Pas beaucoup de photos de PEK malgré la longueur de la correspondance, j’ai passé la plupart de ce temps à somnoler et rédiger un FR. Et le spotting était impossible à cause du brouillard. Aéroport agréable et peu rempli, ce n’est pour moi pas un problème de faire un transit assez long ici, contrairement à d’autres aéroports. Et pour les transits vraiment longs avec une nuit sur place, CA peut semble-t-il fournir une nuit d’hôtel.
Ces sièges permettent aussi de s’allonger, et il y a également des prises multistandards pour recharger ses appareils.
B-2040, le 777 de mon frère vers Paris.
Un 748 de CA pour une SFO je crois.
Un spa et salon de massage, sans doute pas du même niveau qu’avec les Thaïlandaises ;)
Mon vol vers Londres est effectué avec ce 777 Star Alliance, le B-2032. Premier vol dans un avion aux couleurs d'une alliance pour moi.
Le BP avec tous les tampons « nécessaires »
Après avoir salué mon frère, j’embarque parmi les derniers, du moins c’est ce que je crois.
Le pitch de mon siège, un habituel 32’’, meilleur que ce que la photo ne suggère. Pour l’instant j’ai le meilleur voisin possible (un siège vide), et ma voisine sur le siège couloir est une jeune chinoise ayant l’air assez sympa, le vol s’annonce bien .
Bonne nouvelle, l’IFE est activé à la porte, ce qui est encore plus utile sachant qu’il y a des pax en transit à attendre.
Les bagages des retardataires arrivent.
On repousse finalement avec une petite vingtaine de minutes de retard, dans un brouillard qui ne s’est pas levé.
Notre cher panda est toujours à l’œuvre ! Notez les sous-titres en français.
L’autre partie du terminal 3, avec un 777 régional (configuré en 2/5/2 et sans IFE).
Une livrée similaire à celle du 738 que j’avais eu sur HKT/PEK l’an dernier, mais dans une autre couleur.
Au seuil de piste, avec un 737-700 aussi vêtu d’une livrée similaire. On va finir par croire qu’il y a plus de couleurs spéciales que de couleurs normales chez CA !
Décollage dans le brouillard, avec une annonce du commandant, à l’accent très prononcé.
Le service de boissons arrive, je choisis le Pepsi Max pour les mêmes raisons que dans les autres FR, accompagné d’un verre d’eau.
Une vingtaine de minutes plus tard, voici la première prestation. Choix entre seafood rice et pork rice, le premier est un peu relevé mais pas mauvais. L’entrée était plutôt bonne, saumon fumé et salade de pommes de terre, les fruits étaient frais, bref plutôt mieux que d’habitude. En plus, un 2ème service de boissons est arrivé juste après le plateau, là c’est carrément du luxe ! (j’avais pris du vin blanc, correct)
Rien à signaler dehors
Pendant ce temps, je regarde Star Wars
On survole la Russie enneigée.
La jolie cabine en 3/3/3, mood-lightée en bleu
Un certain membre de ce site est de ce coin ?
Je me suis effondré de sommeil pendant 2h, après quoi le paysage reste blanc
Autre film que j’ai regardé, Brooklyn, que je vous recommande également
Quelques documentaires intéressants, comme celui-ci qui relate certains exploits (vol en wingsuit, km de nage dans une eau glacée, record de course en arrière…)
Boisson de la seconde prestation, on ne change pas une équipe qui gagne ! Ce sera du take-away cette fois-ci.
A ce moment on est au-dessus du golfe de Riga et il reste environ 2h de vol.
C’est couvert à l’extérieur
Le 2ème repas, le choix était entre chicken noddles et prawn noddles, ce dernier choix était bon mais difficile à manger avec ces couverts en plastique ! La petite salade était correcte et on avait une sauce pour l’assaisonner (contrairement au PEK/KUL). Par contre le gâteau vert était dégoûtant, mon frère a eu le même sur son PEK/CDG et il n’y a pas touché. De nouveau un service boisson au bon moment.
Le ciel se dégage brièvement du côté de l’île suédoise de Bornholm.
Petit documentaire sur la wildlife pour terminer avec l’IFE. J’ai fait défiler la géovision sur l’écran du siège vide du milieu.
Qui a toujours sa télécommande mal placée.
On commence la descente
Arrivée au-dessus des côtes anglaises
Stansted
Traversée des nuages
Pour l’attente, on n’a pas fait de tours mais on a fait un S. Survol de Londres
Et on approche face à l’ouest
Atterrissage
Compagnies One World
Queen of the skies, il y en a encore pas mal de ce côté de la Manche
Dreamliner RJ
767 United
Dreamliner BA
Et on se gare finalement au T2, le terminal de la Queen, à côté de ce 777 UA.
