Je vous présente le FR de mon vol entre Paris CDG et Doha DOH, premier segment d\'un trajet CDG-KIX, effectué le 18 mars 2012. Je sais, ce vol n\'est pas très original mais c\'était ma première fois Qatar Airways.
Après un petit tour en voiture sur le périphérique, j\'arrive au terminal vers 12h40 pour un vol à 15h. Le check-in QR s\'effectue au hall 1 du terminal 1. Que dire sur le terminal 1 à part répéter le même sempiternel discours : vieux, moche, pas pratique, les tubes pour accéder aux salles d\'embarquement sont d\'un charme désuet des années 60-70. Passons au vif du sujet.
Après un check-in mais efficace, je constate que je me retrouve place 40D, ce qui n\'est pas vraiment la place que j\'avais booké sur le site QR. Pas de grave, cela ne me dérange guère. Pour patienter, je prends une collation au Starbucks du terminal.
Vers 13h30, je me dirige vers les tubes d\'embarquement. Sur ma carte d\'embarquement, il est mentionné \boarding time 13:10\. Je passe la PAF, puis j\'emprunte le tapis souterrain pour accéder au satellite où se trouve la porte 46. Aujourd\'hui est jour d\'affluence comme on peut le constater sur cette photo ;)
Je passe la sécurité. Pas de souci, très rapide.
J\'en profite du temps qui reste pour faire du spotting.
Mon avion se prépare : un A340-600 immatriculé A7-AGD
Le même de plus près
Un autre A340 mais cette fois il est présidentiel ^^
Un A330 (??) de la SriLankan
Un B737 (??) de Air Baltic
Vient le moment de l\'embarquement : Vol quasi complet. Embarquement à l\'heure. Un peu désorganisé à la française.
Cabine neuve, très propre disposant du mood lighting.
Bon pitch (rappel je fais 1m82). Bon là, ça se voit pas trop car j\'avais blindé ma pochette avec un appareil photo, un iphone, des affaires.
L\'intérieur de la pochette
La fiche sécurité (faut pencher la tête désolé :-/
Écran IFE (oryx) de taille raisonnable, mais non tactile. :( Télécommande dans l\'accoudoir gauche du siège.
La climatisation est un peu fraîche, mais la cabine a un peu surchauffé pendant le vol. La couverture polaire est à disposition. Siège Recaro confortable, pas trop dur, inclinable.
Bonbons et serviette rafraîchissante avant décollage. Histoire de saliver pour bien déglutir pendant le décollage.
Je tiens à féliciter QR pour sa ponctualité : Push-back à 14:57 Décollage à 15:10. Pas trop de taxiway. Décollage rapide et pas trop de turbulences malgré le ciel très chargé de Paris.
Distribution assez tôt des oshibori qui se résument à être des lingettes papier très chaudes et parfumées.
Service repas à 15:55 Entrée: taboulé (fade mais bon) tomates concassées aux oignons (parfumé, trop salé mais bon) Plat chaud: Poulet aux champignons avec des spatzles frits. Fromage rondelé Dessert: Gâteau aux pommes et cannelle. Toblerone Eau, vin français bon. Café servi après le ramassage des plateaux (un peu tardif à mon avis)
L\'intérieur de la cassolette
Après le café et le toblerone, je regarde enfin The Artist (bien mais pas extraordinaire (pas de lynchage svp) )
1:50 avant l\'atterrissage à Doha, début du service pour la collation légère. Le fameux wrap ? Et non, une pizza au thon. Pas de choix proposé par mon PNC du couloir gauche alors qu\'une pizza végétarienne est disponible chez la PNC du couloir droite :-/ . Un cookie (un peu sec) est aussi servi.
Honte à moi, j\'allais oublier le winglet :
Arrivée à Doha 20min en avance malgré l\'attente au dessus du Qatar. Atterrissage un peu agité à cause d\'une tempête de poussière. Visibilité réduite. Vent fort. Le capitaine nous avait calmement annoncé \à la suite d\'une tempête de poussières et d\'une visibilité très réduite, nous risquons d\'avoir du retard, merci de votre compréhension\
Transfert rapide. Passage de la sécurité aisé.
Un petit tour par l\'amazing duty free mall !!
Gain de la loterie : $1000000 ou un Audi R8 ou une Mercedes SL53 AMG.
Un peu de patience dans la salle d\'embarquement. Passage devant le Oryx Lounge qui sert à beaucoup de compagnies (pas dedans, un jour j\'aurais enfin le plaisir d\'aller dans un salon d\'aérogare, un jour)
Je patiente tranquillement avant mon prochain vol QR802 DOH-KIX prévu pour dans 1h30.
Merci de m\'avoir lu,
A tout de suite pour la suite !
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Verdict
Qatar Airways
8.5/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Restauration8.5
Conclusion
Très bonne première expérience sur Qatar Airways. Ponctuel, avion propre et neuf, personnel souriant et attentif, repas bon pour de l\'économie. Ayant volé plusieurs fois sur Emirates, je vais faire un constat : QR est mieux que EK. QR est élégante, EK est bling-bling too much. De plus QR est moins chère ^^
Une expérience qui me donne envie de revoler avec eux...ah bah le retour est pour le 31 mars, chic chic chic !!
