Mon collègue a eu la bonté de me déposer au terminal C d'EWR, entre autres réservé à United Express.
Je passe sur l'enregistrement qui est un vrai foutoir bondé de passagers, avec une alignée de bornes automatiques sans beaucoup de personnel pour aider les personnes qui en auraient besoin. Le Premier Access est saturé et je m'en vais trouver une borne au check-in général qui me délivre ceci :
Tout de suite je vois que quelque chose cloche et demande à une employée si je dois vraiment me rendre au terminal A, ce qu'elle me confirme en m'invitant de prendre le monorail.
Je m'exécute donc.
Le cheminement est assez long mais offre de belles vues sur le tarmac.
Une fois à destination je fonce trouver l'accès à ma porte. Le terminal A est composé de 3 satellites qui ont chacun leur propre TSA et sécurité.
Une photo "volée" vous montre dans quelles conditions le contrôle de sécurité est fait : Un vrai couloir de prison !
Le couloir débouche sur une rotonde centrale.
Il me reste environ 50 minutes avant l'embarquement et je cherche le salon UA dans ce périmètre relativement restreint. Je tombe sur ceci :
Il ne me reste plus qu'à poireauter comme un vulgaire pax lambda !
Les sièges "salle d'attente" ont été mis au goût de la nouvelle cabine UA.
Je trouve une place calme avec vue.
De quoi patienter pour 5$.
Et surtout la lecture offerte par LX que je n'avais pas eu le temps de terminer.
Finalement l'embarquement débute à l'heure.
Pour le coup je suis excité car la dernière fois que je suis monté dans un ERJ145 était en 2011 sur un vol American Eagle entre JFK et DCA.
Mon bagage cabine est trop volumineux pour les minuscules coffres à bagage de l'avion et l'on me donne une étiquette verte à lui fixer avant de le l'abandonner au bout de la passerelle.
Chemin faisant.
L'accueil à bord est sympathique.
Cabine en 1-2 avec un mini galley sur la droite des fauteuils des rangées 1 et 2.
On remarque que les petits coffres ne sont présents que d'un côté de la cabine.
Les sièges en skaï sont encore potables.
Mais le pitch est limité.
Contenu de la pochette.
Fiche de sécurité.
Vue sur l'avant.
Et vue sur la gauche.
Cela ne se voit pas forcément sur la photo mais le hublot était dégueulasse et rayé ce qui n'a pas facilité la prise de photos.
Avant de repousser la PNC viendra se planter à côté de moi (c'est-à-dire juste avant la rangée 8) pour expliquer qu'il faut que 3 personnes des rangs 8 à 12 bougent au fond de la cabine pour une question d'équilibrage lors du décollage. Le ton utilisé était assez "gardienne de prison" ou "infirmière chef" et ne m'a pas spécialement plu. Je n'ai donc pas bougé d'un iota.
Nous repoussons finalement à l'heure après avoir écouté les consignes de sécurité.
La vue sur Manhattan est dégagée.
Décollage vers le nord.
Puis on vire vers l'ouest.
Le service débute rapidement en précisant que d'habitude le choix de boissons est restreint sur ce vol court, mais comme nous ne sommes que 15 à bord cela sera un service complet.
Canette et deux sachets de salés.
Les vues extérieures valent le coup grâce à une météo favorable et une basse altitude.
Le FedEx Field.
Base aérienne d'Andrews.
L'approche sur DCA est assez sportive avec des virages serrés en descente, ce qui est encore accentué par la taille de l'avion.
Alexandria.
Nous y sommes.
Parking devant le bâtiment historique après une petite attente du personnel au sol. Nous avons posé avec 40 minutes d'avance sur l'horaire (11h20 au lieu de midi).
Débarquement.
Nous attendrons comme cela 10 bonnes minutes pour le personnel sol sorte les bagages cabine de la soute et les remonte en passerelle.
Notre avion.
Et c'est le cheminement dans DCA jusqu'à la sortie.
Normalement j'aurais pris le métro jusqu'à l'hôtel mais comme KévinDC m'attend pour midi et demi à Arlington pour un brunch je me décide à prendre le taxi.
