Fairbanks - Prudhoe Bay (Deadhorse) / Y AS Dash 8-Q400 : Nous y sommes
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Entre Deux:
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Retour:
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CDG - EuroAirport / Y AF E170
Après trois merveilleuses journées à chasser les aurores boréales à Fairbanks (le résultat en bonus à la fin de ce report) il est temps de remballer les affaires pour aller … plus au Nord. Direction Prudhoe Bay dans un premier temps.
Voici l'aéroport de Fairbanks que je trouve être particulièrement joli et bien réussi :
Le hall d'arrivée pour commencer, qui peut être séparé en deux lors des arrivées internationales (de mémoire Condor en été, et quelques compagnies chinoises également)
L'extérieur :
L'enregistrement et l'étage qui mène aux salles d'embarquement :
C'est Noël bientôt :
Le tarmac est désert :
Puis la première bonne surprise du jour (un peu ratée car je n'étais pas devant la vitre lors du décollage) est ce DC6 Cargo de Everts Air Cargo qui opère de vieux, vieux vétérans. Plus d'info ici : Flotte Everts Air
On dit que les A340 ont un taux d'ascension très faible, mais le DC6 c'est pire :)
Les salles d'embarquement sont toutes presque vides et il y a un Starbucks maintenant :
Pas beaucoup d'activité aujourd'hui :
En face c'est l'aviation générale et les vols charter vers le cercle arctique :
Un autre DC6 à l'arrivée ce coup ci, qui me fera l'honneur de passer deux fois ^^ :
Le Dash 8-Q400 pour Anchorage :
En face c'est Artic Air qui part pour Coldfoot (nostalgie, j'ai pris ce vol en Janvier (en bonus de ce FLIGHT REPORT - fin de la page de publicité perso ^^ )
Ravn Alaska s'en va aussi vers Prudhoe Bay, avec le Dash8-100 que j'aurai dû prendre trois jours plutôt et que DL m'a magnifiquement planté …
Le soleil se lève derrière les montagnes, c'est juste à couper le souffle (pour info il est 11H15 du matin) :
Tiens, ça c'est plus connu, voici un ATR 72-200F :
Et la dernière magnifique surprise du jour, un Curtiss Wright C-46, qui a vu le jour en … 1942 !!
Un plus classique B1900 d'Air Cargo Express :
Et le Curtiss au décollage :
Un beau moment pour le fan d'aviation que je suis :)
Puis je vais à ma porte où mon Dash arrive :
L'embarquement est lancé, il n'y a pas de respect de priorités et pour cause, nous sommes 7 passagers dont un seul va à Prudhoe Bay, tous les autres sont en correspondance, moi inclus ;
Voici l'intérieur de la cabine sous presque toutes ses coutures. Qu'il est interessant d'être flight reporter sur un vol vide :p
Push back à l'heure et nous passons devant un autre Curtiss qui ne prendra pas l'air avant bien longtemps :
Avant le décollage, voici le contenu de la pochette de siège ainsi que la carte de sécurité, puis le pitch :
Décollage et quelques vue sur FAI puis les proches alentours de Fairbanks :
Rapidement le service standard Alaska est opéré :
Ensuite j'ai pris une tonne de photos extérieures, les vues étaient juste fantastiques :
Docteur Saraoutou, c'est quel aéroport ça ?
Le soleil, qui s'était à peine levé se couche, et ça donne un merveilleux spectacle sur les montagnes :
On suit la Dalton Highway qui est la seule route vers Prudhoe Bay :
Le train est sorti et c'est la descente vers SCC qui commence, dans un brouillard givrant à couper au couteau :
Nous posons quelques minutes en avance et c'est parti pour 02H00 de transit !
Avant de conclure, voici la raison de mon détour par Fairbanks : les aurores boréales. Avec elles, c'est soit chance ou pas chance. Il faut plusieurs conditions pour les voir bien :
- Qu'il fasse nuit - Peu ou pas de lune - Ciel dégagé - Qu'il y aie de l'activité solaire (en effet, c'est le soleil qui permet aux aurores d'apparaître, ou non !)
