Voici la suite de mon voyage à destination des USA, avec aujourd’hui le vol transatlantique.
Le vol est prévu à 11h20 au départ d’Orly. C’est un bon horaire, à la fois décent au départ et permettant de profiter de l’après midi et de la soirée au complet à l’arrivée. Ayant passé la nuit à Paris, je me dirige vers Denfert pour y prendre l’Orlybus.
Les fréquences sont moindres en raison du week-end, mais le trajet sera rapide et j’arrive dans les temps à Orly Ouest pour mon premier long courrier au départ de cet aéroport.
Le terminal est surchargé en raison des nombreux départs en vacances, il est dur de se faufiler un chemin à travers les files de passagers qui se déploient de manière tentaculaire dans tout l’aérogare. Premier stop à la dépose bagage Sky Priority, ou l’affluence est bien moindre qu’en file générale. Malheureusement ce gain de temps s’effondre quand on nous apprend que le tapis bagage semble faire la grève ce matin et il faudra 25 minutes avant de résoudre le problème. La réactivité du personnel sol d’AF est en revanche à saluer : chaque passager a été informé (et rassuré) individuellement, et des annonces faites au micro pour assurer la clientèle du vol vers JFK que l’embarquement serait retardé si nécessaire.
Cet incident clos et le bagage enregistré, les formalités de police et de sûreté seront réglées très rapidement via l’accès 1. L’embarquement a déjà commencé mais je décide par curiosité de faire un tour au salon récemment rénové.
Ce petit salon n’a rien de « flagship » ou de spécialement luxueux, mais il suffit largement pour un petit séjour de 20-30 minutes. Il doit être d’envergure comparable à celui de Genève.
Quelques bouchées salées et sucrées sont proposées. Rien d’extraordinaire encore une fois, mais suffisant pour le marché O&D que représentent les lignes au départ d’ORY.
On sent sur le présentoir l’influence des vols vers les escales COI
L’offre de presse est complète.
Je ne m’attarde pas au salon et descend en porte ou l’embarquement vers JFK est toujours en cours. De nombreux 77W partent au même moment vers les Antilles.
La passerelle dédiée aux clients Sky Priority est totalement séparée du flux général
La cabine est déjà complète à mon arrivée. J’occupe le siège 2L dans cette configuration Loisirs comptant 5 rangées. Le vol sera plein dans toutes les classes.
La trousse de confort est distribuée et son contenu inchangé
Distribution du verre d’accueil par notre PNC, très souriante
Après la diffusion des consignes de sécurité, nous partons dans les temps et arriverons vraisemblablement en avance à JFK. On ne survolera pas Paris car nous décollons déjà vers l’ouest. On voit en revanche bien les tours Eiffel & Montparnasse au décollage
Sans plus attendre, le menu est distribué ainsi que la serviette chaude.
Tout se passe très vite et le service démarre en trombe 20 minutes après le lever de roues
Le menu (accidentellement pris en anglais, sorry) et les suggestions du jour
L’apéritif est servi, avec du champagne frais. Le bol de saumon et tzaziki est bon, la tranche de saumon un peu petite. Je constate qu’Air France a gardé le même mélange cajoux/cranberries, un bon choix selon moi
L’entrée arrive dans la foulée. Le pain est distribué froid, je demande à notre PNC de le réchauffer. Un peu décontenancée à l’écoute de ma demande, j’obtiendrais finalement une baguette réchauffée (et l’ensemble de la cabine aura pu en profiter également).
L’entrée est gustativement réussie, même si j’avais déjà eu un plateau similaire quelques mois plus tôt, sur un JFK également. Vient ensuite le plat. Rien ne me fait envie, je me lance pour la création du chef Cambdeborde. Ma voisine ainsi que le couple de passagers devant moi privilégieront aussi ce choix.
Verdict : c’est très bon à tous les points de vue, bravo
La sélection du maître fromager
Vient le tour du dessert. Je cale, mais me décide pour le trio et un sorbet aux abricots (il y avait également mojito et un autre parfum que j’ai oublié)
Je passe le restant du vol à somnoler et à discuter avec la CCP. On approche rapidement les US.
Voici le programme de cette seconde prestation
Le plateau tel que distribué : tout est frais et satisfaisant. J’aime beaucoup les gâteaux à la noisette et celui sur le plateau ne m’a pas déçu.
On entame la descente sur JFK
L’atterissage se fera finalement à l’heure, à pile 13:15
Nous nous garons à la porte la plus proche du hall d’immigration pour mon plus grand bonheur.
