Bonjour et bienvenue sur ce Flight Report (tant attendu par certains). Tout d'abord, permettez-moi de m'excuser : je n'ai pas beaucoup de temps à accorder à Flight Report ces dernières semaines, je suis assez occupé par le boulot :)
Néanmoins, je suis fier de vous présenter la suite de mon voyage vers les USA et surtout mon premier vol à bord d'un Airbus A380 de la compagnie nationale !
Petite piqure de rappel concernant le routing :
Rennes (RNS) > Paris Roissy (CDG), 12/02/2016 à 11h15 : Vol Air France AF7679, Embraer EMB 170, F-HBXI : Retrouvailles avec Rennes ! (ici)
Paris Roissy (CDG) > Miami (MIA), 12/02/2016 à 13h50 : Vol Air France AF090, Airbus A380-800, F-HPJE : Premier vol de ma vie en 380 !! (Vous y êtes)
Miami (MIA) > Paris Roissy (CDG), 21/02/2016 à 20h50 : Vol Air France AF099, Airbus A380-800, F-HPJJ : Retard à l'allumage (Very Soon)
Paris Roissy (CDG) > Rennes (RNS)), 22/02/2016 à 12h50 : Vol Air France AF7678, Embraer EMB 170, F-HBXN : In Extremis ! (Very Soon) Au sol à Paris CDG :
Je vous retrouve dans les couloirs du Terminal 2G à Roissy ! Il y a beaucoup de passagers (c'est l'heure de pointe pour Hop! au 2G) et la fluidité des contrôles s'en fera ressentir (notamment la PAF).
Et c'est là que le bas blesse : cette partie du terminal 2G est assez mal dimensionnée puisque directement après les aubettes de la PAF se trouvent les 2 files d'attente pour les navettes de bus (la jaune et la rouge). Ces 2 files sont totalement engorgées par les passagers et il est difficile de savoir où faire la queue (en plus, la personne en charge de la gestion des files est totalement inefficace !).
Le vol pour Miami est affiché à l'heure et partira de la porte M50.
Le bus arrive après 20 bonnes minutes d'attente et nous montons dedans.
Un petit tour de bus plus tard, le terminal 2E nous tend les bras et nous partons retrouver ma petite soeur. Pas besoin de repasser le PIF, c'est pratique et efficace :)
Le départ est toujours annoncé à l'heure.
Quelques vues de ce magnifique terminal (une vraie réussite) où nous n'aurons pas le temps de nous attarder.
Direction la porte M50 (située tout au bout du terminal).
Notre fidèle destrier est en porte. Il s'agit d'un Airbus A380-800, immatriculé F-HPJE, premier vol en 2010).
La file d'attente pour l'embarquement est déjà formée et l'attente sera d'environ 15 minutes pour embarquer.
Moquette rouge et grandes baies vitrée dans cette première passerelle :)
Petite vue du cockpit entre les gouttes d'eau.
Et passage dans une passerelle aveugle (mince, ça bouchonne !).
Autant vous dire qu'à ce moment, l'excitation ne fait que monter !! Mon premier vol en A380 approche et j'ai un large sourire jusqu'aux oreilles ! :)
1,2,3… Bienvenue à bord !!!
Accueil sympathique en porte, direction la deuxième cabine économique et installation ! Premières impressions : c'est immense, bien pensé et lumineux !
Sur mon siège, un coussin rouge (assez joli).
Le siège en question s'avèrera assez confortable (même s'il est difficile de trouver une bonne position pour bien dormir).
Détail de la têtière.
L'IFE est activé au parking mais les écouteurs ne sont pas encore distribués.
Le pitch est moins bien que sur l'Embraer 170 du vol précédent.
L'embarquement se poursuit et semble traîner en longueur (en même temps, un 380 complet à embarquer, c'est long !).
Découverte d'une caméra extérieure plutôt bien placée :)
À travers le hublot, j'arrive à attraper ce 380 au repoussage.
Je découvre qu'il y a une vitre devant le hublot (une vitre-cloison).
Je suis impressionné par la taille de l'aile ! Ça change de mes petits ATR à Lorient !
Les démonstrations de sécurité sont diffusées sur les IFE.
Au roulage, j'essaie de photographier d'autres avions, mais la pluie ne me facilite pas la tâche (de même que la toile immense de l'aile qui rend presque impossible toute tentative de spotting).
