Suite et fin de mon voyage d'hiver. Si vous avez manqué les premiers épisodes, le lien se trouve quelques lignes plus bas. Pas de routing d'agent secret pour nous : juste un aller-retour en Afrique du Sud avec quelques jours d'arrêt à Abu Dhabi sur l'aller. Le routing complet :
Au bout de ce quatrième vol avec EY sur moins de 3 semaines, forcément les waooouh et les ooooh se font plus discrets, car on s'habitue. C'est une très bonne chose, cela veut dire que le produit EY est constant, qu'il a gagné son appelation de valeur sûre à laquelle on peut faire confiance. Ce vol ne fera pas exception…même si le coeur y est moins. Forcément, retour à la maison..métro, boulot, dodo…
Allez, n'y pensons pas, profitons de ce dernier vol et voyons les choses du bon côté, j'aurais pu être sur AF en 330 tobogan, qui pendant plusieurs mois a été oppéré en 310 HiFly puis 319 Dedicate et qui va bientot fermé (merci à Flavien pour cela ^^) !
Mon vol précédent s'est posé sans retard à 6h45, ce qui rendra l'escale courte.
Pour cette courte attente, direction le salon qui est vraiment bondé à cause de la vague.
C'est la première fois que je passe dans ce salon alors qu'il fait jour dehors. J'en profite pour faire quelques clichés à travers les nombreuses vitres. Vue sur le T1 qui, cela saute aux yeux, n'est PAS le terminal Etihad.
La tour de contrôle de AUH.
J'ai déjà détaillé dans un précédent FR les différents stands de l'offre restauration, qui sont là encore bien garnis mais avec une sélection adaptée au petit déjeuner.
Je fais l'impasse sur le petit déjeuner pour me diriger au spa demander une cabine de douche, qui s'avère libre immédiatement.
Très propre, très jolie, cosmétiques agréables, amenities divers et une agréable musique relaxante qui vous donne envie de rester des heures sous la douche tropicale.
Un bémol néanmoins : aucun porte manteau, même pas une paterre sur les murs ou la porte (pourtant la place ne manque pas). Et bien que la pièce ne soit pas exigüe, pas de chaise. Pas tout à fait sympa de remettre ses chaussettes assis sur les toilettes avec la chasse d'eau infrarouge qui se déclenche toutes les 2 minutes :p
C'est frais et propre que je retourne au salon faire un dernier relevé de mails avec un jus d'orange avant que l'embarquement ne soit appelé.
Internet est aussi disponible dans les salles d'attente du terminal.
Argghhh…comme si revenir à Paris n'était pas assez dur, on va y aller en paxbus ! Enfin, à l'avion, pas à Paris tout de même :)
Le vol est codeshare AA. Etihad, malgré les rumeurs de Skyteamisation auxquelles je prête peu de crédit, est très fortement rapproché des compagnies One World (et cela avant même la prise de part dans Air Berlin, la petite dernière de Un Monde)
Il y a un bus dédié pour les passagers J. Les passagers F ont été amenés à l'avion en voiture.
Il n'y a pas de mauvais boulot. Mais essuie-glace n'est pas non plus le plus sexy du monde ;)
Tiens, surprise. Se dirige t'on vers le A6-AFA que notre Grand Leader Kim Il Flav' avait pris en photo fraichement peint, ou bien juste vers E6-EYD que nous connaissons bien pour l'avoir pris il y a moins de deux heures ??
Aaah le suspens est intense, mais oui, le Cobus 3000 (au moins lui reste t'il quelques années avant d'être frappé de ringardise totale comme le furent en 1999 les Sport 2000, Optic 2000 et consors) nous dépose devant cet avion de couleur pourpre (pas mal pour un retour d'Afrique du Sud).
