Bonjour à tous, Lecteur assidu de ce site, c’est avec grand plaisir que je vous fais partager quelques voyages du mois d’octobre. Mon épouse et moi-même avions besoin de prendre quelques jours de repos sans enfants. Nous voulions combiner quelques visites ainsi que du repos (livres, soleil, gastronomie, …) Tout ce que l’on ne peut pas vraiment apprécier avec des enfants en bas âge. Dès le printemps nous avons commencé à chercher une destination. Nous étions presque convaincus par Malte, destination qui nous avait bien plu en famille mais finalement, suite à un e-mail d’Etihad annonçant des prix imbattables, nous avons réservés des billets pour Abu Dhabi. Les aéroports suisses étant reliés par train à tout le pays, nous avons effectué les vols suivants : - Genève - Abu Dhabi en A333 - Abu Dhabi – Zurich en B787 Habitant entre les 2 aéroports, il était très intéressant de combiner le départ de Genève et le retour sur Zurich pour avoir des horaires pratiques pour nous. Par la suite, j’ai dû réserver un aller-retour vers Lisbonne pour le travail, me laissant que 24 heures à la maison entre les 2 voyages. Ce report est écrit depuis le lounge Business à Zurich en partance pour le Portugal. Le vol pour Lisbonne avec LX en business sera reporté, le retour vraisemblablement pas. (En éco avec des collègues). Voilà pour l’intro. Place maintenant au report. Je m’excuse par avance de la très mauvaise qualité des photos. J’ai normalement un bon appareil photo reflex qui fait de très bonnes photos sans flash. Pour ce petit voyage, j’ai uniquement pris mon ancien numérique, et sans flash les photos ne sont vraiment pas terribles. J’essaierai de faire mieux dans le futur. Après une journée au boulot, trajet vers l’aéroport de Genève en train. Le trajet dure environ 1h20. Dans la gare de Cointrin Arrivé à Genève, direction le check in Etihad. Il y a pas mal de monde et malgré le fait que nous ayons enregistré en ligne, ça prend quand même pas mal de temps. Le personnel Dnata du check in était très sympa. Il y avait également deux employées d’Etihad en uniforme pour gérer les files et saluer les passagers. Il est environ 19 heures et nous avons faim. Nous nous rendons vers les nouveau Food court et trouvons une place au thaï. Il y a la possibilité de prendre à l’emporter et de manger dans le Food court ou de s’asseoir à une table. Ce que nous avons fait. Quelques brochettes satay ainsi qu’une petite soupe poulet-lait de coco nous aurons suffi pour nous faire patienter jusqu’au repas servi dans l’avion. Les documents de voyage Passage de la sécurité sans problème, il y a peu de monde. Il se fait tard, la majorité des avions sont partis. Je tiens à signaler l’amabilité des employés à la sécurité. Très sympa et pro. Il y a vraiment eu du progrès à GVA. Arrivée dans la zone shopping. Toutes les marques suisses sont présentes.
Et même la patisserie Zurichoise Sprüngli.
Quelques petits achats en duty free puis direction les portes C, dans le nouveau terminal temporaire.
Hall central
Direction l'aile C
Passage derrière les Gates du secteur France
Contrôle des passeports Dans ce bâtiment, tous les embarquements se font par bus. Personnellement j’aime bien. Ça permet de sentir le kérosène. C’est sûr que par mauvais temps, ce n’est pas terrible. Le bâtiment en lui-même est assez bien conçu pour du provisoire et c’est selon moi mieux pensé que l’ancien bâtiment gros porteurs, récemment détruit pour laisser place à la nouvelle aile est. Les derniers vols du jour Quelques journeaux offerts par Emirates. (reste du vol de l'après-midi) L’embarquement commence 1 heure avant le vol, donc assez tôt. Il y a un bus dédié aux Business et first. L’embarquement prendra du temps. Après un petit tour en bus, arrivée au pied de notre Airbus. Quelques vues de l’embarquement.
Accueil très sympa à bord par le maître de cabine philippin. Jolie musique orientale d’accueil. L’avion n’est pas plein, il y a la moitié des places disponibles ne éco. Les classes avant, paraissent bien remplies.
Distribution du kit de nuit (masque, écouteur, chaussettes et brosses à dent) ainsi que du menu.
