Avis du vol WOW air Reykjavík Montreal en classe Economique

Compagnie WOW air
Vol WW135
Classe Economique
Siege 13F
Avion Airbus A321
Temps de vol 05:15
Décollage 05 Sep 16, 17:00
Arrivée à 05 Sep 16, 18:15
WW 16 avis
matthieugd
Par 6393
Publié le 9 septembre 2016
Je viens de rentrer d'un long week-end en Islande, un pays qui a fait la une des journaux autant pour ses volcans qui perturbent le ciel aérien, que pour ses performances durant l'euro 2016. Mais cela ne rend pas justice à cette terre magnosique. Et bien sûr, ce voyage m'a permis de découvrir une nouvelle compagnie, WOW air.

La compagnie avait fait grand bruit ici lors de l'ouverture de la ligne avec des tarifs attractifs. Icelandair l'a rejointe au même moment. Elle propose des vols à bas prix avec une prestation minimaliste dans ses avions. J'ai profité de son arrivée à Montréal pour acheter un billet lors du week-end de la fête du travail. Cela m'a coûté 309$ taxes incluses pour l'aller-retour avec une sélection de siège.

Là où l'affaire se complique c'est avec les bagages. Dans le prix du billet est compris 1 petit bagage de cabine (42x32x25cm) pesant moins de 10kg et un petit sac qui doit pouvoir se ranger en-dessous de votre siège. Le bagage de cabine peut être plus gros (56x45x25cm, 12kg) moyennant des frais supplémentaires d'environ 50$. Enfin pour 90$ vous pouvez enregistrer un bagage en soute.

Passons maintenant au vol! Je me suis enregistré la veille avec l'application mobile de la compagnie. J'obtiens alors ma carte d'embarquement.

photo img_1499_resized

L'aéroport est situé à 45 minutes en transport en commun de la ville de Reykjavik. Il y a une navette par bus qui part du terminal proche du centre ville. Vous pouvez aussi demander un pick-up à votre hôtel qui se fait via minibus, vu l'étroitesse des rues de la ville. Le terminus se trouvant à 10 minutes à pied de notre logement, et le temps s'y prêtant bien, nous y allons à pied.

La navette est un bus équipé du Wifi, mais sans prise de courant bien que certains bus de la flotte en soient équipés.

photo img_1506

 

photo img_1507

Nous arrivons à l'aéroport après les 45 minutes prévues. Nous avons un bagage enregistré, on se dirige donc vers les bornes de self-service qui permettent d'imprimer les étiquettes de bagages.

photo img_1509

On peut alors utiliser le dépôt automatique des bagages après avoir imprimé une carte d'embarquement papier, le scanner n'étant pas compatible avec la version électronique.

Nous nous dirigeons vers les postes de sécurité.

photo img_1510

 

photo img_1511

Après un passage plutôt rapide on se retrouve du côté des salles d'embarquement et du duty free. Un rapide coup d'oeil au tableau pour constater que notre vol est à l'heure.

photo img_1512photo img_1513

Il nous faut toutefois nous diriger vers le terminal D, car c'est celui d'où partent les vols vers les USA et le Canada et donc un passage à la frontière s'impose. Beaucoup de vols partant à cette heure-ci vers les deux pays, l'attente sera d'environ un quart d'heure, ce qui reste raisonnable.

photo img_1515

Si les terminaux semblent très basiques dans leur offres, le terminal D est… dépouillé. Un bar avec quelques tables hautes prises d'assaut, une pizzeria et un magasin de nourriture. Notre salle d'embarquement est une salle temporaire. L'aéroport a dû mal à suivre on dirait l'expansion touristique du pays (+138% en 6 ans).

photo img_1516photo img_1517photo img_1518

L'embarquement se fera par bus. Cela peut prendre du temps mais le personnel est très organisé et cela permet de découvrir de plus près l'appareil. Celui-ci est un Airbus A321-200 et son immatriculation est TF-KID (3 ans et demi). Les autres immatriculations suivent aussi l'arbre généalogique : TF-MOM, TF-GPA etc.

photo img_1524

 

photo img_1522photo img_1523

L'appareil est récent (3 ans) mais il n'a pas les même sièges que l'appareil du trajet aller. Est-ce que c'est dû à l'expansion rapide de la compagnie et à l'utilisation d'appareils loués à des intermédiaires? On attend de voir l'arrivée de nouveaux appareils commandés directement auprès d'Airbus en 2017 et 2018 pour se faire une meilleure idée.

On est dans le registre spartiate: pas de prise de courant, pas d'écran individuel, pas d'appui-tête amovible

photo img_1525
 

photo img_1528

 

photo img_1527

 

photo img_1526

Le menu est aussi simple. Vous avez soif? Il faudra payer 300 couronnes islandais (3.3$) pour avoir une bouteille d'eau.

photo img_1529photo img_1530photo img_1531

Et c'est le moment de partir après un embarquement bien organisé par les hôtesses.



Notre route est assez simple avec un passage au-dessus du Groenland. Nous avions de la chance ce jours-là car la vue était superbe.



Le moment du repas est venu, le sandwich était particulièrement bon, une bonne surprise.

photo img_1542

Le reste du vol sera sans surprise avec quelques turbulences au-dessus du Canada. L'approche sur Montréal sera rapide.



