FR un peu spécial car à bord du premier vol PAX de l'A350 Thai Airways, en septembre 2016, entre BKK et CNX.
En intro, quelques photos du bestiaux dans le grand hangar maintenance de la Thai, le lendemain de son arrivée de TLS.
Hangar Maintenance
Se balader au pied d'un avion est toujours un moment sympa
Tiens, un Rolls !
Il est gros il est beau. Unique motoriste choisi par Airbus, ce qui a bien emme*dé certaines compagnies comme AF qui a fini par s'y plier.
L'entrée d'air est très travaillée ! On retrouve les ailettes torsadées comme sur GE90-115B
Allé, on monte à bord.
Zorro vous salue
Le wifi est proposé comme sur les A380, mais à des prix totalement rédhibitoires.
Je reviendrai sur la cabine pendant le vol, donc focus ici sur l'invisible. Cockpit sans aucune surprise si ce n'est qu'il diffère en fait pas mal de l'A380 avec des écrans plus grands et positionnés différemment.
EFB d' 1m²
Accès soute électronique
Mon siège préféré
Panneau de travail des mécanos qui s'affairent pendant cette petite visite impromptue. En effet le vol inaugural est le lendemain à 8h et il y a encore beaucoup de préparatifs.
Bonjour 747 !
*** Place à l'inaugural ***
Vol
Check-in Business, tout à gauche en entrant dans Suvarnabhumi.
Comptoirs dédiés bien entendu
Direction le salon Royal Silk Domestic.
salon
C'est pas le grand luxe (aucun salon TG ne peut se targuer de ce qualificatif de toute façon), mais pour un salon domestic c'est pas mal.
De quoi s'asseoir.
Le vrai Plus c'est la terrasse qui est tout au fond du salon donc peu de monde s'y rend et c'est l'endroit le plus calme.
Direction le buffet qui se trouve à l'intérieur. Sur la terrasse il n'y a presque rien de proposé à part des boissons.
Kiosk pour les verres et buffet contre la baie vitrée.
Petites friandises sympathiques
Machine à pancake
Fruits et sandwiches. Ces derniers sont au pain blanc et tout mou : pas bons.
Festoyons.
Embarquement
Direction la porte d'embarquement avec le pré-boarding spécial Suvarnabhumi qui est plutôt efficace car ça désengorge les concourses et ça permet de centraliser les pax dans une salle dédiée en contre-bas. Le tout sans les PIF en porte à la Changi, que je trouve très mal pensé.
L'aile magnifique
Assez peu de monde pour le prendre en photo alors que c'est un inaugural A350 quand même :'), appréciez les bonnes choses !
Embarquement retardé, assez logiquement. D'ailleurs l'avion prendre un retard phénoménal tout au long de la journée qui lui fera faire 2 AR CNX et un AR HKT. Les jours suivants aussi ça a été le bordel dans les opérations.
A l'orée du jet bridge
Dans le jet bridge et pub pour la SCB qui change de HSBC.
Y'a toujours le sticker, mais y'a toujours pas une bonne connexion ^^
cabine
A mon siège, 3ème rang de la Business il me semble.
Malheureusement pas collé au hublot malgré un OLCI effectué dès l'ouverture.
Accueil en Français et 4 ou 5 autres langues dont italien, allemande, et anglais.
Panneau de contrôle du siège et des lumières. Télécommande Panasonic.
Détail sur la console, imprimée bois, très belle.
Têtière ajustable dans tous les sens.
Overhead bien connu maintenant.
Multiprise. Pas d'usb ici, mais directement sur l'écran.
Quelques blogeurs et passionnés dans la cabine, donc ça prend pas mal de photos.
Le CCP à droite a l'air ravi de son nouveau joujou.
Vu de l'avant, TG a gardé les Solstys et sa configuration hétérogène où certains sièges sont collés-sérrés, d'autres sont éloignés par les consoles. Ce sièges est malgré tout différent de ce qu'on trouve dans les A380 et 777. Remarquez le PAX à droite qui lutte pour mettre son sac dans le coffre : ceux de l'A350 sont hypers hauts donc pas facile d'accès.
Volumineux, mais élevés (photo prise dans le hangar la veille)
Vu sur le Trent de l'autre côté de l'avion.
Et le winglet magnifique de l'intérieur.
Vu de mon côté
La presse apportée sur un plateau et avec le sourire.
Verre d'accueil dans ce petit ramequin (pas d'alcool), oshibori, et livetweet.
Magazines de bord.
C'est parti pour la vidéo de sécurité qui présente la ceinture 3 points en Business, comme on en voit de + en +.