Quand j'étais jeune, j'étais toujours fasciné et horrifié quand mon boucher plongeait la main dans son hachoir pour me débiter les 400 grammes de steack haché dont je venais de lui passer commande…
A noter que la robe cardinalice s'accompagne d'une winglet bien austère :(
L'ancienne cabine aurait été surprenante dans cet appareil. A notre habitude, nous squattons le cubicle, cette fois ci en rangée 9.
Différence agréable : remplacement de la couverture par une couette. Beaucoup plus à mon goût.
Autre nouveauté dans cet avion, la disponibilité de Wifi et roaming.
C'est cher, vous n'aurez pas la photo de flight-report.com en vol !
Possibilité d'émettre et de recevoir des appels.
Et autre nouveauté de l'IFE de cette cabine, la fonction PIP (picture in picture) qui permet de suivre un programme (par exemple la géovision) en même temps qu'un autre.
Après le décollage, le petit déjeuner est servi. Smoothie et pain perdu, ca change de l'omelette saucisse.
Puis je reprendrai un café…
…en regardant un très grand film. Plus c'est con, plus c'est drôle ^^
Avant le film, le sol était relativement désertique.
Quand le film s'achève, nous survolons la Hongrie, et le sol enneigé fait regretter le retour avant même l'arrivée…
Avant l'arrivée, j'opte pour une petite collation : un panini au poulet. Sur ce vol, je n'aurais jamais vraiment eu l'envie d'attaquer le repas complet donc j'aurais picoré dans la carte snacking.
Très bon, mais trop peu, je rajoute un peu de fromage.
Puis descente sur Paris et retour au Terminal 2A.
Encore un load proche de 100% en classe Affaire, avec un mix moitié tourisme, moitié business.
L'accès n°1…bienvenu à CDG, bon retour à la réalité :)
Et bien sûr, les bagages prendront tout leur temps pour arriver. Néanmoins, l'ordre de livraison est respecté. Près du carroussel, un agent de sol attend les passagers ayant réservé le chauffeur.
Et nous n'étions pas les seuls visiblement !
On en profite pour retrouver l'actualité….Sarkozy est en campagne, Whitney Houston nous a quitté…oué, on était mieux au soleil :)
Merci de m'avoir lu :)
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Verdict
Etihad Airways
9.5/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Restauration9.0
Conclusion
Vol parfaitement à l\'heure, mais -1 pour le paxbus, par principe ^^
Salon et siège très confortable, mais le 20/20 attendra la pose de quelques paterres dans la douche.
Le staff est toujours aux petits oignons, plus de 10 langues étaient parlées à bord sur ce vol, toutes les demandes étaient satisfaites rapidement. Bref parfait.
Repas, je mets juste la note actuelle pour ne pas faire varier la moyenne, car j\'ai juste picoré dans la carte de snacking.
Conclusion de tous ces vols : à recommander. Sans aucune hésitation.
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Merci pititom pour tous ces FR super bien faits et très intéressants à regarder et lire. Magnifique périple et bons choix... Bon retour à la réalité ;-) A plus
Quel coup de bol pour le A6-AFA ! Content que vous l\'ayez pris ! J\'adore cette cabine , le catering est vraiment sympa mais je m\'attendais à peu plus niveau quantité.. Extra ce PIP/IFE Merci.
Merci encore pour de dernier et grand FR, finalement vous avez fini avec le meilleur produit hard.
Le salon est en effet pas mise en valeur avec ce monde, la douche est de bonne qualité.
Oh le salop, il a voyagé avec le Milka bird, quelle chance je le trouve superbe je l\'ai meme en maquette (avec le reste de mes EY): http://img820.imageshack.us/img820/2512/23949800.jpg http://img189.imageshack.us/img189/8457/51228458.jpg
L\'IFE chez EY est du français Thales, ce sont à ma connaissance les seuls à offrir le PIP, ce qui explique que chez AF en 388 on peu faire la meme chose car c\'est le meme fournisseur.
