Je vous propose une petite parenthèse très rapide dans ma quête au PPS Club. Cet intermède relate un déplacement privé pour assister à un évènement que j’attendais depuis des mois.
1. Paris CDG – Paris CDG, Alitalia, C’EST MAINTENANT
MAMMA MIA, PARIS, WE HAVE A PROBLEM
2. Paris CDG- Turin Caselle, Air France by City Jet, ICI
3. Turin Caselle – Paris CDG, Air France by City Jet, ICI C’est parti pour un petit week-end de l’autre côté des Alpes chez nos amis italiens que Cobra affectionne particulièrement pour leurs qualités culinaires (et je ne vous le cache pas, moi aussi).
Maintenant que je suis Flying Blue Platinum For Life (LTPE), le temps est venu de dépenser le pactole de miles engrangé durant ces dix dernières années. Pour 25.000 miles et une cinquantaine d’euros de taxes, Flying Blue propose un départ à 13H30 au départ du terminal 2G ou un trajet via Rome-Fiumicino sur Alitalia à 10H55. N’ayant jamais volé sur la compagnie italienne, c’est l’opportunité d’essayer le service depuis le rachat d’une partie du capital par Etihad.
Le système m’autorise à bloquer un siège sur le segment CDG-FCO mais pas sur le segment suivant vers Turin - TRN. Je précise que le billet a été émis depuis décembre dernier car l’évènement auquel je vais participer à Turin a été décidé fin 2014.
Arrive enfin le mois de septembre. J’ai entre temps demandé (comme la majorité d’entre nous, je suppose) un status match MilleMiglia Freccia Alata qui a été accepté quelques jours avant le présent voyage. Je sais que, compte-tenu que je suis LTPE, elle ne me sera pas d’une grande utilité au sein de Skyteam mais que voulez-vous, on est Avgeek ou non. Et puis elle me sera peut-être utile durant ce voyage, car on a beau faire partie d’une alliance, quelques subtilités peuvent nous échapper.
La veille du départ, je me connecte sur le site Alitalia pour effectuer le online check-in. Mais comme je suis en possession d’un billet qui commence par 057 donc AF, je suis automatiquement redirigé sur celui d’Air France
Le siège situé à l’issue de secours au 09 F est confirmé mais impossible de changer la place attribuée au 20A sur le FCO-TRN à l’avant de l’appareil malgré le fait qu’il reste beaucoup de places aux premiers rangs. Je peux changer pour être sur le même rang ou à l’arrière mais pas à l’avant. Bah, je verrai bien sur place à CDG.
Au lendemain de la manifestation des agriculteurs qui a bloqué les principaux accès de la capitale, j’ai décidé de me rendre tôt à Roissy-CDG. L’évènement à Turin est trop important pour que je manque mon vol, quitte à avoir les yeux qui piquent.
Il est donc encore très tôt à CDG et pourtant, beaucoup de monde patiente landside. Peu de comptoirs sont ouverts et une file conséquente de passagers attend pour déposer les bagages. Fort heureusement, la zone SkyPriority est ouverte et la précieuse carte LTPE m’en autorise l’accès. Je l’ai sortie au cas où car le carré rouge SkyPriority ne figure pas sur le BP.
Je suis très cordialement par un agent, sourire aux lèvres. Ca fait vraiment plaisir de bon matin. Je lui demande s’il est possible de changer de siège sur le FCO-TRN. Il s’exécute avec plaisir et essaie le 2A. Impossible encore une fois car le système refuse de changer l’attribution. Il essaie le 6A, le 8A, le 10A, ça ne fonctionne pas non plus. Il me dit que c’est bizarre vu que je suis Elite Plus. Il suppute une raison d’équilibre de l’avion et m’invite à réitérer ma demande à mon arrivée à FCO.
Les postes PIF Accès n°1 sont encore vides et les agents discutent entre eux ou se font la bise du matin. Tout est effectué avec le sourire avec les «Bonjour, Merci et Bon vol» adéquats.
Le vol Alitalia part de la porte F56, le plus logique est de se diriger vers le salon situé au F2.
Beaucoup de passagers sont présents à l’entrée du lounge et attendent de pouvoir entrer dans le salon. Le sourire et l’accueil sont cordiaux. Je demande à utiliser une douche mais il va falloir attendre car les deux cabines de douche sont très demandées. Une des hôtesses prend mon BP et inscrit mon nom sur la feuille de liste d’attente. Elle me rend le BP, m’invite à m’installer et m’appellera quand ce sera prêt.
Malgré l’heure matinale, il n’est pas facile de trouver une place de libre. Je m’installerais bien au niveau inférieur mais j’ai une sainte paresse de descendre pour ensuite remonter une fois que la cabine de douche sera prête. Après avoir arpenté les lieux de long en large, je trouve enfin une place près de la baie vitrée. Je dépose mes affaires et pars à l’assaut du buffet du petit-déjeuner.
Au petit-déjeuner, un jus d’orange, des morceaux de fruits, des viennoiseries, un far aux pruneaux, de la chiffonade de dinde et un cappuccino
Le wifi est gratuit et ne demande pas de mot de passe mais une inscription qui requiert nos nom, prénom et une adresse email. Je consulte mes mails et télécharge les derniers flight reports.
Le jour se lève et on peut mieux apercevoir les avions au contact
Quarante cinq minutes plus tard, je pars demander si la cabine de douche est prête. Toujours pas. L’hôtesse qui m’a accueilli se rapproche de moi et me demande si je peux laisser ma place à des cas urgents vu que je ne décolle que dans deux heures. Je lui demande combien de passagers et elle me répond 2. « Pas de souci, je peux attendre ».Elle me remercie chaleureusement et promet de m’appeler quand ce sera prêt. Quinze minutes plus tard, j’entends mon nom et je me précipite vers l’entrée. Elle me remet une clé et m’accompagne vers la cabine de douche située de l’autre côté du lounge. Pour éviter de traverser le lounge, nous sortons et passons par une porte dérobée.
