Premier report ici pour moi après pas mal de temps à lire.
Ce sera pour un ORD > MAD de retour de SEA, pour passez une semaine chez la famille à Madrid, avant de retourner à Dublin (où je bosse). J'étais à Seattle pour une petite semaine pour le boulot (pas trop le temps de visiter cette fois ci, mais j'avais déjà visité la Boeing Factory et le Museum of Flight quelques mois plus tôt à l'occasion d'un autre voyage pro, donc tout va bien !)
Tout commence après le débarquement de mon vol AA2261 pour SEA > ORD, arrivée à ORD avec une petite demi-heure de retard (17h28). (Pas encore sûr de le reporter ici).
Mon départ étant à 20:30, j'ai largement le temps de faire un peu le tour de l'aéroport, que je n'avais jamais fait. Il est en effet, trèeeeeees grand. Heureusement, mon vol est arrivée dans la zone K, où mon départ se fera aussi, donc pas de PIF / PAF.
Petit passage au McDo histoire de se remplir le ventre (les cacahuètes du vol AA ont pas vraiment rempli à vrai dire, et je ne mangerais pas avant 21h30 / 22h), je vais directement dans la zone d'attente en face de la porte K19, où mon vol est est prévu. Le temps de manger, de finir quelques mails et de tout mettre en place au boulot pour ma semaine de vacances, voilà mon Airbus qui arrive !
Ce sera donc un A332, "Puerto Rico", immatriculé EC-MKI. Bizarrement, ce vol est plutôt assuré en A333, mais je pense que vu le taux de remplissage de ce vol (même pas 1/3) et du vol précédent venant Madrid, vide lui aussi, Iberia a du changer d'avion pour ce vol.
Petit tour au desk, vu que j'avais pas pu choisir mon siège avant le check-in (ou alors fallait payer), et au check-in online ou à SEA impossible de choisir/changer le siège (sûrement parce que le vol était ticketé chez AA et pas IB); histoire de changer mon siège. En effet, j'avais le 28A, mais j'ai une préférence pour les sièges fenêtre du côté droit (plus confortable pour moi pour dormir, contre la paroi droite que la gauche). ExpertFlyer montrait plein de sièges vides, et bizarrement la deuxième partie de la cabine éco (arrière) était full, et la partie avant avait max 10 pax. Bizarre leur algo de distribution automatique (non, c'était pas pour des histoires de poids dans des avions vides comme j'ai déjà eu sur des ORY > TLS, vu qu'ici on était libres de bouger).
Je tombe sur une très charmante américaine, qui me changera mon siège sans problème, pour un 17L, avec personne sur toute la rangée 17, ni celle d'avant ni celle d'après. S'ensuit une discussion intéressante sur quelques villes US à visiter, et de même de mon côté pour l'Europe.
Et voilà que l'embarquement arrive! Comme je disais, le vol était à 1/3 plein, donc très rapide, sans aucun problème. Les priorités étaient respectées, puis remplissage par l'arrière. Très rapidement, je rejoins mon siège (ou devrais-dire, un des sièges) qui sera le mien pour les prochaines 8h30.
Configuration, 2-4-2, que personnellement j'aime beaucoup. On voit aussi que l'avion est assez récent (Avril 2016) et propre.
Comme je disais, la partie avant de la cabine éco est vraiment vide. Comme prévu à mon changement de siège, personne d'autre sur la 17 et personne sur les 16 et 18. Ce vol s'annonce plus que bien!
Par contre, sur ce vol, deux familles de deux adultes et trois enfants (12-10-8 ans pour chacun environ) où les parents laissent les gamins sur leurs sièges en éco et… vont s'asseoir dans les leurs en J. Et on les reverra à tout casser une fois pendant le vol, histoire de s'assurer que les bambins vont bien? Je sais pas, mais en tout cas, je trouve ça un peu limite. D'autant plus qu'il était évident que les gamins étaient pas très sereins, vu que certains étaient en larmes avant le décollage… Serait-ce la peur de l'avion ou justement l'abandon des parents? Petit échange de regard avec une PNC, qui a l'air d'avoir la même impression que moi que c'est limite, en voyant une des filles pleurer…
Petite photo au coucher de soleil, avec quelques nuages, assez bel effet.
