Avis du vol Japan Transocean Air Naha → Miyako en classe Economique

Bonjour !

Départ de Naha pour Miyakojima située un peu plus au sud. Après avoir rendu la voiture de location, direction l'aéroport de Naha mais terminal domestique cette fois.


Les comptoirs d'enregistrement pour la JAL/JAC/JTA


Avec toujours le contrôle des bagages en soute avant l'enregistrement.


Le GROS point fort du terminal domestique est cette énorme baie vitrée qui donne sur le tarmac. Elle est vraiment propre et les avions très près.


Il y a également un observation deck payant (100 JPY) qui permet de voir les avions depuis l'extérieur.


Le welcome hall.


Coté ANA.


Coté JAL.


Maquette du terminal domestique.


Le ANA Star Alliance est en partance.


Les destinations directes vers et depuis Naha.


Trois livrées spéciales de chaque alliance sur la même photo !


Le ANA Star Alliance suit le Skyteam.


Quand je disais qu'on les voyait de près !


Un JAL décolle.


Suivi par le China Airlines Skyteam.


Passage très rapide des contrôles. D'ailleurs, on ne m'a toujours pas demandé mon passeport depuis mon entrée dans l'aéroport. J'ai l'impression que c'est la norme pour les vols domestiques au Japon.


Coté JAL airside. C'est vraiment limité. Il vaut mieux passer les contrôles au dernier moment vu tous les services proposés coté landside.


JTA qui a son hub ici.


Vue du rez de chaussée pour les départs par bus.


Mon avion arrive en porte à 15h24 soit en retard par rapport à l'heure de départ. Des dizaines de lycéens en sortiront en courant pour attraper un vol vers Tokyo.
Il s'agit du tout dernier appareil de la flotte de JTA et a été livré en janvier 2017.


Joli tracteur.


Embarquement à 15h50. Sans surprise : avion récent + clientèle japonaise + compagnie japonaise = appareil absolument nickel.


Le pas est excellent.


Je trouve les sièges vraiment très beaux (en plus d'être confortables).


De la musique est disponible.


Mood lighting bleu pour l'embarquement.


Avec une demi heure de retard, on se met en route.


Les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans.


Le réseau de JTA, centré autour de Naha.


Un Jetstar arrive.


Un Hong Kong Airlines devant nous.


Et un confrère derrière nous.


Décollage à 16h21.


Le décollage est assez bizarre puisqu'on vole assez bas pour s'éloigner de la ville et on met un coup d'accélérateur que plus tard pour la montée. Ca doit être normal à OKA puisque le retour vers Séoul avec Korean Air sera pareil.


Ca va pas être le vol le plus long de l'année.


Le mood lighting passe au rose.


Publicité pour la très bonne bière locale.


Du thé local sera distribué. On pouvait également prendre des bonbons à l'entrée de l'appareil. C'est pas fou mais bon c'est mieux que rien.


Au dessus de Miyakojima, c'est nuageux.


On perce les nuages au niveau de l'aéroport de Shimojishima (une île reliée par des ponts à Miyakojima). Il n'est plus utilisé pour les vols réguliers.


Virage et descente au niveau de l'île de Kurima, elle aussi reliée par un pont à Miyakojima.


Cette plage aurait été élue "plus belle plage du Japon" à plusieurs reprises ces derniers années.


On touche le sol à 17h avec 45 minutes de retard.


L'aéroport est de taille modeste mais accueille des vols jusqu'à Tokyo.


Débarquement via une passerelle.


Et attente des bagages !


Et voici l'arrivée d'un JAL pris depuis l’île de Kurima.


Merci pour votre lecture !