C’est simple et sommaire mais il est propre et tout y est
Sous protection plastique, un tapis de bain, un jeu de deux serviettes et un nécessaire de toilette
Frais et requinqué, je rends la clé à une cerberine et je me rends au niveau inférieur qui est moins bondé et donc plus calme.
Le buffet petit-déjeuner proposant des laitages et des fruits frais
Nous sommes au niveau du tarmac. Au loin, un avion Alitalia
Dans la pointe du terminal, nous avons une vue dégagée sur le tarmac
Ayant assez d’attendre au lounge, je décide de me dégourdir les jambes dans le terminal. A l’entrée du salon, de nombreux passagers attendent d’avoir des nouvelles de leur vol Air Europa pour Valence qui vient d’être retardé pour raisons techniques. A l’extérieur, des messages en français, en anglais puis en espagnol tournent en boucle. «Le vol Air Europa est retardé pour raisons techniques. Nous ne savons pas pour le moment quand le vol pourra partir. Dans une heure, deux, trois, quatre, cinq ou même, six heures, nous ne sommes pas dans la capacité de vous le dire ». Ca fait un peu je m’enfoutisme et largue-moi la grappe. Le Boeing 737 malade qui était à la porte F55 sera mobilisé ailleurs.
Nous voici à la pointe du terminal au niveau des départs. Le vol pour Brest se termine bientôt et pourtant, le personnel au sol est intrigué par la présence d’une ambulance et de policiers sur le tarmac. Il semble qu’il y ait eu un accident avec un pax bus en bas.
Je continue à me dégourdir les jambes dans les magasins
Ca par exemple mogoy. Ah mais ce n’est pas au lounge. Mais le titre est annonciateur de mauvais augures.
Notre avion arrive de Rome avec un léger retard
C’est un Airbus A321 immatriculé EI-IXH et appartenant à la société de leasing APC. Il approche les 17 ans de service
A dix heures 30, notre avion qui a finalement accosté à la porte laissée libre F55 n’est toujours pas prêt. Les passagers se dirigent vers les files sans se soucier s’ils sont ou non Sky Priority. Cinq minutes plus tard, une agente au sol fait une annonce pratiquement inaudible. On croit comprendre les mots «retard» et «delayed». Comme les comptoirs sont assaillis par les passagers, je décide de me rendre au lounge pour avoir plus de précisions. Je suis accueilli par un agent Air France qui me répond qu’il n’a pas eu vent de quelque retard que ce soit. Je suis rejoint par un couple d’Américains également sur le vol vers FCO et qui a cru comprendre la même chose que moi. L’agent pianote sur son ordinateur et toujours rien. Après un coup de fil à la porte F55, il nous apprend que l’embarquement a commencé. Je pense que l’annonce faite était destinée aux passagers Air Europa qui pensaient que leur vol était prêt.
En début de file, un agent vérifie l’éligibilité des Sky Priority et dirige les sans statuts vers l’autre file qui attend encore le feu vert pour embarquer. A la seule vue de ma carte FB Platinum, je suis autorisé à emprunter la file idoine.
A l’entrée de l’avion, nous sommes moyennement accueillis par la cheffe de cabine. Le bonjour n’est ni chaleureux ni froid, mais mou et désintéressé. Arrivé au rang de secours 9, un steward voit défiler les passagers. Là non plus, ni un bonjour ni une quelconque assistance aux passagers qui auraient besoin d’une aide pour ranger les affaires dans les coffres à bagages.
A cause de la présence du jumpseat, seuls cinq sièges sont disponibles au rang 9. Ils sont commercialisés en Comfort Seats
Et juste devant, la porte de sortie.
Derrière moi au 10F, une mamie et son mari français discutent à voix haute. Impossible de ne pas entendre leurs jérémiades et leurs querelles de ménage qui n’intéressent personne sinon eux. Alors que ça bouchonne dans l’allée, mamie réalise qu’elle a oublié ses chaussons dans les coffres à bagages. Son mari lui fait remarquer que: 1. Il faut déranger la brave dame assise et déjà bien installée au 10D 2. Il faut momentanément interrompre le flot de passagers qui attend dans l’allée et qui souhaite rejoindre leurs sièges situés au fond de l’avion «Mais tu sais très bien que je ne peux pas garder mes chaussures. J’ai les jambes qui gonflent. Tu dois le savoir puisqu’on vit ensemble depuis quarante ans. Tu m’ennuies. La prochaine fois, je prends le train. Je ne supporte pas cette atmosphère confinée. Et bla bla bla bla….». Insupportable. Et dire que je dois endurer ce calvaire durant deux heures vers Rome.
L’embarquement terminé, le steward tire les rideaux qui nous séparent de la Business Class
Et arme les toboggans aux portes. Je profite de son absence pour prendre discrètement quelques photos après avoir switché le téléphone en «Flight mode». Le «Remove before flight» prend ici tout son sens.
Je préfère nettement être assis ici que de voyager en Business Class. Je suis content de ne pas avoir dépensé mes miles en Business sur ce coup-ci
Le monsieur que l’on voit assis au 8C est séparé de sa femme. Il a demandé en anglais au steward s’il était possible de lui trouver un siège à côté de sa bien-aimée. Le rital utilisant plus ses mains que sa bouche pour s’exprimer, ce sera un échec. Inutile d’apprendre le langage des signes pour comprendre le discours de sourds: c’est «Assieds-toi et ferme-la» avec les mains et «Désolé, je ne peux rien faire» avec la bouche
A onze heures, l’avion est repoussé et le pilote attend que le tracteur soit retiré pour pouvoir partir. Un Airbus A330 Air France est également prêt. A partir de là, plus de photos.
