Nous nous sommes rendus au Canada pour nos vacances estivales en famille.
Pour la construction de ce routing plusieurs impératifs :
- Pour ma femme et mes enfants, limiter aux maximum les escales. - Pour moi, éviter si possible AF et CDG pour fuir les grèves en tout genre.
Le Canada étant moins bien desservi que New York, avec ces critères, difficile d'avoir un bon tarif. AC reste le mieux placé à 3300€ pour 4 en Y (gain de 100€ par pax en décollant un mardi, jour traditionnellement plus creux).
Nous ferons donc :
BRU/YUL AC A330 YUL/YQB AC Q400 YYZ/YUL AC A330 YUL/BRU AC A330
Comme souvent mon routing commence au Novotel de BRU afin de bénéficier du tarif chambre+parking (et d'éviter de se lever au milieu de la nuit).
Nous rejoignons l'aérogare grâce à la navette de l'hôtel (une toute les 20 minutes et 5 minutes de trajet).
Celle ci nous dépose au terminal bus qui est toujours un peu glauque.
Montée à pied (les ascenseurs sont saturés) au niveau départ via un colimaçon (dédié aux piétons) du parking 2.
Une seule tente est désormais présente devant l'entrée des départs. Si vous êtes orientés à gauche (notre cas) aucun contrôle. Si vous êtes orientés à droite, passage par un portique pax + bagage. A noter que les contrôles ont l'air d'être surtout réalisé au faciès.
J'aime toujours autant ce tableau des départs.
Présence de BLS, mais j'ai imprimé les BP à la maison. Le choix des sièges s'est fait à la réservation. A droite de l'avion pour ne pas être gêné par le soleil à l'aller. C'est une config 2 4 2 idéale à mon sens. Nous plaçons les 2 adoléchiants sur un rang de 2 puis les 2 adultes immédiatement derrière.
Direction le dépôt bagage.
Léger contrôle de sécurité dans la file avec un agent très sympa. Effet du hasard, c'est lui qui nous a contrôlé sur nos 3 précédents vols DL vers JFK (il reconnait sa signature sur l'autocollant de sécurité).
Pour accéder au PIF, il faut scanner son BP.
Pas grand monde, le contrôle sera rapide. On me confisquera mon gel désinfectant (il ne fait que 10 cl) mais pas celui de mon épouse.
Dès le PIF passé, c'est une vue sympathique sur le parking.
Nous avons un peu de temps donc direction le terminal A (Schengen) avec un passage dans le centre commercial. Veuve Clicquot fait une animation et notre destination est mise en valeur.
Faire pipi sur la fusée, ça c'est fait!!! (Aurélien tu me dois une bière car j'ai une photo avec quelqu'un sous la fusée)
Pas de loft pour nous. De toute façon, Loana n'y est pas. On y trouve plus souvent Saraoutou et autant, j'aime bien discuter aéronautique avec lui, que batifoler ensemble dans une piscine ne m'attire pas plus que ça.
Arrivée de notre A330 en livrée Star Alliance.
Il est donc temps de se rendre au Terminal B (non Schengen).
Via la file classique car j'ai un enfant de moins de 13 ans.
Comme souvent il fait chaud dans les aéroports. Je profite d'eau mise à disposition en quasi libre service.
Il suffit de mettre 1 € dans le tronc. (je n'ai pas une main bionique mais une entorse au pouce la veille du départ).
Petit spotting avec cet avion venant de Croatie.
Puis focus sur un SN portant la livrée red devils. Les cornes ont vraiment l'impression d'être en relief.
Vu de près, on voit que c'est évidemment un trompe l'oeil.
L'appareil du jour.
Tout va bien, il se rend à YUL (et il sera à l'heure!!!)
Embarquement par zone avec priorités respectées.
Nous y sommes presque.
Accueil très sympathique en porte.
Passage par la J avec sa configuration en épi.
Pour arriver enfin à notre siège.
La moquette n'est pas propre.
La pochette non plus.
Dans le doute, désinfection de la tablette.
Le pitch est bon et sans boitier IFE.
A propos d'IFE, celui est actif dès l'embarquement.
Présence d'une prise électrique internationale pour 2 sièges.
Les consignes de sécurités.
Pas de sac à vomi dans les pochettes. Mes enfants ont tendance à être malades en avion. Nous sollicitons une hôtesse qui nous apportera un modèle grande dimension accompagné d'un Canada Dry. D'après elle, cela dissipe l'envie de vomir. Tout au long du vol, celle ci sera dynamique et souriante.
Nous repoussons à l'heure.
Les consignes de sécurité sont diffusées via IFE.
Vue de mon siège.
Et c'est parti pour cette envolée transatlantique (comme on dit au Québec).
Ici est servi le repas.
On est sur AC donc j'ai autant d'exigence que pour l'ordinaire lors de mon service militaire.
