bonjour à tous ! Et oui c'est la fin des vacances, me revoici pour la suite du rooting si vous n'avez pas lu le premier FR allez y il est très important il contient l'intro ;)
souvenez-vous, pour ceux qui ont lu le premier FR de ce voyage (qu'il faut lire !^^) je vous avez dit que de la ville où je me situez je partirais en train tôt le matin jusqu'à Rome, mais en fait je partirais la veille avec ma soeur en voiture qui se rendra également à Toulouse mais beaucoup plus simple que mois car elle prendra Alitalia pour un FCO-TLS , nous passerons la journée à Rome et dormirons dans un hôtel à Fumicino (la ville) pour ne pas ce lever le matin trop tôt. Nous somme donc à l'hotel Suit room Fumicino, très propre, neuf et un prix très raisonnable petit dej' compris qui d'ailleurs n'en valait pas la peine, tant pour sa quantité que pour sa qualité. Réveil à 7h, petit dej, et le taxi nous prend à 7h30 pour un départ à 10h25 pour moi et 9h50 pour ma soeur
direction donc le T1 pour les départs europe AZ et partenaires
ça resemble à l'entré d'un salon AZ non ?
bagage enregistré et BP en main grâce à une alitaliaGirl très sympas pour ma soeur, direction le T3 pour moi.
après avoir enregistré ma valise avec un SNgirl vraiment mais alors vraiment pas du tout aimable direction le passage de la PIF assez rapidement grâce au nombreuses files ouverte
les départ de la matinée
Mon vol est affiché à l'heure sur le FIDS, mais pas de porte indiqué
place au spoting avec un 320 VY
738 FR sur un brige -_- 321 HG et un 319 EZ
A321 AZ
ERJ-175 AZ
BEAUCOUP de AZ
le terminal est plein ce matin
salut mon joli
un 772 (enfin) d'AZ
la jeté D
après avoir amener ma soeur dans à sa porte en dessous de la jeté B pour ceux qui ne connaissent pas, c'est la où partent les pax-bus je me moque d'elle qui va devoir en prendre un, c'était sans savoir ce qui allait se passer ensuite ! je vois mon A320 qui arrive pas le temps de dégainer mon reflex qu'il disparait, je me dis que ce n'est pas grave et je vais attendre ici (où d'ailleurs vient d'arriver un A321 d'LH) qu'il vienne en porte pour le shooter, j'attends, j'attends, je ne le vois toujours pas et l'inévitable se produit
NAAAAAAAAAAAAAAAAAAN, oui oui ce sera le bus.
un 320 AZ arrive avec un livré qui fait un peu délavé mais pas mal
descente dans les abysses
où l'embarquement ne commence toujours pas alors qu'il est l'heure
alors la je comprends pas, désolé mais pour la photo su PB ça va être compliqué, j'ai passé les images sur photoshop pour flouter, et quand je met la photo sur le site (celle que j'a flouté en .JPG) le site enlève le floutage et le met comme avant ?? la je ne comprends pas.
la queue pour l'embarquement s'allonge alors qu'il n'a pas commencé
tous le plafond est défait…
l'embarquement commence enfin avec 15 minutes de retards
évidement, après on peut toujours faire des meilleur photo de l'avion comme ça !
un 77W d'EY
et voila notre avion Airbus A320-214 imatriculé OO-SNG qui est n'est pas très vieux car il a à peine 13 ans et il a appartenue a notre chez compagnie national !
et l'on penetre dans la cabine
et cette fois ci planche à repassé version SN ! mais le cuir est confortable
pitch correcte pour 2h de vol
un A320 d'air malta à droite, un vol que j'avais déjà pris il y a 2 ans de FCO, comme vous le voyer le hublot est très sale et malheureusement toutes les photos de l'extérieure seront comme ça :/
la cabine se remplie
contenue de la pochette avec safety card, duty free, BOB, vomito bag et un magasine SN
offre de presse, mais pas pour nous c'est pour la bizz, mauvais point
on repousse vers 10h40 soit 15 min après le départ théorique
avec un AZ en rotation
ainsi qu'un 772 d'UA
terminal en construction
un 772 d'AZ
et un A330 d'AC
du QR et UA
le AC qu'on voit mieux
ainsi qu'un autre 772 AZ
et ici du airbus TP et A3
le CDB nous annonce que nous somme en 7eme position avant de décoller
A320 ME
un 767 de BA ?? mais que fait il ici !
737-700 LS
ERJ AZ
foker 100 MY
la livré délavé de l'A320 AZ qu'on a vue un peu plus haut
A321 IB
et 320 AZ
on s'aligne
et on décolle
nous voila en l'air
avec les plages bondé de Rome
virage à droite
au dessus de cette belle eau
le port de Civitavecchia
et on continue de monter
jusqu'au dessus des nuages
arrivé en altitude de croisière le service commence vers 11h20
gratuit pour les Bizz&Class et Flex&Fast
et on commence la descente vers 12h10
oups j'allais oublier le winglet
arrivé près des terres bruxelloises
on continue de descendre
avec un petit village
on arrive sur BRU avec ce boeing (je crois) de l'armée
atterrissage à 12h47 747 SQ cargo
un autres 747 cargo (par contre pour la compagnie la)
un tout beau tout neuf 787 d'ET
738 FR
et A320 sharkleté d'EZ
Avro RJ 100 SN et crj 700 LH city
on se gare à coté de lui
débarquement par brige, passage par cockpit obligé, PNT très sympas
notre voisin de droite via le brige vitré un A319 SN
Ciao et merci OO-SNG
BONNUS
décollage de Toulouse (mon vol allé) en erj-175 avec LH pour munich
atterrissage à munich à eu un problème pour la vidéo désolé :/ les vidéo du MUC-FCO dans le prochain FR ;)
À très vite pour le dernier vol du rooting !
