Je n’ai pas oublié qu'il me reste un FR de ma série précédente, mais là j’ai pas mal de temps à tuer au KLM Crown Lounge (très décevant par ailleurs, sauf le wifi qui marche bien…) d’Amsterdam donc je rédige :)
Ma mère, ma sœur et moi devions très vite nous rendre à Houston fin mars. Les billets ont donc été achetés très rapidement à environ J-10. Il y avait des prix très intéressants chez BA (autour de 400€ A/R) sauf que le temps (juste quelques heures…) de se décider tout était passé à 800€… On doit de toute façon y aller donc on réserve, pour le routing suivant :
CDG - LHR, A319 BA, Economy
VOUS Y ETES
LHR - IAH, B772 BA, Economy
A VENIR
IAH - CLT, A321 AA, Economy
A VENIR
CLT - CDG, A333 AA, Eonomy
A VENIR
Pour rendre le voyage un peu plus agréable, je me suis fait matché Gold chez Air Berlin (à partir d’un statut gold chez AZ obtenu en fin de l’année dernière pendant leur campagne de statut match). Cela a été très rapide, en 48h c’était fait ! Nous n’avons aucun bagage à enregistrer, et toutes les inspections sont très rapides. A la sortie de la sécurité, passage forcé par le duty free puis direction le salon. Un vrai avantage de OneWorld par rapport à Skyteam (je ne connais pas les règles chez Star Alliance) est la possibilité de pouvoir accéder à n’importe quel salon d’une compagnie de l’alliance ce qui est sympa pour en découvrir plusieurs ou varier les plaisirs :)
N’ayant lu que du bien du salon CX sur FR, c’est à celui-ci que nous décidons de toquer en premier. Je demande si c’est possible de faire une exception (nous sommes 3, pour 2 personnes autorisées) mais la réponse est non. Bon tant pis, allons essayer chez AA juste à côté ! Ici, nous sommes tous les trois, à titre d’exception, acceptés et l’accueil est très sympathique. J’en profite pour demander s’il est possible de modifier nos sièges sur les vols AA du retour. En effet, le système AA ne reconnaissait pas mon statut AB du coup tous les sièges étaient payants (sauf les centraux…). J’ai eu le même problème pour les vols BA mais leur service twitter s’en est très bien occupé, mais celui de AA m’a juste dit d’appeler un numéro…. La cerbère me dit qu’elle s’en occupe et reviendra vers moi quand ce sera fait : parfait !
Le salon est plutôt vide ce matin.
Les grandes vitres sont très sympas, malheureusement la vue est un peu bouchée aujourd’hui. Je suis surpris par l’offre de nourriture qui est vraiment complète pour un petit déjeuner !
L’offre de presse. Photo corporate. Pleins de formats disponibles. Ah ça y est, le brouillard se lève ! Comme l’hôtesse n’est pas revenue me voir et qu’une annonce est faite pour dire que notre vol embarque, je retourne à l’accueil. Elle non plus n’arrive pas à faire accepter ma carte au système. Elle a déjà appelé plusieurs personnes mais personne n’y arrive… Elle tente une dernière fois d’appeler quelqu’un, et qui lui donne l’astuce : yes ! En tout cas, elle s’est vraiment démenée pour essayer de résoudre mon problème, un grand merci à elle ! Passage devant le salon EY en sortant. L’embarquement est rapide grâce au statut, et surprise en arrivant le siège central de notre rangée est neutralisé… Surclassement ? Non pas du tout juste un oubli ^^
Je trouve cette cabine très jolie. Les sièges sont inclinables. La tablette centrale est jolie. Le rideau pour séparer le peuple de la J. Lui ne continuera malheureusement pas son ADD-CDG vers BRU comme il le fait d’habitude… A330 AA B77W UU Le chef de cabine fait son annonce de présentation, en donnant le nom de tous les membres d’équipage, c’est sympa. Puis c’est le commandant de bord qui fera ses annonces en français et anglais. Le décollage se fait à l’heure, et nous montons jusqu’à 25000 pieds.