Ce soir là, tout était réuni, mais le ciel était couvert. Vers 23H00 quelques signes d'activité se sont fait sentir, puis d'un coup, le ciel c'est dégagé et embrasé. C'était somptueux. Cette aurore boréale a duré près de 03H00 ce qui en soit est énorme. Nous sommes restés dehors par -30° pendant toute la durée du spectacle (le mot est faible, tant c'est à couper le souffle).
Nous avons aussi beaucoup de chance, car c'était le ciel tout entier qui était illuminé, de plus, nous avons pu avoir différentes couleurs, ce qui est assez rare.
Voici quelques photos pour vous faire partager cet instant de magie :
Merci de m'avoir suivi jusqu'ici, et à très vite pour encore plus de nord :)
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Verdict
Horizon Air
6.8/10
Cabine6.0
Equipage10.0
Divertissements5.0
Restauration6.0
Fairbanks - FAI
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Prudhoe Bay/Deadhorse, AK - SCC
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Un bon vol, avec un équipage très attentif et disponible (deux crew pour 7 passagers ça fait un beau ratio !) Collation standard, sinon, rien à signaler.
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Mon commentaire va être très court : tout simplement le plus beau FR du site, les photos sont merveilleuses du début à la fin, du spotting, au vues des montagnes, aux aurores boréales.
Merci pour ce magnifique dépaysement aéronautique et touristique.
Le Curtiss C-46 d'Everts Air est bien à sa place en tête d'affiche tant ce type d'appareil est rare de nos jours. Je paierais cher pour faire une petite balade à bord. Lors de mon unique passage dans cette contrée très reculée de la planète (jusqu'à Cape Barrow) il y a une quinzaine d'années, on pouvait encore faire de l'Electra et du 727-100QC avec Reeve Aleutian), ainsi que du CV-580 et du DC-3 avec ERA, mais le C-46 était déjà une pièce de musée imprenable en tant que passager. Alors, le voir encore voler en 2015, comme le DC-6, et même le rarissime Beech 18 modifié et rebaptisé Volpar Turboliner, c'est tout simplement fabuleux.
Oui, le 727-100QC était du même genre que le 737-400 AS que vous avez pris vers Barrow (j'y étais allé en 737-200QC AS) avec le cargo à l'avant et les pax à l'arrière. Mais le clou de ce voyage était bien sûr l'Electra de Reeve Aleutian qui a été retiré du service peu après. Je m'étais régalé, outre les avions déjà cités, avec du Dash-8 et Twin Otter ERA et aussi un Beech 1900C de Frontier. Merci de me permettre de remémorer ce voyage avec vos FRs successifs sur ce périple en Alaska que j'ai tous lus avec grand plaisir.
Bravo pour le FR ! Je dois avouer qu'il est vraiment magnifique. Je suis resté bouche bée en voyant les photos merveilleuses que tu as pris. Plus aucun doute n'est possible, ma prochaine destination, c'est l'Alaska. Je vais commencer à me renseigner d'avantage sur les conditions d'observation etc. Moi qui ne me connectais plus à mon compte FR, tu m'as fait faire un rappel de mot de passe rien que pour pouvoir commenter :-) J'attends ton prochain FR avec impatience !
Un grand merci pour ce FR avec des photos absolument magnifiques aussi bien au sol qu'en vol ! Le spotting est très sympa aussi avec des appareils qu'on ne voit plus beaucoup ailleurs. Rien que le nom de ces villes mythiques fait rêver : Fairbanks, Prudhoe Bay... Après je mise sur Barrow ! À bientôt pour la suite.
Bonjour J'écris très rarement des commentaires mais votre FR pour la prise de magnifiques photos (paysage, avions, aurores boréales) méritent vraiment des félicitations. En plus, vous m'avez rappelé de magnifiques souvenirs car j'ai eu la chance de voler sur DC6 dans les années 70...Ce n'est plus tout jeune!!! A+ pour votre prochain FR
Que de belles photos avec des lumières magnifique tant le levée de soleil à FAI que pendant le vol et le (déjà) couché de celui-ci.
