Pour commencer je vous souhaite à vous et à vos proches une bonne année 2016.
Pourtant l'année 2015 était bien partie pour mal terminer. Début septembre, NH annonce une promotion sur le Japon. Les tarifs ex-GVA sont des plus intéressants donc tout naturellement je regarde qu'elles sont les options qui se présente. Le tarif de base propose une escale à FRA. FRA en décembre comment dire… S'il est possible de l'éviter je l'évite. Pour 3'000 JPY, j'ai une escale à BRU avec un temps rallongé d'1h15. Par contre j'arrive à NRT et non HND. Donc en résumé j'ai le choix entre 1h15 d'escale à FRA et une arrivée à HND ou 2h30 d'escale à BRU et une arrivé à NRT ainsi que le segment GVA-BRU en Y et non en J. Le surcoût total pour l'option deux et de 6'000 JPY oui faut aussi compter le train. C'est décembre je vais considérer que ces 6'000 JPY sont mon assurance météo. Bien m'en a pris. En plus, le vol BRU-NRT est en 788 et le HND-MUC en 789.
Le routing est donc le suivant :
Partie N°1
Genève GVA – Bruxelles BRU (SN, A320, éco)
PAS de FR
Partie N°2
Bruxelles BRU – Tokyo Narita NRT (NH, B788, business class)
Partie N°3
Tokyo Haneda HND – Naha OKA (NH, B733, éco)
Partie N°4
Naha OKA - Tokyo Haneda HND (NH, B767, éco)
Partie N°5
Tokyo Haneda HND - Munich MUC (NH, B789, business class)
Partie N°6
Munich MUC - Genève GVA (LH, E195, business class) Le 19 décembre 2015 à 15h00-15h30 j'arrive tranquillement à GVA, la ville est depuis le début de la semaine sous le brouillard, quasiment tout les vols sont annoncés en retard ou annulé. J'enregistre ma valise pour NRT sans le moindre problème. A aucun moment durant le processus d'enregistrement l'agent m'a informé qu'il y avait un risque de retard de même ni NH ou SN ne m'ont avertis. Donc je passe entre les gouttes. Bien ça !
Enregistrement de la valise
Un départ en vacances avec le brouillard.
Je passe rapidement la PIF et direction le salon LX SEN. Devant moi il y avait un PAX à destination de FRA qui avait son vol annulé en laissant traîner mon oreille j’apprends justement que c'est le vol qu'NH propose pour la connexion à FRA !! Finalement c'est pas chère payé ces 6'000 JPY.
Le salon est totalement bondé pas une place de libre. Je transforme donc pour les 20 premières minutes mon bagage cabine en siège improvisé suite à quoi j'arrive à trouver une place de libre.
Au alentour de 1630 je regarde le FIDS pour apprendre que mon vol est retardé et que des informations allaient être annoncé à 17h15. 17h15 merci d'attendre 18h15 pour des informations complémentaires. Ça comment à être tendu cette connexion à BRU. Je me souviens de ce que Pititom avait fait à FRA à savoir prendre l'initiative de trouver un plan B. Je me connecte au site de *A pour voir quelles sont les options. Il y a via LHR avec SQ mais LHR est paralysé. Via IST c'est mort le vol est annulé il reste plus que via PEK avec CA. Bon je regarde s'il y a de la dispo en J pour le soir même. Oui il y en a ! Je me dirige donc vers la réception pour demander à être reprotégé sur le vol CA dès à présent plutôt que de devoir attendre de voir l'éventuelle dernière place chipé par un autre PAX. J'explique donc à l'agent ma demande. Refus catégorique. La procédure exige que le système propose une solution de remplacement et que mon vol était de toute façon maintenue. Oui mais je suis en correspondance, le vol de demain entre BRU et NRT est complet. La météo c'est la même demain… Oui mais non. OK. Contactons directement NH pour voir ce qu'ils ont à me proposer. L'agent des plus aimables m'annonce que lui non plus ne peut rien faire mais que nous sommes 11 PAX dans la même situation que le vol SN est prévu pour un départ à 19h00 de GVA une arrivée à 20h15 à BRU et que le vol allait nous attendre. Recaser 11 PAX fin décembre étant trop difficile surtout qu'il y avait 3 familles. Bon je raccroche quelque peu rassuré. Je regarde le restant du temps le site de l'aéroport de BRU et Flightaware pour voir l'évolution de mon vol qui décolle de BRU à 18h04. A 18h15 le FIDS annonce que le vol est partant de la porte A3 à 19h00.
