Me revoici à la rédaction concernant cette fois-ci un routing vers les USA. Aujourd'hui je passe directement au 4eme vol de mon voyage, qui est selon moi le plus intéressant ;)
ALLER: Jeudi 28 Avril 2016:
Nice (NCE) - Londres (LHR) en Airbus A320 British Airways: [Cliquez ici]
Londres (LHR) - New York (JFK) en Airbus A330-300 Virgin Atlantic: [Cliquez ici]
VOL INTERNE: Lundi 02 Mai 2016:
New York (LGA) - Miami (MIA) en McDonnell Douglas MD-80 Delta: [Cliquez ici]
RETOUR: Jeudi 05 Mai 2016:
Miami (MIA)- Londres (LHR) en Boeing 787-9 Virgin Atlantic: [Vous êtes ici]
Londres (LHR)- Nice (NCE) en Airbus A320 British Airways: [Cliquez ici]
Bonus touristique du sud de la Floride
Notre hôtel le "Ithaca of South Beach hôtel" sur Collins Av à Miami est super bien situé…
…A deux pas d'Ocean Drive et des plages de South Beach!
Le quartier de Wynwood:
Key West à une centaine de Kilomètres des côtes cubaines:
Aéroport de Miami International
Jeudi 05 Mai 2016:
Il est 18h, le réceptionniste de notre hôtel appelle un chauffeur privé pour nous emmener à l'aéroport. A cause des encombrements, le trajet aura duré 40 min pour 55$. Il nous dépose en face du hall F, celui entre autre de Virgin Atlantic:
Le check in VS où ce soir nous sommes le seul vol de la compagnie:
A cette heure ci il n'y a pas grand monde, l'agent VS très souriante nous imprime nos cartes d'embarquement, et nous précise que nos bagages sont enregistrés jusqu’à Nice, malgré un 2eme vol sur British Airways (même billet).
Le TSA est passé également très rapidement, puis nous nous retrouvons en salle d'embarquement au niveau de la jetée F:
Petit spotting aux vitres de ce long couloir:
L'entrée du salon de la jetée F:
Nous arrivons au niveau du hall final. Ce dernier est assez spacieux et comporte beaucoup de sièges, ainsi que pas mal de restaurants, de boutiques de souvenirs et… de la moquette… beaucoup de moquette :p
Les vols de la soirée dont le mien en porte F19:
L'avion est déjà en porte, mais c'est la seule photo que j'ai pu prendre de lui à Miami à cause de toute les passerelles à l'aveugle qui l'entourent:
Je profite du wifi gratuit pendant 30 min pour faire la photo corporate avec la V3:
Pas grand chose à se mettre sous la dent à cette heure ci niveau avion, mis à part ces deux là:
L'embarquement commence 1h avant le départ, avec respect des priorités (PMR, First, Premium, Eco…)
Jetbridge à l'aveugle HSBC:
A bord
La cabine éco de ce 787-9:
Notre rangée n°63. A noter que la rangée 64 juste derrière dispose d'un 1/2 hublot ^^
"Cadeaux" confort Virgin avec petite bouteille d'eau, brosse à dent, dentifrice, stylo, boules quies, chaussettes, masque, casque audio de moyenne qualité, oreiller et couverture. En soit c'est complet, il y a tout ce qu'il faut:
Le pitch (au chocolat) pour mon mètre 65:
Oui oui vous avez bien vu, il y a LA fameuse box ADSL! :p
Mes documents de voyage:
La cabine à l'embarquement:
Contenu de la pochette:
Repoussage 10 minutes en avance! Les instructions de sécurité en mode super héros cartoon sont lancées:
Après 15 min de roulage, décollage très doux:
Je vous montre maintenant les différentes fonctionnalités de l'écran avec pas mal de films dont plusieurs où il est possible de les avoir en français. On retrouve bien sûr également des jeux, de la musique, et une géovision assez complète:
A noter qu'a chaque début de film, nous avons le droit à une intervention du PDG de Virgin Richard Branson (qu'on peut passer), sur le fait que la compagnie est active au niveau de la protection des enfants dans le monde. Il est d'ailleurs possible d'y faire un don en donnant l'enveloppe qu'on nous a fourni avec le casque audio, pendant le débarquement.
