Avant même ce vol, j'aurais compris quelquechose à propos d'Air Canada : c'est une compagnie à ne prendre que si vous n'avez aucun, mais alors aucun besoin d'être à l'heure. Du temps, pas de correspondance, personne qui vous attend et aucune obligation à l'arrivée. Car si LX se fait une obligation d'être à l'image de la précision horlogère suisse, AC se rapporte plutôt à la sève d'érable qui coule à sa vitesse. C'est un produit qui sait se faire attendre, qui vient quand le veut la nature, qu'il ne faut pas brusquer. Un vol Air Canada, c'est l'antithèse de l'homme pressé, un anxyogène pour stressé du timing, un espace temps parrallèle où rien ne se déroule à l'heure prévue.
Mais même quand on s'y attend, on prend un peu personnellement d'être le seul vol internationnal en retard de la journée. Mais à force, on devient philosophe…on sait que tous les vols sont en retard (c'est normal, c'est Air Canada) mais que c'est juste l'écran qui a un retard, lui aussi, d'affichage.
Evidemment, le mec positif se dit : mais quel exigent ce pititom, pour une heure il nous chie une pendule (pas à l'heure) mais le FR-iste digne de ce nom sait que ce vol est un YYZ-BRU qui fait du ramassage à YUL et que donc, pour arriver vers 19h15 à YUL, il décolle aux alentours de 18h15 de YYZ. Et qu'il est 16h37, et que donc AC comme d'hab est en train d'enfler gentiment le FR-iste. Annoncer une heure de retard deux heures avant le théorique, c'est une mesure d'attente et ce vol n'est pas près de partir.
Evidemment, je n'ai qu'à m'en prendre à moi même et à aller patienter 5 ou 6 heures au salon (quatrième salon Feuille d'Erable différent que je teste en deux mois, ne m'en voulez pas mais je ferai l'impasse sur le concours FR ;) ), je n'avais qu'à pas prendre AC, je le savais. Sauf que souvenez vous que je n'ai absolument rien à faire à Bruxelles sauf prendre un Thalys, non annulable, pour Paris. Et que je suis sûr de le louper, puisque je n'ai pris que 3 heures de marge et qu'une heure chez AC dure plusieurs heures en Europe.
Du coup, direction le ticketing et une instrospective sur moi-même : je suis un mec sympa :) Enfin la plupart du temps….car des fois j'ai une espèce de super pouvoir : je peux transformer mes yeux, déjà naturellement noirs, en espèce d'arme de destruction massive où ne se reflètent que les plus profonds ténèbres qui bombardent leur victime d'une vindicte qui va se ficher en leurs propres yeux telles la faucille de la Mort. Je vous jure, c'est flippant, mais c'est aussi important pour la suite, qui se passe au ticketing :
- Bonjour, j'ai vu que le vol de Bruxelles sera en retard, et comme nous y sommes en connexion pour Paris, il me semble peu probable de l'avoir, pourrions nous être rebookés directement sur CDG s'il vous plait ? - Attendez…je regarde….je vous vois en destination finale BRU ? - Oh oui (coup de bluff, grand sourire mielleux, sortie des billets SNCF de la poche) ca doit être parce que la liaison finale est en train. - Ah laissez moi voir…peut être, mais de toute façon votre tarif n'autorise pas un rerouting. - J'entends bien, mais je ne demande pas le rerouting pour ma convenance, je vous propose de nous rebooker pour éviter que vous ayiez à gérer une misco à l'arrivée. - Non mais à ce tarif, je ne peux rien faire pour vous… et la phrase se termine par un geste de la main appelant le suivant dans la file pour m'intimer que notre conversation s'arrêtera là.
Et c'est là que les yeux changent…
- Je vais chercher mon chef, lui aura le droit de faire le nécessaire. Attendez moi un instant.
