Je vous retrouve pour un FR sur une ligne assez courte : ORY - SXB avec Air France. En l’occurrence, cette ligne n’existe plus à ce jour : avec l’ouverture de la nouvelle ligne de TGV Est qui réduit le temps de trajet Paris - Strasbourg à 01h50, AF a décidé qu’il n’était plus intéressant de maintenir les vols entre ORY et SXB, et préfère concentrer tous les “vols” via le TGV Air et CDG.
Au moment d’acheter mon billet pour le week-end de Pâques, le TGV et l’avion étaient au même prix à 5€ près, et c’était l’occasion d’emprunter cette ligne pour l’un des 3 derniers vols avant sa fermeture. Je me suis donc empressé de réserver :-)
Le routing est très simple, le retour étant forcément en train : - AF7312, ORY - SXB, Bombardier CRJ-1000
Le report commence donc vendredi soir après le boulot, sur le chemin d’Orly. Le trajet se fait comme d’habitude rapidement en enchaînant métro et Orlybus.
Arrivée à Orly Ouest, qui est bien connu sur FR :-)
Le vol pour Strasbourg part du Hall 4 (l’un des derniers vols AF à partir de ce hall). Ayant un bagage à enregistrer, je me dirige vers les comptoirs d’enregistrement. Il n’y a absolument personne, ni en file normale ni en SkyPriority.
L’agente qui m’accueille est très sympathique, et mon bagage part sur le tapis en moins d’une minute ! Elle m’informe que le vol est un peu en retard, et que je peux patienter au salon en attendant.
Je me dirige ensuite vers le PIF, qui est au moins aussi bondé que les comptoirs d’enregistrement.
Celui-ci sera passé en quelques minutes, et me voilà donc airside à la découverte de ce petit hall de départ. Peu de départs prévus d'ici ce soir :
Ce n’est quand même pas très grand…
Le salon se trouve par ici, alors allons voir ce qu’il vaut (probablement rien d’intéressant). Fait intéressant : depuis quelques jours, ce salon est maintenant situé landside, et accessible aux pax des Hall 3 et 4 (mais pas du Hall 2 a priori, malgré la fermeture du patio !).
Accueil correct, l’agente me rappelle encore une fois que le vol est en retard et qu’ils feront une annonce quand le boarding commencera.
Découverte des lieux, qui ne sont heureusement pas surchargés de PAX.
Le buffet est vraiment décevant, à l’image des autres salons d’ORY :(
Même pas besoin de détailler l'offre solide ou liquide, il n'y a rien de passionnant.
Ma sélection est bien pauvre (j'ai dû résister aux macarons qui me faisaient de l’œil !) :
Le personnel n'est pas très rapide pour débarrasser les PAX ce soir. Pourtant il n'y a pas grand monde, donc pas beaucoup de travail (on peut également voir ça en se disant que ce n'est du coup pas très gênant, mais bon).
Finalement, l’embarquement est appelé et je descends d’un étage en direction de la porte.
Une fois arrivé, je constate l’absence de file SkyPriority. Dans le fond, ce n’est pas grave vu que de toute façon l’embarquement se fait par Paxbus (bouh !). Mais étant “quality observer” sur ce vol pour AF, je ne manquerais pas de leur envoyer une série de commentaires et photos illustrant ce point, l’embarquement par paxbus et la tristesse du salon.
Le trajet en bus se révèle fort passionnant, et nous arrivons rapidement au pied de l’avion.
Il s’agit de F-HMLM, qui vient à peine de fêter ses 4 ans. Autant dire qu’il est encore censé être en bon état !
Accueil sympathique par le CC, et je file m’installer à ma place (photo du siège de devant) :
La cabine est en très bon état et raisonnablement propre, cela fait plaisir !