Catering de bonne qualité, le cookies on se croirait sur une compagnie US, et le panini avant l\'arrivée me semble très sympa surtout avec la coupe qui l\'accompagne lol cependant je regrette que vous n\'ayez pas plus d\'appetit car c\'est plutot le service complet qui m\'interesse.
Merci pour les nombreux clin d\'oeil, mais attention pour vraiment faire plaisir à leader il est plus efficace de lui faire partager ses miles XD
Le service chauffeur à l\'arrivée est vraiment classe.
Au niveau du raprochement EY/AF, ça serait top, mais j\'ai peur qu\'EY prennent peur quand il vont voir tout les membres SkyTeam vouloir depenser ses miles sur leurs lignes lol, en tout cas c\'est ce que je ferais^^
Merci pour ce FR. Superbes photos de ce A333 mauve (par contre la couleur ?)Faites que EY rejoigne *A afin que je puisse enfin voler avec eux !!! Je suis d\'accord avec Leadership (mais moi je ne fayote pas ;) ) quel dommage de voir quelqu\'un picorer au lieu de prendre le menu complet !!!
@mynameismud : quant à moi je ne connais pas EK, mais c\'est prévu cette année, je pourrais enfin comparer. Pour l\'instant en tout cas je mets EY (bien) au dessus de QR.
@stormymen : de rien ! Heureusement je repars bientôt ^^
@Spot971 : pour la quantité, comme indiqué, c\'est mon choix d\'avoir picoré et de ne pas avoir opté pour le service complet.
@Leadership : merci pour l\'info. Je n\'ai pas encore l\'occasion de tester l\'A380 (tout court). Je me rattrape cette année en commençant justement par celui d\'AF sur un CDG-YUL en Y, puis EK en J et enfin EK en P (faut bien comparer !)
@lagentsecret : pas mal de leurs couleurs sont en effet discutables, comme l\'ancien vert pâle des cabines J. Je pense que *A est la moins probable de toute à mon avis (trop sur le marché de TG, SQ, NZ...)
Merci pour ce dernier FR de qualité, nous avons eu droit à une belle présentation de EY sur ces 4 vols. Le PIP avec la géovision est un must :-) Très sympa ces touches d\'humour dans les FR ^^
Comme BSG, je trouve vos FR très bien faits et bourrés d\'humour. Pour ce qui est du PIP, lors de mon dernier vol sur A380 entre CDG et JFK en PV, mon voisin (américain) n\'arrivait pas à le faire disparaitre, ils ont dû faire un reseting de son IFE...
Même si on commence à s\'y habituer, je vais quand même dire \ouaw!\ Merci pour cette série de FR bien sympathique qui nous as montré encore une fois le haut niveau de cette compagnie!
Encore un superbe vol avec EY - l\'e-box à l\'air splendide, le A6-AFA c\'est un petit extra à prendre,
Concernant la médiocrité de l\'arrivée à CDG, c\'est exactement ce que je me disais à propos des compagnies comme EY ou bien CX dont les avions arrivent au 2A, ça doit faire un peu mal quand même, surtout lorsque l\'on voyage haute-contribution.
Très beau cet A330 mais dans le genre livrée originale, je préfère encore plus le 777-300ER (et oui encore un triple sept, je sais je suis pénible avec ça ^^) ZK-OKQ d\'Air New Zealand en All Blacks ! Tous simplement sublime !! Qui sera le premier FReporter à prendre le ZK-OKQ ?? Chiche ?? ^^
@Ouréa : oui, ouverture de leur salon début 20013. QR devra alors absolument fuir le salon \Première\ du T1 ! @Olrik : arrivée au T2A, mais c\'est aussi dur ;) @skyteammateo : pour l\'instant la rumeur n\'est pas confirmée. @jam/flysim/A32X77WL : au final, j\'avais préféré (esthétiquement) A6-EHJ (FR ici : http://www.flight-report.com/reportage/492/etihad-airways/SYD-AUH.html)
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282 avis
17 Commentaires
Je connais uniquement Emirates en éco, mais tes FR donnent vraiment envie de tester EY à l\'avant.