Le FIDS avant d'embarquer.
Ainsi que les documents de voyages.
Avant de quitter le salon j'ai constaté que l'appareil atterrissait en piste 05 donc cela signifie un roulage rapide pour le départ.
18h55 début de l'embarquement, 18h56 fin de l'embarquement. Ça n'as pas été la bousculade mais tout le monde était pressé de monter dans cet avion. Puis à 19h00 roulage. Sauf que. Le vent a tourné. Maintenant le décollage se fait piste 23. Donc c'est partie pour 15 minutes de roulage pour enfin décoller. Pendant le vol la CCP nous donne un carton « Fast Track » et nous confirme par la même occasion qu'un agent NH nous attend en porte pour nous guider et faciliter le transfert. Des plus professionnel, elle s’arrange avec les autres passagers pour nous installer dans les premiers rangs pour que nous soyons les premiers débarquer. Vraiment rien à dire. Idem pour l'agent NH qui était en contacte permanent avec la porte pour annoncer ou nous en étions dans la correspondance.
Arrivé en porte à 20h45 et enfin assis à 20h46. OUF !! Je l'ai eu ma correspondance ! 20H47 fermeture des portes et armements des toboggans. Nous restons encore 15 minutes en porte le temps que les valises suivant.
Vue depuis mon siège
Le jus d'orange dans un gobelet plastique…
Les différents panneaux de contrôles du siège.
la fiche sécurité
Ainsi que l’hymne officiel du 787
Le moteur N°1
Sans oublier le bout de l'aile.
Les consignes de sécurité sont à l'image de l'appareil.
Je me sent déjà au Japon.
Partira ? Partira pas ?
L'appareil à gauche de l'image est celui que j'ai emprunté pour venir ici.
Plan de vol théorique.
Alignement
Et décollage.
Non, ce n'est pas Flyingjapan.
Arrivée à l'altitude de croisière, les PNC sont libéré et ils distribuent les menues.
J'en profite pour découvrir la cabine. Mon siège.
La cabine agencée en 1-2-1 et 1-1-1 avec le trône au centre. Trône qui est réservable par tout à chacun.
Je savais qu'NH a fait un partenariat avec Disney sur la franchise « Star Wars » donc, la trilogie et les 3 autres sont disponible sur l'IFE. Ça fait bien 10 ans que je ne les aient pas revues donc pourquoi pas ?
Les écouteurs d'une qualité médiocre.
Le premier oshibori. Je ne les aient pas tous pris en photos mais il y a eu 4-5 sur le vol.
Comme toujours, je carbure à l'eau gazeuse.
Puis débute des agape avec la mise en bouche.
L'entré.
Détail qui est toujours appréciable.
Puis le plat principale et ses accompagnements.
Puis pour terminer le chariot de dessert.
Le dessert à proprement parler.
Exceptions fait du dessert, les PNC apportent le plateau à chaque passager. Le tout était délicieux. Chaque plats étaient servie à bonne température. J'ai personnellement trouvé ce souper de bien meilleur qualité que le Kyo Kaiseki que propose SQ en « Book The Cook ».
Avant de me laver les chicots et de faire mon lit, la photo grivoise d'usage.
le lit full flat.
Chaton dormira très bien. Il se réveil entre 4h30 et 5h00 heurs de Genève. En position lit, le siège est vraiment bien conçu on ne sent pas les différentes parties. De plus, un sur-matelas est fournit.
J'éclaircie légèrement l'un des mes hublots pour voir ou nous sommes. Cependant, je n'arrive pas à faire d'image convenable et ne voulant pas totalement faire entrer la lumière vous devrez vous contenter de l'aile et de sa comparaison à BRU
This flight is powerd by.
Puis petit tours aux commodités.
Chez NH changer un enfant est un travail d'homme.
Qui dit Japon dit toilettes à jets d'eau.
Le lavabo.
Le fonctionnement de la porte.
Tout le plaisir est pour moi.
Non je n'ai pas appliqué de filtre Instagram. C'est l’opacité de la fenêtre.