La bouée de sauvetage
Et la modélisation spéciale A350 pour l'évacuation. Une vidéo comme ça c'est tout de même bien plus sympa que des petits clips de cinéma d'auteur où on voit pas un avion…
Safety card que bien sûr il est défendu d'emmener avec soi, même sur un vol inaugural !
décollage
Décollage en 19L
Samut Prakan
On peut suivre tout ça sur la caméra HD de l'avion, mais sur mon IFE en rodage il n'apparaît qu'en vignette.
Le Golfe avec Pattaya au loin.
Petits restos locaux sympas ici, avec une belle vue sur les avions.
Virage à droite car le cap 190 ne va pas nous amener à Chiang Mai ^^
Le pont de l'autoroute de l'ouest qui mène dans le Ratchaburi et le sud.
Silom avec tous les 5* Lebua, Shangri La, Mandarin, Sheraton, Millenium (et le Eastin aussi pour Mr Leadé ^^) etc.
Lumpini et on devine le Crown Plaza où a eu lieu la rencontre FR il y a 2 ans.
Niz à touriste : la vieille ville, le grand Palace, le Wat Pho etc.
Magnifique ! De loin mon plus beau décollage de BKK et pourtant j'en ai pas mal au compteur ^^ Retour à bord. Certains sont déjà full flat devant un film.
Le siège avec l'énoooorme coussin.
Sur Solstys la tablette est dans la cloison qui fait face, contrairement aux Skylounge d'Emirates ou China Southern.
Catering
Une fois dépliée avec la nappe.
Pratique, elle pivote pour permettre de se lever pendant le repas.
Omelette-saucisse. Simple mais chaud et parfait pour un vol d'1h et qlq. Couverts dans leur serviette en tissu et bon croissant (rare en Asie!).
Café.
Et voilà une fois extrait du siège et avant débarrassage.
IFE
Le choix de programmes dans l'IFE est vraiment immense.
Le Rolls est toujours là. Celui de l'A350 fait vraiment un joli bruit.
Cabine
Les fameuses toilettes Zodiac qui ont causé tant de tort à Airbus et à ses clients faute d'avoir pu tenir les engagements de calendrier de livraison.
Tienstiens qu'est-ce qui est caché ici ^^
Les fours B/E Aerospace qu'on voit systématiquement à ma connaissance sur 350.
La classe Eco où je ferai le vol retour. Quelques photos ici au cas où il n'y ait pas de FR. En vol
Dans le hangar avec les IFE en mode veille. Config 3-3-3 logique sur A350, sauf celui version TX.
La meilleure place de l'avion : le 2e rang de la 2ème cabine Eco. Un vide dans la rangée de devant qui rappelle ce qu'on pouvait trouver dans les 747 AF (et peut-être d'autre, je l'ignore).
Vers le cockpit, c'est fermé aujourd'hui.
Décoration murale. C'est sympa quand c'est décoré de la sorte, ça ajoute une vraie personnalisation et ça rend la cabine bien plus agréable !
Retour sur l'IFE à géovision défaillant, mais ce n'est pas bien grave vu la route empruntée sans grande surprise.
Le full flat est bien bien flat (photo prise au hangar)
fin de vol
Que c'est beau *-*
Le nord, vert, montagneux, plus frais.
un peu de crabe du au vent.
Arrivé !
Coucou !
Quelques instants avant de débarquer. Ce fut trop court !
Le fameux siège duo au milieu.
La grosse montagne de Chiang Mai, pas si loin de l'axe de montée initiale, assez impressionnant. On est plus confiant quand c'est face au sud ^^
Débarquement
Le masque de Zorro, toujours.
Je quitte l'avion pour pas longtemps car il repart à BKK puis revient me chercher à CNX pour sa 2ème rotation de la journée.
Direction donc le salon pour 3-4h de temps avant le vol retour.
A+
Afficher la suite
Verdict
Thai Airways
8.0/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Divertissements7.0
Restauration9.0
Thai Airways Royal Silk Domestic Lounge
6.0/10
Confort7.5
Restauration3.5
Divertissements4.0
Services9.0
Bangkok - BKK
9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.5
Propreté7.5
Chiang Mai - CNX
9.3/10
Fluidité10.0
Accès9.5
Services9.0
Propreté8.5
Conclusion
*** TG | A350 *** Belle cabine. En solo le solstys sur le côté est un bon siège et il a l'avantage d'avoir cette grande console sur le côté. Dommage cependant d'être si loin du hublot pour la moitié des pax. Equipage bien, mais je trouve que TG est en dessous de CX par exemple. Super IFE mais je sanctionne la géovision défaillante sur ce vol. Catering très bien, mais je retira 1 points pour le manque d'alcool (il n'y a que de la bière je crois, et encore je ne suis pas certain).
*** Salon *** Confortable, mais catering en dessous de ce qu'on attend. Wifi fonctionnel Pas souvenir d'avoir été diverti outre mesure.