Un A330 d'XL Airways.
La piste est toute proche et mon coeur bat à 1000 à l'heure !!! Premier décollage en A380 !!! Wouahhh, c'est silencieux et très smooth ! J'adore :)
Montée rapide dans la purée de pois et quelques turbulences sont de la partie :) C'est parti pour 11h de vol !
Le ciel bleu fait enfin son apparition :D
Le service débute rapidement avec la distribution du casque audio et d'une serviette rafraîchissante.
Le menu est ensuite distribué. C'est appétissant (sur le papier).
Air France propose un apéritif sur ce vol. Ce sera Champagne pour fêter les 50 ans de ma maman !
Le repas est servi une trentaine de minutes plus tard : j'ai opté pour les lasagnes. Grosse déception… C'est gras, pas très chaud. Le plateau n'est pas appétissant du tout. Un raté pour Air France. Gustativement parlant, c'est assez moyen.
Le plat de ma soeur : Poulet.
Une fois le plateau débarrassé, un choix de boissons chaudes (café ou thé) est proposé. Ce sera café pour moi :)
Et dernières vues de la cabine et du hublot avant l'extinction des lumières.
Après avoir regardé le film "La Loi du marché", récompensé lors des derniers Césars (je me demande pourquoi) et avoir un peu dormi, nous survolons les côtes Canadiennes.
Et quelques heures plus tard nous passons à l'Est de Chacha :D
Petit passage aux toilettes en milieu de vol : c'est très propre !
Environ 1h30 avant l'arrivée sur Miami, le mood light est mis en route et les hublots peuvent être ouverts :)
Dans le magazine de bord, les Boeing 747 ont bel et bien disparu :(
Avant d'oublier, petit coup d'oeil sur ma carte d'embarquement.
Nous sommes ici lorsque le petit déjeuner est servi :
Il s'agit d'un pannini-pizza à la dinde. C'est mauvais et froid. Le reste du plateau est classique. Rien à ajouter en particulier.
Dehors, il fait beau ! :)
Petit détail pour les geeks et accros au smartphones : une prise USB permet de brancher son appareil.
La Floride n'est plus très loin et Miami non plus ! J'ai hâte !
Et atterrissage assez dur à Miami !
Au sol à Miami :
Très court roulage vers la porte et débarquement assez rapide dans la foulée.
Dernière vue sur ce siège où j'ai du mal à dormir et trouver une position confortable.
Les sièges de la première cabine économique.
Passerelle aveugle et longue (très longue) marche vers le PAF américaine.
Merci de m'avoir lu,
J'espère que ce Flight Report vous a plu et je vous donne rendez-vous prochainement pour la suite de ce voyage.
A bientôt,
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Verdict
Air France
6.5/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration4.0
Paris - CDG
6.9/10
Fluidité6.5
Accès5.0
Services8.0
Propreté8.0
Miami - MIA
6.8/10
Fluidité3.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Air France : - Une cabine économique récente et agréable. L'impression d'espace y est très agréable. Les sièges sont un peu durs, l'inclinaison infime et le pitch moyen. - L'équipage était professionnel et souriant (malgré un petit manque de chaleur de la part de 2 PNC). - Le repas/catering : c'est raté sur ce vol. Je n'ai pas apprécié et j'ai trouvé que les lasagnes manquaient de qualité. - L'IFE est le point fort du produit LC d'Air France. Bien que la définition de l'écran ne soit pas géniale, Air France se rattrape par la qualité des programmes proposés. - Le vol est arrivé dans les temps malgré un retard au départ.
CDG : - Une transfert par le 2G est assez risqué lorsque le temps de correspondance est court. Nous avons eu chaud :) - Le Terminal 2E propose un large choix de boutiques et restaurants et il est magnifique ! - C'est très propre.
MIA : - Fluidité classique pour l'immigration aux US : c'est looooonnnngggg ! - Les loueurs de voitures possèdent leur propre terminal : c'est efficace et facile d'accès via le Air Train.
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I have the impression that overall the AF product is going down the pipeline, in Affaires and Economy. The meals look underwhelming compared to BA or even AA lately. I used to be impressed with the product of AF some years ago but it is easy to notice how the management is cutting costs once again in catering, seat selection (I am FB Platinum) and the catering in lounges and short haul flights.