Durant l’embarquement, de nombreuses annonces seront faites afin que les PAX respectent les places attribuées lors du check-in pour des raisons d’équilibrage. En effet, la cabine est probablement remplie au maximum à 30-40%… Pas étonnant que AF tue cette route (même si les PAX sont quasi uniquement en correspondance, peu de monde faisant des ORY-SXB).
Du coup, la place d'à côté est libre et je peux m'étaler sans souci.
Pour les fans de carte de sécurité :
Pushback bien en retard, roulage rapide et décollage !
C'est un peu couvert ce soir.
Durant le vol, l’équipage passera servir le très classique sucré-salé.
Le vol se poursuit tranquillement (et rapidement). Pour le moment (au-dessus de la Lorraine) c'est dégagé mais bien sombre.
L’arrivée sur Strasbourg sera très mouvementée dès le survol des Vosges et jusqu’à l’atterrissage. Gros brouillard, pluie et turbulences ont rendu cette arrivée amusante !
Le roulage jusqu’à l’aérogare sera très court (l’aéroport est petit, après tout) (et les photos ne suivent plus ^^).
Débarquement sur le tarmac, et nous pouvons directement marcher les 150m qui nous séparent du bâtiment (heureusement, pas de paxbus !). Une camionnette de gendarmes est stationnée à côté de notre avion, et ses deux fonctionnaires surveilleront les passagers qui débarquent. Pourquoi ? aucune idée. Mais je en m'attarderais pas à côté d'eux pour faire de belles photos (oups).
La salle des tapis à bagages a beaucoup évoluée depuis mon dernier passage ! Elle est maintenant totalement isolée de la zone public, avec plus de tapis, des écrans modernes, et il y a même deux kiosques pour la PAF et les vols venant de l’étranger. Que de modifications !
Si les bagages arriveront très rapidement, malheureusement le mien ne sera pas sur le tapis… Une famille arrivant d’Amsterdam est dans le même cas que moi, et nous ne savons pas trop où aller (rien en zone bagages n’indique où/à qui il faut s’adresser), cependant en moins de 30s un employé viendra s’inquiéter de notre sort et nous invitera à le rejoindre dans le bureau du service bagage en zone landside pour créer les dossiers.
Je suis le premier à passer, et je dis venir d’ORY. “D’accord, et avant ?” “Ah ben, juste Orly hein” “Ah oui ! c’est pas courant ça. D’ailleurs demain il y aura les 2 derniers vols ORY - SXB” “oui, je sais, c’est pour ça que j’ai pris la ligne ce soir” “Ahhhh, mais c’est trop bien ça !”.
Au final, le temps de remplir mon dossier, une autre employée arrivera et dira à son collègue “On a un rush d’Orly sur le tapis, ça te dit quelque chose ?” “D’Orly, euh non, j’attendais rien. Ah mais attends, c’est peut-être celui de Monsieur !”. Après vérification, c’est effectivement mon bagage, que j’ai pu donc récupérer. Je ne sais pas trop où il s’est perdu, mais je suis certain qu’il n’était pas sur le tapis à la fin de la livraison ^^
Tout compris, cet incident ne m’aura même pas fait perdre 10 minutes, donc ce n’est pas très grave :-)
Finalement, direction la voiture familiale pour rentrer chez mes parents !
À très bientôt pour un FR Lisbonne - Paris à l’occasion d’un court week-end détente au Portugal.
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Petit bonus avec la ballade du week-end pour profiter du beau soleil Alsacien (qui permettait de voir jusqu'en Allemagne) :-)
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Verdict
Air France Hop
7.6/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements6.5
Restauration6.5
Air France Lounge (Hall4) - Orly 2
3.8/10
Confort2.5
Restauration2.5
Divertissements6.0
Services4.0
Paris - ORY
8.6/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services6.0
Propreté10.0
Strasbourg - SXB
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
AF : ce CRJ-1000 était en excellent état et très confortable pour un vol d'1h. L'équipage était sympathique, mais le traditionnel sucré/salé n'est pas mémorable (enfin, si, mais pas dans un bon sens...).