Puis, roulage, extinction des lumières pour le décollage. On peut très bien voir le nombre d'écrans avec l'écran d'accueil rouge de Iberia, qui est synonyme de siège non utilisé…
Alignement sur la piste, et c'est partit !
Ayant fait un LHR > SEA sur l'aller, et avec mon SEA > ORD juste avant qui avait un IFE, il reste pas grand chose comme films récents que j'aie pas vu… Dommage, car l'IFE est de très bonne facture, et l'écran est franchement assez grand. Et le tactile marche vraiment bien !
C'est de l'Android, sur lequel on a accès qu'à leur launcher perso. J'ai beaucoup aimé l'app qu'ils ont pour le in-flight tracking, beaucoup d'options et de vues différentes. Seul petit bémol, c'est le "clash" entre la barre du bas d'Android, et celle de leur launcher (c'est un up-drag depuis le bas pour faire apparaître la configuration, changement de langue, volume, luminosité….). En effet, dès qu'on drag leur menu vers le haut, cela fait aussi apparaître le menu Android en overlay, ce qui empêche de pouvoir utiliser, pendant quelques secondes, le menu qu'on vient de faire apparaître… Pas terrible !
Il y a quelques films internationaux (Indiens, mais aussi Français à ma grande surprise!) ainsi que des films Espagnols évidemment. Je partirais donc sur Zootopia, seul films récent non vu, qu'on m'avait conseillé. En effet, j'ai vraiment bien apprécié, malgré le fait que je sois sûrement pas le public ciblé… ^^
Le dîner arrive assez vite, environ 45 minutes après le décollage. Plateau assez classique, bien que petit. Le pain par contre était vraiment industriel et "plastique", mais bon, j'attendais pas vraiment mieux.
Choix classique entre pâtes ou poulet, j'opterais pour le poulet, ainsi qu'une "bière" (vivant à Dublin depuis 1 an et demi, disons que la Mahou n'est pas vraiment une des meilleures bières que je connaisse…). Le tout était très bon (à part le pain, comme dit plus haut) et surtout, important, assez consistent pour tenir jusqu'au petit-déjeuner au réveil.
Repas fini, film à moitié, je décider de dormir un peu (plein milieu de la nuit à Madrid actuellement, et avec une arrivée à 11h30, il faut pouvoir tenir toute la journée après). Et puis de toutes façons, l'envie de dormir se fait sentir (chez moi, c'est automatique, être dans un avion me fait dormir comme un bébé à n'importe quelle heure. Bien pratique dans les vols dans ce sens, un peu moins sur l'aller…)
Et c'est là qu'avoir une cabine éco complètement vide est vraiment le bienvenu… J'aurais déjà très bien dormi avec deux sièges pour moi seul mais… Il y a plusieurs rangées centrales complètement vides, donc pourquoi se priver? J'avais déjà eu la chance sur des vols avec EK sur un CDG > DXB > HKG et son retour d'avoir ça, et franchement, ça en jette!
Donc je commence mon petit setup, avec une des couvertures en "drap du dessous", ainsi que plusieurs oreillers contre l'accoudoir du dernier siège.
Puis, je me mettrais dessus, remettrais une couverture sur moi, et détail important, je mettrais une ceinture en diagonale par dessus moi (petite boucle du deuxième siège, grande du troisième). Cela me permettra de pas me faire réveiller en vol comparé à certains pax qui ont fait la même que moi, mais sans ceintures. Sans moi dedans, ça donnera ça.
Plus qu'à me mettre en place, et masque de sommeil + boules quiès (en avion, j'ai normalement mais QC25, mais pour dormir pas terrible), et bonne nuit !