J'ai bien failli aller moi aussi à Miami pendant les vacances de février. Finalement, c'est à Rio de Janeiro que je me rends dans 3 semaines... :)
Dis voir, au vu de ton optimisme sans limites au moment d'embarquer, puis du décollage, on aurait pu s'attendre à une meilleure note finale!
J'ai remarqué que le catering JAN-FEV-MAR est généralement en deçà de ce qui est proposé pour AVR-MAI-JUI en Y. Pour le coup, c'est la déception du vol. D'où l'intérêt des menus payants, qui garantissent une bonne dégustation.
Le silence de l'A380 joue en faveur du confort global d'un vol. Effectivement, vive le retrofit des cabines prévu pour 2018.
J'attends le retour avec impatience! (De même que le Bonus qui devrait l'accompagner)
Je comprends ton excitation devant l'A380, ses immenses ailes, la vidéo en caméra embarquée, et le décollage qui ne ressemble pas aux poussées bruyantes des B777W ou A340! J'avais eu le même sentiment en voyageant à JNB sur un A380 de LH il y a 5 ans.
Le repas est vraiment moyen, j'en reste à mon idée de commander des menus spéciaux, seule solution pour sauver l'appétit à bord! Par contre tu as eu l'apéro, déjà un bon point par rapport à certains LC.
Il n'est pas évident à dormir dans ce type de siège, à part si tu charges un peu le foie avant^^
Je comprends ton excitation à l'approche finale, chaque destination (voir plus pour celle-ci) rend une excitation incroyable!
Merci de ce partage Mathieu ! Content que tu aies enfin volé sur l'A380. Le décollage est toujours un moment particulier : avec le 380 tout juste si on le sent;C''est assez impressionnant de soulever une masse pareille tout en douceur. Sur la prestation, j'avoue que l'on attend autre chose d'Air France sur un vol long courrier. La taille, le contenu et la présentation du plateau laissent à desirer. Des PNC qui manquent un peu de chaleur , c'est dommage car c'est ce que l'on attend d'eux. A bientot !
Oui on l'a attendu ce FR. Merci beaucoup pour le partage.
Comme Christophe le dit, le plateau fait bien vide, pourtant il ne manque rien par rapport à avant c'est juste que c'est différent et visuellement, ça fait plateau du pauvre.
J'en connais qui aiment bien les pnc chaudes, dommages que les tiennes aient manqué de chaleur :p
Merci pour cette suite Mathieu. Chaud le transfert, tu comprends pourquoi j'évite les vols depuis Rennes. Le S4, nikel !!! Dommage de n'avoir pas réservé les sièges au pont supérieur. Perso, pour les vols vers les USA, je ne dors pas à l'aller, je récupère mieux. Le poulet, une valeur sûre ;) Vraiment à l'Est le détour par chez Chacha ;) A bientôt pour le retour
Je suis d'accord concernant le hall M, il est vraiment bien fait et accueillant. l'aile est un des problèmes de l'A380, elle est tellement énorme qu'une grande partie de la cabine ne peut pas voir le paysage. Le champagne en aperitif en éco, c'est une petite touche agréable je trouve. Comment était le poulet? Vous étiez obligés de fermer le hublot pendant la traversée? Merci pour ce Fr et a bientôt pour le retour:)
C'est toujours un plaisir de voler sur un mérou. D'accord avec les autres pour le repas...un menu spécial aurait pu être une bonne occasion pour fêter ton 1er vol sur 380 mais l'inconvénient, c'est qu'il empêche tout sur-classement...
Merci pour ce FR et champagne pour ce 1er vol en A380 ;) Catering affreux, dommage. L'A380 est un très bon avion dans lequel voyager, dommage que le siège soit un peu trop dur. Ecran petit mais bonne quantité de divertissements.
Hello Mathieu et merci pour ce fr. Grosse déception du catering, peu digne de ce qu'on peut attendre d'AF sur ce type de vols, mais grosse joie de voler à bord de l'A380.... Â bientot pour le retour et le bonus!
A la lecture de ton FR et surtout au visionnage des photos du catering, je me demande si MIA fait partie des destinations loisirs au service dégradé?