Non pas que mes appareils aient lâché, mais parce qu’une hôtesse est venue à notre hauteur déposer sur le jumpseat ceinture de sécurité, masque à oxygène et gilet de sauvetage pour les démonstrations manuelles de sécurité. Elle me voit prendre une photo extérieure et m’ordonne rudement d’éteindre mon téléphone. Les sourcils froncés et le doigt en ma direction, elle vocifère «Off». Je le range dans ma poche et lui dit qu’il est en mode Avion mais elle me répond: «NO. OFF. NOW». Ca commence bien. Entre mémé qui saoule et un bouledogue italien enragé, ça promet un super vol. Je me consolerai en me disant que les hublots sont sales et rayés.
Le commandant met les gaz à onze heures quinze mais le moteur numéro 2 (non pas Clément) situé à droite émet de drôles de bruits. Nous nous arrachons sans difficulté du sol mais je ne suis pas pour autant rassuré par les toussotements du moteur. Ce détail n’échappe pas à mémé du 10F. Son mari lui répond qu’elle se fait des histoires et qu’elle ferait bien de se taire, et bla bla bla. «Tu me fatigues avec tes remarques, bla bla bla»…Un enfer. Elle ne se privera pas d’ailleurs à poser ses pieds sur l’accoudoir derrière mon coude droit. Génial, j’aurais droit au bruit et à l’odeur.
Après quinze minutes de vol, on entend un gros bruit sourd suivi d’une perte de puissance du moteur droit. Après un ping interphone destiné au PNC, l’avion entame un virage sur la gauche. Le commandant de bord prend alors la parole et nous informe que nous devons revenir sur CDG. Mémé se fait remarquer auprès de son audience à coups de «je vous l’avais bien dit».
Vu que je suis assis à une issue de secours, je vérifie que mon gilet de sauvetage est bien sous mon siège et épluche sérieusement les instructions d’évacuation sur la safety card. C’est bien la première fois que je lis aussi attentivement ce bout de carton. Mon voisin chinois fait de même. Alors que je m’attends à ce que le PNC vienne nous voir, mon voisin et moi, pour nous montrer comment ouvrir les portes et tout le tintouin, rien ne se passe. La cheffe de cabine passe rassurer les passagers Business alors que ses collègues déambulent tranquillement dans l’allée. Bon, ça n’a l’air pas si grave que ça finalement.
A onze heures quarante cinq, nous touchons terre en piste 26R normalement destinée aux décollages sous les applaudissements des passagers. L’atterrissage est doux et les inverseurs de poussée ne sont pas activés. J’entrevois au loin plusieurs camions de pompier.
L’avion ne s’arrête pas et se dirige tranquillement vers une zone située face au terminal 2B où d’autres camions de pompier rejoignent une ambulance et d’autres véhicules d’urgence déjà sur place. Les passagers British Airways qui embarquent en pax bus assistent au spectacle qui, j’espère, ne va pas se terminer en feu d’artifice.
Le steward a désarmé les toboggans. Et puis, on attend.
Cette fois-ci, c’est pépé qui s’impatiente au bout d’un quart d’heure.« Mais pourquoi nous laissent-ils moisir ici ?». Mémé qui comprend mieux l’anglais lui explique qu’ils doivent trouver des bus pour nous ramener au terminal. La cheffe de cabine passe distribuer de l’eau en cabine Business alors que les sans dents doivent quémander des gobelets à l’image de Biafrais affamés. Vraiment pathétique cet équipage.
Après que les pompiers se soient assurés que le moteur ne va pas exploser (supposition de ma part ;-)), des techniciens viennent jeter un coup d’œil au moteur malade
Une heure après notre retour, le commandant vient en cabine faire une annonce en italien puis retourne au cockpit. «Cobra, help please». Les non-italiens qui souhaitent bien évidemment avoir des nouvelles crient alors «English». Le pilote revient en cabine, s’excuse pour cet oubli et nous informe qu’ils ont trouvé quatre bus, que nous pourrons bientôt quitter l’avion et que la compagnie va faire venir un avion vide de Rome.
Bon, ma correspondance est foutue mais vu que c’est également sur Alitalia, je n’ai pas de souci à me faire quant à une solution de substitution. Certes, j’arriverai plus tard que prévu à Turin mais je suis plutôt soulagé par le dénouement parce que je n’étais guère rassuré par le bruit douteux du moteur, dans une moindre mesure pas du tout enchanté par le PNC et encore moins à passer deux heures à entendre Raymond & Huguette en Dolby Stéréo.
Cette porte F55 est décidément maudite. Après avoir envoyé l’avion Air Europa au garage, voici que notre avion est victime de problèmes techniques. Donc si vous avez un vol au départ du F55, n’embarquez pas et courez (LOL).
Sur le site FR24, le trajet effectué par le vol AZ 319. Une boucle parfaite
L’Airbus A321 malade ne sera mis sur pied que trois jours plus tard
Comment vais-je alors rejoindre Turin? Si vous voulez le savoir, c’est tout de suite ICI
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Verdict
Alitalia
5.1/10
Cabine10.0
Equipage0.5
Divertissements5.0
Restauration5.0
Air France Lounge - 2F, F2
7.2/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements8.0
Services7.0
Paris - CDG
9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0
Paris - CDG
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Le premier vol à bord d’Alitalia fut court mais amplement suffisant pour me faire une idée et pour conforter l’image négative que véhicule la compagnie italienne. Une panne technique peut survenir sur n’importe quelle compagnie et je ne la sanctionnerai pas sur ce point. Par contre, je n’ai jamais donné un zéro pour un équipage mais impossible d’en faire autrement tant il était désagréable, tous autant que les autres. Et ce n’est pas l’envie qui me manque
Le problème maintenant est de savoir ce que je vais bien pouvoir faire avec ma nouvelle carte Freccia Alata.
4 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Je suis bien content d'apprendre que je ne suis pas le seul à trouver ce genre de querelles de ménage complètement saoulant. Mais moi, ça a duré moins d'une heure contrairement à toi. J'ai hâte de lire comment tu as pu supporter sur un LC.
Non pas de marteau-piqueur. C'est mieux en Suites. ;-)
Bien que j'ai un peu de mal à te pardonner de rallonger le suspens de la (ké)quête du PPS (Pen.. Pas Souple) je dois reconnaître que ce FR est fort bien narré et très agréable à lire en particulier avec cette interaction avec de nombreux personnages haut en couleur.