Et quel spotting! L'Alaska est un endroit de rêve pour les Avgeeks et amoureux de la nature. Comme dit PAT, après avoir lu ton FR, j'ai une furieuse envie de faire mes valises et de partir ! Cette partie du monde me fait rêver :)
A bientôt pour la suite et encore merci pour cette part de rêve :)
A Fairbanks, la lumière du jour est présente environ 5H (10H30-15H30) mais le soleil n'est levé que sur 3H. Le reste du temps c'est de la lumière indirecte.
N'hésites pas à me contacter si tu vas en Alaska. Happy to help ;)
Ce FR est vraiment exceptionnel ! Entre les paysages à couper le souffle, le magnifique bonus Aurores Boréales et puis des aéroports qui font complètement rêver, bravo.
Il va falloir que je me renseigne sur les visites possibles à faire en Alsaska !
Merci encore, j'ai hâte de voir la suite du voyage.
Merci pour ce Fr du bout du monde ! Les paysages et lumières sont splendides et uniques. Superbes appareils vintages encore en service et qui plus est dans un climat hostile. Mille fois merci pour ce partage !
Esteban, le FRiste qui venait du froid... Je me demande comment l'exploitation commerciale d'appareils aussi anciens que le DC-6 peut être rentable. Les amateurs d'appareil d'un autre temps ne vont pas s'en plaindre. Les éclairage à l'aube (après 11 heures du matin !) , au sol et en vol, sont sublimes. Merci pour le partage !
PS : Si je peux me permettre une amicale critique d'enfant gâté (par ce FR^^), il y a beaucoup de doublons dans les photos. Je suggère un peu de tri sélectif.
C'est une question que je me suis posée aussi, mais s'ils volent encore c'est que certainement leurs coûts fixes doivent être depuis longtemps amortis et que leurs coûts variables peuvent encore s'amortir avec le prix du fret ...
Peut être aussi parce que certains aérodromes ne permettent pas mieux que ces machines niveau emport et piste disponible.
Pour les doublons, mea culpa, ce ne sont pas vraiment des doublons mais d'autres vues, qui se ressemblent fortement mais c'était vraiment dur de faire un tri. :)
F A B U L E U X Du début à la fin, tant sur le spotting (surtout pour la fana de moteurs à pistons que je suis) que les photos du lever de soleil ou le Grand Nord vu du ciel. Evidemment l'aurore boréale c'est moins facile à photographier, on imagine que c'est gravé dans ta mémoire. Merci Estaban
En un mot SLPENDIDE !!!! Ca faisait longptemps que n'avais pas pris autant de plaisir et révé un lisant un FR :) Jai hâte de découvrir la suite :) Merci encore :)
Lecteur assidu de FR depuis quelques mois là j'avoue avoir craqué. Impossible de rester silencieux plus longtemps je me devais de remercier Esteban en créant un compte. Un GRAND MERCI pour ce magnifique FR qui entre les appareils d'une autre époque et la beauté des paysages et aurores font que Noël est déjà passé. Quel cadeau !!!
Quel plaisir de voir cette aube/crépuscule si longue,et tous ces vieux coucou qui sont si j'ai bien compris, l'épine dorsale de la logistique d'approvisionnement en Alaska, entre ses communautés les plus éloignées...
Vol sympa sur la banquette de la camionnette lol
Mazette ces aurores boréales...ça doit être vraiment bluffant en vrai !
J'ai donc gagné mon pari, wouhaa!FR absolument génial, voir d'aussi vieux appareils encore en état de marche surtout à cet endroit du monde! Je trouve l'hiver en Alaska magnifique en plus à la période de noël cela dois rajouter un petit charme. J'aimerais vraiment visiter cette région et les -30 -40 ne me freinerons pas! Merci pour ces magnifiques photos!
Magnifique FR du grand art.. Entre les vieux coucous en veux-tu en voila, et le spectacle que notre planète a decidé de t'offrir le vol en devient presque accessoire! Superbe FR
Merci Chris ! Les vieux coucous étaient top, après sans spoiler ta série de reports, il y a de biens plus jolies photos d'aurores boréales les années suivantes au même endroit ^^
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13 avis
66 Commentaires
Un FR vraiment superbe de A à Z !