Certes, un menu papier est distribué. Certes il y a le champagne. Mais le repas principal, sur son mini plateau qui n'est pas rempli, ne fait pas du tout envie (pas plus le tien que celui de ta soeur.) La deuxième prestation comprend un élément chaud, mais rien de bien attirant.
Alors c'est un peu mieux que sur TNR, mais cela donne une image bien triste d'AF. D'autant que les PNC ne viennent pas relever l'ensemble.
Heureusement, il y a le mérou dont les cabines commencent à accuser leur âge.
Pitch < à celui de l'Embraer t'ayant amené de Rennes.... hum hum hum...
La note fluidité de MIA laisse penser à une looooooongue attente...
1ère prestation pas bonne, 2nde prestation similaire au snack servi sur un Paris-Tunis, cabine d'antan... Heureusement que le but c'est de fêter les 50 ans de Maman, hein :)
Merci pour ce FR Mathieu. On ressent bien ton enthousiasme pour ce premier vol en 380 et ça se comprends totalement. Cet avion est juste incroyable niveau bruit, la première fois j'avais été vraiment impressionné aussi par sa douceur et sa faible poussé au lift up.
Le plateau repas m'a paru particulièrement dépouillé sur ta photo et autant le dire, très peu engageant cette presta.
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23 Commentaires
merci pour ce FR en A 380
je trouve quand même incroyable d'avoir un pitch moins bon que sur un embraer 190. je sais bien que c'est la classe éco, mais quand même.
les IFE font vieillots. rien que la couleur ca fait dépassé. pour des avions récents, ca laisse perplexe.
I have the impression that overall the AF product is going down the pipeline, in Affaires and Economy. The meals look underwhelming compared to BA or even AA lately. I used to be impressed with the product of AF some years ago but it is easy to notice how the management is cutting costs once again in catering, seat selection (I am FB Platinum) and the catering in lounges and short haul flights.
Thanks for the FR. Enjoy Miami!
Tout au long du FR, on sent ta joie et ton excitation d'être à bord de l'A380.
Cool le départ du S4.
A bord, le vol est agréable hormis le catering qui est le point noir du vol.
Sur le plateau, il n'y a plus de boîte ? (jolie mais pas très pratique).
A l'arrivée, l'immigration américaine est fidèle à elle-même...
A bientôt pour le retour.
J'ai bien failli aller moi aussi à Miami pendant les vacances de février. Finalement, c'est à Rio de Janeiro que je me rends dans 3 semaines... :)
Dis voir, au vu de ton optimisme sans limites au moment d'embarquer, puis du décollage, on aurait pu s'attendre à une meilleure note finale!
J'ai remarqué que le catering JAN-FEV-MAR est généralement en deçà de ce qui est proposé pour AVR-MAI-JUI en Y. Pour le coup, c'est la déception du vol. D'où l'intérêt des menus payants, qui garantissent une bonne dégustation.
Le silence de l'A380 joue en faveur du confort global d'un vol. Effectivement, vive le retrofit des cabines prévu pour 2018.
J'attends le retour avec impatience! (De même que le Bonus qui devrait l'accompagner)
Je comprends ton excitation devant l'A380, ses immenses ailes, la vidéo en caméra embarquée, et le décollage qui ne ressemble pas aux poussées bruyantes des B777W ou A340! J'avais eu le même sentiment en voyageant à JNB sur un A380 de LH il y a 5 ans.
Le repas est vraiment moyen, j'en reste à mon idée de commander des menus spéciaux, seule solution pour sauver l'appétit à bord!
Par contre tu as eu l'apéro, déjà un bon point par rapport à certains LC.
Il n'est pas évident à dormir dans ce type de siège, à part si tu charges un peu le foie avant^^
Je comprends ton excitation à l'approche finale, chaque destination (voir plus pour celle-ci) rend une excitation incroyable!
Je te dis à jeudi prochain :) :)
Ben
Félicitations pour ton premier vol avec la baleine. J'ai trouvé cet avion très calme pendant le décollage.
Repas décevant en effet et très gras.
Content que tu aies enfin volé sur l'A380. Le décollage est toujours un moment particulier : avec le 380 tout juste si on le sent;C''est assez impressionnant de soulever une masse pareille tout en douceur.
Sur la prestation, j'avoue que l'on attend autre chose d'Air France sur un vol long courrier. La taille, le contenu et la présentation du plateau laissent à desirer.