Le petit-déjeuné est prévue dans 2-3h00 j'ai une petite faim je décide donc de me prendre un petit encas. Mon choix se porte sur le poulet teriyaki. Au passage je fait le test du bouton d'appel. Temps d'attente pour qu'une PNC arrive 10-15 secondes. Temps d'attente de mon plat, 5 minutes.
Présentation du poulet teriyaki.
poulet teriyaki en détail.
Quantité et qualité très satisfaisante. En plat principale il ne me choquerais pas.
Toujours la Russie.
Au abord de Khabarovsk, le service du petit-déjeuné débute. A nouveau j'opte pour le plat japonais. Pour débuter un thé.
Puis le plateau arrive.
Détail des accompagnements.
Comment tout le monde est à présent réveillé, je suis à même de vous présenter la différence de luminosité des hublots.
Une fois la table débarrassée, la traditionnels photo du contenue de la pochette.
Première vue du Japon.
Aéroport de Fukushima.
Centrale nucléaire de Fukushima Daiichi ?
NON ! NON ! Le moteur n'est pas en feu. C'est juste le soleil qui est dans le dos.
NRT est encombré, donc nous avons droit un à tour hippodrome au large de Narita.
Juste avant que les PNC doivent être assis et attaché, un bonbon est distribué.
Vous pouvez sur cette image voir le sur-matelas, la couverture, les espaces de rangements et le pitch.
le plan de vol pratique qui est très proche de l'optimal théorique.
La péninsule de Ch'shi.
Le Mt Fuji qui point au dessus de la brume.
L’alignement est rapide tout comme la descente final avec ce double air-to-air.
Vue sur la piste nord.
Touché ferme de même que le freinage.
Bienvenue à Narita.
Quoi que…
Une autre chaufferette à batterie en attente de départ.
Teasing de février.
Le salon P d'NH.
Voilà qui est plus à propos pour NRT.
Dernier virage.
Le débarquement est rapide.
La PAF est expédié en 5 minutes. L'attente pour la valise est du même ordre de grandeur.
Passage à la douane comme toujours très polie puis j'achète un billet pour le Narita Express pour Shinagawa.
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Verdict
ANA
9.0/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration9.0
Brussels - BRU
7.0/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté8.0
Tokyo - NRT
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
J'avais de grandes attentes sur ce vol. Je n'ai vraiment pas été déçu. En comparaison de la P de TG que je connais le mieux, je suis à même d'affirmer qu'un vol en J NH est à 90% comparable. Les seuls points qui difféèrent sont le ronron et la largeur du siège. Les PNC, la nourriture est au même nivaux.
Confort : Full flat avec accès au couloir de même que totalement dans le sens de la marche.
PNC : Elles sont au nivaux des PNC TG First.
Repas : Excellent que se soit en quantité ou en qualité.
IFE : Films nombreux, récents et en français.
Ponctualité : L'appareil nous a attendu.
BRU : Les 10-15 minutes que j'y ai passé mon semblé des plus longues.
NRT : C'est NRT.
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NH fait aussi des promotions pour le Japon actuellement au départ de Suisse via BRU ou FRA, l'A/R en Y+ est à 1500CHF pour toutes les destinations japonaises.
As-tu profité de la promotion NH qui double les miles sur la liaison BRU-NRT (cependant seulement sur le FFP ANA) ?
Le correspondances sont toujours bien gérées par NH, j'avais été étonné de voir du personnel en uniforme guider les pax à FRA et MUC.
Quel soulagement d'être enfin à bord !
Menu intéressant et je note la présence d'un Hibiki 17 ans sur la carte !
Sympa le liseré lumineux en bordure de tablette.
Catering qui semble honnête mais je dois avouer le bento de JL en jette un peu plus. Les baguettes étaient jetables ?
Regarde les tarifs entre BRU et SYD. Il n'est pas impossible que cela soit plus économique de faire ce petit-détour. En J en tout cas ça l'est. Cerise sur le gâteau, il n'est pas nécessaire d'y séjourner. L'A/R dans la journée est possible.
Je cumule chez TG. Donc pas de bonus de miles :(
L'employé NH à BRU était des plus pro et parlait japonais ça a le mérite d'être souligné.
Sur ce coup j'ai bien cru que j'allais louper mon vol.
Pour les alcools je te fait toute confiance ;)
La couleur bleu n'est pas agressive à l'oeil.