Génial le PIP/IFE
A plus
J\'adore cette cabine , le catering est vraiment sympa mais je m\'attendais à peu plus niveau quantité..
Extra ce PIP/IFE
Merci.
Le salon est en effet pas mise en valeur avec ce monde, la douche est de bonne qualité.
Oh le salop, il a voyagé avec le Milka bird, quelle chance je le trouve superbe je l\'ai meme en maquette (avec le reste de mes EY):
http://img820.imageshack.us/img820/2512/23949800.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/8457/51228458.jpg
L\'IFE chez EY est du français Thales, ce sont à ma connaissance les seuls à offrir le PIP, ce qui explique que chez AF en 388 on peu faire la meme chose car c\'est le meme fournisseur.
Catering de bonne qualité, le cookies on se croirait sur une compagnie US, et le panini avant l\'arrivée me semble très sympa surtout avec la coupe qui l\'accompagne lol cependant je regrette que vous n\'ayez pas plus d\'appetit car c\'est plutot le service complet qui m\'interesse.
Merci pour les nombreux clin d\'oeil, mais attention pour vraiment faire plaisir à leader il est plus efficace de lui faire partager ses miles XD
Le service chauffeur à l\'arrivée est vraiment classe.
Au niveau du raprochement EY/AF, ça serait top, mais j\'ai peur qu\'EY prennent peur quand il vont voir tout les membres SkyTeam vouloir depenser ses miles sur leurs lignes lol, en tout cas c\'est ce que je ferais^^
Merci
@stormymen : de rien ! Heureusement je repars bientôt ^^
@Spot971 : pour la quantité, comme indiqué, c\'est mon choix d\'avoir picoré et de ne pas avoir opté pour le service complet.
@Leadership : merci pour l\'info. Je n\'ai pas encore l\'occasion de tester l\'A380 (tout court). Je me rattrape cette année en commençant justement par celui d\'AF sur un CDG-YUL en Y, puis EK en J et enfin EK en P (faut bien comparer !)
@lagentsecret : pas mal de leurs couleurs sont en effet discutables, comme l\'ancien vert pâle des cabines J. Je pense que *A est la moins probable de toute à mon avis (trop sur le marché de TG, SQ, NZ...)
C\'est sûr que l\'arrivée au T1 est brutal après un si beau voyage!
Quant à l\'avion, le choix de la couleur est original mais c\'est quand même très élégant.
Le PIP avec la géovision est un must :-)
Très sympa ces touches d\'humour dans les FR ^^
Merci pour cette série de FR bien sympathique qui nous as montré encore une fois le haut niveau de cette compagnie!
Encore un superbe vol avec EY - l\'e-box à l\'air splendide, le A6-AFA c\'est un petit extra à prendre,
Concernant la médiocrité de l\'arrivée à CDG, c\'est exactement ce que je me disais à propos des compagnies comme EY ou bien CX dont les avions arrivent au 2A, ça doit faire un peu mal quand même, surtout lorsque l\'on voyage haute-contribution.
Très beau cet A330 mais dans le genre livrée originale, je préfère encore plus le 777-300ER (et oui encore un triple sept, je sais je suis pénible avec ça ^^) ZK-OKQ d\'Air New Zealand en All Blacks ! Tous simplement sublime !! Qui sera le premier FReporter à prendre le ZK-OKQ ?? Chiche ?? ^^
Superbe avion , la livrée est très original ,très beau vol de retour.
À bientôt
@Olrik : arrivée au T2A, mais c\'est aussi dur ;)
@skyteammateo : pour l\'instant la rumeur n\'est pas confirmée.
@jam/flysim/A32X77WL : au final, j\'avais préféré (esthétiquement) A6-EHJ (FR ici : http://www.flight-report.com/reportage/492/etihad-airways/SYD-AUH.html)
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