Un spotting hors du commun pour un fan d'aviation.
Des vues à couper le souple que le vol en passerait presque au second plan !
Les aurores boréales, j'en avais vu plusieurs en Norvège : c'est superbe !
A bientôt,
Ravi de partager avec toi le bonheur d'avoir pu voir des aurores boréales !
Mon commentaire va être très court : tout simplement le plus beau FR du site, les photos sont merveilleuses du début à la fin, du spotting, au vues des montagnes, aux aurores boréales.
Merci encore et encore pour ce FR.
Le Curtiss C-46 d'Everts Air est bien à sa place en tête d'affiche tant ce type d'appareil est rare de nos jours. Je paierais cher pour faire une petite balade à bord. Lors de mon unique passage dans cette contrée très reculée de la planète (jusqu'à Cape Barrow) il y a une quinzaine d'années, on pouvait encore faire de l'Electra et du 727-100QC avec Reeve Aleutian), ainsi que du CV-580 et du DC-3 avec ERA, mais le C-46 était déjà une pièce de musée imprenable en tant que passager. Alors, le voir encore voler en 2015, comme le DC-6, et même le rarissime Beech 18 modifié et rebaptisé Volpar Turboliner, c'est tout simplement fabuleux.
Merci encore pour le partage.
Aviez vous réussi à prendre un de ces coucous à l'époque ? 727QC ?
Je dois avouer qu'il est vraiment magnifique. Je suis resté bouche bée en voyant les photos merveilleuses que tu as pris.
Plus aucun doute n'est possible, ma prochaine destination, c'est l'Alaska. Je vais commencer à me renseigner d'avantage sur les conditions d'observation etc.
Moi qui ne me connectais plus à mon compte FR, tu m'as fait faire un rappel de mot de passe rien que pour pouvoir commenter :-)
J'attends ton prochain FR avec impatience !
Merci !
N'hésites pas à me contacter si tu vas en Alaska, j'ai pas mal de bonnes adresses et de sites pour te faciliter la vie.
pas besoin d'en rajouter plus.
Destination improbable au départ comme à l'arrivée et de très beaux clichés.
Le spotting est très sympa aussi avec des appareils qu'on ne voit plus beaucoup ailleurs.
Rien que le nom de ces villes mythiques fait rêver : Fairbanks, Prudhoe Bay... Après je mise sur Barrow !
À bientôt pour la suite.
Merci pour le sympathique commentaire !
Des images à couper le souffle avec un spotng hors du commun.
Et cerise sur le gâteau un petit tour de tondeuse :)
Merci Stephan pour ce FR !
Des photos superbes avec des lumières exceptionnelles : tu as très bien choisi ton heure de vol
Bon personnellement ces températures là ça me refroidit et j'aime autant que ce soit toi qui prennent les clichés
Je trouve que les photos des aurores boréales rendent moins : il faut sans doute les voir de visu pour vraiment en apprécier la beauté
A bientôt et continue de nous faire rêver
En fait, en photo, les aurores rendent plus, la lumière est plus éclatante. En réalité c'est un peu moins frappant. Mais ça reste tout aussi beau !
merci pour le FR et bravo pour les aurores boréales! quel spectacle!
@+
J'écris très rarement des commentaires mais votre FR pour la prise de magnifiques photos (paysage, avions, aurores boréales) méritent vraiment des félicitations.
En plus, vous m'avez rappelé de magnifiques souvenirs car j'ai eu la chance de voler sur DC6 dans les années 70...Ce n'est plus tout jeune!!!
A+ pour votre prochain FR
Un vol en DC6? Racontez nous !!
Que de belles photos avec des lumières magnifique tant le levée de soleil à FAI que pendant le vol et le (déjà) couché de celui-ci.
Et quel spotting! L'Alaska est un endroit de rêve pour les Avgeeks et amoureux de la nature.
Comme dit PAT, après avoir lu ton FR, j'ai une furieuse envie de faire mes valises et de partir !