Really, who needs business? Ça vaut largement les sièges lie-flat ;)
Après une très bonne nuit de 4h30, réveil une quinzaine de minutes avant que la cabine se rallume et que les PNC commencent à préparer le deuxième "service". Ce qui me donnera le temps d'aller faire un tour à l'arrière (pour demander un petit verre de jus, sympa au réveil) et me dégourdir les jambes, puis passer aux toilettes (classiques, mais plein de papier de partout…)
Bizarrement, tous les autocollants du galley entre éco et biz parlent de IB6117 pour MIA du 2016-08-13. Ce numéro de vol ayant atterri à MIA à 19h heure de Chicago (alors que mon vol est arrivé de Madrid en porte à 19h25…), je sais pas vraiment ce qui est arrivé ici, mais mon commentaire sur le changement d'avion est peut être pour quelque chose…
Puis, allumage de la cabine, et j'en profite pour retourner à mon siège fenêtre pour le petit-déjeuner et l'atterrissage.
Dehors, il fait bien beau !
J'en profite pour faire quelques photos du pitch du siège, qui est assez bon…
… mais encore mieux sans voisin !
Pas mal d'espace entre le siège et la paroi (peut être un peu trop pour moi qui aime poser ma tête dessus pour dormir, mais bon, pas eu besoin pour ce vol !)
Je me mets à finir mon film, et le "petit-déjeuner" arrive. Un peu trop simple à mon goût…
Je verrais en regardant d'autres pax qu'en fait, il me manquait une petite salade de fruits, que je m'empresserais de demander. C'était mieux, mais encore un peu faim…
Tout juste fini la collation et le film, on arrive sur Madrid ! Petite photo de l'approche, où on passe au dessus un des parcs aquatiques de Madrid où j'allais souvent étant petit, qui permettait aussi de faire pas mal de spotting…
Puis atterrissage tout doux, et direction le T4S. Première fois, et je dois avouer que j'en ai pas entendu beaucoup de bien, surtout à son ouverture. Mais apparemment ce serait mieux maintenant. (Le terminal ayant ouvert en 2006 et étant parti en 2009, j'avais jamais eu l'occaz' de le tester). Quelques AA et IB sont là, et pas que du long-haul.
Dernier coup d'oeil sur mon siège…
Et c'est le débarquement, et là il faut marcher un peu…
Passage à la PAF très rapide via les bornes automatiques, et direction le train pour rejoindre le T4.
Les baggages mettront presque une heure après l'atterissage à arriver par contre… Malgré le fait qu'on ait du pas mal marcher, passer la PAF, nous aussi du prendre le train etc…, on a du pas mal attendre
Merci à tous de m'avoir lu !
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Verdict
Iberia
9.3/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration8.0
Chicago - ORD
8.8/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Madrid - MAD
8.6/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Très bon vol pour ma part! Le fait que l'avion était vide et que j'ai eu quatre sièges pour dormir aide vraiment, et change des vols où on est bloqués avec des voisins, et on doit dormir tant bien que mal sur un siège minuscule. Très bon service des PNC, qui étaient très souriantes (avoir un vol vide les arrange aussi j'imagine). Petite déception avec le pain industriel et la collation avant l'atterrissage qui était vraiment pas suffisante (mais bon, c'est mieux que BA qui donne maintenant une simple barre chocolatée sur pas mal des "petits" long-courriers...).
Je suis vraiment pas fan du T4S quand Madrid est la destination finale, entre le train, les baggages qui mettent du temps à arriver, la marche... Le seul point positif est que le taxiing est vraiment écourté (la majorité des vols utilisant les pistes récentes, qui sont en fin d'aéroport vers le T4, donc quand on vient/part du T1, c'est une bonne 10-15 aine de minutes de roulage...).
Chicago est vraiment très grand, mais je l'ai trouvé très bien organisé et avec beaucoup de services (et assez de tables / sièges).
