#11 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.349 avis
Après 1 semaine de vacances passées dans le sud de la Sicile, il est temps de rentrer. Le vol du jour est donc le vol Transavia TO1065, au départ de Comiso et à destination de Orly.
Tout d'abord, l'aéroport de Comiso est une ancienne base militaire, il y a d'ailleurs encore quelques vestiges de cette époque militaire avec les miradors, la double clôture de barbelé, les maisons de soldats qui ne sont plus utilisées aujourd'hui, le bâtiment qui servait de café théatre, …
On rentre dans l'enceinte et on arrive devant le terminal
Pas de photos des guichets d'enregistrement mais je peux vous dire que ce n'est pas grand, il y a en tout 10 comptoirs mais seuls 3 sont ouverts pour enregistrer les 4 cars qui arrivent pour le vol (nous étions dans le premier car donc enregistrement dans les premiers).
Comme à l'aller, nous avions réservé nos places à l'avance. Nous avions choisi pour ce vol le rang 2 (à droite, il n'y a pas de rangée 1). Les billets nous serons attribués sans problème.
On passe les contrôles en 2 minutes. Il n'y a qu'un seul portique détecteur de métaux pour 2 tapis rayons X. et on se retrouve dans la petite salle d'attente où se trouve 2 petits points de ventes
Sur le tarmac, c'est vide, il ne se passe rien
L'écran à la porte affiche le vol
Après 1h d'attente, notre oiseau du jour atterrit pour faire un échange de vacanciers
Nouvelle livrée, bien brillant, il n'a pas l'air vieux. Profitons de l'heure de Wifi gratuite pour faire une recherche sur l'immatriculation F-HTVB. Je vois que cet avion est tout neuf, il a été livré le 15 mars 2016 à Transavia.
A son point de stationnement, les passagers débarquent et l'équipage procède au nettoyage
Au loin, le ciel se couvre
Viens l'heure d'accéder au tarmac pour rejoindre l'avion
Je m'installe au siège 2F. Très bon pitch
Rangée 1 non occupée pour le moment
Pendant ce temps, le chargement des bagages se poursuit
Quelques vues de l'extérieur
On retrouve dans la pochette les grands classiques
Tient, il y a un problème d'attribution de siège pour certains passagers, problème, la liste des passagers fournie par l'aéroport à l'équipage ne mentionne pas les sièges attribués, il faut donc attendre, ce qui retarde l'heure du départ.
Pendant ce temps, un vol Ryanair attérit et se gare
Il n'a besoin que d'un seul escalier pour l'arrière car pour la porte avant, l'escalier se déploie
La situation s'étant arrangée pour notre vol, nous pouvons partir. Les passagers de Ryanair sont donc contraints d'attendre que nous partions pour pourvoir débarquer. Et oui, une des particularités de Comiso est de ne pas avoir de tracteur-pousseur pour faire reculer l'avion. Notre Boeing doit donc faire un demi tour seul par la droite, c'est à dire en direction de notre voisin Ryanair. Il serait dommage qu'un passager débarquant soit happé par notre avion en pleine manœuvre.
On roule jusqu'au seuil de la piste puis décollage
Sur notre droite, on peut apercevoir le sommet de l'Etna
Le soleil se couche à l'horizon
Comme pour l'aller, nous avons droit à une collation, vu l'heure, c'est plutôt un repas froid
C'était salade de carotte-céleri, puis sorte de taboulé avec un morceau de saumon, un fromage frais avec du pain et en dessert, une tartelette frambroise. Rien d'exceptionnel mais correct.
Après un petit 2h30 de vol, on atterrit à Orly de nuit, d'où le manque de photos corrects (trop de photos floues)
Petite chose qui m'a bien plu : à l'atterrissage, des passager se sont mis à applaudir et la chef de cabine a réagit avec humour :"Mesdames, Messieurs, je vous rappelle que le pilote est payé pour ça. Cependant, vous pouvez remercier l'équipage pour le service durant ce vol". J'étais tout à fait d'accord avec elle.
A Orly, il nous faut rejoindre la salle des livraisons des bagages en traversant le hall des départs. Pour accéder aux tapis, il faut scanner notre carte d'embarquement.
La livraison prendra du temps, de plus, il y avait 4 livraisons simultanée sur le même tapis.