Au revoir petit 77W, malheureusement je n’aurai pas réussi à te photographier en entier.
Dédale de couloirs pour passer du satellite au terminal principal
Immigration assez fluide aux e-gates, mais la valise met du temps à arriver, à tel point que j’ai un moment cru qu’elle s’était perdue. Puis je me pose sur un siège du T2 afin de profiter du wifi pour rédiger un autre FR avant de monter à Glasgow.
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Verdict
Air China
7.9/10
Cabine9.5
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration7.0
Beijing - PEK
7.6/10
Fluidité5.5
Accès8.0
Services8.5
Propreté8.5
London - LHR
8.0/10
Fluidité6.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Sans doute la meilleure prestation de ces 4 vols CA au niveau du catering et de l’équipage, en ajoutant un siège vide au milieu, une voisine plutôt sympa, un vol entièrement de jour et un protocole de service des boissons plus cohérant, ce vol était sans nul doute le plus plaisant du routing. L’IFE est toujours de bon niveau, mais j’ai dû utiliser assez souvent la télécommande à cause d’un pavé tactile pas très réactif. CA est une compagnie que je reprendrai sans problème sur des avions comme celui-ci, surtout si le prix est bon (et là il l’était, seulement 410€ pour rejoindre KUL avec retour vers LHR). PEK est un aéroport agréable, et RAS pour LHR, à part la lenteur de la livraison de la valise.
Je vais essayer de faire un dernier FR sur le GLA/CDG si je trouve la motivation, même s’il n’y a pas grand-chose à dire sur ces bus orange avec des ailes.
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Dommage que la météo ait empêché tout spotting à PEK, mais les pistes y sont un peu trop loin du terminal de toute façon.
Une particularité de la livrée de CA, c'est que son nom en chinois n'est pas écrit sur la carlingue de l'avant vers l'arrière (donc de droite à gauche sur le flanc droit) comme pour toutes les autres compagnies chinoises, mais uniquement de gauche à droite. Peut-être est-ce que parce qu'il s'agit d'une calligraphie de Deng Xiao-ping, que l'on veut ne modifier en rien.
Je trouve que le CDB a un accent très neutre... en mandarin :)
Les repas, c'est riz ou riz, puis pâtes ou pâtes. Je préfère quand il y a le choix entre riz et pâtes.
Pour 410 EUR, je suis d'accord qu'on en a pour son argent.
Merci François. Quand le temps est OK, il y a quand même moyen de faire des photos correctes. Merci pour cette nouvelle leçon de calligraphie. Il aurait été possible en effet de proposer un choix d'accompagnement.
Et pour les transits vraiment longs avec une nuit sur place, CA peut semble-t-il fournir une nuit d’hôtel. -> Si l'hôtel en question en comparable à celui où CA m'avait envoyé en 2014 je ne donne pas cher du tarif des chambres. ;)
Désolé de le dire, mais la première prestation me laisse carrément perplexe... D'accord avec Marathon pour dire que le choix de repas est relativement faible. ;)
Le prix payé est bon, de plus avec un gain de miles. TK offre clairement de meilleurs repas mais les classes de réservation ne cumulent rien. Entre manger du catering Do&Co et accumuler des miles, il faut choisir. ;)
Merci Clément. Merci pour l'info concernant les hôtels où CA envoie ses pax. Cette prestation était correcte, j'avais eu le même plat sur PEK/HKT l'an dernier et ça allait. Ce que j'ai le moins aimé était le gâteau vert dans la seconde prestation. Bien manger ou bien cumuler, à bas prix il faut choisir !
Merci, oui c'était le meilleur vol des 4. Je me suis mis exprès à droite pour l'approche sur LHR, que j'avais déjà fait du même côté sur mon vol Aegean il y a un mois et demi?
Merci Gilbert ! La voisine était bien jaune mais ne riait pas souvent (bon elle était souriante, c'est déjà ça). Oui tout est relatif pour le catering, si c'était un vol AF je me serais attendu à mieux ! Je ne manquerai pas de renouveler une 3ème fois cette expérience CA si l'occasion se produit. A bientôt.
Bonne prestation de la part de CA, moi qui l'évitait jusqu'à maintenant je vois que leur Y devient de plus en plus supportable. Quid de l'anglais des PNC? Le catering est très asiatique dans une compagnie asiatique donc on ne peut pas forcément leur reprocher. L'IFE semble fourni.
Merci pour le commentaire. Les PNC ont un accent assez approximatif, mais pour les demandes simples ça va (bon je n'ai pas essayé de faire la conversation avec l'une d'elles dans le galley ! ) L'IFE est très bien fourni et a un bon choix de films en français.
