Europe Airpost, tout juste renommée ASL Airlines France ce 1er juillet 2015, est une compagnie aérienne volant sous pavillon Français, sa base principale étant l’aéroport de Paris Roissy Charles de Gaulle. Elle est filiale du groupe irlandais ASL, possédant de nombreuses compagnies aériennes dans le monde, principalement en Europe.
Elle applique un concept mixte : Activité cargo la nuit et activité passagers la journée grâce à sa flotte composée en majorité de Boeing 737-300 Quick Change, version permettant de passer de cabine cargo à passagers en moins de 20 minutes au sol !
Son activité passagers est elle-même partagée en deux grands secteurs : - Les vols affrétés (ou « Charter ») pour le compte de TO ou de grands événements ponctuels - Les vols réguliers mis en place de façon saisonnière au départ de plusieurs villes françaises et à destination de plusieurs villes européennes + Halifax au Canada.
Sa flotte est composée de 9 Boeing 737-300 (cargo et passagers), 4 Boeing 737-400 (uniquement cargo), et de 4 Boeing 737-700 (uniquement passagers).
Nous vous proposons de découvrir aujourd’hui la compagnie à travers sa seule et unique ligne long-courrier : Paris CDG – Dublin – Halifax à bord de la classe Eco Premium à l’aller et en classe économique au retour. ASL Airlines France propose cette destination une fois par semaine pour la deuxième année consécutive (via Glasgow en 2014) et était donc la première compagnie aérienne à proposer un vol régulier en Boeing 737-700 sur un vol transatlantique.
Le départ de ce vol s’effectue dans le terminal principal d’Halifax. Cet aéroport est vraiment très agréable et lumineux.
Notre vol est affiché à l’heure. Nous apercevons d’ailleurs l’un des vols vers Saint-Pierre assurés par Air Saint-Pierre dont une correspondance est prévue ce matin sur notre vol vers Paris CDG.
La zone d’enregistrement est aménagée à l’américaine, en rangée organisée. Il y a très peu de monde à cette heure-ci.
L’enregistrement s’effectue rapidement sur 4 comptoirs. Des ballons dorés sont installés à l’occasion de ce premier départ de l’année.
Après le passage de la sûreté, c’est une salle d’embarquement très calme qui se présente à nous.
Notre appareil est bien là, au même endroit depuis l’arrivée de Dublin hier soir.
L’embarquement est appelé, nous nous dirigeons à bord de l’avion connecté directement au terminal par une passerelle.
Contrôle de la carte d’embarquement après un accueil courtois : nous retrouvons le même personnel de bord que sur le vol de la veille.
Contrôle de la carte d’embarquement après un accueil courtois : nous retrouvons le même personnel de bord que sur le vol de la veille.
Voici le siège économique pour ce vol : une couverture et un petit coussin sont mis à disposition.
L’espace pour les jambes est correct.
Nous partons très rapidement du parking, prêt au décollage en direction de Dublin.
Le personnel de bord effectue la démonstration des consignes de sécurité pendant le roulage.
Décollage au-dessus des plaines d’Halifax, nous nous croyons presque déjà en Irlande.
Les écrans collectifs sont mis en marche pour ce vol. Un film sera montré durant ce vol : La liste de mes envies.
Les écouteurs sont distribués pour pouvoir se connecter aux écrans collectifs.
Des tablettes portables Samsung sont également proposées en location au tarif de 7EUR ou 10CAD. Le personnel de bord nous explique en détail le déroulement de ce vol ainsi que les prestations prévues jusqu’à Dublin.
Un Oshibori nous est distribué avant le début du service.
Le premier service sur ce vol sera un déjeuner chaud à choix unique. La portion du plat chaud est généreuse, le goût est également au rendez-vous. Le personnel propose un large choix de boissons incluant la bière et le vin.
Entrée : Salade de mesclun, saumon fumé.
Plat : Blanc de poulet avec penne et haricots verts.
Carrot cake.
Le pain est de bonne qualité pour un catering économique.
Le personnel de bord passera très régulièrement dans toute la cabine afin de proposer du thé et du café.
Notre traversée de l’Atlantique se déroule sans problème, la plupart des passagers profitant du calme de la cabine pour dormir. Le personnel de bord propose un service de vente Hors-taxe au siège.
Nous arrivons en Europe après quelques heures de vol.
Un snack est servi peu avant l’arrivée à Dublin. Il s’agit d’un choix entre un gâteau sucré et un paquet de mélanges salés.
Après un atterrissage sans encombres, nous voici arrivés à Dublin où des passagers descendent, et d’autres nous rejoignent pour Paris.
Vol Dublin - Paris CDG
Après une courte escale de 40 minutes, nous reprenons une dernière fois le chemin des airs pour rejoindre Paris CDG.
Nous pouvons assister à un magnifique coucher de soleil sur ce vol.