Je suis à mon hôtel 10 minutes plus tard pour 15$, pourboire compris.
BONUS HOTELIER
J'ai pris une nuit au Mandarin Oriental de Washington pour ce week-end. Si l'hôtel est bien pour les USA on est encore loin de ce qui se fait en Asie (par ex. à Taïpeï).
Chambre Deluxe City View.
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Verdict
United Express
5.1/10
Cabine5.0
Equipage7.0
Divertissements2.0
Restauration6.5
Newark - EWR
5.8/10
Fluidité2.0
Accès8.0
Services5.0
Propreté8.0
Washington - DCA
8.8/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté8.0
Conclusion
UA : - Avion sympathique en configuration 1-2, pitch cependant réduit. L'absence de salon dans le terminal A nuit à la note. 5 - La seule PNC présente était correcte mais son attitude était assez autoritaire. 7 - Magazine de bord pour seule lecture, pas de presse proposée. 2 - Canette de boisson plus sachets de salés. Le manque d'alcool à bord pénalise la note. 6.5
EWR : Le monorail est lent et le passage de sécurité au terminal A est une horreur.
DCA : Aéroport bien pratique pour se rendre rapidement au centre ville.
Merci pour votre lecture.
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"Il ne me reste plus qu'à poireauter comme un vulgaire pax lambda !" pouah, quelle horreur, hors de ma vue, manant ! "Et surtout la lecture offerte par LX que je n'avais pas eu le temps de terminer" de quoi avoir l'air d'être en salon en plus de payer sa consommation.
Mini jet, mini pitch, mini catering, tout est mini... Mais au moins, jetbridget à l'embarquement et au débarquement.
Merci pour ce petit vol domestique :) La config 1-2 est tj est vrai plus quand on voyage solo. Le siège a l'air confortable, dommage pour le pitch cependant. "beau" service pour la durée du vol! Pas toute les cies US feraient de même... Belle arrivée en avance, pour un vol aussi court c'est même plutôt "exceptionnel". A+
C'est vrai que UA est plutôt généreuse pour le catering, même si cela reste basique. D'autres compagnies se seraient gardées de donne la canette complète à chaque pax. Mais apparemment cela était du bon vouloir de la PNC du au faible remplissage de la cabine, on verra la différence lors du vol retour.
Pour le coup l'horaire est prévu très large, mais lorsque rien de vient gripper les rouages l'arrivée "ponctuelle" se traduit par 40 minutes d'avance, ce qui n'était pas pour me déplaire.
Merci pour ce FR. Au prix du billet, heureusement que tu as eu un full service ^^ Dommage que l'atterrissage ne se soit pas fait du coté "river approach". Tu es bien pudique sur les participants au brunch !
c'est quand la dernière fois que UA t'a surpris en bien :) ?
Finalement JFK ne se porte pas si mal quand on voit ce que tu as vécu à EWR^^
pas de salon, que dire ?!
le vol est rendu meilleur grâce à l'énergie de l'E145, après la pnc ce n'est pas vraiment ça. En revoyant le catering de ton vol, ça me rappelle qu'une des phrases les plus importantes est 'no ice, thank you' :)
45 minutes d'avance, c'est plus du UA c'est du FR ou du EZY sur ce coup là !
“Le Premier Access est saturé et je m'en vais trouver une borne au check-in général qui me délivre ceci :” - There is no distinction between LH and LX M&M accounts? I see you are shown as LH *G on your toilet paper ;)
I used to fly the ERJ-135/145s all the time ex-IAH and the A seats are a two-edged sword. On one hand you get both a window and aisle seat all in one, but on the other hand, I find the legroom to be severely limited by the curvature of the fuselage. That and you don’t get an overhead bin (at least one that is of any use).
“Je n'ai donc pas bougé d'un iota.” <== You wanted a spanking instead?
I see the UA catering is still better than AC’s ;)
La seule différence de la carte SEN est le logo imprimé. J'ai dû sélectionner LH sur le site UA pour entrer le numéro de FFP parce que LX était encore référencée par SR. lol
Une cabine d'EBR145 digne des US avec ses gros sièges en Skaï. Rare de voir un avion de ce type être connecté à une passerelle (certes un peu rustique le raccordement).