Oui les baguettes étaient jetable.
NRT est un hub pour DL et UA donc ils y sont en force toute la journée.
La P d'NH oui j'ai bien envie de la tester mais les tarifs sont dissuasif. Il est plus économique de faire un A/R Europe-NZ ou Australie avec SQ en R. Quand à aller au Japon en P l'option la plus simple est de faire un France-PEK avec LX puis ajouter un segment PEK-Japon en Y.
Merci pour ce FR, je vois que je vais me faire griller le HND-MUC par contre (pas un très grand souvenir à mes yeux :/)
Personnellement, mon avis est plus mitigé sur le compagnie qui n'est pas ultra internationnal friendly sur certains points, entre un catalogue d'IFE très pauvre hors émissions et films japonais (sur 789 en tous cas, avec seulement la prélogie SW au lieux des 6 films :/ ), l'anglais vraiment pas terrible des PNC, certaines donnant plus d'info par les gestes que la parole...)
Pareil pour le siège qui offre peu de possibilités de mouvements malheureusement :/
Mais tant mieux si vous avez apprécier ce vol, le catering était quand même bien meilleur que sur mon HND-MUC ^^
Par contre le verre d’accueil, en gobelet et proportions minimales est ridicule (j'espère que le jus d'orange était meilleur que l'horrible mousseux qui me fut servis :)
Enfin comme quoi, d'une personne à l'autre, l'impression peut être fort différente :)
le HND-MUC par contre (pas un très grand souvenir à mes yeux :/) Au contraire j'ai préféré le service et le catering du vol de jour.
L'IFE ma semblé bien fournit. DU moins les filmes que je souhaitais voir étaient tous en français.
Pour SW il fallait voler en décembre effectivement en janvier les épisodes 4-6 avaient disparu. Quand au PNC leurs anglais est moyen mais comme je ne suis pas un grand parleur ça ne m'as pas posé de problème.
Pour le siège j'ai trouvé que pouvoir s'isoler à ce point du reste de la cabine en J m'a rappeler les suites en P.
Enfin comme quoi, d'une personne à l'autre, l'impression peut être fort différente :) Sur ce point nous nous retrouvons ;)
Le salon SEN de GVA est toujours saturé semble-t-il Entre 15h00 et 15h30 totalement saturé. Après il n'y avait plus que 3-4 personnes.
Excellente gestion du retard du vol GVA-BRU par NH Oui mais un e-mail ou un SMS m'avertissant que le vol GVA-BRU allait être retardé aurait été un plus des plus appréciable.
Siège fonctionnel par contre il n'y a pas de repose jambe. Il faut avancer le siège pour utiliser l’ottoman.
les portions sont vraiment petites Ayant un estomac et non une valise j'étais rassasié ;) Mainetnant rien n'interdit les gros mangeurs à demander un supplément dans les snacks.
Super cette coordination entre des membres Star Alliance pour gérer les correspondances un peu trop justes. Il faut surtout dire merci aux 10 autres PAX dans le même situation. Je doute que si j'avais été le seul ils retardaient le vol.
Le jus d'orange dans un gobelet plastique… Il faut bien laisser une marge de progression.
Carrément mauvais le casque. Tellement mauvais qu'il n'est pas précisé qu'il est propriété d'NH.
j'espère que ce n'est pas de l'eau recyclée... J'ai pas été malade donc nous pouvons raisonnablement dire que non :)
la gestion inter-compagnies au sein de cette alliance a du bon pour le coup et affiche son efficacité. Efficacité japonaise me semble plus à propos. J'ai quelque doute si cela m'était arrivé sur CA ou LH.
à bord belle cabine avec cette configuration idéale pour un vol en solo. En couple c'est plus moyen.
Du Star Wars à profusion voilà qui peut être bon pour passer un meilleur vol ;) Du moment qu'on considère qu'il n'y a que 3 films et une suite.
le sur-matelas est un plus que toutes les compagnies devraient pouvoir proposer en J^^ Que les services marketings t'entendent.
Le salon SEN de GVA est désespérément sur utilisé, et ne pas trouver de siège libre est énervant Je n'ose même pas imaginer la foule dans le salon biz.
La gestion du retard à été efficace, mais je comprend le stress précédent le vol Je n'ai jamais regardé autant ma montre que ce jour là.
le catering de qualité mais il manque en quantité. La nourriture japonaise et nourrissante donc on est rassasié.