Pour le reste le salon est égal à lui même avec cette offre qui doit être la même depuis au moins une décennie
«Le vol Air Europa est retardé pour raisons techniques. Nous ne savons pas pour le moment quand le vol pourra partir. Dans une heure, deux, trois, quatre, cinq ou même, six heures, nous ne sommes pas dans la capacité de vous le dire » Au moins ça a le mérite d'être franc et direct. Suis-je le seul à aussi entre C'est toujours pareil avec eux (Europa) ?
Insupportable. Et dire que je dois endurer ce calvaire durant deux heures vers Rome. Plaignez vous, lui ça fait 40 ans qu'il la supporte !
je vérifie que mon gilet de sauvetage est bien sous mon siège On ne sait jamais, au cas où il y aurait une inondation soudaine à CDG.
Je suis un peu surpris de l'usage que tu as fait de tes miles sur ce coup, sachant que l'aller/retour Paris-Turin ne doit pas être très élevé ... 25000 miles, ajouté à quelques dizaines de milliers de miles, ça aurait pu te faire un CDG-LAX en J sur AF.
Autant chez AF, c'est la loterie, mais AZ est également un concurrent de taille, qui parle en plus un très mauvais anglais. Tu es tombé sur un mauvais équipage, doublé de deux pax pénibles. Bouh...
Il n'est jamais agréable d'apprendre que l'on doit faire demi-tour en vol, fort heureusement ça a eu lieu peu de temps après l'atterrissage. Il ne semble pas y avoir beaucoup de panique à bord. Un vol entre Tunis et Strasbourg a été contraint de rebrousser chemin après 50 minutes de vol il y a quelques jours, l'ambiance était tout autre...
Pour ce qui est de ta nouvelle carte Freccia Alata, deux options : #1 la jeter #2 cumuler les miles Etihad dessus si tu comptes emprunter la compagnie émiratie.
Etant toi-même un fervent voyageur Alitalia, je suis ravi que nos avis sur la compagnie convergent.
Les tarifs Europe ne cumulant pas normalement énormément de miles, j'avais décidé de dépenser la cagnotte. Mais l'idée qu'un billet TATL en Business pouvait être une meilleure dépense ne m'était pas, à ce moment, venu à l'esprit.
Un vol entre Tunis et Strasbourg a été contraint de rebrousser chemin après 50 minutes de vol il y a quelques jours, l'ambiance était tout autre...--> et moi qui me faisais tout un FIM.^^
Raymond & Huguette en Dolby Stéréo, excellent mais je préfère aussi la version télé plutôt que le live en milieu confiné :) Plutôt porte F13 et pas F55 ? Joli coup de chaud qui se termine bien. Pour une fois il y a un peu d'action sur un classique Paris - Rome ! Merci pour ce FR haletant !
L'avantage de les voir à la TV, c'est de pouvoir les zapper rien qu'en appuyant sur un bouton. S'il existait un bouton siège éjectable, je pense que tous les passagers assis autour d'eux se seraient bousculés pour appuyer dessus.
Pour une fois il y a un peu d'action sur un classique Paris - Rome !--> trop forts ces Italiens ;-)
Merci pour ce FR très intéressant à lire, mais beaucoup moins à vivre ! Outre le problème technique, il a fallu supporter les voisins. A bientôt pour la suite !
Je n'ai pas fait le signe de croix en descendant de l'avion, mais j'étais à deux doigts de le faire. Ravi que mon récit vous ait plu, mais faudra pas me demander de le refaire une autre fois LOL
Ha ces couples qui discutent de tout et n'importe quoi, on en a tous eu, de belles histoires à raconter à Toulouse (Du style un Pax ayant un billet au 12A dans un jumbolino qui avait peur d'être tout devant et sans hublot xD
Après avoir reçu le mauvais numéro à la loterie Alitalia, on tire la loterie AF, m'font peur les PNC de ST xD
J'ai jamais autant rigolé en lisant un FR, je ne sais pas ce qu'il vous font respirer dans les avions, mais les derniers FR sont à mourir de rire !!!!! Ok, pour ma part je n'en menerais pas large, et réciterais vingt fois minimum un je vous salue marie, même si je ne crois en personne sauf en moi :-) Un gros merci pour ce FR, qui me rappel, encore ne fois, d'éviter de voler sur ALITALIA !
Je suis ravi de vous avoir fait rire. Ca ne transparait peut-être pas mais jusqu'au toucher des roues à CDG, je n'en menais vraiment pas large.
Faudrait espérer que la compagnie améliore déjà son service en vol si elle veut survivre car les derniers résultats financiers ne sont pas bons. Un cadre a d'ailleurs récemment donné sa démission.
C'est sûr que, quel que soit le coefficient bonus, une tête à Toto n'a comme résultat que la tête à Toto.
Blague à part, il vaut mieux que cela finisse par un retour à CDG que par un aller simple aux vaches...--> jusqu'à l'incident, je ne savais pas que j'aimais autant CDG.^^
Aucun détail n'a été donné à bord par le pilote. N'en parlons pas du PNC. Si les Italiens sont connus pour être bavards, il faut croire que le PNC n'était pas italien.
Au sol, comme nous avons été pris en charge par du personnel AF, encore moins d'informations sur la cause de la panne.
Très bonne histoire Désolé l'annulation du vol. ou est ce que je comprenais et même si elle a été annulée nous devons être reconnaissants de ce que rien ne se passait sévère (Il est préférable que un vol décollant un avion et une situation d'avoir à regretter à l'avenir comme malheureusement passé dans mon pays est résilié 2008) Bien que le vol a été annulé ne sais pas si vous avez une copie de la carte d'embarquement en format pdf sur l'ordinateur parce que je suis un collectionneur et ALITALIA ET AIR FRANCE Je ne dispose pas dans ma collection mais je était à Rome, mais est passé de l'Espagne. Par la façon dont je l'ai aimé beaucoup roma Si vous pouviez avoir et envoyer une copie à mon email ([email protected]) Merci et désolé pour le dérangement à l'avance
Je suis désolé mais je ne vous pourrai être d'aucune aide. Je n'ai pas sauvegardé la carte d'embarquement en format .pdf. A CDG, elle a été déchirée en remplacement de la nouvelle BP CDG-TRN. Et à Torino, le reçu bagage était collé au nouveau BP et la représentante Air France l'a gardé.
