Je vous retrouve après plusieurs long mois d'absence pour un tout nouveau routing qui est le suivant :
Routing
GVA-DXB, Emirates, B77W, éco. Vous y êtes DXB-BKK, Emirates, A388, éco. À venir BKK-USM, Bangkok-Airways, A319, éco. À venir USM-BKK, Bangkok-Airways, A319, éco. À venir BKK-DXB, Emirates, A388, éco. À venir DXB-GVA, Emirates, B77W, éco. À venir
Pour me rendre en Thaïlande, plusieurs solutions au départ de GVA étaient possible, la première étant de rejoindre ZRH pour prendre soit LX et son nouveau 77W ou alors la Thai mais les prix etaient très élevé sur les 2 compagnies. La deuxième étant de partir de GVA et de faire un stop dans la péninsule arabique en passant soit par DOH avec QR, soit par AUH avec EY, ou par DXB avec EK. Le choix c'est rapidement fais sur EK car c'était (au moment de la réservation) la compagnie qui proposait les meilleurs prix (un peu plus de 600 francs par personne) et en plus EK est la seule compagnie à venir en 77W à GVA (Avions que j'apprécie tout particulièrement)
Le report
C'est donc 2h avant le départ de mon vol que je me rend à GVA.
Une fois arrivé dans l'aéroport je me rend au check-in (à savoir qu'Emirates ne propose pas de check-in la veille et qu'il faut donc enregistrer sa valise au plus tôt 3h avant le départ.)
Le FIDS La porte ne sera communiquée que 60 minutes avant l'heure d'embarquement. Ayant un peu de temps à perdre, je décide de me rendre dans la FoodCourt de GVA qui vient d'être entièrement rénovée. Nous sommes bien à GVA ! Ensuite passage de la PIF qui à cette heure ci était assez pleine mais elle sera passer en un peu plus de 10 minutes!! (Désolé pour la photo floue) Et me voilà airside! Petit stand d'une grande chocolaterie genevoise Côté airside, Genève-Aéroport et la Croix-Rouge vous propose de faire un don pour cette dernière (à noter que vous pouvez déposer n'importe quelle monnaie) Le vol est annoncé en porte C51 Les portes "C" de GVA sont non-Schengen donc passage de la PAF, qui sera passée en moins de 30 secondes. De l'autre côté nous arrivons dans une petite salle temporaire en attendant la fin des travaux de la nouvelle aile est destinée au vols long courrier et non-Schengen (prévue mi 2020). Un petit peu de spotting bien limité dans cette partie de l'aéroport avec cet A320 de SV pour Riyadh Et ce 787-8 de QR qui remplace l'A320 depuis le 1 juillet 2016 et dans le fond mon 77W ! À peine le temps de faire un petit tour dans le petit duty free que EY vient se garer avec son A340-500! Viens ensuite l'heure d'embarquer et qui dit travaux dit PaxBus ! Et nous voilà arrivé au pieds de ce magnifique 77W Il s'agit du A6-ENJ et qui est âgé de 3,3 ans. Accueil à bord chaleureux, et voila la cabine équipée des nouveaux IFE et configurée en 3-4-3 Le voici d'un peu plus près La vue depuis mon hublot Le pas est juste excellent pour mon 1m75 La caméra avant Le PushBack commence avec 10 minutes de retard qui sera rattrapé à DXB Dernières vues sur l'A340-500 de EY et du 787-8 de QR La star de GVA Et un cousin de EY, un saab 2000 d'Etihad Regional Roulage rapide, on arrive en bout de piste mais d'abord on laisse passer le maitre des lieux Alignement et décollage en 05. Passage au dessus du Lac léman avec une jolie vue sur le salève Et demi tour direction DXB avec au passage une jolie vue sur GVA Pour les amateurs: la safety card Une fois l'altitude de croisière atteinte, les PNC nous distribue des serviettes rafraîchissantes ainsi que le menu. La route du jour Et la vue depuis le hublot Au bout d'une heure de vol, les PNC commencent le service, pour moi se sera l'agneau. Tout le repas sera très bon malgré une petite surcuisson de l'agneau. Couverts en métal Une fois le repas terminé et les plateaux débarrassés, je commence un film. Durant le vol les PNC passeront plusieurs fois avec un plateau de boissons avec de l'eau, du jus d'orange et du jus de pomme. Emirates propose du "Wifi on board" avec 10 mo gratuit puis pour 1$ on peut acheter 500mo Petite vue du crépuscule Environ 1h avant l'atterrissage, les PNC distribue une glace vanille Le ciel étoilé Nous y sommes presque ! Vue nocturne de Dubaï et de DXB Tentative de photo de l'atterrissage nocturne ratée Et nous voilà arrivé à DXB. Le roulage sera assez long et nous viendront nous parquer au large à côté de cet autre 77W de EK Dernière vue sur mon oiseau du jour et débarquement par PaxBus. Le roulage jusqu'au terminal sera long. En chemin nous croisons "The Queen" Étant juste en transit, je devrais juste repasser la PIF.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite!