Belles photos en vol.
Ton hôtel est de qualité, mais je trouve le tout très années 90, un petit rafraichissement s'impose pour (peux-être) propose une prestation digne de Taipei.
Merci pour ce FR ! C'est vrai que l'accès aux contrôles n'est pas très accueillant ! J'aime bien à bord les sièges de couleurs différentes façon TG. Très jolies vues en vol et à l'approche de DCA. A bientôt !
Oui le siège a pu être réservé à la réservation (hors sièges +).
"Un salon d'une compagnie US aux USA ce n'est pas non plus une grande perte lol" -> Mais je voulais mon café gratuit. lol
Les ERJ135/145 et les CRJ sont des appareils bien agréables.
"Snacks + boisson sur ce court vol : on atteint les sommets lol" -> Pour les USA c'est déjà un bel effort compte tenu de la durée du vol, mais c'est sûr qu'en comparaison internationale cela fait pâle figure (excepté la prestation domestique K6 lol).
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36 Commentaires
La décoration au MO fait moins kitsch que ce que j'ai pu voir sur internet.
Autrement, un vol US dans toute sa splendeur.
Si j'avais su qu'il n'y avait pas de salon à EWR j'aurais pris AA qui était moins chère et j'allais à l'Admiral's Club avec ma carte Gold AB. ;(
"Il ne me reste plus qu'à poireauter comme un vulgaire pax lambda !" pouah, quelle horreur, hors de ma vue, manant !
"Et surtout la lecture offerte par LX que je n'avais pas eu le temps de terminer" de quoi avoir l'air d'être en salon en plus de payer sa consommation.
Mini jet, mini pitch, mini catering, tout est mini...
Mais au moins, jetbridget à l'embarquement et au débarquement.
Tout le monde ne peut pas en dire autant.
Je l'aime bien, ce mini jet. Bien plus qu'un A318...
Merci pour le commentaire.
La config 1-2 est tj est vrai plus quand on voyage solo. Le siège a l'air confortable, dommage pour le pitch cependant.
"beau" service pour la durée du vol! Pas toute les cies US feraient de même...
Belle arrivée en avance, pour un vol aussi court c'est même plutôt "exceptionnel".
A+
C'est vrai que UA est plutôt généreuse pour le catering, même si cela reste basique. D'autres compagnies se seraient gardées de donne la canette complète à chaque pax.
Mais apparemment cela était du bon vouloir de la PNC du au faible remplissage de la cabine, on verra la différence lors du vol retour.
Pour le coup l'horaire est prévu très large, mais lorsque rien de vient gripper les rouages l'arrivée "ponctuelle" se traduit par 40 minutes d'avance, ce qui n'était pas pour me déplaire.
Vol US avec un service même avec un vol court (LH n'est pas capable de le faire sur LUX-FRA...)
J'avais vraiment apprécié l'E145
A bientôt pour la suite !
Le peu de vols UA que j'ai fait ont toujours eu un service appréciable par rapport à la concurrence (cf les FRs que j'ai pu lire ici)
Au prix du billet, heureusement que tu as eu un full service ^^
Dommage que l'atterrissage ne se soit pas fait du coté "river approach".
Tu es bien pudique sur les participants au brunch !
C'était un brunch privé :p
la prestation est sympa car de mémoire en avril sur un JFK/DCA, DL ne m'avait servi qu'un verre d'eau.
A bientôt pour la suite.
Je suis d'accord pour dire que la prestation est généreuse pour une compagnie US sur ce type de vol.
Un vol à oublier encadré par une garde chiourme.
Salon qui sera, un jour, certainement très bien pour jouer à Bugs Bunny ;=)
De belles photos aériennes malgré / grâce au contre-jour.
A bientôt !
Je laisserai de côté les carottes et me contenterai d'une bière lors de ma prochaine visite dans ce salon ! ;)
J'aime beaucoup ces sièges en skaï de cet ERJ
Un service gratuit de soda et salé, un bon point
Dommage cette attente à l'arrivée pour la récupération des bagages
Le Mandarin est superbe et le tarif de la nuit doit l'être aussi !