J'aurais aimé vous aider et comme il est peu probable (mais pas jamais) que je revole sur AZ.
Le vol Air Europa est retardé pour raisons techniques. Nous ne savons pas pour le moment quand le vol pourra partir.... Ce n'est pas pour moi du jemenfoutisme : qu'est-il possible d'annoncer quand on n'a pas d'information précise de retard ? En revanche, je constate qu'il n'y a pas qu'en Chine qu'on peut subir des annonces de retard tournant en boucle sans apporter d'information. La présence d'un jumpseat surmonté d'un(e) PNC photophobe aux moments photographiquement les plus intéressants est une des raisons qui me font éviter les sièges en issue de secours. Cela dit, le hublot était vraiment dans un état décourageant les tentatives de reportage. Merci pour ce récit d'une plume beaucoup plus alerte que le moteur droit !
Comme dit à Chatokay, ce n'est pas la formulation qui m'a gêné mais le ton employé. C'était du genre on ne pourra d'être aucune aide, ce n'est pas la peine de venir nous voir. Des Français qui étaient autour de moi avaient pensé la même chose.
L'avantage d'un siège en issue de secours devient du coup un inconvénient pour un Flight Reporter.
Je note bien pour la porte F55 = chat noir ou chatte noire c'est selon ... Un équipage bien nul ...l'effet Etihad Partner n'est pas complétement opérationnel pour le coup Une sage décision du CDB dans une situation qui peut s’avérer dangereuse. Papy et Mamie qui s'engueule le cliché ! Mais rapidement agaçant ...J'ai eu un duo de quinqua du même style il y a peu ! De vraies Catherine et Liliane commères bien trop apprête pour un CDG PUF ..
Tjrs sympa d'étrenner une carte durement acquise. Cela l'est encore plus lorsqu'on bénéficie des avantages elite sans avoir emprunté les vols de l'alliance depuis un paquet de temps !
Les douches : on rentabilise sa carte LTPE jusqu'à se lever le matin sans se doucher pour économiser quelques litres d'eau !?
Visiblement pas de ZE au salon 2F mais l'acheter dans un kiosque ce serait tricher effectivement.
Vol terrible qui s'annoncait malgré le siège en issue de secours très agréable. Finalement on se réjouirait presque d'avoir perdu un moteur et d'échapper à la PNC revêche et aux pax malpolis.
Bref tout ce qui fonctionne bien c'était AF (douche, salon, check-in) et le reste c'était AZ, on est pas prêts de te revoir faire monter AZ au classement des FR !
Madames et messieurs, c'est le capitaine qui parle ! Je tiens à vous annoncer avec regrets que par faute d'une sélection rigoureuse et de vrai formation, l'équipage qui s'occupera de votre sécurité, du fait de nombreux manquement et défaillances, ne s'occupera pas de votre confort et bien être.
J'ai par contre une excellente nouvelle, une défaillance moteur conduit à un incendie du moteur numéro2, par conséquent nous devront opérer un atterrissage d'urgence qui vous libérera au plus vite de tous ces désagréments
Merci de votre attention :))
Et merci encore pour cet événement narré avec brio, et presque en direct lors de ton vol :))
Merci pour ce FR très bien narré ... quelle histoire !!
Pourtant, ce voyage avait plutôt bien commencé ... salon, douche et chiffonnade ... jusqu'au siège avec pitch royal ! Après, le couple de grincheux et l'hôtesse qui aboie OFF, OFF ... Bonne ambiance ^^
Vous n'avez certainement pas dû rigoler sur le moment mais c'est le genre d'histoire qui, après coup, fait bien rire :)
J'ai effectivement préféré narrer le vol sur un ton plus léger que solennel. Preuve que j'ai eu raison puisque vous et nos camarades ont aimé, et je vous en remercie. L'actualité est assez triste comme ça.
Tout avait bien commencé pourtant avec cet agent de comptoir sympa, la bonne douche au salon et une assiette bien garnie.
Je dois dire que ça doit faire tout drôle de se préparer à intervenir lorsque l'on est assis aux issues, heureusement que la solidarité avec le passager asiatique fonctionnait.
Quel piètre équipage, allez tout le monde dehors...
Les deux Bidochons derrière toi avaient leurs cousins sur mon vol entre LYS et MUC le weekend dernier. Au début c'est marrant, par la suite il font c**** royalement !
Bidochon? C'était pire que ça. Je pensais que le bruit du moteur allait couvrir leurs imbécilités une fois en vol mais par malchance, c'était celui qui était de notre côté qui a lâché! C'est vraiment de la malchance.
Quel piètre équipage, allez tout le monde dehors...--> tu ne fais pas si bien dire. Il était presque soulagé de nous voir partir.
C'est pour lire ce genre de FR que j'ai toujours du plaisir à me connecter sur le site. Heureusement cette péripétie se termine bien pour toi et je pense que tu as pu arriver à temps à Turin. L'équipage AZ est vraiment nul sur ce vol: on est loin des SQ girls. Merci B. pour le partage.
J'avais heureusement pris de la marge pour l'évènement à Turin. Je saurais désormais que, pour un court trajet, il vaut mieux prendre un vol direct même si tous les chemins mènent à Rome.
je rejoins Boby pour dire que l'éco et toi, ça fait 2 :)
finalement tout se fini bien, et à la limite plus tôt que prévu avec cet équipage pas terrible, à se demander pour les superstitieux s'il n'y a pas un lien entre cette défaillance technique et cette défaillance humaine question serviabilité lol..