Je ne savais pas qu'il existait une photo grivoise d'usage sur le site... Allez donc dire ça à Durian ;)
FR intéressant sur plusieurs aspects : - Photo du Mont Fuji géniale. - Plutôt de la qualifier de grivoise il faut noter le soin apporté à la tenue des hôtesses. - Même avec de la porcelaine, un repas en J semble parfois être servi avec un aspect visuel digne d'un resto U, là on se croirait au restaurant. Le Japon est vraiment au top pour le raffinement.
Un excellent produit NH du moins en ce qui concerne le hard product, les PNC et le repas japonais. Le choix occidental était-il du même niveau de qualité?
NH offre un produit très solide en J. Le catering me plait beaucoup sur ce vol LC. Le siège est vraiment confortable sur ce 787. Dommage que les couleurs de la cabine et du siège soit pas terrible. Une très bonne gestion du retard, avec de vrais infos. Dommage que le salon SEN soit tant bondé. Les bonnes vieilles photos grivoises comme on les aime... Lol
Merci beaucoup de ce report. La présentation semble très bonne tant sur la qualité du siège que celle du catering et des PNC. Pour la version lit j'apprcéie ebaucoup le sur matealt qui donne un réel confort supplémentaire. J'avoue que la présentation des plats est très belle et raffinée. Je trouve la cabine un peu banale au niveau des couleurs et les angles des sièges peu élégants. Le petit post it dans les toilettes est une délicate attention ! Un produit de qualité !
Une description très appréciable de cette J NH qui donne vraiment envie! Une gestion des correspondances remarquable (même si les autres PAX ne devaient pas être enchantés d'attendre -> enfin ils n'ont pas attendus si longtemps que cela) et un équipage de très haute qualité.
Ce que je ne comprends pas c'est la note donnée à BRU sur les points accès et parkings et services et animations. Connaissant très bien l'aéroport, je suis vraiment étonné par ces notes peu glorieuses pour une connexion qui s'est faite en à peine 15 minutes.
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23 Commentaires
NH fait aussi des promotions pour le Japon actuellement au départ de Suisse via BRU ou FRA, l'A/R en Y+ est à 1500CHF pour toutes les destinations japonaises.
As-tu profité de la promotion NH qui double les miles sur la liaison BRU-NRT (cependant seulement sur le FFP ANA) ?
Le correspondances sont toujours bien gérées par NH, j'avais été étonné de voir du personnel en uniforme guider les pax à FRA et MUC.
Quel soulagement d'être enfin à bord !
Menu intéressant et je note la présence d'un Hibiki 17 ans sur la carte !
Sympa le liseré lumineux en bordure de tablette.
Catering qui semble honnête mais je dois avouer le bento de JL en jette un peu plus.
Les baguettes étaient jetables ?
Impressionnante brochette de dérives US à NRT.
Tu n'es pas tenté par la P NH à l'avenir ? ;)
A bientôt pour la suite.
Regarde les tarifs entre BRU et SYD. Il n'est pas impossible que cela soit plus économique de faire ce petit-détour. En J en tout cas ça l'est. Cerise sur le gâteau, il n'est pas nécessaire d'y séjourner. L'A/R dans la journée est possible.
Je cumule chez TG. Donc pas de bonus de miles :(
L'employé NH à BRU était des plus pro et parlait japonais ça a le mérite d'être souligné.
Sur ce coup j'ai bien cru que j'allais louper mon vol.
Pour les alcools je te fait toute confiance ;)
La couleur bleu n'est pas agressive à l'oeil.
Oui les baguettes étaient jetable.
NRT est un hub pour DL et UA donc ils y sont en force toute la journée.
La P d'NH oui j'ai bien envie de la tester mais les tarifs sont dissuasif. Il est plus économique de faire un A/R Europe-NZ ou Australie avec SQ en R.
Quand à aller au Japon en P l'option la plus simple est de faire un France-PEK avec LX puis ajouter un segment PEK-Japon en Y.
Personnellement, mon avis est plus mitigé sur le compagnie qui n'est pas ultra internationnal friendly sur certains points, entre un catalogue d'IFE très pauvre hors émissions et films japonais (sur 789 en tous cas, avec seulement la prélogie SW au lieux des 6 films :/ ), l'anglais vraiment pas terrible des PNC, certaines donnant plus d'info par les gestes que la parole...)