Je passerai l’immigration en à peu près 40 min. C’est long, mais il y a souvent bien pire à JFK (1h40 en février). Je rejoindrais Manhattan avec la combinaison Air Train + ligne E.
Merci de m’avoir lu.
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Verdict
Air France
8.0/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements7.5
Restauration9.0
Air France Lounge - Orly 2
6.9/10
Confort7.0
Restauration6.5
Divertissements7.5
Services6.5
Paris - ORY
6.3/10
Fluidité3.5
Accès6.5
Services6.5
Propreté8.5
New York - JFK
4.4/10
Fluidité3.0
Accès6.0
Services3.5
Propreté5.0
Conclusion
Un vol satisfaisant avec Air France, tout à fait dans la norme. J'aurais normalement privilégié un vol au départ de CDG et si possible en cabine BEST, mais ceux-ci n'étaient pas disponibles à mes dates. La liaison au départ d'Orly présente néanmoins l'avantage de réduire les trajets au sein de l'aéroport (l'ensemble des portes et le salon se situent dans un rayon de 30 mètres autour du PIF), et l'horaire proposé est excellent.
Les NEV4, bien que vieillissants, restent confortables pour un vol entièrement de jour comme celui ci. Leur existence est plus une question de modernité et d'adaptation à l'offre de la concurrence que de confort, selon moi (j'y dors très bien).
Les prestations furent excellentes et l'équipage bon.
Je ne suis pas trop sévère sur le salon pour les raisons citées plus haut, il reste avant tout utilitaire et adapté à des séjours de courte durée seulement.
Je sanctionne le dysfonctionnement du tapis bagage dans la note "fluidité" d'ADP, mais gardez en note l'excellente réactivité du personnel AF pour cet incident.
Passez une bonne soirée, et à bientôt.
flyingjapans
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"On sent sur le présentoir l’influence des vols vers les escales COI" -> Je l'aime bien, ce rhum Clément. ^^
"L’offre de presse est complète." -> Mais il manque ZE. ;)
Des NEV en 2-3-2… Les mêmes personnes qui les encensent tirent à boulet rouge sur la configuration des 744 LH où 42% de la cabine est en 2.3.2. ;) Je passe sous silence la taille de l'IFE.
"Le menu (accidentellement pris en anglais, sorry) et les suggestions du jour" -> Et la carte des vins ?
Dommage ce protocole immuable alliant trolley et plateaux.
Le catering semble réussi même si la présentation est à revoir.
Bien vu pour The Economist, moi je me contente du Time.
"Des NEV en 2-3-2… Les mêmes personnes qui les encensent tirent à boulet rouge sur la configuration des 744 LH où 42% de la cabine est en 2.3.2. ;)" en ce qui me concerne, je me fiche de ce que LH fait, lol !
Les vins : il y avait un champagne, 2 rouges, un blanc et un rosé pour l'été. Le blanc est le pouilly fuissé tjr très populaire, dans les rouges il y avait un Saint Emilion, parfait avec le tajine.
Le protocole de service a changé avec le service Ultra business en déploiement. Il sera testé après -demain.
Salon moderne, mais comme tu le dis convenable pour 30 minutes. Pour les vols domestiques et COI, l'offre est convenable. Dommage qu'il n'y est pas 2-3 plats chauds. Cabine 2-3-2 en NEV4 pas top, même si le siège est confortable. Mais c'est un vol qui dure quand même 7h30. Catering qui me plait énormément. Le plat de Mr cambdeborde plait à tous les Fristes qui l'ont essayé. Dommage de ne pas avoir eu la carte des vins en photo. Collation qui parait aussi bien bonne. Dommage d'avoir un IFE si minuscule même si on est pas trop loin de l'écran quand on est assis.
J'ai vu vite fait la réserve du salon au travers d'une porte entrouverte et je peux assurer qu'il n'y a pas de place pour stocker un plat chaud.
Je vois plus ce salon comme un alignement de celui à LCY pour le BA en 318, symbolique et destiné à de courts séjours. Les plats chauds sont nécessaires à roissy ou les temps de correspondances peuvent être long et la clientèle en transit là bas n'est pas forcément calé sur l'heure des repas francaise/n'a pas besoin de l'être vu qu'ils ne font que transiter. Ce n'est pas le cas à ORY ou les feeder sont les provinces françaises au maximum.