Salon du Hall 4 à Orly : j'ai beau cherché, je ne vois rien pour le sauver. Ok, il y a des fauteuils, mais autrement pour manger ou boire, c'est mission impossible.
ORY : contrôles fluides à cette heure-ci, je sanctionne juste le peu de choses à faire airside dans le hall 4.
SXB : personnel efficace pour gérer le petit incident de la valise, je ne mets que 5 pour accès et parkings car à cette heure-ci, pour rejoindre Strasbourg, il n'y aurait plus de train (et ils ne sont pas très fréquents en règle générale). Heureusement que le taxi familial était dispo :-)
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Je reconnais que le personnel de l'accueil était très aimable, mais il n'y a vraiment pas grand chose à faire dans ce salon, et encore moins de choses à manger :( Je n'ai pas eu la chance (le désespoir ?) d'aller au patio durant mes trajets, donc je ne peux pas comparer de première main.
Effectivement, le TGV est le roi sur Paris - Strasbourg.
Hello :) Merci pour ce FR et RIP à la ligne ORY-SXB... :( Le hall 4, que vous trouvez petit et largement dimensionné pour accueillir le trafic de Hop (ATR 42/72 essentiellement). Le salon est agréable visuellement et l'offre quelque minimaliste.
Oui, c'est vrai que par rapport aux nombre de vols Hop! par jour qu'il doit y avoir, le Hall 4 est suffisant. Mais il ne faut pas se faire piéger à passer la sécurité trop tôt sous peine de s'ennuyer ^^
Merci pour ce dernier hommage à la ligne aérienne Paris-Strasbourg. Le TGV n'a fait que porter un coup de grâce, SXB ayant toujours fortement souffert de la concurrence de FRA, de nombreux alsaciens et lorrains préférant faire un peu de route pour attraper un vol LH. Chez moi à Bordeaux, à partir de juillet 2017, le TGV sera plus rapide, meilleurs temps de parcours annoncé pour Paris-Bordeaux 02h03 pour un direct avec les nouvelles rames TGV euroduplex qui fileront à 320km/h. AF va prendre un coup sur cette liaison c'est sûr mais je suis persuadé que les BOD-ORY et BOD-CDG ont encore de beaux jours devant eux. Sur d'autres liaisons où on avait prédi une mort de l'avion, comme Marseille-Paris ou Lyon-Paris, on se rend compte que l'avion est encore bien présent avec de bonnes parts de marchés 50/50.
Attention aussi sur BOD au même phénomène que pour MRS :)
Le TGV à 2 heures sur Bordeaux sera cher (très cher car PPP)... Or Hop! peut casser les prix et zigouiller le TGV :)
Par contre avec un TGV pas cher (ie 75 € en plein pot 1ère classe et 19 euros en Prem's), l'avion peut aller se rhabiller. Ce scénario est exclu pour Bordeaux :)
Merci BESMRS pour ton intervention pertinente. C'est bien le prix de plus en plus élevé du TGV qui me persuade que l'avion Paris-Bordeaux n'a pas dit son dernier mot. Quand j'habitais en région parisienne il y a déjà quelques années, je prenais souvent le TGV sur Paris-Avignon ou Marseille, et je me souviens que les prix étaient plutôt élevés même avec la carte 12/25. Il m'est arrivé ponctuellement de prendre les ORY-MRS AF à cause du TGV trop cher. A l'époque Easyjet avait des vols ORY-MRS qui marchaient bien, mais ce dernier a déclaré immédiatement forfait face au TGV. Ayant habité toujours en banlieue à l'époque, aller dans les gares parisiennes ou les aéroports, s'était pour moi la même contrainte. Et oui il faut aussi arrêter de raisonner comme si tous les passagers habitaient dans un rayon de 500 mètres autour de la gare. D'ailleurs en PACA, précisément dans le Vaucluse, il parait que de plus en plus de chefs d'entreprises et hommes d'affaires militeraient pour une réouverture des vols Avignon-Orly à cause du TGV devenu excessivement cher.