L'entrée n'est pas assaisonnée (et rien sur le plateau pour le faire).
Choix oral poulet ou pâtes. J'ai pris poulet, Madame les pâtes.
J'accompagne le tout d'une bière qui me servira d'apéro et de vin rouge (correct au gout).
Le dessert (un cookie) était bon.
Pour finir un baileys (ni cognac ni armagnac disponible).
Vue de la cabine.
Et de l'aile.
A quasi mi-vol.
Sont distribués des bretzels que j'accompagnerai d'une bière.
Une heure avant l'arrivée, un choix de wrap (poulet ou végé). J'ai pris végé.
Nous arrivons bientôt.
Le St Laurent.
Touché des roues très viril et freinage puissant (l'impression d'atterrir sur un porte avion!!!)
Débarquement par passerelle.
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Verdict
Air Canada
6.8/10
Cabine6.5
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration3.5
Brussels - BRU
8.8/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté9.5
Montreal - YUL
7.5/10
Fluidité7.5
Accès5.0
Services8.0
Propreté9.5
Conclusion
En conclusion :
- Cabine vieillote mais confortable. - Equipage au top, souriant, dynamique. - Choix de films correct pour l'IFE. - Restauration : heureusement que la bière était bonne.
BRU : efficace, les réparations semblent quasi terminées. YUL : propre et agréable
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Merci pour ce FR: Un équipage sympa qui compense la prestation catering plus que moyenne mais sympa ce petit baileys J'étais persuadé que les cornes du red devils étaient en relief!
Ah le Canada Dry, ça ressemble à de la bière mais c'est pas de la bière ! Elle a bien raison, ça dissipe l'envie de vomir.
Elle a donc été très professionnelle et sympa avec vous quatre.
Pour le catering, tu n'avais pas d'attentes, et franchement c'est pas terrible. Heureusement que tu avais une bonne bière et un bailey's pour compenser ^^
BRU était très animé, pas de loft pour la famille Théodoric... A bord, un catering peu ragoutant mais un personnel sympa, sinon un vol à l'heure AC s'améliore^^ Le plus étant le passage ultra rapide à l'arrivée à YUL
Dommage que le critère Ponctualité ne fasse plus partie de la notation. C'était un des critères attachants à la compagnie à le feuille d'érable.
Autre critère peu surprenant, la restauration. Mais là, tu t'y attendais. S'il fallait que je décrypte l'ensemble des ingrédients qui composent le plat chaud, je m'abstiendrais de le manger. Ce qui prouve bien que ce que sert AC à bord de ses avions est du pur industriel.
"Faire pipi sur la fusée, ça c'est fait!!! (Aurélien tu me dois une bière car j'ai une photo avec quelqu'un sous la fusée) " Quelle honte d'exploiter ses rejetons, tout cela pour se livrer aux excès de boissons !
"La pochette non plus." C'est plus que pas propre, c'est franchement immonde ! Pas de nid de petite souris au fond à droite ?
J'ai eu peur pour le désinfectant mais heureusement que comme sur les appareils, toutes les fonctions vitales sont en double chez les Theodoric.
"On est sur AC donc j'ai autant d'exigence que pour l'ordinaire lors de mon service militaire." si tu l'as accompli en tant qu'officier dans la marine, il va falloir viser qq classes de voyage plus haut !
" (l'impression d'atterrir sur un porte avion!!!) ", je me disais aussi que tu avais une tête de marin !
Bon sinon catering pas enthousiasmant, le seul vol LC avec AC que j'ai pris proposait du saumon mais ct il y a qq années déjà. J'étais resté donc dans l'idée qu'AC valait mieux que ses consoeurs nord américaines. Mais cela ct avant !
Concernant le catering, par rapport à mes expériences sur Delta (1 AR par depuis 2008) AC est clairement en dessous. Mais heureusement les PNC sont très bien.
Salut Théodoric et merci pour ce FR ! J'aurai l'occasion de tester la route sur l'appareil upgradé en B787-8 cet hiver, j'espère en faire un FR. J'ai aussi l'intention de passer du temps au terminal A avant de passer au B, bien moins intéressant à mon avis. As-tu du repasser la sécurité en repassant du A au B ? Comment cela se passe-t-il concrètement ? il faut juste rebrousser chemin repasser par la zone shopping "imposée" et remonter les escalators pour arriver au point de départ après la sécurité et passer les douanes ? Merci pour ton aide, à bientôt !
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29 Commentaires
J'avais pris ce même vol quasi un an plus tôt et ça ne semble pas vraiment s'être améliorée...
Le catering est une vraie catastrophe!
A bientôt
Un équipage sympa qui compense la prestation catering plus que moyenne mais sympa ce petit baileys
J'étais persuadé que les cornes du red devils étaient en relief!
J'étais aussi persuadé que les cornes étaient en relief me posais beaucoup de questions sur le CX.