J'ai moi aussi effectué un vol vers JFK, le 7 juillet: l'AF10 avec le service Ultra Business. Je partage totalement ton avis sur les 2 prestations, qui furent excellentes. Mais le nouveau protocole de service transforme en partie le Repas... Je détaillerai tout ça dans mon FR.
Les NEV4 restent des sièges confortables. Le plus gênant, c'est bel et bien l'écran minuscule pour une J.
On tombe de plus en plus souvent sur de bons, voire sur de très bons, équipages en Long Courrier.
Lorsque je suis arrivé à JFK (aux alentours de 19h), il n'y avait pas (trop) d'attente pour passer l'immigration. Je pense que c'est un bon horaire car seul l'avion de Saudia arrive dans ce créneau. Cette fois-ci, j'ai opté pour la même solution que toi: Air Tain + ligne E (puis changement à Forrest Hills)... Mais pas au retour!
On se plaint de Paris mais JFK est assez mal desservie par les transports et ce qu'on voit sur le trajet n'est pas plus attractif que les gares de la banlieue parisienne traversées par le RER.
Merci pour ce report complet. J'ai eu la même prestation le 7/07 dernier de CDG vers YUL. J'ai été déçu par le manque de disponibilité de la tajine. Il n'en avait pas chargé suffisamment. Je me suis contenté de l'agneau qui fut bon mais j'avais salivé sur la tajine. La seconde prestation est bonne, légère et suffisante pour ce vol court.
Je suis toujours déçu de la fraicheur du Champagne qui est toujours trop "chaud" pour moi.
Merci pour ce commentaire, qu'avez vous pensé de l'agneau? Ca fait 2-3 fois qu'aucune option ne me fait vraiment envie sur LC sur AF, même si c'est en général plutôt bon.
C'est sur que si le champagne était frappé, ce serait bien meilleur :-)
J'ai apprécié tout de même l'agneau. Soyons clair : sur un vol AF. Je suis tout de même resté sur ma faim. J'ai trouvé les haricots verts très moyen. Ce fut aussi un second choix non délibéré ! Il fut compensé par la dose d'armagnac servie qui fut lourde. J'ai eu une bonne conversation avec la PNC attitrée sur le produit COI avec son service de même que sur la compagnie qui, à mon avis, est en perte de vitesse depuis plus d'un an sur la concurrence. Merci à vous
Sachant qu'en fin de matinée, il y a deux vols en 77W-COI (en partance vers FDF et PTP = 900 pax) en plus de ton vol vers JFK, la petite salle d'embarquement devait être archi-bondée?
Je regrette qu'AF n'ait pas décidé d'ajouter un vrai plus en affectant un avion B&B sur cette liaison.
La petite salle d'embarquement était en effet archi bondée, tout comme le hall d'enregistrement. C'était assez dur de se faufiler.
Le B&B viendra mais je pense que dans l'immédiat c'était un choix stratégique. Mieux vaut positionner les B&B à CDG pour la clientèle internationale et réserver le "moins bien" à la clientèle ORY qui est plus métropolitaine et donc logiquement plus "captive" d'AF.
Comme dit, la cabine est en soi confortable (sauf pour enjamber le voisin lors du passage aux toilettes), c'est juste une question de positionnement face à la concurrence.
Merci pour ce partage Kristof ! Un bon vol meme si cette version de cabine a un coté dépassé : je ne comprends pas qu'AF ne positionne pas la cabine best sur tous les vols JFK quelque soir l'horaire et le lieu de départ. Comme tu le dis ce n'est pas une question de confort mais plus d'image, d eplus l'IFE est vraiment petit ! . Coté Catering Camdeborde fait l'unanimité , j'espère que tu apprécieras comme moi Boulud sur le vol retour.
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18 Commentaires
"On sent sur le présentoir l’influence des vols vers les escales COI" -> Je l'aime bien, ce rhum Clément. ^^
"L’offre de presse est complète." -> Mais il manque ZE. ;)
Des NEV en 2-3-2… Les mêmes personnes qui les encensent tirent à boulet rouge sur la configuration des 744 LH où 42% de la cabine est en 2.3.2. ;)
Je passe sous silence la taille de l'IFE.
"Le menu (accidentellement pris en anglais, sorry) et les suggestions du jour" -> Et la carte des vins ?
Dommage ce protocole immuable alliant trolley et plateaux.
Le catering semble réussi même si la présentation est à revoir.
Bien vu pour The Economist, moi je me contente du Time.
"Des NEV en 2-3-2… Les mêmes personnes qui les encensent tirent à boulet rouge sur la configuration des 744 LH où 42% de la cabine est en 2.3.2. ;)"
en ce qui me concerne, je me fiche de ce que LH fait, lol !
