Ami d'un membre connu du site j'en entend parler tous les jours mais n'avais jamais eu l'occasion de publier. Ce sera donc une première et espère que vous serez indulgents.
Cubain je rend visite à ma famille une a deux fois par an et depuis plusieurs années je passe par le Canada car Air Canada dessert des destinations dans l'ile beaucoup plus proches de chez moi que La Havane et Varadero.De plus Air Canada a des tarifs compétitifs meme si Cuba reste une destination chère au départ de la France. Ceux qui y sont allé le savent, les infrastructures et les routes à Cuba ne sont pas bonnes et si l'on peut se rapprocher cela fait gagner beaucoup de temps; mes deux aéroports préférés sont dans l'ordre Cayo Coco CCC et Santa Clara SNU car proches de chez moi ( Ciego de Avila dans le centre de l'ile).
Je fais habituellement le voyage en étant en transit donc sans sortir de l'aéroport mais la je me suis arrêté une nuit.
C'est dans l'aérogare 3 d'ou partent Air Canada, Air Canada Express , Jazz et Rouge que je m'enregistre. Nous sommes debut aout et il y a du monde.
Mon vol est affiché à l'heure.
A l'heure indiquée l'embarquement commence. Malheureusement je n'ai pas pris de photos; Je présente mon boarding pass à l'hôtesse et la une bonne surprise m'attend ! Je suis surclassé.
L'accueil , comme toujours avec rouge très sympathique. les équipages portent des uniformes originaux et sont très cools. J'aime bien l'approche des équipages de rouge souvent plus sympatiques et plus jeunes que sur la maison mère.
La place qui m'a été attribuée est la 1D. Je vous laisse découvrir les sièges et le pitch. La classe business n'est pas pleine j'ai donc eu de la chance.
C'est en 2 X2 et nettement plus confortable qu'en économie, d'autant plus que je n'ai meme pas de voisin
Je peux voir le cockpit dont la porte est restée ouverte pendant l'embarquement
l'équipage propose un verre d'accueil : jus d'orange ou eau
Et me donne un Ipad pour la durée du vol. On y trouve des films, des jeux et des clips.
Nous quittons l'aéroport à l'heure ou presque. Par le hublot je vois un reçoit un peu plus gros.
Les PNC passent pour l'apéritif qui est servi avec des cacahouètes.Je choisi un verre de Chardonnay qui était bon servi bien frais.
Et ensuite un repas chaud est servi . Un Menu est distribué et je choisi les raviolis aux épinards. C'est simple mais bon et appréciable car en eco c'est du BOB qui est proposé.
je fais un petit tour en cabine mais rebrousse chemin car le service continue derrière.
Nous arrivons à Santa Clara qui reçoit beaucoup d'avions et dont la capacité devra être augmentée pour faire face à l'afflux des compagnies américaines à partir de septembre. L'avantage à Cuba c'est de n'avoir pas de passerelles sauf à la Havane et peut être ? à Santiago. et donc de voir son avion.
A cuba il faut être patient j'attend les bagages et le passage à l'immigration en restant zen sachant que ma famille m'attend de l'autre coté des portes.
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Verdict
Air Canada Rouge
8.5/10
Cabine8.0
Equipage9.5
Divertissements8.5
Restauration8.0
Toronto - YYZ
8.6/10
Fluidité7.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Santa Clara - SNU
6.1/10
Fluidité6.5
Accès7.0
Services5.0
Propreté6.0
Conclusion
Un surclassement dont j'ai bien profité et qui m'a donné envie de faire ce report sur une compagnie peu représentée sur Flight Report.
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Merci pour ce FR. Avez-vous un statut chez AC qui explique l'upgrade ? Les pax éco d'AC Rouge doivent quand meme regretter les vols AC mainline avec un vrai service.
Le surclassement est appréciable, tu as eu de la chance - y'a-t-il une histoire de miles cumulés avec Air Canada qui aurait pu jouer ? Y'a-t-il un choix pour le menu à bord ou bien c'est imposé ?
C'est toujours très agréable d'être surclassé... Un siège J correct pour 3 heures de vol, catering chaud appréciable, et PNC souriants La calsse Y est en revanche bas de gamme, mais les tarifs sont light
Merci pour cette première contribution, bonnes vacances !
Merci beaucoup pour ce premier FR très complet et surtout très agréable à lire !
Je ne savais pas que Rouge avait de la vraie config business dans ses avions. La seule fois où j'ai volé avec eux c'était de la business à l'européenne avec le siège neutralisé.
merci de ton commentaire : au début de mes voyages avec Rouge ( il y a 5/6 ans) la configuration Business etait juste avec le siège neutralisé mais cela a changé il me semble il y a deux ans.
Merci pour ce premier FR complet, j'ai cru au départ à un vol TK, j'y trouve une certaine ressemblance Un surclassement plaisant et une prestation très bien Un vrai siège business est un plus pour le confort sur ce genre de petit avion !
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37 avis
11 Commentaires
Avez-vous un statut chez AC qui explique l'upgrade ?
Les pax éco d'AC Rouge doivent quand meme regretter les vols AC mainline avec un vrai service.
Le surclassement est appréciable, tu as eu de la chance - y'a-t-il une histoire de miles cumulés avec Air Canada qui aurait pu jouer ?
Y'a-t-il un choix pour le menu à bord ou bien c'est imposé ?
A bientôt
Ilyes
C'est toujours très agréable d'être surclassé...
Un siège J correct pour 3 heures de vol, catering chaud appréciable, et PNC souriants
La calsse Y est en revanche bas de gamme, mais les tarifs sont light
Merci pour cette première contribution, bonnes vacances !
Je ne savais pas que Rouge avait de la vraie config business dans ses avions. La seule fois où j'ai volé avec eux c'était de la business à l'européenne avec le siège neutralisé.
A bientôt pour d'autres aventures !!
Un surclassement plaisant et une prestation très bien
Un vrai siège business est un plus pour le confort sur ce genre de petit avion !
A bientot pour un prochain FR
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