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Verdict
Emirates
9.1/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration8.5
Geneva - GVA
8.5/10
Fluidité9.5
Accès7.0
Services7.5
Propreté10.0
Dubai - DXB
8.8/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté10.0
Conclusion
GVA : RAS, l'aéroport est très fluide et propre. Je ne met pas de point négatif sur les équipements et les offres proposées aux portes "C" sachant que la nouvelle aile est est en construction.
EK : Très bonne expérience pour moi qui vol pourbla première fois avec cette compagnie, la cabine est moderne et confortable, les PNC très agréables, un grand choix de divertissement sur l'IFE ainsi que 2 caméras extérieure et un très bon réseau wifi accessible à tous (même si ça ne dure pas longtemps). Seul point négatif, le débarquement par PaxBus.
DXB : Aéroport très agréable, tout y est bien indiqué, beaucoup de shop malgré des prix assez élevés. (Mais bon c'est Dubaï) =)
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Merci pour ce FR. EK est incontournable pour la Thaïlande avec des tarifs très souvent autour de 550€ l'a/r. Le service est vraiment bon une fois de plus pour de l'Y.
Choix EK judicieux puis que la cabine du 777 est de toute dernière génération, que les 787 de QR sont étroits et que le 345 de EY, eh bien c'est du 345 et on a tout dit !
Pas d'oshibori en bonne et due forme ? Et cette lingette que je croyais réservée aux vols régionaux...
Catering complet mais cela reste du Y. Arrivée par paxbus, ce n'est plus vraiment tolérable qd EK jouit des 3 concourses maintenant...
Merci pour votre commentaire. En effet je recommande EK aux départ de GVA si l'on souhaite se rendre en Asie, et d'autant plus qu'elle propose désormais 2 vols par jour. Et non malheureusement pas d'oshibori sur ce vol.. bien dommage Effectivement l'arrivée par paxbus à DXB est vraiment dommage, d'autant plus lorsque l'on connaît le niveau international de Genève...
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12 Commentaires
EK est incontournable pour la Thaïlande avec des tarifs très souvent autour de 550€ l'a/r.
Le service est vraiment bon une fois de plus pour de l'Y.
Les vols PG sont en partage de code où ont été pris sur un billet séparé ?
Um prestation EK convaincante pour se rendre à DXB. Pour BKK je suis moins convaincu à cause de l'escale bien malpratique.
A bientôt.
Choix EK judicieux puis que la cabine du 777 est de toute dernière génération, que les 787 de QR sont étroits et que le 345 de EY, eh bien c'est du 345 et on a tout dit !
Pas d'oshibori en bonne et due forme ? Et cette lingette que je croyais réservée aux vols régionaux...
Catering complet mais cela reste du Y. Arrivée par paxbus, ce n'est plus vraiment tolérable qd EK jouit des 3 concourses maintenant...
En effet je recommande EK aux départ de GVA si l'on souhaite se rendre en Asie, et d'autant plus qu'elle propose désormais 2 vols par jour.
Et non malheureusement pas d'oshibori sur ce vol.. bien dommage
Effectivement l'arrivée par paxbus à DXB est vraiment dommage, d'autant plus lorsque l'on connaît le niveau international de Genève...
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