On dit souvent que c'est la première impression qui compte. Il me semble donc que tu ne nous offrira pas d'autres FR sur AZ avant bien longtemps !
Pour le coup, tu as été très inspiré de ne pas aller en J et de prendre les issues de secours cette fois-ci ! En même temps, l'éco. était de rigueur pour aller voir EasyJet non ;) ?
En tout cas, voilà un FR original et on ne dira pas que les FRistes ne mouillent pas leur chemise pour proposer des récits inédits :)
Visiblement Alitalia n'avait pas envie de te garder plus longtemps a bord pour ton premier vol avec eux. Entre le Air Europa, l'accident de paxbus et ton vol c'était pas vraiment pas une bonne journée au 2F. Pour le vol de remplacement sur FCO, ils ont renvoyé un 321 ou un autre appareil ? Finalement, faut voir le côté positif, tu n'as pas eu à endurer les deux personnages de derrière. Je me demande comment ils ont fait pour se supporter pendant 40 ans. Merci pour ce FR :)
Je ne saurais te dire quel type d'appareil a été affrété à l'occasion. Il me semble avoir entendu que c'était un A321. Vu que le vol était complet, que la compagnie ne savait pas au moment du décollage combien ne voyageaient plus sur ce vol parce qu'ils étaient reroutés sur d'autres vols, il est plus logique d'acheminer un appareil de même capacité.
Je me demande comment ils ont fait pour se supporter pendant 40 ans.--> l'amour a ses raisons que la raison ignore.
Lu il y a longtemps et je me disais qu'il ne faudrait pas que ça m'arrive. Et puis... L'envie de relire une belle histoire. Quelle affaire cette carte Platinum à l'Italienne. C'est comme les sous au Monopoly. :-)
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62 Commentaires
Quelle histoire ! Je dois avouer que j'ai bien rit. ^^
J'ai aussi entendu malgré moi les théories à dormir debout d'un vieux couple assez derrière moi ne J LX au retour de HKG : Insupportable.
j’aurais droit au bruit et à l’odeur -> Non pas du marteau-piqueur cette fois.
A bientôt pour la suite.
Je suis bien content d'apprendre que je ne suis pas le seul à trouver ce genre de querelles de ménage complètement saoulant.
Mais moi, ça a duré moins d'une heure contrairement à toi.
J'ai hâte de lire comment tu as pu supporter sur un LC.
Non pas de marteau-piqueur. C'est mieux en Suites. ;-)
Voilà une panne technique qui sauve des griffes de la mamie!
A bientôt pour le vol de remplacement
Non, car leur destination finale était Rome.
Dieu existe.
Bien que j'ai un peu de mal à te pardonner de rallonger le suspens de la (ké)quête du PPS (Pen.. Pas Souple) je dois reconnaître que ce FR est fort bien narré et très agréable à lire en particulier avec cette interaction avec de nombreux personnages haut en couleur.
Pour le reste le salon est égal à lui même avec cette offre qui doit être la même depuis au moins une décennie
AZ est également sans surprise
A bientôt
AZ est également sans surprise--> oui mais je m'attendais pas à ce que ce soit aussi bas.
Grazie Mille James
«Le vol Air Europa est retardé pour raisons techniques. Nous ne savons pas pour le moment quand le vol pourra partir. Dans une heure, deux, trois, quatre, cinq ou même, six heures, nous ne sommes pas dans la capacité de vous le dire »
Au moins ça a le mérite d'être franc et direct. Suis-je le seul à aussi entre C'est toujours pareil avec eux (Europa) ?
Insupportable. Et dire que je dois endurer ce calvaire durant deux heures vers Rome.
Plaignez vous, lui ça fait 40 ans qu'il la supporte !
je vérifie que mon gilet de sauvetage est bien sous mon siège
On ne sait jamais, au cas où il y aurait une inondation soudaine à CDG.
Pour l'annonce du retard du vol Air Europa, ce n'est pas la formulation qui m'a gêné mais plutôt le ton désinvolte employé.
Plaignez vous, lui ça fait 40 ans qu'il la supporte !--> le divorce en France est légal.
Si ça n'aurait pas soulagé pépé, ça l'aurait fait pour nous.
Lol pour le gilet de sauvetage. On dira que c'était un réflexe.
On aurait pu atterrir sur la Seine comme l'a fait l'avion US Airways à New York ;-)
Je suis un peu surpris de l'usage que tu as fait de tes miles sur ce coup, sachant que l'aller/retour Paris-Turin ne doit pas être très élevé ... 25000 miles, ajouté à quelques dizaines de milliers de miles, ça aurait pu te faire un CDG-LAX en J sur AF.
Autant chez AF, c'est la loterie, mais AZ est également un concurrent de taille, qui parle en plus un très mauvais anglais. Tu es tombé sur un mauvais équipage, doublé de deux pax pénibles. Bouh...
Il n'est jamais agréable d'apprendre que l'on doit faire demi-tour en vol, fort heureusement ça a eu lieu peu de temps après l'atterrissage. Il ne semble pas y avoir beaucoup de panique à bord. Un vol entre Tunis et Strasbourg a été contraint de rebrousser chemin après 50 minutes de vol il y a quelques jours, l'ambiance était tout autre...
Pour ce qui est de ta nouvelle carte Freccia Alata, deux options : #1 la jeter #2 cumuler les miles Etihad dessus si tu comptes emprunter la compagnie émiratie.
A bientôt
Ilyes
Etant toi-même un fervent voyageur Alitalia, je suis ravi que nos avis sur la compagnie convergent.
Les tarifs Europe ne cumulant pas normalement énormément de miles, j'avais décidé de dépenser la cagnotte.
Mais l'idée qu'un billet TATL en Business pouvait être une meilleure dépense ne m'était pas, à ce moment, venu à l'esprit.
Un vol entre Tunis et Strasbourg a été contraint de rebrousser chemin après 50 minutes de vol il y a quelques jours, l'ambiance était tout autre...--> et moi qui me faisais tout un FIM.^^
Heureusement qu'il y a EY.