Voilà comment nous nous dirigeons quelques minutes plus tard vers la sécurité avec en main nos billets pour CDG. Pas de spotting dans ce FR, vous vous invite à consulter mes autres FR au départ de YUL ;)
Sécurité un peu tatillonnne, et un demi-fasttrack seulement : comprenez qu'il n'y a pas de file dédiée mais que le passage prioritaire vous permet de couper la file d'accès à la zone et de vous engager directement dans une des files où attendent environ une dizaine de personnes. Ca reste donc rapide.
Puis direction le salon Feuille d'Erable Qui Prend Son Temps où j'espère bien tuer l'attente avec plutôt du whisky que du sirop d'érable, car bien que le vol pour CDG ne soit pas annoncé en retard, je n'ai pas une seule seconde pensé qu'il puisse partir à l'heure. Car je ne suis pas bête, j'ai vu qu'il était opéré par AC ;) !
C'est très joli, plein de lumière, de vitres donnant sur les pistes…une déco sympa en bois d'érable (j'imagine…j'attendais ca plus clair ?) mais beaucoup de monde, car tout le monde s'entasse au fur et à mesure en attendant l'appel pour l'embarquement de leur vol-officiellement-pas-en-retard.
J'en profite pour prendre quelques clichés des pistes quand je vois arriver le Mérou. Au premier plan, un B777 pour Francfort. Quoi !? Il est 19h et le vol de Francfort part à 17h30…et alors ? ce n'est pas moi qui vais vous apprendre à reconnaître une livrée tout de même : c'est un Air Canada !
Qui va aller se parker à côté de F-GZNF qui s'apprête à partir. AF est bien présent….
Surtout qu'à la maintenance, l'appareil de la veille attend que sa fuite de kérozène (je crois mais vous me corrigerez j'en suis sûr :) ) soit réparée. Eux ont eu 24 heures de retard….et je me plains :)
Mais revenons au salon : chose bien faite, on peut automatiquement imprimer en wifi une fois la connexion établie.
J'ai aussi aimé le buffet, qui sans rien d'exceptionnel se place tout de même au dessus de la moyenne nord américaine avec fruits, légumes, crackers et en plats chauds des soupes ou bien des pâtes à monter soi même (deux variétés de pâtes à coupler à trois sauces différentes).
Beaucoup de presse et surtout l'écran des retards, normal on est chez AC. Je note l'attention apportée : une chaise permet d'attendre assis sous l'horloge qui indique combien d'heures de votre vie vous avez déjà perdues à attendre un vol Air Canada :)
Comme prévu, les vols à l'heure passent en retard, les vols en retard passent à une nouvelle heure tout aussi hypothétique. Le vol de Bruxelles disparait des écrans, car il ne partira jamais avant 22h de toute façon…
Tant pis, je bois pour passer le temps. Dans 20 ans, j'enverrai mes frais de traitement de cyrrhose à AC ! Du coup, je m'amuse juste à penser à la distribution de bobs Fram aux touristes franchouillards embarqués pour le tour du Canada dans cet avion :)
18 minutes avant l'heure théorique de départ, AC se dit qu'il est un peu tard pour continuer à prétendre que Paris ne sera pas en retard. Mais leur élan d'honnêteté s'arrêtera là, il sera annoncé à 20h15 jusqu'à 21h….
Mais au bout d'un moment, de l'animation…ca s'agite à la porte 52, là d'où nous devons partir. Espoir ?
En effet, un avion se fait tirer depuis le parking jusqu'à la porte. Humm…j'aurais peut être dû dire tracter, on sait jamais avec les fétichistes du B777 qui hantent ce site :D Bref, tout ceci est bon signe et en effet, peu de temps après, l'heure se mue en boarding clignotant, sur un fond vert synonyme d'espoir. A la différence du rouge, couleur du logo Air Canada et de l'annonce des retards….
