindre coût, le pire c\'est la salle d\'embarquement quelle horreur!
Comme signalé par Kilmarnock c\'était un 319 récent.
Temps de m*rde à LYS et NCE ce jour là, le 343 EK toujours un plaisir de le voir, ta vidéo est sympa.
A+
Effectivement le T3 semble être pas mal lorsqu\'il sera terminé, et au moins on annonce la couleur pour le temps de trajet !
P.S. Joli manteau ;-)
Dommage pour ANZ:(
Merci pour ce FR.
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