Plutôt porte F13 et pas F55 ?
Joli coup de chaud qui se termine bien.
Pour une fois il y a un peu d'action sur un classique Paris - Rome !
Merci pour ce FR haletant !
L'avantage de les voir à la TV, c'est de pouvoir les zapper rien qu'en appuyant sur un bouton.
S'il existait un bouton siège éjectable, je pense que tous les passagers assis autour d'eux se seraient bousculés pour appuyer dessus.
Pour une fois il y a un peu d'action sur un classique Paris - Rome !--> trop forts ces Italiens ;-)
Outre le problème technique, il a fallu supporter les voisins.
A bientôt pour la suite !
Je n'ai pas fait le signe de croix en descendant de l'avion, mais j'étais à deux doigts de le faire.
Ravi que mon récit vous ait plu, mais faudra pas me demander de le refaire une autre fois LOL
Ha ces couples qui discutent de tout et n'importe quoi, on en a tous eu, de belles histoires à raconter à Toulouse (Du style un Pax ayant un billet au 12A dans un jumbolino qui avait peur d'être tout devant et sans hublot xD
Après avoir reçu le mauvais numéro à la loterie Alitalia, on tire la loterie AF, m'font peur les PNC de ST xD
A Bientôt pour la suite :)
Après lecture des nombreux FR sur AZ, je pense qu'il n'y a pas de loterie chez AZ, et c'est bien ça qui fait peur.
Un gros merci pour ce FR, qui me rappel, encore ne fois, d'éviter de voler sur ALITALIA !
Je suis ravi de vous avoir fait rire.
Ca ne transparait peut-être pas mais jusqu'au toucher des roues à CDG, je n'en menais vraiment pas large.
Faudrait espérer que la compagnie améliore déjà son service en vol si elle veut survivre car les derniers résultats financiers ne sont pas bons. Un cadre a d'ailleurs récemment donné sa démission.
Un FR plein de suspens. J'imagine qu'on en rit plus après que sur le moment ;)
Merci !
Grazie mille pour le commentaire.
Donc Platinum for life avec bonus elite de la mort cela fait:
0 miles + 800 % de bonus + 250000 % de prime de risque = :) :) :) :)
Je sais je fais du mauvais esprit !
Blague à part, il vaut mieux que cela finisse par un retour à CDG que par un aller simple aux vaches...
PS: cela change des Pyongyang -> Pyongyang, un CDG -> CDG en Airbus c'est quand même plus fun qu'en Concorde :) :) :) :)
Blague à part, il vaut mieux que cela finisse par un retour à CDG que par un aller simple aux vaches...--> jusqu'à l'incident, je ne savais pas que j'aimais autant CDG.^^
Grazie mille pour le commentaire
On peut dire que les choses se sont plutôt bien terminées, malgré la correspondance ratée.
À quoi était dû le problème finalement ?
On sent que le CdB a pris toutes les précautions en retournant directement à CDG.
Un vol qui s'annonçait horrible avec ce couple de personnes âgées et cet équipage non professionnel du tout !
A bientôt,
Aucun détail n'a été donné à bord par le pilote.
N'en parlons pas du PNC. Si les Italiens sont connus pour être bavards, il faut croire que le PNC n'était pas italien.
Au sol, comme nous avons été pris en charge par du personnel AF, encore moins d'informations sur la cause de la panne.
Désolé l'annulation du vol. ou est ce que je comprenais et même si elle a été annulée nous devons être reconnaissants de ce que rien ne se passait sévère (Il est préférable que un vol décollant un avion et une situation d'avoir à regretter à l'avenir comme malheureusement passé dans mon pays est résilié 2008)
Bien que le vol a été annulé ne sais pas si vous avez une copie de la carte d'embarquement en format pdf sur l'ordinateur parce que je suis un collectionneur et ALITALIA ET AIR FRANCE Je ne dispose pas dans ma collection mais je était à Rome, mais est passé de l'Espagne. Par la façon dont je l'ai aimé beaucoup roma
Si vous pouviez avoir et envoyer une copie à mon email ([email protected])
Merci et désolé pour le dérangement à l'avance
Je suis désolé mais je ne vous pourrai être d'aucune aide.
Je n'ai pas sauvegardé la carte d'embarquement en format .pdf.
A CDG, elle a été déchirée en remplacement de la nouvelle BP CDG-TRN.
Et à Torino, le reçu bagage était collé au nouveau BP et la représentante Air France l'a gardé.
J'aurais aimé vous aider et comme il est peu probable (mais pas jamais) que je revole sur AZ.
La présence d'un jumpseat surmonté d'un(e) PNC photophobe aux moments photographiquement les plus intéressants est une des raisons qui me font éviter les sièges en issue de secours.
Cela dit, le hublot était vraiment dans un état décourageant les tentatives de reportage.
Merci pour ce récit d'une plume beaucoup plus alerte que le moteur droit !
Comme dit à Chatokay, ce n'est pas la formulation qui m'a gêné mais le ton employé. C'était du genre on ne pourra d'être aucune aide, ce n'est pas la peine de venir nous voir.
Des Français qui étaient autour de moi avaient pensé la même chose.
L'avantage d'un siège en issue de secours devient du coup un inconvénient pour un Flight Reporter.
Un équipage bien nul ...l'effet Etihad Partner n'est pas complétement opérationnel pour le coup
Une sage décision du CDB dans une situation qui peut s’avérer dangereuse.
Papy et Mamie qui s'engueule le cliché ! Mais rapidement agaçant ...J'ai eu un duo de quinqua du même style il y a peu ! De vraies Catherine et Liliane commères bien trop apprête pour un CDG PUF ..
merci pour ce FR pleins de suspense
Le charme Etihad semble en effet avoir du mal à opérer chez les Italiens.
Comme tu le dis, encore bravo pour le commandant de bord.
Tjrs sympa d'étrenner une carte durement acquise. Cela l'est encore plus lorsqu'on bénéficie des avantages elite sans avoir emprunté les vols de l'alliance depuis un paquet de temps !