Dès l'ouverture de LGV EE phase 2 (retardée pour les raisons que l'on sait, on ne tire pas sur une ambulance !), AF avait prévu de réduire (encore) la voilure.
Or sauf correspondance, la ligne aérienne ne présente qu'un intérêt réduit sur SXB<->ORY. Pour CDG c'est totalement mort car le TGV y va direct (et AF le vend en code share !).
Pour Toulouse l'avion aura l'avantage encore de nombreuses années... pour Bordeaux c'est plus discutable.
Le seuil de bascule est à 3 heures / 3 heures 30. En dessous le TGV a l'avantage, au dessus c'est l'avion.
Le delta entre 3 heures et 3 heures 30 se justifie par les configuration de ville (temps d'accès à l'aéroport, etc.)...
Sur Paris Nice, le TGV est aux fraises; en conséquence la 1ère est bradée (souvent moins qu'un Paris Marseille... ou un Paris Toulon ... à méditer si l'on prend l'un des rares TGV qui y fait un arrêt).
On reparle de la desserte aérienne Orly <-> Metz/Nancy ? :) ou de Lyon à l'époque où les A300 décollaient toutes les heures ou presque en étant pleins !
Le truc c'est qu'AF a complètement délaissé SXB alors qu'ils pourraient se battre pour baisser les prix... La SNCF est plus chère généralement et le service est médiocre.
Je fais partie des alsaciens qui ont décidé de partir de FRA avec LH ou même de STR ou BSL, car justement, AF nous a délaissé sans même se battre...
La ligne AVN-ORY ne sera pas réouverte en l'état car le TGV Méditerranée est discounté (sisi c'est pas une blague) pour des raisons historiques et politiques complexes qui tiennent autant de la SNCF que des autorités de tutelle.
Un PLY-MSC (Paris Lyon -> Marseille St Charles) est grosso modo est vendu au prix d'un PNO->FBMZ (Paris Nord -> Bruxelles Midi)... la distance n'est pas vraiment la même: du simple au double !
Ne pas oublier que le TGV Paris->Avignon était pour les jeunes à 99 francs sans carte à une époque révolue sans quotas de YM :)
En réalité le problème pour le 84 (département que je connais TRES bien) n'est pas tant le prix du TGV (cher mais pas délirant) que le prix des a-côtés ou des loupés de politique: parking à Avignon TGV délirant (on ne refait pas la politique locale de l'ex), faible dispo en 1ère (quotas bloqués pour Aix et MSC sur certains TGV), YM pas arrangeant car peu de concurrence, etc.
Oui, depuis l'ouverture de la LGV Est 1 il y a déjà de nombreuses années, je pense que personne n'aurait eu l'idée de faire Paris - Strasbourg en avion : à de rares exceptions près (et sauf correspondance), le TGV est plus rapide et plus pratique, et pour le coup pas vraiment plus cher que l'avion.
On verra sur la ligne Bordeaux - Paris ce qu'il se passe. Je fais plutôt des Toulouse - Paris, et même avec une heure de moins sur le trajet en train, je ne suis pas motivé pour abandonner la Navette d'Air France ! De plus, même en habitant dans Paris aller dans les aéroports n'est pas forcément significativement plus long que de rejoindre une gare qui ne serait pas sur une ligne directe de métro (je mets autant de temps à rejoindre les Gare du Nord / Est / Lyon qu'Orly par exemple).
Merci pour ce FR sur une ligne qui est maintenant reléguée au rang d'historique... Dommage que le fer a gagné contre l'air bien que des tarifs attractifs étaient proposés par HOP.
Bon vol avec une prestation adaptée à ce trajet relativement court.
Je m'attendais à pire en pensant à SXB mais la partie arrivée semble tout à fait correct !