A bientôt
Et ce vol dont on retiendra que la PNC était efficace et sympathique
J'aime bien la façon dont vous évitez tout commentaire sur les photos du catering lol
Bonnes vacances et à bientôt
Pour le catering, le meilleur (ou le pire) ser
A bientôt
Ah le Canada Dry, ça ressemble à de la bière mais c'est pas de la bière ! Elle a bien raison, ça dissipe l'envie de vomir.
Elle a donc été très professionnelle et sympa avec vous quatre.
Pour le catering, tu n'avais pas d'attentes, et franchement c'est pas terrible. Heureusement que tu avais une bonne bière et un bailey's pour compenser ^^
Merci !
Les PNC sont vraiment le point fort d'AC.
Au nive
Merci pour le commentaire.
dommage pour la bière, je ne suis pas des vôtres le 9 :) mais pour une prochaine fois avec plaisir bien sûr.
FR plaisant à lire et bien rédigé notamment le terme 'adoléchiants' qui m'aura bien fait rire et que je retiens.
AC à l'heure, déjà là ça mériterait la moyenne^^
le catering pas exceptionnel, donc le Bailey's et la bière m'aurai nourri également plus en profondeur !
A bientôt pour la suite.
Sur mes 4 vols AC 1 seul aura eu du retard (et 15 minutes donc ça va).
Dommage pour le 9.
A bientôt
Comme Aurélien, j'ai bien ri en lisant le terme "adoléchiants", bien trouvé en tout cas !
Heureusement que l'équipage rattrappe un peu le tout, sinon ça serait moyen...
A bientôt pour le retour.
Sur mes 4 vols AC, les PNC étaient vraiment au top.
A bientôt
BRU était très animé, pas de loft pour la famille Théodoric...
A bord, un catering peu ragoutant mais un personnel sympa, sinon un vol à l'heure AC s'améliore^^
Le plus étant le passage ultra rapide à l'arrivée à YUL
Merci pour ce partage, à bientôt !
J'angoissais un peu pour le délais à l'immigrations mais ce fut très rapide (même dans la file "normale"
A bientôt
Autre critère peu surprenant, la restauration. Mais là, tu t'y attendais.
S'il fallait que je décrypte l'ensemble des ingrédients qui composent le plat chaud, je m'abstiendrais de le manger. Ce qui prouve bien que ce que sert AC à bord de ses avions est du pur industriel.
Merci pour ce FR
Sur mes 4 vols, un seul aura était en retard mais il est vrai que quand on étudie les statistiques d"AC, ce n'est pas brillant,
A bientôt
"Faire pipi sur la fusée, ça c'est fait!!! (Aurélien tu me dois une bière car j'ai une photo avec quelqu'un sous la fusée)
" Quelle honte d'exploiter ses rejetons, tout cela pour se livrer aux excès de boissons !
"La pochette non plus." C'est plus que pas propre, c'est franchement immonde ! Pas de nid de petite souris au fond à droite ?
J'ai eu peur pour le désinfectant mais heureusement que comme sur les appareils, toutes les fonctions vitales sont en double chez les Theodoric.
"On est sur AC donc j'ai autant d'exigence que pour l'ordinaire lors de mon service militaire." si tu l'as accompli en tant qu'officier dans la marine, il va falloir viser qq classes de voyage plus haut !
" (l'impression d'atterrir sur un porte avion!!!) ", je me disais aussi que tu avais une tête de marin !
Bon sinon catering pas enthousiasmant, le seul vol LC avec AC que j'ai pris proposait du saumon mais ct il y a qq années déjà. J'étais resté donc dans l'idée qu'AC valait mieux que ses consoeurs nord américaines. Mais cela ct avant !
Concernant le catering, par rapport à mes expériences sur Delta (1 AR par depuis 2008) AC est clairement en dessous. Mais heureusement les PNC sont très bien.
Un joli routing en perspective!
Un équipage au top avec des conseils avisé ;-)
Le catering reste un peu dommage sur ce vol, mais le confort semble y être!
À bientôt pour la suite!
Sur mes 4 tronçons, j'ai toujours eu un équipage au top!
Pour le catering, je m'y attendais mais le pire sera le petit déjeuner du vol retour.
A binetôt
J'aurai l'occasion de tester la route sur l'appareil upgradé en B787-8 cet hiver, j'espère en faire un FR.
J'ai aussi l'intention de passer du temps au terminal A avant de passer au B, bien moins intéressant à mon avis.
As-tu du repasser la sécurité en repassant du A au B ? Comment cela se passe-t-il concrètement ? il faut juste rebrousser chemin repasser par la zone shopping "imposée" et remonter les escalators pour arriver au point de départ après la sécurité et passer les douanes ?
Merci pour ton aide, à bientôt !
De mémoire, nous avons repassé la sécurité mais, c'était il y a 18 mois donc plus beaucoup de souvenirs.
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