Voici le menu qui nous a été distribué pendant l'embarquement:
L'apéro 30 min après le décollage:
1h15 après le décollage, c'est au tour du catering principal.
Me concernant, j'ai opté pour la purée avec du boeuf. Pas mauvais mais sans plus, c'était mieux à l'aller:
Ma copine aura choisi le poulet. Sans plus également:
On a même pas fini nos plats que les hôtesses passent déjà pour tout ramasser, et en plus, on a plutôt l'habitude de manger assez vite… du coup nos plateaux ont été enlevés seulement 2h après (même en les appelant). Heureusement que nous n'avions personne assis à côté de nous, cela nous a permis de poser les plateaux sur la tablette d'à côté.
Petit tour au pissou juste avant d'essayer de m'endormir:
Une fois le repos terminé (impossible de dormir bien sûr), je regarde où nous sommes:
Vue de dehors avec le hublot opaque et moins opaque:
C'est la seule photo que j'ai pu prendre de l'avion en un seul morceau :p
La cabine de bon matin avec l'inclinaison du siège en éco:
Le plafonnier:
1h45 avant l'atterrissage, distribution de PDJ:
En plus du chausson aux pommes et du jus d'Orange, nous avions une petite boite qui contenait un yaourt fruité, de l'avoine et une salade de fruit. Pas mauvais tous ça.
Quelqu'un sait à quoi sert ce petit tuyau? :)
Quelques vues avant l'atterrissage où nous ne survolerons pas les différents lieux touristiques de Londres (pas grave, on a pu le faire à l'aller ^^)
Aéroport de Londres Heathrow
Atterrissage avec 1h d'avance! Ayant 4h d'escale à la base, ça va encore la rallonger… mais bon, on va dire qu'il vaut mieux être en avance qu'en retard :)
Le roulage n'a duré que 10min, nous sommes garés à côté d'un collègue A330:
Que ce soit à Miami ou à Londres, j'ai pas pu faire mieux pour prendre l'avion en photo, ce que je peux vous dire grâce à Flightradar24, c'est qu'il s'agissait du G-VOWS, âgé de 5 mois à la date du vol ^^
Direction le Terminal 5 pour le vol suivant maintenant…
Afficher la suite
Verdict
Virgin Atlantic
6.9/10
Cabine7.0
Equipage6.5
Divertissements7.5
Restauration6.5
Miami - MIA
7.9/10
Fluidité9.0
Accès5.5
Services8.0
Propreté9.0
London - LHR
8.0/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
Cabine: Elle est jolie certes, mais comme beaucoup de classe éco, le confort est limité, malgré ici un legroom plutôt pas mal et une assise relativement confortable.
Equipage: Quelques petites erreurs, mais dans l'ensemble ils étaient pros, et sympathiques.
Divertissement: l'IFE de ce 787 est très bien avec une belle réactivité et pas mal de choix niveau divertissement, ainsi qu'une géovision complète.
Restauration: C'était correctement fourni quantitativement, mais gustativement moyen.
Concernant les aéroports j'ai pas grand chose à dire, mis à part au niveau des transports en commun pour accéder à l'aéroport de Miami. Je trouve que le réseau n'est pas super pratique et les indications mal fournies.
Merci pour vos lectures et à très bientôt!