Merci McFly, effectivement la prestation est tout à fait adaptée au saut de puce de ce vol.
SXB était effectivement pas très agréable pour les arrivées jusqu'à il y a un an environ, et c'est maintenant bien mieux même si l'aéroport reste évidemment petit.
Merci pour ce FR, sur une ligne maintenant reléguée au passé ! Ahh les salons d'Orly, ils font vraiment partis des pires du réseau AF... J'espère qu'il y aura une amélioration avec le patio qui est actuellement en rénovation. C'est toujours agréable d'avoir le siège voisin vide. A bientôt :)
Merci pour ce FR. Et bien moi je vais regretter ce vol. Depuis que le TGV est en service sur Strasbourg, je ne l'ai pris qu'une fois (et pourtant j'aime bien les trains aussi). Il est horriblement cher, j'ai toujours trouvé pour mes Strasbourg - Paris des tarifs moins chers avec l'avion que le train. Et allant dans la banlieue Sud de Paris, arriver gare de l'Est ne m'arrange pas du tout et les fréquences vers Massy ne sont pas énormes.
Merci pour ce bon FR. Belle cabine je trouve avec de belles couleurs. Bonne chose de fermer cette ligne si elle n'était plus rentable. Le salon à Orly a depuis été rénové il me semble. A bientôt.
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19 Commentaires
Pour l'avoir fréquenté récemment salon qui ne m'avait pas déçu avec une décoration agréable et un personnel aimable.
Mieux que le patio mais c'est vrai avec une offre buffet en dessous d'un salon classique.
Bon vol mais le TGV aura eut raison du CRJ1000.
Merci pour ce FR!
Effectivement, le TGV est le roi sur Paris - Strasbourg.
À bientôt !
Merci pour ce FR et RIP à la ligne ORY-SXB... :(
Le hall 4, que vous trouvez petit et largement dimensionné pour accueillir le trafic de Hop (ATR 42/72 essentiellement).
Le salon est agréable visuellement et l'offre quelque minimaliste.
Pour le reste, vol agréable et classique.
A bientôt,
Oui, c'est vrai que par rapport aux nombre de vols Hop! par jour qu'il doit y avoir, le Hall 4 est suffisant. Mais il ne faut pas se faire piéger à passer la sécurité trop tôt sous peine de s'ennuyer ^^
À bientôt :-)
Le TGV n'a fait que porter un coup de grâce, SXB ayant toujours fortement souffert de la concurrence de FRA, de nombreux alsaciens et lorrains préférant faire un peu de route pour attraper un vol LH.
Chez moi à Bordeaux, à partir de juillet 2017, le TGV sera plus rapide, meilleurs temps de parcours annoncé pour Paris-Bordeaux 02h03 pour un direct avec les nouvelles rames TGV euroduplex qui fileront à 320km/h. AF va prendre un coup sur cette liaison c'est sûr mais je suis persuadé que les BOD-ORY et BOD-CDG ont encore de beaux jours devant eux. Sur d'autres liaisons où on avait prédi une mort de l'avion, comme Marseille-Paris ou Lyon-Paris, on se rend compte que l'avion est encore bien présent avec de bonnes parts de marchés 50/50.
Le TGV à 2 heures sur Bordeaux sera cher (très cher car PPP)... Or Hop! peut casser les prix et zigouiller le TGV :)
Par contre avec un TGV pas cher (ie 75 € en plein pot 1ère classe et 19 euros en Prem's), l'avion peut aller se rhabiller. Ce scénario est exclu pour Bordeaux :)
Dès l'ouverture de LGV EE phase 2 (retardée pour les raisons que l'on sait, on ne tire pas sur une ambulance !), AF avait prévu de réduire (encore) la voilure.
Or sauf correspondance, la ligne aérienne ne présente qu'un intérêt réduit sur SXB<->ORY. Pour CDG c'est totalement mort car le TGV y va direct (et AF le vend en code share !).