Un nouveau snack nous est servi sur ce vol : choix entre un Mars et un paquet de Chips.
Le vol est court, nous commençons déjà notre descente sur la capitale.
Très belle vue sur Paris lors de notre approche finale, avec la Tour Eiffel en guise de bienvenue.
Atterrissage sans problème, nous arrivons rapidement au parking au large du Terminal 3.
PRATIQUE
Ce vol est opéré une fois par semaine entre le 9 juillet et le 10 septembre 2015, départ le jeudi début d’après-midi de Paris CDG/Dublin, et retour le vendredi matin de Halifax. La franchise bagage est de 20kg en classe économique.
Cette classe est vendue sur tous les secteurs au départ et à destination de toutes les escales :
- A partir de 599€ TTC aller-retour au départ de Paris CDG vers Halifax, à partir de 298,34€ l'aller simple.
- A partir de 549€ TTC aller-retour au départ de Dublin vers Halifax, à partir de 291,19€ l'aller simple.
- A partir de 139€ TTC aller-retour entre Paris CDG et Dublin dans les deux sens, à partir de 59€ l'aller simple.
Voyage réalisé par Damien pour Flight-Report avec la participation d'ASL Airlines France.
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Conclusion
C’est un produit économique classique que nous propose ASL Airlines France sur ce vol Transatlantique. Le catering est bon, le service et l'attention du personnel de bord reste toujours les points forts de la compagnie sur son produit.
Côté confort, cela reste modeste pour un vol long-courrier car le Boeing 737-700 dans cette configuration n'a pas été conçu pour ce type de vol. La cabine est néanmoins agréable d'un point de vue esthétique : les sièges simili cuir, les têtières en cuir et les écrans collectifs donnent une bonne impression générale.
La proposition de tablettes Samsung est à un prix raisonnable (7EUR ou 10CAD), mais témoigne du peu de divertissement gratuit prévu sur cette classe sur ce vol long-courrier.
LES PLUS :
- Le Catering : De bonnes prestations sur les deux vols. - Le Service : Une attention personnalisée et un côté intimiste par la taille modeste de la cabine.
LES MOINS :
- Le confort reste modeste à bord de ce Boeing 737-700. - Le peu de divertissement gratuit présent, compensé en partie par la proposition de tablette Samsung à moindre coût.
Merci pour ce FR découverte. Rien à dire sur le produit proposé par FPO sur ce TATL.
S'agit-il d'un catering spécialement conçu pour le vol inaugural ou bien le catering servi lors de tous les vols entre CDG et Halifax ? Si tel est le cas, le catering donne envie :)
La tablette disponible à la location est-elle la même que celle prêtée en Y+ (ou J comme vous préférez) ?
Merci pour ce FR qui nous propose un vol original ! Ce que je retiens est l'horaire original de ce vol retour : d'ordinaire les vols depuis la côté est nord-américaine vers l'Europe sont réalisés de nuit. Là on est sur un vol de jour, qui s'explique sûrement par le fait que l’avion repart avec le même équipage qui a besoin d’un temps minimum de repos ! Oui mais pendant ce temps le 737 passe une nuit complète au sol…
Le catering est appétissant en espérant comme Mathieu qu'il soit permanent et non amélioré pour ces premiers vols.
Je leur souhaite de réussir leur saison sur cette liaison à la fois originale par la ville reliée au Canada et le fait de'utiliser un monocouloir pour la traversée de l'Atlantique !
Merci pour le reportage retour en économie. Le catering est très bien semble très frais et est assez généreux pour de l'eco. Quelle est la fouchette de tarif en eco et eco + pour ce vol ?
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23 avis
6 Commentaires
Rien à dire sur le produit proposé par FPO sur ce TATL.
S'agit-il d'un catering spécialement conçu pour le vol inaugural ou bien le catering servi lors de tous les vols entre CDG et Halifax ? Si tel est le cas, le catering donne envie :)
La tablette disponible à la location est-elle la même que celle prêtée en Y+ (ou J comme vous préférez) ?
A bientôt,
Du long courrier en 737... c'est pas trop mon truc. Surtout pour traverser l'Atlantique.
Sinon le repas semble bon :)
Ce que je retiens est l'horaire original de ce vol retour : d'ordinaire les vols depuis la côté est nord-américaine vers l'Europe sont réalisés de nuit. Là on est sur un vol de jour, qui s'explique sûrement par le fait que l’avion repart avec le même équipage qui a besoin d’un temps minimum de repos ! Oui mais pendant ce temps le 737 passe une nuit complète au sol…
Le catering est appétissant en espérant comme Mathieu qu'il soit permanent et non amélioré pour ces premiers vols.
Je leur souhaite de réussir leur saison sur cette liaison à la fois originale par la ville reliée au Canada et le fait de'utiliser un monocouloir pour la traversée de l'Atlantique !
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