Afficher la suite
Verdict
Brussels Airlines
5.6/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements3.5
Restauration4.0
Rome - FCO
4.5/10
Fluidité6.0
Accès5.0
Services3.0
Propreté4.0
Brussels - BRU
8.4/10
Fluidité5.0
Accès9.5
Services9.5
Propreté9.5
Conclusion
note de SN
Le siège est très fin mais plutôt confortable avec un pitch sympas. équipage très sympas mais les PNC sans plus. le BOB proposé n'avait pas mal et pas trop cher, mais un collation devrai être dans le prix du billet. des IFE était dans le plafonnier, il n'on même pas été sortis pour une géovision... pour la ponctualité 7 minutes de retard mais je pense que SN vois grand les horaires
Rom FCO aéroport pas très agréables, pas très propres et pas grand choses à faire à part les nombreuses boutiques.
Bruxelles BRU la jeté des portes A est très agréable et propre.
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Votre avion était auparavant le F-GKXL, qui fait partis des avions restitués par AF aux loueurs.
ainsi qu'un 772 d'UA: je pencherais plutôt pour un 767-400ER, surtout que ça ne semble pas être le même que celui pris en photo au terminal (antenne wifi pas au même endroit). Mais je peux me tromper!
un 767 de BA ?? mais que fait il ici !; ils sont déployés sur plusieurs destinations européennes (Amsterdam-Madrid-Francfort-Rome-Athènes,Moscou,..)
737-700 LS: c'est un 737-300 avec winglet, Jet2 n'exploite pas cette version du 737.
Effectivement je trouve anormal ce manque de prestation... Surtout que les billets SN sont souvent très chers, en tout cas plus qu'AF.
Attention que hors de leur base, les agents aux comptoirs de SN sont des agents swissport qui ne sont effectivement pas reconnus pour leur sympathie ^^
SN part par contre rarement à l'heure mais encore une fois-->Swissport :)
Où avez vous réserver vos billets? Sur le site LH, un billet en Y sur SN est d'office dan leur Y+ (Flex and Fast) et moins cher si cumulé avec LH :) (j'ai utilisé cette technique pour la rencontre FR à TLS :) )
Le problème des appareils SN est principalement que la compagnie est délaissée par sa grande soeur LH :)
oui les agents j'ai connus mieux.. voila quelqu'un qui n'a pas lue le premier FR de ce rooting :) c'est expliqué dans l'intro j'ai reservé les billets sur edreams, sur le site LH les billet était plus cher. merxi du commentaire ;)
J'ai lu le premier, le jour de sa sortie, j'ai juste oublié xD Il faut dire que LH à toujours eu des problèmes avec SN sur son site de résa (jusqu'à il y a peu :) )
FCO fait penser à FRA avec le joli plafond (la bâche en plus à FCO). SN reste une compagnie agréable si on oublie tout catering, et les quelques minutes de retard que prennent souvent les avions.
Dommage que SN ait copié les grands de la familles LH et LX pour les sièges, je préfère les anciens Recaro, bien plus confortables.
Étonnante utilisation du B767 de BA vers FCO, de même souvent vers FRA
Pour FRA je n'y suis jamais allez peut être un jour^^ Oui SN est pas trop mal au niveau avion/PNC mais le catering pourais être une collation gratuite...
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
7 Commentaires
Votre avion était auparavant le F-GKXL, qui fait partis des avions restitués par AF aux loueurs.
ainsi qu'un 772 d'UA: je pencherais plutôt pour un 767-400ER, surtout que ça ne semble pas être le même que celui pris en photo au terminal (antenne wifi pas au même endroit). Mais je peux me tromper!
un 767 de BA ?? mais que fait il ici !; ils sont déployés sur plusieurs destinations européennes (Amsterdam-Madrid-Francfort-Rome-Athènes,Moscou,..)
737-700 LS: c'est un 737-300 avec winglet, Jet2 n'exploite pas cette version du 737.
Effectivement je trouve anormal ce manque de prestation... Surtout que les billets SN sont souvent très chers, en tout cas plus qu'AF.
A bientôt!
et oui les prix chez SN sont relativement élevé mais mon billet combiné avec LH je voulais testé cette compagnie^^
Attention que hors de leur base, les agents aux comptoirs de SN sont des agents swissport qui ne sont effectivement pas reconnus pour leur sympathie ^^
SN part par contre rarement à l'heure mais encore une fois-->Swissport :)
Où avez vous réserver vos billets? Sur le site LH, un billet en Y sur SN est d'office dan leur Y+ (Flex and Fast) et moins cher si cumulé avec LH :) (j'ai utilisé cette technique pour la rencontre FR à TLS :) )
Le problème des appareils SN est principalement que la compagnie est délaissée par sa grande soeur LH :)
Sinon, le vol est assez classique :)
A bientôt pour la fin :)
voila quelqu'un qui n'a pas lue le premier FR de ce rooting :) c'est expliqué dans l'intro j'ai reservé les billets sur edreams, sur le site LH les billet était plus cher.
merxi du commentaire ;)
FCO fait penser à FRA avec le joli plafond (la bâche en plus à FCO).
SN reste une compagnie agréable si on oublie tout catering, et les quelques minutes de retard que prennent souvent les avions.
Dommage que SN ait copié les grands de la familles LH et LX pour les sièges, je préfère les anciens Recaro, bien plus confortables.
Étonnante utilisation du B767 de BA vers FCO, de même souvent vers FRA
A bientôt
Oui SN est pas trop mal au niveau avion/PNC mais le catering pourais être une collation gratuite...
Connectez-vous pour poster un commentaire.