Message d’accueil du cockpit. Durée du vol de 6 heures annoncée ainsi que l’itinéraire. Dommage que ce soit un vol de nuit, le trajet aurait pu être magnifique. (Genève – Bulle – Lucerne – Vaduz en longeant les Alpes). Message d’accueil du chef de cabine qui nous donné la liste de toutes les langues parlées par l’équipage, équipage très international. Entre le slovaque, le mandarin, l’indi, il y avait aussi le français. Je me demande donc pourquoi aucune annonce n’a été faite en français. Je pense qu’un message de bienvenue en français aurait été apprécié. Sur les vols United depuis Genève, les annonces sont toujours faites en français. Air Canada les fait même en français et en allemand. Je ne suis pas un francophone qui veut absolument que tout soit en français, mais du moment qu’une hôtesse parle le français, ça devrait être possible de faire une annonce. Voilà un (rare) point où les compagnies nord-américaines font mieux que les compagnies du Golfe.
Pendant l'embarquement
Quelques rares vues extérieurs A319 LX A320 avec Sharklets de Swiss. HB-JLT. le seul A320 avec Sharklets de LX qui arrive de Munich.
Avant de revenir à notre vol, je fais une petite parenthèse. J’avais averti mon épouse que je ferai un flight report de notre vol. Pour elle, l’avion est uniquement un moyen de se déplacer d’un point A à un point B. Elle ne comprend pas bien l’intérêt d’en faire un récit. Je lui ai parlé de Mr et Mme Jack et de leurs flight reports. J’avoue que j’aime bien leur style de rédaction. Je lui expliqué que dans leur flight reports, il y avait les commentaires de Madame ainsi que les appréciations de Monsieur. Finalement, mon épouse d’est prise au jeu. Elle m’a même conseillé de prendre certaines photos. Je vous transcris donc son avis sur le look de la cabine d’etihad. Les tons bruns sont agréables. C’est sobre, ça rappelle un peu le désert où nous allons. Par contre, gros manque de goût concernant la couverture, couleur verte qui ne va pas du toute avec le reste. Concernant les uniformes. Les hommes sont en brun (joli d’après Madame). Les hôtesses, selon elle, ça ne va pas du tout. Mélanger le brun avec le violet, ça ne plaît vraiment pas à Madame. Je ferme la parenthèse. Contenu de la pochette (Merci à Madame)
Siège avec Couverture
Le coussin (concept très sympa. Possibilité de l'écarter pour la nuque)
Le pitch
C'est le moment de partir
On est prêts Pubs pour Genève
Roulage jusqu’à la piste.. Easy Jet, Swiss, Air France, Brussels Airlines…. Du classique à GVA. Après les consignes de sécurité et la traditionnelle petite prière, c’est le décollage. Malheureusement pas de photos. De nuit ce n’est pas facile. Décollage avec vue sur le lac 2ème parenthèse. Au moment où j’écris ces lignes, le Steward de Swiss me sert un verre de Champagne Duval-Leroy pour l’apéritif (et oui, je ne suis plus au lounge, je suis dans l’A321 en route pour Lisbonne). Petit teaser pour la suite Parenthèse fermée. Retour dans le vol à destination d’Abu Dhabi. Une fois les PNC libérés, le service de l’apéritif commence. Un petit Gin Tonic, une eau gazeuse et quelques cacahuètes. Il y a des gens qui boivent du jus de tomates uniquement quand ils sont dans un avion, moi c’est le Gin Tonic. La tablette
Le repas est rapidement servi. Ça sera agneau pour moi, chicken pour ma femme. Le plateau est complet : Salade de pâtes, eau, Kiri (je ne considère pas ça pour du fromage), Dar Vida pour montrer que le catering vient de Suisse et dessert. L’agneau est bon, même si on ne le voit pas sur la photo. Oui, sous le riz, il y a de la viande. C’est bien bon, on sent les saveurs orientales. Le plat de Madame est également correct. Agneau Poulet Fromage (si on peut appeler ça comme ça… Dar Vida Le tout accompagné d'un grand verre de rouge buvable
Service du thé et du café, pour moi ça sera un petit whiskey pour essayer de bien dormir…. Et finalement, il faut commencer à profiter de notre week-end sans enfant. Il est temps de se pencher vers l’IFE. Il fait très vieillot. L’écran tactile n’est pas très réactif. Le choix des films est correct, par contre le son est horrible. Je ne sais pas si c’est mon casque qui est défectueux ou pas. Je n’ai pas demandé de changer, j’ai mis mon IPod et je me suis plongé dans un sommeil assez profond. Il se fait tard.
Les prises
Je me suis réveillé plusieurs fois (finalement le sommeil n’était pas si profond que ça, …). Les PNC ont passé plusieurs fois avec de l’eau tout au long de la nuit. Deux heures avant l’atterrissage, réveil assez brutal, sans mood lighting. On est là : Le service débute très vite. Hot towel puis muffins avec café, jus d’orange. Le service est toujours souriant. C’est bon mais c’est simple.