Merci Hervé. J'éviterai les escales trop longues à PEK alors ! Moi aussi je préfère les vols de jour, pour arriver le soir dans son lit et dormir à peu près bien. Quand je croiserai un martien je lui demanderai s'il aime ce gâteau !
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17 Commentaires
Une particularité de la livrée de CA, c'est que son nom en chinois n'est pas écrit sur la carlingue de l'avant vers l'arrière (donc de droite à gauche sur le flanc droit) comme pour toutes les autres compagnies chinoises, mais uniquement de gauche à droite. Peut-être est-ce que parce qu'il s'agit d'une calligraphie de Deng Xiao-ping, que l'on veut ne modifier en rien.
Je trouve que le CDB a un accent très neutre... en mandarin :)
Les repas, c'est riz ou riz, puis pâtes ou pâtes. Je préfère quand il y a le choix entre riz et pâtes.
Pour 410 EUR, je suis d'accord qu'on en a pour son argent.
Merci pour le partage !
Quand le temps est OK, il y a quand même moyen de faire des photos correctes.
Merci pour cette nouvelle leçon de calligraphie.
Il aurait été possible en effet de proposer un choix d'accompagnement.
Et pour les transits vraiment longs avec une nuit sur place, CA peut semble-t-il fournir une nuit d’hôtel. -> Si l'hôtel en question en comparable à celui où CA m'avait envoyé en 2014 je ne donne pas cher du tarif des chambres. ;)
Désolé de le dire, mais la première prestation me laisse carrément perplexe...
D'accord avec Marathon pour dire que le choix de repas est relativement faible. ;)
Le prix payé est bon, de plus avec un gain de miles. TK offre clairement de meilleurs repas mais les classes de réservation ne cumulent rien. Entre manger du catering Do&Co et accumuler des miles, il faut choisir. ;)
A bientôt.
Merci pour l'info concernant les hôtels où CA envoie ses pax.
Cette prestation était correcte, j'avais eu le même plat sur PEK/HKT l'an dernier et ça allait. Ce que j'ai le moins aimé était le gâteau vert dans la seconde prestation.
Bien manger ou bien cumuler, à bas prix il faut choisir !
Queen of the skies, il y en a encore pas mal de ce côté de la Manche, je commence à comprendre l'hymme nationale God save the queen.
Vol qui est la bonne surprise de ce routing.
Et toujours la configuration 3-3-3 sur un 777.
Merci pour ce FR et la série !
Mon frère a eu le même gâteau vert sur son PEK/CDG !
Bien vu le rapprochement avec l'hymne anglais.
Oui la bonne surprise du routing.
Le brouillard pékinois est assez impressionnant quand on est en plein dedans...
L'approche sur LHR est superbe, merci de nous faire partager cela ;)
Je me suis mis exprès à droite pour l'approche sur LHR, que j'avais déjà fait du même côté sur mon vol Aegean il y a un mois et demi?
Le brouillard pékinois a du chien (N'est-ce pas Icare ?)
A bord confort optimal avec ce siège libre et la voisine qui rit jaune
Catering très correct (pour du CA)
Les boissons coulent à flot
Excellent vol
Expérience chinoise à renouveler pour engranger des brouettes de miles
A bientôt
La voisine était bien jaune mais ne riait pas souvent (bon elle était souriante, c'est déjà ça).
Oui tout est relatif pour le catering, si c'était un vol AF je me serais attendu à mieux !
Je ne manquerai pas de renouveler une 3ème fois cette expérience CA si l'occasion se produit.
A bientôt.
Bonne prestation de la part de CA, moi qui l'évitait jusqu'à maintenant je vois que leur Y devient de plus en plus supportable.
Quid de l'anglais des PNC?
Le catering est très asiatique dans une compagnie asiatique donc on ne peut pas forcément leur reprocher.
L'IFE semble fourni.
Encore merci pour ce partage.
Les PNC ont un accent assez approximatif, mais pour les demandes simples ça va (bon je n'ai pas essayé de faire la conversation avec l'une d'elles dans le galley ! )
L'IFE est très bien fourni et a un bon choix de films en français.
J'ai tout de suite pensé à Numero_2 concernant l'hôtel proposé par Air China en cas d'escale longue, mais il m'a devancé^^
J'aime bien les voyages en avion de jour, c'est moins fatigant que la nuit !
Deux prestations qui ont l'air honorables
Par contre le gâteau vert était dégoûtant, tu n'as pas aimé ! Moi peut être, et les Martiens sûrement P:)
Merci pour ce report
J'éviterai les escales trop longues à PEK alors !
Moi aussi je préfère les vols de jour, pour arriver le soir dans son lit et dormir à peu près bien.
Quand je croiserai un martien je lui demanderai s'il aime ce gâteau !
A bientôt.
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