La tablette centrale se replie en fait sous le siège du milieu. Le rideau est tiré ! Et le service début rapidement.
Je trouve ça adapté pour un vol du matin. Je ne l’ai pas goûté mais ma mère a trouvé ça mangeable, ni bon ni mauvais. Nous quittons déjà les côtes françaises. La pochette est placée en hauteur pour gagner de la place aux genoux. En parlant de pitch, le voilà. On commence déjà la descente, avec aucun tour d’attente à LHR !
Nous sommes au sol à 7h50 soit bien en avance, mais notre porte est occupée. B767 AA B77W CX Du BA
Pendant toute notre attente, le cockpit nous a régulièrement tenu au courant, à chaque fois en français et en anglais. Nous finissons par nous diriger vers un parking au large… Après 3 minutes de bus, nous voilà dans le terminal. Direction les transferts….
A suivre…
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Verdict
British Airways
6.8/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements3.0
Restauration7.5
American Airlines Admirals Club
9.1/10
Confort8.5
Restauration9.0
Divertissements9.0
Services10.0
Paris - CDG
8.5/10
Fluidité9.5
Accès7.0
Services8.5
Propreté9.0
London - LHR
8.0/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Un vol court mais agréable. Confort : Cabine en cuir jolie, avec mood light et le pitch est correct. Catering : Un peu au-dessus de la moyenne sur un vol de moins d’une heure il me semble… Je trouve ça adapté. Equipage : Des annonces fréquentes de la part du cockpit, et un équipage enthousiaste Ponctualité : Même avec le débarquement par bus et l’attente sur le tarmac, nous sommes arrivés (un peu) avant l’heure prévue dans le terminal. Divertissement : L’avion était équipé avec des écrans mais ils n’ont pas été utilisés : dommage… A part le magazine de bord rien d’autre.
Merci de m’avoir lu, Luc
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Le gold d'Alitalia ne permet pas d'accéder a tous les salons Skyteam? Je croyais que c'était le minimum, sauf pour les salons first class évidemment. On va pas se plaindre du petit oubli :) J'aime beaucoup cette nouvelle cabine européenne de BA. Je ne l'ai pas encore vu de mes propres yeux mais en photos ça rend bien. Le service est correct pour la durée du vol. Merci pour ce Fr!
Il me semble que non : on a seulement le droit au salon opéré par (ou dans le cas contraire, utilisé par) la compagnie qui réalise le vol... Un autre avantage qu'a Oneworld est la possibilité de choisir ses sièges chez quasiment toutes les compagnies de l'alliance gratuitement (lorsqu'on a le statut adéquat), ce qui n'est pas le cas chez Skyteam : malgré un statut Elite + avec une carte AZ, impossible d'obtenir des sièges + chez AF ou Y+ chez KL gratuitement, ou avec réduction ; c'est malheureusement uniquement pour les membres FB et Delta... La cabine BA est une des plus belles cabines MC je trouve. Merci ! :)
Ce salon AA a été une belle surprise : tant au niveau de l'offre que du personnel. Ne reste plus qu'à améliorer un peu la déco et ça sera bon ;) Merci !
Merci pour ce bon FR. Belle cabine je trouve, elle est très réussie comme celle d'Air France. Bon point, British Airways retrofit ses A320 avec des winglets. Catering assez bien je trouve. A bientôt.
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7 Commentaires
On va pas se plaindre du petit oubli :)
J'aime beaucoup cette nouvelle cabine européenne de BA. Je ne l'ai pas encore vu de mes propres yeux mais en photos ça rend bien.
Le service est correct pour la durée du vol.
Merci pour ce Fr!
La cabine BA est une des plus belles cabines MC je trouve.
Merci ! :)
En fait chez ST il y a des exceptions dans tous les sens; c'est clairement très mal foutu...
Un exemple mainte fois reporté sur le site: les salons de LAX :)
Et surtout très sympa de vous avoir laissé entrer à 3.
Belle cabine et service correct en regard de la durée du vol.
Merci pour ce FR !
Merci !
Bon point, British Airways retrofit ses A320 avec des winglets. Catering assez bien je trouve.
A bientôt.
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