4 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR sur une compagnie peu présente sur ce site ! La cabine a l'air très sympa et plutôt confortable, l'IFE de bonne taille, le kit de confort est assez impressionnant (je ne connaît pas de compagnies qui offrent autant d'élément en Y!), le plateau repas a l'air bien rempli et la petit déjeuner est bien pour Y. Après dommage que le goût n'y soit pas forcément... Dommage aussi que l'équipage ait pris 2h pour ramasser vos 2 plateaux ! Pour l'embout sur l'aile, il sert à vidanger le carburant en vol : il y a quelques photos et explications ici http://www.crash-aerien.news/forum/fuite-de-carburant-sur-l-aile-d-un-avion-de-aero-contractors-t23470.html A bientôt pour les autres vols ;)
C'est vrai que personnellement je n'ai pas le souvenir d'une cie offrant autant de choses en classe éco... Merci pour le lien et pour ton commentaire! A+
Le petit tuyau sert à vider volontairement les réservoirs de kérosène, notamment en cas d'urgence et lorsque l'avion doit atterrir et qu'il a une masse supérieur à sa masse maximale autorisée à l'atterrissage (qui est bien supérieur à la masse après décollage).
Oui, je pense que le 787 contribue énormément à la qualité du vol. Pour le catering, je pense qu'il est toujours meilleur sur un vol Ex Europe ^^ Le bonus je l'impose pas à proprement parlé d'autant plus qu'il n'est pas bien long, et que les gens peuvent librement le passer, mais je prends note de la remarque qui est pleine de bon sens, et peut être que le prochain bonus touristique je le mettrai à la fin :)
J'aime bien MIA pour ses variétés de compagnies aériennes qu'on ne peut quasiment pas voir ailleurs, comme cet Airbus d'Aruba. VS a une bien belle cabine. Le kit est vraiment complet, un bon point pour eux! Le catering semble correct, dommage qu'il ait fallu 2h aux PNC pour récupérer les plateaux. Merci pour ce Fr!
Vraiment moche cet aéroport de Miami: plafonds bas, architecture ratée et moquette...ben à l'américaine.
Sympa de voyager sur un avion neuf. L'IFE très complet a, je crois, toujours été le fort de la compagnie de Branson. Le catering un peu moins. Tant mieux si il a été à ton goût.
Oui c'est vrai, il est pas très beau l'aéroport, que ce soit l'extérieur ou l'intérieur ^^ Pour l'IFE, je le montrerai avec le FR aller sur VS, ça change radicalement par rapport à ce 787 :p Merci pour ton commentaire! A+
Je suis relativement surpris par la qualité de la prestation de Virgin, et surtout du kit de confort. Les 787 ont beau avoir l'ai confortable, les neuf sièges de front ne sont vraiment pas top...
Oui, pour de l'éco le kit est très correct et bien complet! Heureusement que nous avions un siège de libre côté aller, cela nous a permis plus de confort, mais il est vrai que cette configuration n'est pas top non plus ^^ Merci!! A+
N'hésite pas à me demander quelque petits trucs si tu veux concernant le sud de la Floride, même si j'en suis pas un grand spécialiste :) Perso j'adore ce dynamisme VS, ça change par rapport à beaucoup de compagnie :) A + Aurélien!
Niveau confort ça passe mais c'est pas top non plus ^^ Pour les couleurs en effet, soit on aime beaucoup, soit on aime pas :p Goût moyen pour ce catering ex USA en effet, c'était mieux à l'aller :) J'avoue que c'est assez généreux pour le coup, je vais un peu baisser la note alors haha
"Seule l'offre petit déjeuner parait tirer son épingle du jeu, quantitativement" Même qualitativement ;)
Il est vrai que globalement c'est vraiment pas mal, mais je reste assez mitigé sur VS par rapport au vol aller :) Mais cela reste quand même une alternative très correct pour se rendre aux USA ^^ Merci Cobra! A+
Merci pour ton FR sur une compagnie qui reste assez rare sur Flight-Report, peut-être le résultat de sa non-appartenance à une alliance. Les sièges sont beaux et l'appui-tête a l'air confortable. Un kit confort particulièrement complet pour un vol en Y. L'accès à MIA n'est pas terrible, ceci dit il y a quand même un transport lourd par rail ce qui n'est pas si fréquent aux USA ! A bientôt pour la suite !