Les vins : il y avait un champagne, 2 rouges, un blanc et un rosé pour l'été. Le blanc est le pouilly fuissé tjr très populaire, dans les rouges il y avait un Saint Emilion, parfait avec le tajine.
Le protocole de service a changé avec le service Ultra business en déploiement. Il sera testé après -demain.
Salon moderne, mais comme tu le dis convenable pour 30 minutes. Pour les vols domestiques et COI, l'offre est convenable. Dommage qu'il n'y est pas 2-3 plats chauds.
Cabine 2-3-2 en NEV4 pas top, même si le siège est confortable. Mais c'est un vol qui dure quand même 7h30.
Catering qui me plait énormément. Le plat de Mr cambdeborde plait à tous les Fristes qui l'ont essayé. Dommage de ne pas avoir eu la carte des vins en photo.
Collation qui parait aussi bien bonne.
Dommage d'avoir un IFE si minuscule même si on est pas trop loin de l'écran quand on est assis.
A bientôt pour la suite. A+
Je vois plus ce salon comme un alignement de celui à LCY pour le BA en 318, symbolique et destiné à de courts séjours. Les plats chauds sont nécessaires à roissy ou les temps de correspondances peuvent être long et la clientèle en transit là bas n'est pas forcément calé sur l'heure des repas francaise/n'a pas besoin de l'être vu qu'ils ne font que transiter.
Ce n'est pas le cas à ORY ou les feeder sont les provinces françaises au maximum.
Service à bord au rendez vous.
Une rotation depuis ORY qui semble avoir du succès.
Une bonne alternative à CDG si l'on habite au sud de la capitale.
Merci pour ce FR !
J'ai moi aussi effectué un vol vers JFK, le 7 juillet: l'AF10 avec le service Ultra Business. Je partage totalement ton avis sur les 2 prestations, qui furent excellentes. Mais le nouveau protocole de service transforme en partie le Repas... Je détaillerai tout ça dans mon FR.
Les NEV4 restent des sièges confortables. Le plus gênant, c'est bel et bien l'écran minuscule pour une J.
On tombe de plus en plus souvent sur de bons, voire sur de très bons, équipages en Long Courrier.
Lorsque je suis arrivé à JFK (aux alentours de 19h), il n'y avait pas (trop) d'attente pour passer l'immigration. Je pense que c'est un bon horaire car seul l'avion de Saudia arrive dans ce créneau. Cette fois-ci, j'ai opté pour la même solution que toi: Air Tain + ligne E (puis changement à Forrest Hills)... Mais pas au retour!
À bientôt! ;)
On se plaint de Paris mais JFK est assez mal desservie par les transports et ce qu'on voit sur le trajet n'est pas plus attractif que les gares de la banlieue parisienne traversées par le RER.
Siège pas si mal pour in vol de jour... bon il y a toujours mieux, mais ça va ;-)
Tout me semble bien bon est assez frais!
C'est pas mal cette attente à JFK, ça évite pas mal les LC européen à cet heure.
À bientôt!
La seconde prestation est bonne, légère et suffisante pour ce vol court.
Je suis toujours déçu de la fraicheur du Champagne qui est toujours trop "chaud" pour moi.
Merci
C'est sur que si le champagne était frappé, ce serait bien meilleur :-)
Merci à vous
Je regrette qu'AF n'ait pas décidé d'ajouter un vrai plus en affectant un avion B&B sur cette liaison.
Merci Kristof
Le B&B viendra mais je pense que dans l'immédiat c'était un choix stratégique. Mieux vaut positionner les B&B à CDG pour la clientèle internationale et réserver le "moins bien" à la clientèle ORY qui est plus métropolitaine et donc logiquement plus "captive" d'AF.
Je me disais aussi que ça faisait un moment que l'on n'avait rien lu de ta part.
La plat de Camdeborde est très bon, je partage ton avis.
Seule la cabine vient gâcher ce vol plutôt bon...
A bientôt
Ilyes
Merci Ilyes
Un bon vol meme si cette version de cabine a un coté dépassé : je ne comprends pas qu'AF ne positionne pas la cabine best sur tous les vols JFK quelque soir l'horaire et le lieu de départ. Comme tu le dis ce n'est pas une question de confort mais plus d'image, d eplus l'IFE est vraiment petit ! . Coté Catering Camdeborde fait l'unanimité , j'espère que tu apprécieras comme moi Boulud sur le vol retour.
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