Nous quittons le salon et descendons à la porte où tout le contenu d'un B777 attend depuis deux heures pour embarquer…c'est la cohue. L'annonce est faite de l'embarquement et tout le monde se précipite. La préposée à l'embarquement prioritaire prend son micro et annonce Please, the left lane is only for executive class and gold cards holders. Otherwise, please use the right lane.
Trois secondes de réflexion dubitative devant l'inefficacité totale de son annonce puis elle reprend son micro et commence à agiter son bras (gauche, pour elle, du coup) Guys ! Your right is here….this is your lane !. Je passai juste à ce moment et éclate de rire…ca a dû être communicatif, elle explose de rire…au micro ^^
L'entrée se fait entre les deux classes, j'en profite pour faire un cliché de la configuration éco en me disant que Miss France n'est plus une si bonne affaire que çà si Geneviève de Fontenay en est résolue à voyager en Y sur AC :)
Puis la cabine J. Ou la Super Executive First Suite comme la vend Air Canada…c'est un peu vendre du sirop d'érable pour un Romanée Conti ;)
Mais le plus important est le PNC à droite de la photo : Bruno. Un des meilleurs PNC que j'ai pu voir sur un vol. Je vais pas dire le meilleur car je ne me souviens pas objectivement de tous mes vols, mais le meilleur de l'année pour l'instant sans aucun doute. Ici, il est en train de passer voir chaque passager un par un, en s'adressant à eux par leur nom et en se présentant comme chef de cabine pouvant répondre à toutes leurs questions, et prend commande de l'apéritif (ce qu'il note sur le manifeste). Il remerciera au passage tous les membres Aeroplan mais omettra les membres d'autres compagnies de l'alliance puisque ni moi ni mon ami (tous les deux SEN) n'auront le droit à ce remerciement (ou bien il n'apparait pas sur son manifeste ^^)
Ensuite, je m'amuse à imaginer la tête de Leadership quand arrive et s'installe une famille avec 5 enfants dont un bébé. Bruno vient immédiatement échanger quelques mots avec les enfants mais on sent bien qu'il teste la maturité de chacun pour adapter un service permettant la tranquilité de chaque : des jeux et coloriages viendront pour les plus jeunes, une présentation de l'IFE pour les ainés. Et une discussion avec la mère : il lui explique que le siège épi n'est pas prévu pour un berceau et il faut donc que la mère garde son bébé contre elle en position brace pendant toute la montée jusqu'à son signal.
Nous n'avions pas eu de kit sur le vol de jour. Sur ce vol de nuit, je découvre un kit complet et de bonne facture. C'est au moment où le predeparture drink est distribué et je commence à laisser AC remonter légèrement dans mon estime.
Je note un rangement spécial pour la position couchée, très bonne idée qui n'existe pas chez 9W avec le même siège.
Le menu arrive avec le predrink, c'est alléchant.
La carte des vins reste quant à elle d'une platitude frisant la nullité. Le Malbec est par exemple un de ces argentins à 3? la bouteille qui imitent (assez mal) un Bordeaux. Je resterai donc au Champagne tout le repas, non par snobisme (c'est du Drappier hein ^^) mais pour éviter la barre tannique. Par contre, encore une excellente attention du CC, il demande à chaque passager s'ils voudront un repas ou dormir, et dans le cas où ils prendraient le repas, s'ils désirent prendre leur temps ou l'écourter. Chapeau !
Une heure après avoir embarqué, nous sommes toujours sur place. Aucune annonce mais lorsqu'on demande à Bruno ce qu'il se passe, les réponses varient…attente d'un créneau, attente de bagages, de passagers en correspondance, de congestion du ciel, d'accord de la tour…bref tout y passe mais change à chaque fois. Pourquoi ne pas simplement répondre Welcome onboard Air Canada :) ?
