Avis du vol Air Canada London → Toronto en classe Premium Eco

Compagnie Air Canada
Vol AC 859
Classe Premium Eco
Siege 14H
Avion Boeing 777-200LR
Temps de vol 07:40
Décollage 22 Jui 16, 18:00
Arrivée à 22 Jui 16, 20:40
AC   #19 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 379 avis
Greg_Mtl
Par 1829
Publié le 8 septembre 2016
Bonjour,

Voici le dernier FR d'une série de quatre de mon voyage en Angleterre et en Suisse.

Voici mon itinéraire "Star Alliance":

1) AC 864 YUL-LHR en J : http://flight-report.com/fr/report/18371/Air-Canada-AC-864-Montreal-YUL-London-LHR
2) LX 353 LHR-GVA en J : http://http://flight-report.com/fr/report/18575/SWISS-LX-353-London-LHR-Geneva-GVA
3) LX 446 GVA-LCY en J: http://http://flight-report.com/fr/report/18433/SWISS-LX-446-Geneva-GVA-London-LCY
4) AC 859 LHR-YYZ en W: ce FR
5) AC 430 YYZ en Y: pas de FR… dodo

Bonne lecture !

Je profite de ce dernier passage à LHR pour prendre encore quelques photos du Terminal 2. Ai-je dit que j'adorais ce terminal ? :)


Re-bonjour Usain (cette fois pour ANA) !
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L'enregistrement se fait en zone A.
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La ligne prioritaire pour la Premium Economy est la même que pour la Business.
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Direction les contrôles de sécurité.
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L'aéroport a mis en place des comptoirs munis d'écrans pour identifier les objets prohibés. Des poubelles divisées par type d'objet et des sacs de plastique sont à disposition. C'est ingénieux et pratique !
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Direction porte B38.
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Le Terminal 2 c'est le royaume de Star Alliance. Une photo nous rappelle les débuts de cette alliance.
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Nous sommes en fin de journée et cette section de l'aéroport est déserte.
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L'enregistrement prioritaire débute.
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Direction ce B777-200LR.
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Cet A320 de Brussels Airlines est garé juste à côté.
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Découverte de cette cabine Premium Economy. Siège d'une largeur d'environ 50cm. Dans ce B777-200, une paroi sépare la Premium Eco de l'Economy. Siège vide à côté de moi.


L'IFE avec un écran tactile de 26 cm qui se contrôle avec une télécommande.
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La trousse avec son contenu. C'est la même trousse qui était anciennement distribuée en Business sur les vols internationaux revenant au Canada.
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Une paire d'écouteurs est fournie, la même qu'en Economy.
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Un repose-pieds rétractable est à disposition.
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Le menu pas folichon avec mes choix en rouge.
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Les consignes de sécurité.
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Taxi à LHR. Je crois de magnifiques appareils dont ce majestueux B-747 de BA.


Le repas est servi rapidement. Les pâtes sont fades, le vin mauvais et le dessert est écoeurant (pas dans le sens québécois du terme… vraiment trop sucré et trop riche).
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Une bonne idée d'AC pour se débarasser de sa monnaie et faire un bon geste.
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Arrivée en soirée à Toronto. Avec le décalage, la fatigue se fait sentir. En direction vers mon vol pour Montréal qui ne décolle à 23h.


Les tapis ultra-rapides permettent un déplacement efficace.
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Verdict

Air Canada

7.5/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration6.0

London - LHR

9.5/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté9.0

Toronto - YYZ

8.6/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

LHR: Accès facile, peu importe le moyen choisi pour arriver à l'aéroport. Fluidité des passagers assurée par un personnel efficace et courtois. Installations modernes, terminal majestueux.

Vol: Personnel aimable. La nourriture laisse cependant à désirer. Siège confortable offrant un certain espace (cette impression a pu toutefois être influencée par le fait que je n'avais personne à coté de moi)

YYZ: Aéroport moderne avec un système de déplacement des passagers efficace.

Informations sur la ligne London (LHR) → Toronto (YYZ)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Toronto (YYZ).

Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Canada avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 42 minutes.

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