Des PNC qui manquent un peu de chaleur , c'est dommage car c'est ce que l'on attend d'eux.
A bientot !
Oui on l'a attendu ce FR. Merci beaucoup pour le partage.
Comme Christophe le dit, le plateau fait bien vide, pourtant il ne manque rien par rapport à avant c'est juste que c'est différent et visuellement, ça fait plateau du pauvre.
J'en connais qui aiment bien les pnc chaudes, dommages que les tiennes aient manqué de chaleur :p
Chaud le transfert, tu comprends pourquoi j'évite les vols depuis Rennes.
Le S4, nikel !!!
Dommage de n'avoir pas réservé les sièges au pont supérieur. Perso, pour les vols vers les USA, je ne dors pas à l'aller, je récupère mieux.
Le poulet, une valeur sûre ;)
Vraiment à l'Est le détour par chez Chacha ;)
A bientôt pour le retour
l'aile est un des problèmes de l'A380, elle est tellement énorme qu'une grande partie de la cabine ne peut pas voir le paysage.
Le champagne en aperitif en éco, c'est une petite touche agréable je trouve.
Comment était le poulet?
Vous étiez obligés de fermer le hublot pendant la traversée?
Merci pour ce Fr et a bientôt pour le retour:)
C'est toujours un plaisir de voler sur un mérou.
D'accord avec les autres pour le repas...un menu spécial aurait pu être une bonne occasion pour fêter ton 1er vol sur 380 mais l'inconvénient, c'est qu'il empêche tout sur-classement...
Bon séjour!
Un premier vol en A380 s'arrose avec du champagne, forcément
L'aile du mérou est en effet impressionnante et le silence de rigueur
Un siège un peu limite pour les grands gabarits que nous sommes
Le repas est complet avec apéro, déjeuner, café et pousse café. La seconde prestation pourrait être mieux, 11 heures de vol quand même.
Passage à l'est de Cha - Cha, s'aurait été mieux quelle soit sur le siège d'à côté, occupé par la frangine ^^
Si j'ai bien compris, (depuis longtemps), ta maman pourrait être ma petite soeur... P:)
Merci pour ce FR annonciateur de belles vacances
Catering affreux, dommage.
L'A380 est un très bon avion dans lequel voyager, dommage que le siège soit un peu trop dur.
Ecran petit mais bonne quantité de divertissements.
Grosse déception du catering, peu digne de ce qu'on peut attendre d'AF sur ce type de vols, mais grosse joie de voler à bord de l'A380....
 bientot pour le retour et le bonus!
A la lecture de ton FR et surtout au visionnage des photos du catering, je me demande si MIA fait partie des destinations loisirs au service dégradé?
Certes, un menu papier est distribué. Certes il y a le champagne. Mais le repas principal, sur son mini plateau qui n'est pas rempli, ne fait pas du tout envie (pas plus le tien que celui de ta soeur.) La deuxième prestation comprend un élément chaud, mais rien de bien attirant.
Alors c'est un peu mieux que sur TNR, mais cela donne une image bien triste d'AF. D'autant que les PNC ne viennent pas relever l'ensemble.
Heureusement, il y a le mérou dont les cabines commencent à accuser leur âge.
Pitch < à celui de l'Embraer t'ayant amené de Rennes.... hum hum hum...
La note fluidité de MIA laisse penser à une looooooongue attente...
A bientôt !
Une valeur sure pour le confort sonore du vol et cette impression diffuse de ne pas être à bord d'un avion.
Mauvaise pioche avec les lasagnes.
Deuxième prestation qui peut se comprendre sur un vol trans Atlantique court mais la ça fait pitié.
La solution opter pour un menu à la carte, tarif correct et résultat garanti.
Merci Mathieu pour ce FR !
1ère prestation pas bonne, 2nde prestation similaire au snack servi sur un Paris-Tunis, cabine d'antan...
Heureusement que le but c'est de fêter les 50 ans de Maman, hein :)
A bientôt
Ilyes
Le plateau repas m'a paru particulièrement dépouillé sur ta photo et autant le dire, très peu engageant cette presta.
A plus ;)
Ce n'est pas dans mes habitudes de ne pas répondre personnellement à vos commentaires, mais je manque cruellement de temps pour le faire ! :)
En espérant vous lire très bientôt,
Mathieu
A bientôt.
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