Du coup je passe le temps, je prends des photos…comme cette carte présentant leur Executive Suite….De Juniac n'est pas le seul à avoir des chimères de suites SQ pour sa compagnie on dirait ^^
Je regarde autour de moi comment les gens passent le temps : dans l'ordre, de gauche à droite ils lisent le journal, évoquent le Penseur de Rodin, regardent la télé ou font des abdos….on s'occupe comme on peut :)
Et puis finalement nous décollons et je me décide à suivre la géovision. Et là….c'est le drame ! Indisponible. Il ne fonctionne pas…et ne fonctionnera pas de tout le vol. Même en étant loin d'être le plus accro ici de la navigation en vol, je ne pardonnerai pas cette écorne à AC.
Peu après le décollage, Bruno amène les apéritifs, avec des noix chaudes et croustillantes (très bonnes), toujours le Drappier pour moi (que je continue à trouver meilleur que sa réputation) et un verre d'eau en plus que j'ai demandé.
En attendant le début du service, je m'amuse à prendre ces photos des néons tuning qui équipent les bas de caisse du siège AC….la cabine Super Affaire prend tout de suite une allure de parking Auchan Béthunes d'un samedi soir ^^
Puis le service commence. Notez qu'il se fera dans le noir ; comme j'ai dit plus haut, certains passagers vont opter pour un sommeil immédiat, donc pas de lumière dans la cabine et service discret. Chapeau. Voici l'entrée qui est joliment présentée, j'aime bien leur vaisselle mais dommage pour le plateau et la verrerie trop basique qui rappelle celle d'une autre compagnie francophone.
Je m'attendais à savourer cette entrée, étant (je m'excuse d'avance auprès des bretons du site) particulièrement friand des placopecten du Canada. Et là, j'ai bien l'impression que c'était de la noix d'élevage chilienne, trop cuite, grillée mais froide, sans saveur et à la texture de vieux chewing gum. Big fail….et pourtant je trouvais le plat particulièrement bien présenté.
A l'inverse, le risotto qui suivit, plat dont le Canada ne peut s'ennorgueillir et particulièrement mal présenté, s'est avéré excellent !
Mon repas s'arrêtera là, voulant dormir et n'étant pas naturellement porté sur les desserts. Je verrais ceux ci en présentation en me rendant aux toilettes avant de me coucher.
Vous trouverez sur FlyerTalk de nombreuses références à ce siège sous la dénomination de coffin, le cerceuil. Je pense que cette photo de mon voisin endormi décrit bien le principe ;) Rendons justice au bébé à côté, il aura dormi tout le vol.
Je vais pendant 5 heures devenir le héros de Bram Stocker avant de me réveiller et de constater que Bruno nous a déposé un carton Fast Track pendant notre sommeil, ainsi qu'une fiche de douane dont je n'ai pas besoin en tant que ressortissant européen. Je me suis réveillé après même que le service du petit déjeuner soit ramassé, donc je n'ai aucune idée de ce qui a été servi, désolé.
Pendant la descente, notre super chef de cabine refera le tour de tous les sièges et demandera à chaque passager s'il a apprécié son vol, si quelquechose n'a pas plus et peut être amélioré. J'ai eu une petite discussion avec lui, expliquant que j'avais trouvé le vol excellent mais que les retards systématiques étaient venus à bout de ma patience et que je ne reprendrai pas Air Canada. Je pensais qu'il tenterait d'arrondir les angles mais son Je comprends sonnait presque comme un aveu.
Notre Flying Sausage vient se positionner au niveau de la Soucoupe Volante.
Entre la descente prioritaire (encore une fois assurée par Bruno qui s'est mis dans le couloir et y veille) et le passage rapide des contrôles grâce à PARAFE, j'arrive donc à la livraison bagage avant qu'elle n'aie commencé, un quart d'heure après l'arrivée…soit 1 heure 30 après l'heure théorique (pour un retard annoncé de 25 minutes au départ). Notez l'effort que fait ADP dans l'information : l'heure exacte est indiquée.