*** BKK *** Ultra fluide en Premium Lane Wifi pratique en zone réservé Niveau propreté on est clairement pas dans la même catégorie que SIN, HKG, ICN, HND, mais ça va quand même.
*** CNX *** Petit aéroport pratique bien que sous-dimensionné. Surtout le salon !
15 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Très beau reportage, avec un bel effort de localisation des lieux à Bangkok, ou plutôt peut-être pas d'effort du tout. ^^ Ma réflexion en lisant ce récit : que le vol a dû sembler court ! Merci pour le partage ! :)
? pourtant je vais rarement dans les lieux photographiés^^ mais décollage superbe sans les cunimb! Trop court en effet! Même pas eu le temps de mettre le siège full flat! A+
Excellent Flight Report, merci pour toutes ces photos et ce récit ! L'accès à ce premier vol PAX du 350 de TG est un privilège exceptionnel ! kop Khun Krap pour ce Flight Report très appréciable ! A bientôt !
Le FR a moins d'impact 6 mois + tard mais oui cet inaugural était sympa pour le côté avgeek! Côté Thai par contre un peu décevant car il n'y a strictement RIEN eu de spécial type water salute, haie d'honneur etc. Merci a+
Superbe FR, merci à vous. Un avion qui donne sacrément envie. Par contre pour Air France je me demande si l'état français n'a pas un peu forcé la main pour la commande.
L'Etat a un rôle evidemment essentiel là dedans comme á l'époque les 340 et même les 380 qui s'avèrent encombrants. Y'a qu'à voir comment AF a traîné des pieds pour les 350, préférant le 777 notamment pour sa capacité fret. Mais bon, quel bel avion, heuresement que c'est un succès car on ne s'en lasse pas!
Merci pour FR qui donne vraiment envie de voler sur cet appareil. Belle visite du hangar et du cockpit. Étonnant pour le côté dry, je me souviens avoir eu des bières sur TG en J entre HKT et BKK. A bientôt
Merci pour ce FR Florent. Cabine agréable et siège confortbale a bord d'un avion tout neuf. Sympa de l'avoir mis sur cette liaison qui permet de le tester. Le catering est très bine pour la durée du vol.
De mémoire il n'a pas fait CNX bien longtemps, par contre il l'ont englué pendant des mois sur HKT et SIN alors qu'il avaient des projets australiens et européens... triste. Mais je crois que ça y est ils se sont enfin décidé à en faire quelque chose et il arrive en Europe.
Merci Florent pour ce FR. Pas de grande surprise au niveau pax ex mais c'est tjrs bien de voir par soi-mm un nouvel appareil juste "pour vérifier". En tout cas, la prestation pour ce vol domestic est véritablement solide. Surtout dans un contexte économique très concurrentiel. Un vol dont il fallait profiter.
Je répondrai à ce FR avec un quasi inaugural du 350 OZ en mai sur HKG-ICN en return J/Y.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#42 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
398 avis
21 Commentaires
Une bien belle machine.
Si on est pas allergique au violet, Thai est une compagnie très fréquentable.
Merci pour ce FR !
A+
Ma réflexion en lisant ce récit : que le vol a dû sembler court !
Merci pour le partage ! :)
Trop court en effet! Même pas eu le temps de mettre le siège full flat!
A+
Espérons que l'A350 volera longtemps... autant que le 777.
A bientôt :)
Côté Thai par contre un peu décevant car il n'y a strictement RIEN eu de spécial type water salute, haie d'honneur etc.
Merci a+
joli vol inaugural et belle cabine. TG est clairement en dessous de CX, SQ et QR
Je crains bien que TG ne soit complètement dry en domestique, même pas une p'tite Chang pour se refroidir le gosier :(
A+
Oui le hangar maintenance c'etait une opportunité sympa!
À bientôt
Belle visite du hangar et du cockpit.
Étonnant pour le côté dry, je me souviens avoir eu des bières sur TG en J entre HKT et BKK.
A bientôt
Une réussite ce design de l'A350, vraiment un très bel appareil surtout avec la livrée TG ;-)
Cabine très semblable au 777, mais les déco intérieur rendent le tout très bien!
Catering vraiment correct pour un vol domestique d'une heure, à des années de l'Europe.
À bientôt!
Merci Christophe, A+ !
Pas de grande surprise au niveau pax ex mais c'est tjrs bien de voir par soi-mm un nouvel appareil juste "pour vérifier".
En tout cas, la prestation pour ce vol domestic est véritablement solide. Surtout dans un contexte économique très concurrentiel.
Un vol dont il fallait profiter.
Je répondrai à ce FR avec un quasi inaugural du 350 OZ en mai sur HKG-ICN en return J/Y.
Super ton 350 OZ, j'attends ça avec impatience !
Connectez-vous pour poster un commentaire.