Merci Clément pour ce FR, à bientôt !
Le vol en lui-même était sympa mais j'ai vraiment été frustré par l'absence surprise de salon (en sus du changement de terminal inopiné).
Les bagagistes de DCA ne sont vraiment pas énergiques...
Parcours de départ pas très fluide mais passerelle d'accès sans Pax Bus.
Merci Clément pour ce FR !
La vue était jolie mais bien gâchée par le hublot sale et rayé.
c'est quand la dernière fois que UA t'a surpris en bien :) ?
Finalement JFK ne se porte pas si mal quand on voit ce que tu as vécu à EWR^^
pas de salon, que dire ?!
le vol est rendu meilleur grâce à l'énergie de l'E145, après la pnc ce n'est pas vraiment ça. En revoyant le catering de ton vol, ça me rappelle qu'une des phrases les plus importantes est 'no ice, thank you' :)
45 minutes d'avance, c'est plus du UA c'est du FR ou du EZY sur ce coup là !
A bientôt.
Même si le gobelet était rempli de glaçons la canette était belle et bien entière. ;)
Merci pour le commentaire.
“Le Premier Access est saturé et je m'en vais trouver une borne au check-in général qui me délivre ceci :”
- There is no distinction between LH and LX M&M accounts? I see you are shown as LH *G on your toilet paper ;)
I used to fly the ERJ-135/145s all the time ex-IAH and the A seats are a two-edged sword. On one hand you get both a window and aisle seat all in one, but on the other hand, I find the legroom to be severely limited by the curvature of the fuselage. That and you don’t get an overhead bin (at least one that is of any use).
“Je n'ai donc pas bougé d'un iota.” <== You wanted a spanking instead?
I see the UA catering is still better than AC’s ;)
La seule différence de la carte SEN est le logo imprimé. J'ai dû sélectionner LH sur le site UA pour entrer le numéro de FFP parce que LX était encore référencée par SR. lol
Une cabine d'EBR145 digne des US avec ses gros sièges en Skaï.
Rare de voir un avion de ce type être connecté à une passerelle (certes un peu rustique le raccordement).
Belles photos en vol.
Ton hôtel est de qualité, mais je trouve le tout très années 90, un petit rafraichissement s'impose pour (peux-être) propose une prestation digne de Taipei.
A bientôt
Aux USA il est rare de voir un embarquement sans passerelle. ^^
L'hôtel est aux goûts de la clientèle américaine. ;)
C'est vrai que l'accès aux contrôles n'est pas très accueillant !
J'aime bien à bord les sièges de couleurs différentes façon TG.
Très jolies vues en vol et à l'approche de DCA.
A bientôt !
Ces petits avions sont toujours sympas, je les apprécie au même titre que les CRJ.
Un petit commentaire rapide pour te remercier du partage, toujours interessant de te voir devenir un vulgaire pax lambda :)
Chouette report en tout cas, EWR reste un des aéroports aux US que j'aime le moins.
Ce n'est pas les aéroports qui manquent aux USA...
Merci pour le commentaire.
Une bien mauvaise surprise l'absence de salon, surtout après le couloir de prison, ça devait annoncer la couleur ;-)
Les sièges semblent bien confortable au moins, et bonne surprise pour le service complet, certes service US...
Belle approche avec des belles vues, à bientôt!
Tu as pu réserver ton siège à la réservation ?
"Il ne me reste plus qu'à poireauter comme un vulgaire pax lambda !"
Un salon d'une compagnie US aux USA ce n'est pas non plus une grande perte lol
J'ai bien ces avions même si l'espace y est compté
Snacks + boisson sur ce court vol : on atteint les sommets lol
A bientôt
"Un salon d'une compagnie US aux USA ce n'est pas non plus une grande perte lol" -> Mais je voulais mon café gratuit. lol
Les ERJ135/145 et les CRJ sont des appareils bien agréables.
"Snacks + boisson sur ce court vol : on atteint les sommets lol" -> Pour les USA c'est déjà un bel effort compte tenu de la durée du vol, mais c'est sûr qu'en comparaison internationale cela fait pâle figure (excepté la prestation domestique K6 lol).
Merci pour le commentaire.
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