Puis une fois cette heure dépassée, changement du message, ni vu ni connu je t'embrouille ! Par contre, la livraion prioritaire sera bien respectée (enfin pour moi, je n'ai pas attendu plus ^^)
Et voilà, c'est terminé pour cette série de vol, retour à la réalité….et forcément après-midi passée sur ITA ^^ Merci de m'avoir lu !
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Verdict
Air Canada
8.8/10
Cabine7.5
Equipage10.0
Restauration9.0
Conclusion
Ponctualité : au delà du vol pour lequel j\'aurais pu accorder quelques points pour avoir été rerouté (mais bon, il a fallu insister plus que de mesure), c\'est la conclusion finale de tous mes vols AC qui se trouve ici. De plus, les retards sont annoncés au fur et à mesure, jamais exacts. Nous sommes arrivés avec presque 2h de retard et seulement 25 minutes étaient annoncées. Même le seul point faible de notre CC aura été sa communication sur le retard.
Confort : le salon était plutôt pas mal et gagne des points. Pour le siège, moi j\'aime bien le cerceuil :) Pas optimal quand on voyage à deux, mais pour un vol de nuit, c\'est très bien. Par contre, IFE indisponible pendant tout le vol, c\'est direct -5 (le vol était complet, aucun autre siège disponible).
Personnel : franchement, je ne vois que cette note pour notre équipage sur ce vol :D Même si cela dépend surtout et principalement du chef de cabine Bruno, donc quelquepart un aspect loterie aussi.
Repas : je laisse un très bonne note, car j\'ai été déçu par les St Jacques, mais elles n\'étaient pas mauvaise. Je me suis juste fait des idées. Tant pis :) Pas de sanction particulière de la pauvreté de la carte des vins, puisque j\'ai tout fait au Champagne et ai aimé celui ci.
Alors après tous ces vols, conclusion des conclusions : j\'ai été vraiment emballé par les FR de BSG sur cette compagnie et je voulais absolument tester. J\'ai tout testé, éco, affaire domestique, transcontinental, super affaire. Alors Air Canada...? En toute franchise, et après avoir laissé la colère retomber depuis le retour : plus jamais.
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Merci pour ce super FR ! La note PNC ! 21/20 O_o. Même si ça le vaut, je savais pas que c\'était possible ^^ Je ne savais pas qu\'AC traînait une mauvaise réputation similaire à nos chemins de fer.
Merci pour ce FR bien sympathique et très complet... Dès que j\'ai lu \Avant même ce vol, j\'aurais compris quelquechose à propos d\'Air Canada : c\'est une compagnie à ne prendre que si vous n\'avez aucun, mais alors aucun besoin d\'être à l\'heure.\ mon premier reflex aurait été de descendre tout en bas et de regarder la note de ponctualité. :p Je ne me rappelle pas avoir bu de Singapore Sling ou de whisky/sirop d\'érable, mais suis le seul à voir 21/20 dans la note de Personnel Naviguant ?
Merci pour ce FR mais il est légèrement en retard mouahahah C\'est très bien documenté, très fourni en photos et très agréable à vivre. J\'adore ton humour également surtout le passage de Geneviève de Fontenay, le penseur de rodin et le parking Auchan Béthune, c\'est très drôle !!
Ils ont quand même été sympa de te re-router le vol ;) Est ce dû au regard révolver ?
Merci pour ce FR agrémenté de jolies photos et surpris par le 21/20, j\'ai halluciné quand j\'ai vu la note, mais comment on peut faire ça ? LOL Dommage pour la ponctualité.
@momo : La note PNC, c\'est aussi comme nos chemins de fer, c\'est possible :) !