Je n’ai pas vraiment compris pourquoi on a été réveillé si tôt pour un service aussi rapide et simple. Tellement rapide qu’une heure plus tard (donc 60 minutes avant l’arrivée), les lumières ont été éteints à nouveau. Du coup, la plupart des passagers se sont rendormis. Je suis parti me dégourdir les jambes aux toilettes qui étaient très propres. J'aime bien le hublot dans les toilettes. Une rare photo de l'extérieur, vue sur Bahrein
Arrivée à Abu Dhabi Il fait encore nuit à l'atterrissage. On roule un long moment jusqu'au point de stationnement situé dans la zone de fret. On a dû attendre une bonne dizaine de minutes sur les bus. Du coup, il faisait jour à la sortie de l'avion.
Après un petit tour en bus, arrivée dans l'aérogare
Les bagages arrivent assez vite
Et voilà, le week-end peut commencer. Je mettrai quelques photos bonus dans le report du vol retour.
Pour le moment, le programme c'est ça :
J'espère que mon report vous aura plus! A bientôt!
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Verdict
Etihad Airways
7.5/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration8.5
Geneva - GVA
9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.5
Propreté8.5
Abu Dhabi - AUH
5.5/10
Fluidité5.0
Accès3.5
Services7.0
Propreté6.5
Conclusion
EY Un bon vol. Un avion confortable (le 2-4-2 quand on voyage en couple est agréable. Ca sera nettement moins bien au retour). Equipage sympa IFE un peu dépassé, très mauvais son 3 choix de repas, assez bon et copieux
GVA Fluide car le rush est passé Accès : en train, difficile de faire mieux Propreté : je note un progrès J'ai peut-être eu de la chance mais tout le personnel (check in, sécurité, resto) était sympa et souriant
AUH Un aéroport un peu dépassé. Du monde partout, vraiment trop petit pour le nombre de passagers. Aucun moyen de transport autre que le taxi (en même temps c'est normal aux émirats)
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Merci pour ce FR et bienvenue sur le site. La Voix Romande se fait plus forte au fil des mois. ;)
Malgré le confort de la configuration propre au cabines Airbus et les deux prestations servies je trouve le vol horrible pour la simple raison que c'est un véritable red eye !
Début du vol en début de soirée, temps à bord de 6h, ce qui doit faire à peine 4h de sommeil en comparant le temps de service, et arrivée à destination aux aurores !
J'avais vécu une situation comparable lors d'un SIN-HND et la journée suivante avait été assez rude...
Merci pour votre commentaire. Effectivement c'est un red-eye et j'aime pas non plus. Par contre, ça m'a permis de travailler une journée complète le jour du départ. C'est sûr qu'après la nuit est courte, je n'ai pas dormi 3 heures. L'arrivée est très matinale mais une sieste entre 8 et 10 à la piscine de l'hôtel m'a permis d'être en forme le reste de la journée. Le retour se fera aussi en red-eye mais avec un départ bien plus tardif. J'ai égalment eu le temps de faire une sieste le matin et j'ai repris le boulot l'après-midi. C'est pas des horaires super agréables mais ça permet de maximiser ses jours de congé.
Vu l'IC que vous prenez, je déduis que vous venez de la région Fribourgeoise !
A GVA, ces derniers temps, j'ai toujours eu du personnel très agréable ! C'est vraiment appréciable !
Embarquement par bus pour du long-courrier, c'est la norme pendant la construction de la nouvelle aile est !
A bord, la cabine commence à vieillir mais elle semble confortable ! Le duo de siège est un plus indéniable pour voyager en couple !
Je suis d'accord avec vous concernant les langues parlées à bord par le personnel de cabine ! C'est toujours un plus lorsqu'une PNC parle la langue "locale" !
Protocole de service assez étrange avec ce petit-déjeuner qui arrive trop tôt, et du coup la cabine est replongée dans le noir....
Tour juste pour la région fribourgeoise Gaetan! J'apprécie toujours les embarquement par bus. Bien sûr, quand c'est pas la tempête. Heureusement que j'apprécie parce qu'à GVA, ça durera encore quelques mois.... (ou années...). Pour le protocole de service, j'imagine que c'est une bourde de l'équipage. Je ne pense pas que ça puisse être logique.
Etihad est une valeur assez sure. Dans mes souvenirs, le son n'etait pas si mauvais que ca par contre (pas plus qu'ailleurs en tout cas).