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Oh! Un autre madrilène. Bizarre ce changement d'appareil mais on ne va pas se plaindre puisque la cabine des 332 est encore plus récente que la cabine des 333. Le plat du diner a l'air petit en quantité. Le petit déjeuner est dans la lignée de ce qu'offre la concurrence. Même un peu mieux que ce qu'offre d'autres compagnies. Je ne sais jamais ce qu'ils font au T4 et T4S, ça prend toujours longtemps pour récupérer ses valises. Même si on compte la longue marche du T4S jusqu'aux tapis bagages, il faut attendre minimum 20-30mn avant de voir la première valise arriver. Merci pour ce Fr!
D'abord bienvenue sur FR et merci pour le report ! Un voyage bien agréable dû notamment au faible remplissage et à un avion "très" récent (s'il date d'avril) ! Seul le catering semble pécher un peu, avec un plateau dîner peu appétissant et un petit-dej léger... Très belles photos du ciel avec les lumières du soleil couchant :) A bientôt
Merci de ce FR . Franchement Iberia semble avoir remonté la pente avec ces cabines modernes et un service qui est bien. Avoir autant de place sur un vol long améliore grandement le confort ! Le repas principal est bien mais c'est vrai que le petit déjeuner est un peu léger. Ceci dit sur le même type de vols les autres compagnies ne font pas mieux voir pire ! (AC)
Bienvenue ^^ Un vol avec ce taux de remplissage c'est le confort assuré ^^ en plus avec un avion récent, on est au top! Par contre le petit-dej n'est pas vraiment appétissant.
Merci pour ce FR. Le remplissage est surprenant pour la haute saison. Très jolie cabine, IB s'améliore sur ce point. En revanche le catering fait bas de gamme et rappelle celui de LH.
Voyager en éco avec aussi peu de monde est effectivement royal ! Sympa la cabine moderne grâce au changement de dernière minute d'appareil (silencieux ?). Par contre, l'IFE Android mal fini ça fait bien gitan.
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12 Commentaires
Bizarre ce changement d'appareil mais on ne va pas se plaindre puisque la cabine des 332 est encore plus récente que la cabine des 333.
Le plat du diner a l'air petit en quantité. Le petit déjeuner est dans la lignée de ce qu'offre la concurrence. Même un peu mieux que ce qu'offre d'autres compagnies.
Je ne sais jamais ce qu'ils font au T4 et T4S, ça prend toujours longtemps pour récupérer ses valises. Même si on compte la longue marche du T4S jusqu'aux tapis bagages, il faut attendre minimum 20-30mn avant de voir la première valise arriver.
Merci pour ce Fr!
Avec ce taux de remplissage, je comprends que le vol ait été confortable.
Je pense avoir voler à bord de cet avion pour LHR.
Le petit déjeuner à bord est ridicule... mais je n'ai encore vu aucune compagnie européenne en servir un satisfaisant à bord.
A bientôt
Ilyes
Vol vraiment au top avec cette cabine vide! Un lit bien confortable!
C'est vrai que le petit déjeuner est peu attrayant... mais le reste semblait pas mal du tout!
Merci encore et à bientôt!
Un voyage bien agréable dû notamment au faible remplissage et à un avion "très" récent (s'il date d'avril) !
Seul le catering semble pécher un peu, avec un plateau dîner peu appétissant et un petit-dej léger...
Très belles photos du ciel avec les lumières du soleil couchant :)
A bientôt
Je suis impressionné par l'évolution très remarquable d'Iberia en Y longue courrier, en confort, IFE de couverts en métal!
Merci pour le FR.
Un vol avec ce taux de remplissage c'est le confort assuré ^^ en plus avec un avion récent, on est au top! Par contre le petit-dej n'est pas vraiment appétissant.
À bientôt!
Le remplissage est surprenant pour la haute saison.
Très jolie cabine, IB s'améliore sur ce point.
En revanche le catering fait bas de gamme et rappelle celui de LH.
Voyager en éco avec aussi peu de monde est effectivement royal !
Sympa la cabine moderne grâce au changement de dernière minute d'appareil (silencieux ?).
Par contre, l'IFE Android mal fini ça fait bien gitan.
À bientôt !
merci
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