Les douches : on rentabilise sa carte LTPE jusqu'à se lever le matin sans se doucher pour économiser quelques litres d'eau !?
Visiblement pas de ZE au salon 2F mais l'acheter dans un kiosque ce serait tricher effectivement.
Vol terrible qui s'annoncait malgré le siège en issue de secours très agréable. Finalement on se réjouirait presque d'avoir perdu un moteur et d'échapper à la PNC revêche et aux pax malpolis.
Bref tout ce qui fonctionne bien c'était AF (douche, salon, check-in) et le reste c'était AZ, on est pas prêts de te revoir faire monter AZ au classement des FR !
Madames et messieurs, c'est le capitaine qui parle !
Je tiens à vous annoncer avec regrets que par faute d'une sélection rigoureuse et de vrai formation, l'équipage qui s'occupera de votre sécurité, du fait de nombreux manquement et défaillances, ne s'occupera pas de votre confort et bien être.
J'ai par contre une excellente nouvelle, une défaillance moteur conduit à un incendie du moteur numéro2, par conséquent nous devront opérer un atterrissage d'urgence qui vous libérera au plus vite de tous ces désagréments
Merci de votre attention :))
Et merci encore pour cet événement narré avec brio, et presque en direct lors de ton vol :))
Ciao !
Perception personnelle mais pourtant si proche de ce qui s'est passé en vol.
Ciao amico
Merci pour ce FR très bien narré ... quelle histoire !!
Pourtant, ce voyage avait plutôt bien commencé ... salon, douche et chiffonnade ... jusqu'au siège avec pitch royal ! Après, le couple de grincheux et l'hôtesse qui aboie OFF, OFF ... Bonne ambiance ^^
Vous n'avez certainement pas dû rigoler sur le moment mais c'est le genre d'histoire qui, après coup, fait bien rire :)
À bientôt
Mme Jack
J'ai effectivement préféré narrer le vol sur un ton plus léger que solennel.
Preuve que j'ai eu raison puisque vous et nos camarades ont aimé, et je vous en remercie.
L'actualité est assez triste comme ça.
Je dois dire que ça doit faire tout drôle de se préparer à intervenir lorsque l'on est assis aux issues, heureusement que la solidarité avec le passager asiatique fonctionnait.
Quel piètre équipage, allez tout le monde dehors...
Les deux Bidochons derrière toi avaient leurs cousins sur mon vol entre LYS et MUC le weekend dernier. Au début c'est marrant, par la suite il font c**** royalement !
Excellente narration comme toujours
Merci Bernard pour le récit de cette aventure
Bidochon? C'était pire que ça.
Je pensais que le bruit du moteur allait couvrir leurs imbécilités une fois en vol mais par malchance, c'était celui qui était de notre côté qui a lâché!
C'est vraiment de la malchance.
Quel piètre équipage, allez tout le monde dehors...--> tu ne fais pas si bien dire. Il était presque soulagé de nous voir partir.
Tout y est : des personnages pathétiques, des PNC de haut vol, et un moteur capricieux.
Heureusement tout est bien qui finit bien.
Pas trop de regret à avoir pour les photos vu l'opacité du hublot.
A bientôt pour la suite.
Tu es un grand malade... déjà quand j'ai vu Indianocean en économique sur AZ, je me suis dit qu'il a perdu la tète le petiot..
Moi je te le dis, tu n'es pas fait pour l'eco, ça te porte poisse^^
Heureusement plus de peur que de mal.
Tu sais pas besoin d'aller à Turin pour voir... moi c'était sur Paris et moins risqué à ce que je vois. lol
Ce vol a fait l'objet d'un article sur The Aviation Herald, mais sans précisions sur la cause de la panne :
http://avherald.com/h'article=48bd68b4&opt=0
Heureusement cette péripétie se termine bien pour toi et je pense que tu as pu arriver à temps à Turin.
L'équipage AZ est vraiment nul sur ce vol: on est loin des SQ girls.
Merci B. pour le partage.
J'avais heureusement pris de la marge pour l'évènement à Turin.
Je saurais désormais que, pour un court trajet, il vaut mieux prendre un vol direct même si tous les chemins mènent à Rome.
je rejoins Boby pour dire que l'éco et toi, ça fait 2 :)
finalement tout se fini bien, et à la limite plus tôt que prévu avec cet équipage pas terrible, à se demander pour les superstitieux s'il n'y a pas un lien entre cette défaillance technique et cette défaillance humaine question serviabilité lol..
J'attaque la suite rapidement, à bientôt !
Pour le coup, tu as été très inspiré de ne pas aller en J et de prendre les issues de secours cette fois-ci ! En même temps, l'éco. était de rigueur pour aller voir EasyJet non ;) ?
En tout cas, voilà un FR original et on ne dira pas que les FRistes ne mouillent pas leur chemise pour proposer des récits inédits :)
Merci Bernard et à bientôt !
Entre le Air Europa, l'accident de paxbus et ton vol c'était pas vraiment pas une bonne journée au 2F.
Pour le vol de remplacement sur FCO, ils ont renvoyé un 321 ou un autre appareil ?
Finalement, faut voir le côté positif, tu n'as pas eu à endurer les deux personnages de derrière. Je me demande comment ils ont fait pour se supporter pendant 40 ans.
Merci pour ce FR :)
Je ne saurais te dire quel type d'appareil a été affrété à l'occasion.
Il me semble avoir entendu que c'était un A321. Vu que le vol était complet, que la compagnie ne savait pas au moment du décollage combien ne voyageaient plus sur ce vol parce qu'ils étaient reroutés sur d'autres vols, il est plus logique d'acheminer un appareil de même capacité.
Je me demande comment ils ont fait pour se supporter pendant 40 ans.--> l'amour a ses raisons que la raison ignore.
L'envie de relire une belle histoire. Quelle affaire cette carte Platinum à l'Italienne. C'est comme les sous au Monopoly.
:-)
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