Oui assez rare, alors en effet premièrement elle n'appartient à aucune alliance bien qu'il me semble que Delta a un fort partenariat avec VS, puis dans un second temps, il faut obligatoirement monter à Londres pour les chopper ^^ A vrai dire pour le train, en restant 4 jours sur place, il ne m'a absolument pas servi car il ne répondait pas à mes besoins :p Niveau bus, il n'y en a qu'1 toute les 1/2 heures pour rejoindre South Beach le quartier le plus touristique de la ville, puis les arrêts sont vachement mal indiqués, bref, j'ai connu mieux quoi haha, surtout pour une aussi grande ville :)
Merci pour ce superbe FR qui m'a permis de revivre une expérience assez récente en B789 VS que nous avions eu l'occasion de partager sur ce site comme le signale Mathieu. D'accord pour dire que le catering de Sir Branson's airline reste au dessus de la moyenne pour du transatlantique en classe Y. D'accord aussi au sujet de l'aspect qualitatif, qui est sans doute inférieur au départ des USA, toute le monde étant obligé de s'approvisionner sur place pour raisons sanitaires. Impossible donc de faire du double emport depuis leur base pour les cies non-US et par voie de conséquence gros business assuré pour les caterers américains sur le dos de la protection de la santé publique de leur pays... A bientôt.
Belle cabine je trouve dans ce superbe avion qu'est le B789! Beau spotting avec notamment une superbe photo avec le winglet de votre avion et un A346 de Virgin.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#11 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
62 avis
37 Commentaires
La cabine a l'air très sympa et plutôt confortable, l'IFE de bonne taille, le kit de confort est assez impressionnant (je ne connaît pas de compagnies qui offrent autant d'élément en Y!), le plateau repas a l'air bien rempli et la petit déjeuner est bien pour Y. Après dommage que le goût n'y soit pas forcément...
Dommage aussi que l'équipage ait pris 2h pour ramasser vos 2 plateaux !
Pour l'embout sur l'aile, il sert à vidanger le carburant en vol : il y a quelques photos et explications ici http://www.crash-aerien.news/forum/fuite-de-carburant-sur-l-aile-d-un-avion-de-aero-contractors-t23470.html
A bientôt pour les autres vols ;)
Merci pour le lien et pour ton commentaire!
A+
Le petit tuyau sert à vider volontairement les réservoirs de kérosène, notamment en cas d'urgence et lorsque l'avion doit atterrir et qu'il a une masse supérieur à sa masse maximale autorisée à l'atterrissage (qui est bien supérieur à la masse après décollage).
A+
Virgin propose un produit vraiment solide, et les 787 y contribuent énormément.
Je trouve cette cabine vraiment réussie.
Le catering est d'un niveau moindre à celui qu'avait eu Lucky Luke sur Virgin mais reste de bonne facture.
Joli spotting à MIA.
Ps : Beau bonus qui me rappelle mon voyage à MIA en Février dernier, néanmoins, c'est dommage de l'imposer en début de FR.
A bientôt,
Pour le catering, je pense qu'il est toujours meilleur sur un vol Ex Europe ^^
Le bonus je l'impose pas à proprement parlé d'autant plus qu'il n'est pas bien long, et que les gens peuvent librement le passer, mais je prends note de la remarque qui est pleine de bon sens, et peut être que le prochain bonus touristique je le mettrai à la fin :)
A+ Mathieu!
A bientôt,
VS a une bien belle cabine.
Le kit est vraiment complet, un bon point pour eux!
Le catering semble correct, dommage qu'il ait fallu 2h aux PNC pour récupérer les plateaux.
Merci pour ce Fr!
Pour le reste je suis aussi d'accord avec toi.
Merci pour ton commentaire Moritz, à la prochaine :)
Avec en bonus un avion récent et une belle cabine.
Bon après dormir sur un vol de nuit en Y c'est plutôt difficile.
L'IFE me plait beaucoup.
Merci Benjamin pour ce FR !