Cette partie du monde me fait rêver :)
A bientôt pour la suite et encore merci pour cette part de rêve :)
Merci pour ce magnifique FR Stephan ! Vol vraiment bien, avec de belles vues.
Combien de temps a duré la journée, 3-4h non ?
A bientôt !
A Fairbanks, la lumière du jour est présente environ 5H (10H30-15H30) mais le soleil n'est levé que sur 3H. Le reste du temps c'est de la lumière indirecte.
N'hésites pas à me contacter si tu vas en Alaska. Happy to help ;)
Il va falloir que je me renseigne sur les visites possibles à faire en Alsaska !
Merci encore, j'ai hâte de voir la suite du voyage.
Superbes appareils vintages encore en service et qui plus est dans un climat hostile.
Mille fois merci pour ce partage !
Pas vu d'eskimo d'interessant, au fait ^^
Je me demande comment l'exploitation commerciale d'appareils aussi anciens que le DC-6 peut être rentable. Les amateurs d'appareil d'un autre temps ne vont pas s'en plaindre.
Les éclairage à l'aube (après 11 heures du matin !) , au sol et en vol, sont sublimes.
Merci pour le partage !
PS : Si je peux me permettre une amicale critique d'enfant gâté (par ce FR^^), il y a beaucoup de doublons dans les photos. Je suggère un peu de tri sélectif.
C'est une question que je me suis posée aussi, mais s'ils volent encore c'est que certainement leurs coûts fixes doivent être depuis longtemps amortis et que leurs coûts variables peuvent encore s'amortir avec le prix du fret ...
Peut être aussi parce que certains aérodromes ne permettent pas mieux que ces machines niveau emport et piste disponible.
Pour les doublons, mea culpa, ce ne sont pas vraiment des doublons mais d'autres vues, qui se ressemblent fortement mais c'était vraiment dur de faire un tri. :)
Du début à la fin, tant sur le spotting (surtout pour la fana de moteurs à pistons que je suis) que les photos du lever de soleil ou le Grand Nord vu du ciel. Evidemment l'aurore boréale c'est moins facile à photographier, on imagine que c'est gravé dans ta mémoire.
Merci Estaban
En un mot SLPENDIDE !!!!
Ca faisait longptemps que n'avais pas pris autant de plaisir et révé un lisant un FR :)
Jai hâte de découvrir la suite :)
Merci encore :)
Séquence spotting nostalgie dans ce terminal vide.
Sympathique service de bières du cru en vol.
Lecteur assidu de FR depuis quelques mois là j'avoue avoir craqué. Impossible de rester silencieux plus longtemps je me devais de remercier Esteban en créant un compte. Un GRAND MERCI pour ce magnifique FR qui entre les appareils d'une autre époque et la beauté des paysages et aurores font que Noël est déjà passé. Quel cadeau !!!
Merci
Finalement, cela valait la peine d'endurer les affres de DL à SEA.
Les photos, somptueuses, permettent de ressentir une atmosphère bout du monde rare à notre époque. Les paysages sont somptueux.
FAI a un côté musée de l'aviation improvisé.
Un univers de quiétude en quelque sorte.
A bientôt !
On l'attendait celui la, et c'est du grand art...
La déco du terminal met tout de suite dans le bain.
La diversité de vieux coucous est hallucinante
Un court vol avec un catering classique
Merci beaucoup pour ces superbes photos des aurores boréales, une merveille
A bientôt pour la suite
Pour éviter la fessées, je viens commenter !:)
Quel plaisir de voir cette aube/crépuscule si longue,et tous ces vieux coucou qui sont si j'ai bien compris, l'épine dorsale de la logistique d'approvisionnement en Alaska, entre ses communautés les plus éloignées...
Vol sympa sur la banquette de la camionnette lol
Mazette ces aurores boréales...ça doit être vraiment bluffant en vrai !
Ciao !:)
Merci Stephan!
Entre les vieux coucous en veux-tu en voila, et le spectacle que notre planète a decidé de t'offrir le vol en devient presque accessoire!
Superbe FR
A très vite !
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