Pareil pour le siège qui offre peu de possibilités de mouvements malheureusement :/
Mais tant mieux si vous avez apprécier ce vol, le catering était quand même bien meilleur que sur mon HND-MUC ^^
Par contre le verre d’accueil, en gobelet et proportions minimales est ridicule (j'espère que le jus d'orange était meilleur que l'horrible mousseux qui me fut servis :)
Enfin comme quoi, d'une personne à l'autre, l'impression peut être fort différente :)
le HND-MUC par contre (pas un très grand souvenir à mes yeux :/) Au contraire j'ai préféré le service et le catering du vol de jour.
L'IFE ma semblé bien fournit. DU moins les filmes que je souhaitais voir étaient tous en français.
Pour SW il fallait voler en décembre effectivement en janvier les épisodes 4-6 avaient disparu. Quand au PNC leurs anglais est moyen mais comme je ne suis pas un grand parleur ça ne m'as pas posé de problème.
Pour le siège j'ai trouvé que pouvoir s'isoler à ce point du reste de la cabine en J m'a rappeler les suites en P.
Enfin comme quoi, d'une personne à l'autre, l'impression peut être fort différente :) Sur ce point nous nous retrouvons ;)
Le salon SEN de GVA est toujours saturé semble-t-il
Excellente gestion du retard du vol GVA-BRU par NH
Le siège parait fonctionnel
Le catering est sans doute bon mais les portions sont vraiment petites et je suis d'accord avec Numero_2 la présentation JL est bien supérieure
A bientôt
Le salon SEN de GVA est toujours saturé semble-t-il Entre 15h00 et 15h30 totalement saturé. Après il n'y avait plus que 3-4 personnes.
Excellente gestion du retard du vol GVA-BRU par NH Oui mais un e-mail ou un SMS m'avertissant que le vol GVA-BRU allait être retardé aurait été un plus des plus appréciable.
Siège fonctionnel par contre il n'y a pas de repose jambe. Il faut avancer le siège pour utiliser l’ottoman.
les portions sont vraiment petites Ayant un estomac et non une valise j'étais rassasié ;) Mainetnant rien n'interdit les gros mangeurs à demander un supplément dans les snacks.
Gestion parfaite du retard pour la correspondance à BRU.
J'aime bien la présentation des plats en vol.
Service à bord impeccable, un voyage en bonne compagnie.
Vous pouvez sur cette image voir le sur-matelas, la couverture, les espaces de rangements et le pitch, pliage de l'ensemble au carré.
Merci Pascal pour ce FR !
En préparation de ces vols j'avais relus ton vol SEA-NRT.
pliage de l'ensemble au carré. Déformation professionnel :) J'ai 2-3 collègues qui en souffres.
Super cette coordination entre des membres Star Alliance pour gérer les correspondances un peu trop justes.
Le jus d'orange dans un gobelet plastique…--> très moyen sur une Business asiatique.
Carrément mauvais le casque.
Comme toujours, je carbure à l'eau gazeuse.--> quand je vois la marque sur la canette, j'espère que ce n'est pas de l'eau recyclée...
Vous pouvez sur cette image voir le sur-matelas, la couverture, les espaces de rangements et le pitch.--> carré à la japonaise.
Catering à la japonaise très convaincant et qui donne bien envie.
Merci pour ce FR
Super cette coordination entre des membres Star Alliance pour gérer les correspondances un peu trop justes. Il faut surtout dire merci aux 10 autres PAX dans le même situation. Je doute que si j'avais été le seul ils retardaient le vol.
Le jus d'orange dans un gobelet plastique… Il faut bien laisser une marge de progression.
Carrément mauvais le casque. Tellement mauvais qu'il n'est pas précisé qu'il est propriété d'NH.
j'espère que ce n'est pas de l'eau recyclée... J'ai pas été malade donc nous pouvons raisonnablement dire que non :)
la gestion inter-compagnies au sein de cette alliance a du bon pour le coup et affiche son efficacité.
à bord belle cabine avec cette configuration idéale pour un vol en solo.
la présentation du catering est très bonne et fait envie.