Voilà pour ce vol retour. A la prochaine, pour un autre vol …
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Verdict
Transavia
6.3/10
Cabine7.0
Equipage10.0
Divertissements2.0
Carte payante6.0
Comiso - CIY
7.1/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services2.5
Propreté8.0
Paris - ORY
7.8/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Transavia : bien dans l'ensemble, bon vol, bon appareil, bon équipage (souriant, sympas et a de l'humour), repas convenable. Confort : RAS sauf pour la largeur des sièges
CIY : propre mais manque de distraction (en même temps, c'est un petit aéroport où il n'y a pas beaucoup de trafic)
ORY : c'est Orly, avec ces inconvénients surtout pour la livraison des bagages
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Un vol affrété par TO c'est agréable, plutôt qu'Air Méditerranée qui a d'ailleurs fait faillite...
Confort : RAS sauf pour la largeur des sièges: étonnant car la cabine n'est pas densifiée en largeur? Elle devrait être la même que sur d'autres compagnies, et moins ça ne m'avait pas choqué.
Petite chose qui m'a bien plu : à l'atterrissage, des passager se sont mis à applaudir et la chef de cabine a réagit avec humour :Mesdames, Messieurs, je vous rappelle que le pilote est payé pour ça. Cependant, vous pouvez remercier l'équipage pour le service durant ce vol. J'étais tout à fait d'accord avec elle.: entièrement d'accord! Un pilote est payé pour poser l'avion en toute sécurité! Et en plus pas de mauvaises conditions qui justifieraient cela...
Bonjour nicobcn merci pour le commentaire. En fait, en ce qui concerne la largeur des sièges, je trouve l’accoudoir tellement fin que si le voisin se l’approprie,, il dépasse sur mon siège.
C'était la première fois que je vol en low cost (une fois, je devais rentrer de Madrid avec EasyJet mais finalement, je suis rentrer en Ford Escort à cause d'une grève des contrôleurs espagnols) et finalement, je ne suis pas déçu
Merci de ce FR qui me fait découvrir un nouvel aéroport dont j'ignorais même l'existence. Vol sympa grace à un bon équipage et un appareil flambant neuf . Cela semble être le point fort de Transavia.
L'aéroport de Comiso est une ancienne base militaire. Quand les militaires sont partis, ils en ont fait un aéroport commercial qui sert aussi d'aéroport de remplacement quand celui de Catane est fermé à cause d'irruption de l'Etna.
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#11 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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11 Commentaires
Un vol affrété par TO c'est agréable, plutôt qu'Air Méditerranée qui a d'ailleurs fait faillite...
Confort : RAS sauf pour la largeur des sièges: étonnant car la cabine n'est pas densifiée en largeur? Elle devrait être la même que sur d'autres compagnies, et moins ça ne m'avait pas choqué.
Petite chose qui m'a bien plu : à l'atterrissage, des passager se sont mis à applaudir et la chef de cabine a réagit avec humour :Mesdames, Messieurs, je vous rappelle que le pilote est payé pour ça. Cependant, vous pouvez remercier l'équipage pour le service durant ce vol. J'étais tout à fait d'accord avec elle.: entièrement d'accord! Un pilote est payé pour poser l'avion en toute sécurité! Et en plus pas de mauvaises conditions qui justifieraient cela...
A bientôt !
merci pour le commentaire.
En fait, en ce qui concerne la largeur des sièges, je trouve l’accoudoir tellement fin que si le voisin se l’approprie,, il dépasse sur mon siège.
A bientôt
Petite Comiso...mais il y a l'essentiel, avec wifi, pas toujours le cas dans ces micro aéroport ^^
Un avion neuf, ça c'est toujours cool :)
Pour la largeur des sièges, c'est du standard, et j'ai un gros arrière train(ça passe)
Joli images au départ !
Ce repas sur une low cost est à rendre jaloux les passagers des compagnies legacies européennes ^^
Un équipage sympa, standard TO
J'ai cru comprendre que la pistacchio di Bronte a été à ton gout !
Ciao !:))
Ok Transavia est une low cost ce vol était plutôt en mode charter, d'où le repas.
Tu as l'air de connaitre le pistacchio di Bronte. J'aurais dû demander la recette, c'est tellement bon.
A bientôt
Jolies vues de l'ETNA.
Vu le récit du vol Transavia mérite largement son statut de meilleure compagnie Low cost Européenne.
Merci pour ce FR !
C'était la première fois que je vol en low cost (une fois, je devais rentrer de Madrid avec EasyJet mais finalement, je suis rentrer en Ford Escort à cause d'une grève des contrôleurs espagnols) et finalement, je ne suis pas déçu
A bientôt
Vol sympa grace à un bon équipage et un appareil flambant neuf . Cela semble être le point fort de Transavia.
L'aéroport de Comiso est une ancienne base militaire. Quand les militaires sont partis, ils en ont fait un aéroport commercial qui sert aussi d'aéroport de remplacement quand celui de Catane est fermé à cause d'irruption de l'Etna.
A bientôt
A bientôt.
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