Par contre le second service avec les lumières eteintes à nouveau pendant une heure, bizarre. Un sommeil c'est sacré, d'une seule traite, c'est beaucoup mieux.
Effectivement, ça reste une valeur sûre. Pour le réveil, si ça avait été pour un petit déjeuner chaud et servi en 3 fois j'aurais compris... mais là...
Vol de nuit mais j'en suis adepte aussi pour économiser nuits d'hôtel et maximiser le temps "utile" sur place. Surtout si on ne peut s'absenter longtemps d'une traite. A bord du bon EY, bien d'avoir un LC ex GVA, QR est tjrs en monocouloir, je crois.
Ca doit faire drôle de voir un vol long-courrier parmi tous des vols moyen-courrier à GVA, comme si Emirates débarquait dans un petit aéroport régional ^^ Dommage qu'il n'y ait pas de mood lighting, pourtant c'est un avion qui date de 2010... Est-ce que Gulf Air vole vers GVA ? Excellent FR :-)
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12 Commentaires
La Voix Romande se fait plus forte au fil des mois. ;)
Malgré le confort de la configuration propre au cabines Airbus et les deux prestations servies je trouve le vol horrible pour la simple raison que c'est un véritable red eye !
Début du vol en début de soirée, temps à bord de 6h, ce qui doit faire à peine 4h de sommeil en comparant le temps de service, et arrivée à destination aux aurores !
J'avais vécu une situation comparable lors d'un SIN-HND et la journée suivante avait été assez rude...
A bientôt pour la suite.
Effectivement c'est un red-eye et j'aime pas non plus. Par contre, ça m'a permis de travailler une journée complète le jour du départ. C'est sûr qu'après la nuit est courte, je n'ai pas dormi 3 heures. L'arrivée est très matinale mais une sieste entre 8 et 10 à la piscine de l'hôtel m'a permis d'être en forme le reste de la journée.
Le retour se fera aussi en red-eye mais avec un départ bien plus tardif. J'ai égalment eu le temps de faire une sieste le matin et j'ai repris le boulot l'après-midi.
C'est pas des horaires super agréables mais ça permet de maximiser ses jours de congé.
Vu l'IC que vous prenez, je déduis que vous venez de la région Fribourgeoise !
A GVA, ces derniers temps, j'ai toujours eu du personnel très agréable ! C'est vraiment appréciable !
Embarquement par bus pour du long-courrier, c'est la norme pendant la construction de la nouvelle aile est !
A bord, la cabine commence à vieillir mais elle semble confortable ! Le duo de siège est un plus indéniable pour voyager en couple !
Je suis d'accord avec vous concernant les langues parlées à bord par le personnel de cabine ! C'est toujours un plus lorsqu'une PNC parle la langue "locale" !
Protocole de service assez étrange avec ce petit-déjeuner qui arrive trop tôt, et du coup la cabine est replongée dans le noir....
A bientôt
J'apprécie toujours les embarquement par bus. Bien sûr, quand c'est pas la tempête. Heureusement que j'apprécie parce qu'à GVA, ça durera encore quelques mois.... (ou années...).
Pour le protocole de service, j'imagine que c'est une bourde de l'équipage. Je ne pense pas que ça puisse être logique.
À bientôt
et oui le Champagne n'a pas changé.
Etihad est une valeur assez sure. Dans mes souvenirs, le son n'etait pas si mauvais que ca par contre (pas plus qu'ailleurs en tout cas).
Par contre le second service avec les lumières eteintes à nouveau pendant une heure, bizarre. Un sommeil c'est sacré, d'une seule traite, c'est beaucoup mieux.
A bientot!
Pour le réveil, si ça avait été pour un petit déjeuner chaud et servi en 3 fois j'aurais compris... mais là
Pour le réveil, si ça avait été pour un petit déjeuner chaud et servi en 3 fois j'aurais compris... mais là...
Vol de nuit mais j'en suis adepte aussi pour économiser nuits d'hôtel et maximiser le temps "utile" sur place. Surtout si on ne peut s'absenter longtemps d'une traite.
A bord du bon EY, bien d'avoir un LC ex GVA, QR est tjrs en monocouloir, je crois.
EY offre un bon produit.
QR n'est plus en monocouloir. Depuis juillet, un B787 est assure la liaison vers Doha. A tester à l'occasion :)
Dommage qu'il n'y ait pas de mood lighting, pourtant c'est un avion qui date de 2010...
Est-ce que Gulf Air vole vers GVA ?
Excellent FR :-)
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