Du Star Wars à profusion voilà qui peut être bon pour passer un meilleur vol ;)
le sur-matelas est un plus que toutes les compagnies devraient pouvoir proposer en J^^
personnel à bord efficace et professionnel, comme toujours chez les japonais.
A bientôt !
la gestion inter-compagnies au sein de cette alliance a du bon pour le coup et affiche son efficacité. Efficacité japonaise me semble plus à propos. J'ai quelque doute si cela m'était arrivé sur CA ou LH.
à bord belle cabine avec cette configuration idéale pour un vol en solo. En couple c'est plus moyen.
Du Star Wars à profusion voilà qui peut être bon pour passer un meilleur vol ;) Du moment qu'on considère qu'il n'y a que 3 films et une suite.
le sur-matelas est un plus que toutes les compagnies devraient pouvoir proposer en J^^ Que les services marketings t'entendent.
Le salon SEN de GVA est désespérément sur utilisé, et ne pas trouver de siège libre est énervant
La gestion du retard à été efficace, mais je comprend le stress précédent le vol
A bord, le siège est confortable, le catering de qualité mais il manque en quantité.
Pas d'impair au niveau des PNC qui sont au top
Je ne savais pas qu'il existait une photo grivoise d'usage sur le site...
Merci pour ce report
Le salon SEN de GVA est désespérément sur utilisé, et ne pas trouver de siège libre est énervant Je n'ose même pas imaginer la foule dans le salon biz.
La gestion du retard à été efficace, mais je comprend le stress précédent le vol Je n'ai jamais regardé autant ma montre que ce jour là.
le catering de qualité mais il manque en quantité. La nourriture japonaise et nourrissante donc on est rassasié.
Je ne savais pas qu'il existait une photo grivoise d'usage sur le site... Allez donc dire ça à Durian ;)
- Photo du Mont Fuji géniale.
- Plutôt de la qualifier de grivoise il faut noter le soin apporté à la tenue des hôtesses.
- Même avec de la porcelaine, un repas en J semble parfois être servi avec un aspect visuel digne d'un resto U, là on se croirait au restaurant. Le Japon est vraiment au top pour le raffinement.
Photo du Mont Fuji géniale. Attendez de voir celles que j'ai fait dans le région des 5 lacs...
Plutôt de la qualifier de grivoise il faut noter le soin apporté à la tenue des hôtesses. joliment dit.
Un excellent produit NH du moins en ce qui concerne le hard product, les PNC et le repas japonais. Le choix occidental était-il du même niveau de qualité?
A bientôt !
NH offre un produit très solide en J.
Le catering me plait beaucoup sur ce vol LC.
Le siège est vraiment confortable sur ce 787. Dommage que les couleurs de la cabine et du siège soit pas terrible.
Une très bonne gestion du retard, avec de vrais infos.
Dommage que le salon SEN soit tant bondé.
Les bonnes vieilles photos grivoises comme on les aime... Lol
A bientôt pour la suite. A+
La présentation semble très bonne tant sur la qualité du siège que celle du catering et des PNC.
Pour la version lit j'apprcéie ebaucoup le sur matealt qui donne un réel confort supplémentaire.
J'avoue que la présentation des plats est très belle et raffinée.
Je trouve la cabine un peu banale au niveau des couleurs et les angles des sièges peu élégants.
Le petit post it dans les toilettes est une délicate attention !
Un produit de qualité !
Une description très appréciable de cette J NH qui donne vraiment envie! Une gestion des correspondances remarquable (même si les autres PAX ne devaient pas être enchantés d'attendre -> enfin ils n'ont pas attendus si longtemps que cela) et un équipage de très haute qualité.
Ce que je ne comprends pas c'est la note donnée à BRU sur les points accès et parkings et services et animations. Connaissant très bien l'aéroport, je suis vraiment étonné par ces notes peu glorieuses pour une connexion qui s'est faite en à peine 15 minutes.
Toujours sympa de voir un fr vers le Japon :)
Une biz très solide. La cabine est n peu terne, mais le catering réchauffe le coeur, bien que JL, me fasse plus d'oeil ^^
Equipage au petit soin...
A bientôt pour la visite du salon NH, avec boisson et seulement tes doigts pour manger :)))
J'ai envie d'y revenir moi d'un coup...^^
seulement tes doigts pour manger :))) Il y a une unique offre salée tout de même ;))))
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