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Merci pour ce FR. Nous avons eu droit exactement au même plateau repas sur CDG-DOH à 15 jours d\'écart (cf mon FR du vol QR22). J\'ai hâte de voir la suite de vos vols sur cette compagnie, car si les deux premiers vols ont été réussi pour moi, j\'ai été déçu par les deux derniers et l\'organisation des correspondances.
Vous reconnaissez mieux les avions que les voitures X) Mode AutoReport ON : la Mercedes est une Classe S350, c\'est écrit dessus !! Mode AutoReport OFF ;)))
L\'A340 \République française\ n\'est pas présidentiel : il sert à des transports de militaires (j\'ai fait la même erreur dans mon FR SIN-CDG il y a deux mois :). L\'écran tactile, ce n\'est pas un cadeau quand ce n\'est pas un siège coque : on est dérangé par le voisin de derrière. Merci pour ce FR !
dans l\'avion j\'ai discuté avec des gens qui faisaient LYON-CDG-DOHA-BKK-HANOI. Pourtant il y a un direct CDG-HANOI. Le prix du billet n\'est peut être pas un argument pour vous AF744sucksCX7rocks :-/
Hello, Merci pour ce super FR, bien documenté, même si il manque la pizza ;)
Petit point de détail, l\'A340-200 en photo n\'est pas l\'avion présidentiel, notre \bien aimé\ président se déplace en A330-200. Les 340 servent à transporter les militaires ou autre acheminement de masse pour la république.
Ces Airbus sont opérés par le COTAM, Commandement du transport aérien militaire.
Merci pour les photos, l\'ambiance \mood lighting\ en cabine est bien restituée! Et vue la pochette, j\'imagine que ce n\'est pas l\'iphone qui contribue majoritairement à la réduction du pitch apparent! ;-)
Ce FR et le suivant m\'intéressent, car il y a quelques années, j\'avais justement écarté QR pour faire CDG-KIX en éco. Le tarif de QR était très compétitif, mais le nombre d\'heures de vol était dissuasif. J\'avais choisi KE : ce n\'était guère plus rapide de bout en bout, mais il est moins fatigant de passer X heures en correspondance à ICN qu\'en vol dans un siège éco LC. L\'horaire d\'arrivée me convenait aussi beaucoup mieux.
Merci pour ce FR ! Il me fait quand même rêver cet avion !
@744AFsucks..etc : La plupart des passagers regardent le prix et non le trajet (tant que la compagnie n\'est pas sur liste noire) de nos jours, nous sommes en 2012 ;) ET quel rapport entre un CDG-KIX et un YUL-BKK, les prix ne sont pas du tous les mêmes d\'un trajet à un autre, votre \théorie\ ne tient pas à la route. A+
Ca nous change d\'Air Asia X en effet lol, rien que pour le 346 je serais pret a voyager en eco lol!
@744AF.... Vu la non pertinence de la quasi totalité de vos messages je pense que vous devez prendre l\'avion que très rarement et que donc votre légitimité pour donner des conseils est proche du zero.
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20 Commentaires
Le duty-free ressemble beaucoup aux grands magasins en période de Noël!
Sinon, bien vu pour les modèles. Il s\'agit même d\'un 330-200 et 737-500
Nous avons eu droit exactement au même plateau repas sur CDG-DOH à 15 jours d\'écart (cf mon FR du vol QR22).
J\'ai hâte de voir la suite de vos vols sur cette compagnie, car si les deux premiers vols ont été réussi pour moi, j\'ai été déçu par les deux derniers et l\'organisation des correspondances.
Vous reconnaissez mieux les avions que les voitures X) Mode AutoReport ON : la Mercedes est une Classe S350, c\'est écrit dessus !! Mode AutoReport OFF ;)))
L\'écran tactile, ce n\'est pas un cadeau quand ce n\'est pas un siège coque : on est dérangé par le voisin de derrière.
Merci pour ce FR !
l\'A/R sur QR était à 585?
Petit point de détail, l\'A340-200 en photo n\'est pas l\'avion présidentiel, notre \bien aimé\ président se déplace en A330-200. Les 340 servent à transporter les militaires ou autre acheminement de masse pour la république.
Ces Airbus sont opérés par le COTAM, Commandement du transport aérien militaire.
Je suis du même avis que marathon concernant l\'écran tactile, c\'est une horreur.
Cependant veillez a réduire la taille des photos pour les petites connexions ca fait mal.
Kaiteki na sora wo tanoshimi kudasai
Et vue la pochette, j\'imagine que ce n\'est pas l\'iphone qui contribue majoritairement à la réduction du pitch apparent! ;-)
Il me fait quand même rêver cet avion !
@744AFsucks..etc : La plupart des passagers regardent le prix et non le trajet (tant que la compagnie n\'est pas sur liste noire) de nos jours, nous sommes en 2012 ;) ET quel rapport entre un CDG-KIX et un YUL-BKK, les prix ne sont pas du tous les mêmes d\'un trajet à un autre, votre \théorie\ ne tient pas à la route.
A+
@744AF....
Vu la non pertinence de la quasi totalité de vos messages je pense que vous devez prendre l\'avion que très rarement et que donc votre légitimité pour donner des conseils est proche du zero.
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