Merci Patrick pour ton commentaire :)
Sympa de voyager sur un avion neuf.
L'IFE très complet a, je crois, toujours été le fort de la compagnie de Branson.
Le catering un peu moins. Tant mieux si il a été à ton goût.
Merci Benjamin
Pour l'IFE, je le montrerai avec le FR aller sur VS, ça change radicalement par rapport à ce 787 :p
Merci pour ton commentaire!
A+
Virgin est réputée pour offrir un bon produit, le catering à l'air vraiment correct
IFE de bonne qualité, le dossier des siège possède une belle inclinaison
Un bon vol avec une arrivée en avance
Merci Benj pour ce partage
Merci à toi :)
Je suis relativement surpris par la qualité de la prestation de Virgin, et surtout du kit de confort. Les 787 ont beau avoir l'ai confortable, les neuf sièges de front ne sont vraiment pas top...
A +
Heureusement que nous avions un siège de libre côté aller, cela nous a permis plus de confort, mais il est vrai que cette configuration n'est pas top non plus ^^
Merci!!
A+
tiens un voyage de prévu pour Novembre, je prends note de quelques idées :)
Virgin affiche une prestation très correcte, portée par un certain dynamisme et une modernité au sein de ces cabines.
Le catering affiche des qualités quelque peu, légères ! mais au moins il est présent et semble quand même correct, dû moins visuellement^^
A bientôt pour les autres FR ;)
Perso j'adore ce dynamisme VS, ça change par rapport à beaucoup de compagnie :)
A + Aurélien!
La cabine est neuve mais ne parait pas confortable
Tout ce rouge c'est pour faire djeune lol : assez agressif en tout cas
Le catering ne serait vraiment pas à mon goût : les plats chauds ne sont vraiment pas appétissants
Attendre 2h pour être débarrassé même en appelant ! généreux du coup le 8 pour l'équipage
Seule l'offre petit déjeuner parait tirer son épingle du jeu, quantitativement
A bientôt pour les autres FRs
Pour les couleurs en effet, soit on aime beaucoup, soit on aime pas :p
Goût moyen pour ce catering ex USA en effet, c'était mieux à l'aller :)
J'avoue que c'est assez généreux pour le coup, je vais un peu baisser la note alors haha
"Seule l'offre petit déjeuner parait tirer son épingle du jeu, quantitativement" Même qualitativement ;)
Merci! A bientôt Gilbert :)
Joli cabine flashy, avec mood lightning....
Les sièges paraissent pas mal...et le pitch est très bon...
Repas moyen, mais fort honorable pour un TATL...dommage que le service ai trainé !
Une bonne option en tous les cas !^^
Mais cela reste quand même une alternative très correct pour se rendre aux USA ^^
Merci Cobra! A+
Les sièges sont beaux et l'appui-tête a l'air confortable.
Un kit confort particulièrement complet pour un vol en Y.
L'accès à MIA n'est pas terrible, ceci dit il y a quand même un transport lourd par rail ce qui n'est pas si fréquent aux USA !
A bientôt pour la suite !
A vrai dire pour le train, en restant 4 jours sur place, il ne m'a absolument pas servi car il ne répondait pas à mes besoins :p
Niveau bus, il n'y en a qu'1 toute les 1/2 heures pour rejoindre South Beach le quartier le plus touristique de la ville, puis les arrêts sont vachement mal indiqués, bref, j'ai connu mieux quoi haha, surtout pour une aussi grande ville :)
Merci à toi Sconnie! A+
Merci pour ton message Lucky :)
A+
Merci à toi Christophe :)
A+
Une cabine très coloré et une compagnie peu reporté ici !
Un FR très complet !!
Merci pour ce report
Francois
Merci beaucoup pour ton com' François! A+
Belle cabine je trouve dans ce superbe avion qu'est le B789! Beau spotting avec notamment une superbe photo avec le winglet de votre avion et un A346 de Virgin.
A bientôt.
A+
Connectez-vous pour poster un commentaire.