Les portes étant toutes occupées à cette heure-ci (18h) nous sommes débarqués par passerelle mobile. Ce qui prendra un peu de temps mais le passage à la frontière se fera très rapidement.
Afficher la suite

Verdict

WOW air

5.0/10
Cabine4.0
Equipage8.0
Divertissements2.0
Carte payante6.0

Reykjavík - KEF

4.3/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services3.0
Propreté4.0

Montreal - YUL

7.3/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Il n'y a pas de doute WOW air est une compagnie low-cost. Des tarifs bas avec des options payantes si on veut ajouter du confort. La compagnie souffre d'un hub qui est un aéroport lui aussi en pleine expansion et donc connaît quelques problèmes comme par exemple l'absence de salons ou tout simplement de prises de courant facilement accessibles.

Le personnel de bord est sympathique, on est là aussi dans la prestation minimale. On pourrait juste espérer un peu plus de chaleur dans l'aménagement de la cabine (lumière, prise de courant sur les sièges). Mais l'offre est toutefois intéressante surtout pour Montréal qui n'a peu ou pas de compagnie aérienne low-cost.

Sur le même sujet

15 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 366323 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10071 Commentaires
    Hello Mathieu. déçu que tu sois déçu car j'ai eu une expréience différente. C'est vrai que l'appareil n'est pas aux couleurs de wow. Sur c'est uen low cost mais les cabines que j'ai prise ( avec siege XL) étaient plus agréables avec des équipages très présents et un BOB bien a des prix normaux. Ton vol aller a t'il été meilleur ?
    • Comment 366358 by
      matthieugd AUTEUR 222 Commentaires
      C'était un vol de nuit, donc encore "pire". Par rapport à Air Transat ils restent compétitif en terme de prix, quoique avec des bagages c'est pas si clair. Mais leur cabine pour un vol de 5h ..., l'éclairage est allemand , l'absence de port usb on prise, ça fait drôle. Mais je suis content d'avoir une low coast à Montréal :)
  • Comment 366324 by
    LUCKY LUKE SILVER 2985 Commentaires
    Merci pour ce 1er FR consacré à WOW sur un vol transatlantique, tous ceux publiés jusqu'à présent ayant concerné uniquement la ligne CDG-KEF. On y retrouve le même produit "nothing inclusive" à commencer par l'eau, mais, bon, si le prix du billet est bas et la comm de la cie claire sur le sujet, pas de souci, chacun sait à quoi s'en tenir. Je me permets de vous suggérer de modifier le type avion dans le titre, c'est un A321, pas un A320. A ma connaissance les A320 WOW ne font que les vols européens, jamais les transatlantiques même les plus courts. Merci pour le partage.
  • Comment 366329 by
    BDANY38 832 Commentaires
    Merci pour ce report sur un vol vers l'amérique du nord. Est ce que tu essayerais un voyage vers l'europe avec cette compagnie au départ de montréal ?
  • Comment 366331 by
    AK 1085 Commentaires
    Oulah, payer pour un bagage cabine, ça fait vraiment mal au c*l !

    Petite question : combien de temps dure le vol ?
  • Comment 366346 by
    Stoogy 38 Commentaires
    Super FR. Tes photos des paysages me rappellent le grand nord. Un brin de nostalgie... Tes liens, en particulier, le premier sont bien placés ;-) Je constate que vous l'avez échappé belle à YUL avec ses 2-3 heures d'attentes aux douanes.
    Je crois que les autorités islandaises ont pour projet d'agrandir considérablement l'aéroport entre 2020 et 2040 (plus d'infos sur le site d'Isavia : http://www.isavia.is/english/b2b/keflavik-international-airport/keflavik-airport-masterplan/)
    Le produit Wow me parait conforme aux autres produits low-cost sur du moyen-courrier, quoique Norwegian semble un peu plus "hot" en ce moment. Pour du long-courrier comme LAX, SFO et prochainement MIA, cela me semble plus éprouvant du point de vue du confort. Merci d'avoir si gentiment joué les cobayes ;-) Comme toujours tes FR sont au top. J'ai hâte de relire.
  • Comment 366371 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci Matthieu pour ce FR.

    Intéressant vol transatlantique, une demie-version "Pegasus Airlines" du voyage transatlantique pour moi qui enchaine deux MC au lieu d'un court LC.
    Je dis pourquoi pas si les connexions sont optimisées. Cela peut adresser un autre marché que celui de Norwegian le lowcost direct.
    Je trouve en revanche le BoB assez raide à avaler en terme de prix. Mais sur ce type de vol, cela a plus de valeur que sur un vol FR. Or la valeur se paye, chèrement...visiblement.
  • Comment 366418 by
    Thefireset 65 Commentaires
    Merci pour le FR!

    Le service et la prestation m'a l'air minimaliste, mais les prix sont compétitif (du moins, de ce que j'ai vu).

    Chanceux de ne pas avoir attendu à la douane à Montréal car ces temps-ci le temps d'attente à la douane à Montréal - Trudeau approche les 1h30 - 2hrs en heure de pointe...
  • Comment 366440 by
    Thetom59 276 Commentaires
    Le menu est assez original, il est bien fait. La livrée de WOW est remarquable.
    Super FR :-)
    (PS : j'adore le pantalon ^^)
  • Comment 366779 by
    fernousdu972 1074 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    3 ans et demi, c'est l'age parfait pour un TF-KID. Va falloir doucement glisser vers TF-OLD quand il approchera des 15 ans.

    L'extrémité de la turbine "découpé" semble se généraliser aussi chez Airbus ?

    La position de l'hotesse sur la photo de la cabine est assez inattendue^^

    Au final, il n'y a que le prix de WOW. Mais pour le tarif, dur d'espérer mieux!

    A bientot!

Connectez-vous pour poster un commentaire.