Pour Toulouse l'avion aura l'avantage encore de nombreuses années... pour Bordeaux c'est plus discutable.
Le seuil de bascule est à 3 heures / 3 heures 30. En dessous le TGV a l'avantage, au dessus c'est l'avion.
Le delta entre 3 heures et 3 heures 30 se justifie par les configuration de ville (temps d'accès à l'aéroport, etc.)...
Sur Paris Nice, le TGV est aux fraises; en conséquence la 1ère est bradée (souvent moins qu'un Paris Marseille... ou un Paris Toulon ... à méditer si l'on prend l'un des rares TGV qui y fait un arrêt).
On reparle de la desserte aérienne Orly <-> Metz/Nancy ? :) ou de Lyon à l'époque où les A300 décollaient toutes les heures ou presque en étant pleins !
La SNCF est plus chère généralement et le service est médiocre.
Je fais partie des alsaciens qui ont décidé de partir de FRA avec LH ou même de STR ou BSL, car justement, AF nous a délaissé sans même se battre...
Un PLY-MSC (Paris Lyon -> Marseille St Charles) est grosso modo est vendu au prix d'un PNO->FBMZ (Paris Nord -> Bruxelles Midi)... la distance n'est pas vraiment la même: du simple au double !
Ne pas oublier que le TGV Paris->Avignon était pour les jeunes à 99 francs sans carte à une époque révolue sans quotas de YM :)
En réalité le problème pour le 84 (département que je connais TRES bien) n'est pas tant le prix du TGV (cher mais pas délirant) que le prix des a-côtés ou des loupés de politique: parking à Avignon TGV délirant (on ne refait pas la politique locale de l'ex), faible dispo en 1ère (quotas bloqués pour Aix et MSC sur certains TGV), YM pas arrangeant car peu de concurrence, etc.
On verra sur la ligne Bordeaux - Paris ce qu'il se passe. Je fais plutôt des Toulouse - Paris, et même avec une heure de moins sur le trajet en train, je ne suis pas motivé pour abandonner la Navette d'Air France ! De plus, même en habitant dans Paris aller dans les aéroports n'est pas forcément significativement plus long que de rejoindre une gare qui ne serait pas sur une ligne directe de métro (je mets autant de temps à rejoindre les Gare du Nord / Est / Lyon qu'Orly par exemple).
À bientôt !
Ma chère ligne SXB-ORY/CDG qui disparait, c'est quand même un évènement ici...
Le TGV est peut-être plus rapide mais 100€ pour AF contre 110-120 pour la SNCF.
Vol correct, et approche typique d'un temps alsacien ^^
A bientôt !
Même si le TGV est souvent plus cher, il sera difficile (et inutile) de faire autrement :-)
À bientôt !
Bon vol avec une prestation adaptée à ce trajet relativement court.
Je m'attendais à pire en pensant à SXB mais la partie arrivée semble tout à fait correct !
Merci à bientôt sur d'autres lignes
SXB était effectivement pas très agréable pour les arrivées jusqu'à il y a un an environ, et c'est maintenant bien mieux même si l'aéroport reste évidemment petit.
Ahh les salons d'Orly, ils font vraiment partis des pires du réseau AF... J'espère qu'il y aura une amélioration avec le patio qui est actuellement en rénovation.
C'est toujours agréable d'avoir le siège voisin vide.
A bientôt :)
À une prochaine !
Et bien moi je vais regretter ce vol. Depuis que le TGV est en service sur Strasbourg, je ne l'ai pris qu'une fois (et pourtant j'aime bien les trains aussi). Il est horriblement cher, j'ai toujours trouvé pour mes Strasbourg - Paris des tarifs moins chers avec l'avion que le train. Et allant dans la banlieue Sud de Paris, arriver gare de l'Est ne m'arrange pas du tout et les fréquences vers Massy ne sont pas énormes.
Le salon à Orly a depuis été rénové il me semble.
A bientôt.
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