@white : Jack\'n Maple....argh....ca doit être mauvais !! C\'est pas bien de lire les FR par la fin ;)
@anvu : le carton Fast Track sert à rentrer dans les files de contrôle passeport prioritaires. C\'est la lecture d\'un code à barre sur le carton qui permet d\'ouvrir les barrières. Je le détaille en images icic : http://www.flight-report.com/reportage/1455/united-airlines/CDG-EWR.html
@yadin : j\'ai écourté pour le rerouting...ca a duré un bon quart d\'heure et il n\'y a eu rien de sympa de leur part. Ils étaient bloqués, savaient que le vol de Bruxelles n\'était pas près de partir et ont compris que je n\'étais pas de ceux qu\'ils pouvaient facilement pipoter.
Dès que j\'ai vu la photo d\'accueil, je me suis dis: \Oh pitin, encore un bizutage...\. Et bien non, l\'image redimensionné à l\'Afghane vient bien de pititom :D Quel grand Homme pititom! D\'un seul regard il peut bouleverser le comportement de l\'interlocuteur ^^ Geneviève de Fonteney? J\'aurais dit Elizabeth II lol
Aie aie aie, pas d\'IFE? J\'espère que tu as eu droit a une petite compensation quand même? Tiens, je crois que tu as posté pratiquement la même photo du RER il y a quelques temps :)
Tu as l\'air dégoûte de cette compagnie. Tu en as AC! Ok je sors -----------> :D Enfin en tout cas, je la testerai bien perso ^^ (oui je sais, je teste parfois des trucs \extrêmes\ lol)
Je l\'attendais, le voilà ... Merci pour ce FR, encore un AC en retard mais bon, vous le savez depuis longtemps, et c\'est un peu la signature de cette compagnie à la feuille d\'érable :). Vous avez eu une chance assez incroyable d\'être rerouté sur un CDG direct sur lequel il restait encore 2 places .. Au final 1h30 de retard sur un vol transatlantique c\'est presqu\'être à l\'heure ... Dans ces conditions je trouve le 0 un peu raide ( j\'avais mis 5/20 pour 5h30 de retard sur un YYZ-CDG d\'AC, cf http://www.flight-report.com/reportage/481/air-canada/YYZ-CDG.html pour mémoire ). Et puis si vous résumz toutes vos impressions sur une seule note c\'est de la triche :) Bon ok j déconne, d\'autant que le principe même d\'une appréciation être subjective. Pour info, vous êtes arrivé en avance ou retard par rapport a votre heure finale d\'arrivée prévue en train ? Pour le reste sympa d\'avoir pu bénéficier des services exceptionnels de Bruno mais de là à passer à 21/20 on se pose des questions :) .... et puis si on commence comme çà on ne va plus s\'en sortir avec les moyennes :) Bon j\'arrête :) Merci en tout cas pour cette suite et ce FR bien sympa ( il manque la photo de votre oeil noir )
@Kilmarnock : en voyant le tableau des retards tu as pu douté :) ? Oui, les RER se suivent et se ressemblent tous ;) Bon pour le coup si tu as envie de tester la biz\' de AC, c\'est pas tout à fait extrême...ca se laisse essayer même, lol.
@Olrik : viendrais tu du Nord pour connaître le happening socio-culturel de Béthune :) ? Pour ceux qui voudraient des références, commencez par http://www.youtube.com/watch'v=uUPqt0wXSLo et suivez les liens :)
@Grosnavion : je ne pense pas qu\'il restait deux sièges....deux personnes se sont fait débarquées...en fait, beaucoup de vols (enfin tous les vols) étaient en retard (normal quoi) et je pense qu\'ils ont fini, devant mon insistance, par prendre le pari que deux personnes en correspondance n\'arriveraient pas à temps. Sinon, Bruno était vraiment incroyable...il avait ça dans la peau :)
@biaman94 : ca m\'a couté 2 caisses de Champagne et 100.000 miles auprès de notre Très Grand Leader pour pouvoir l\'attribuer :D
Merci pour ce FR! Bon alors si tu reprends AC on saura que tu es sois maso, soit prêt à toutes les compromissions pour une carte gold ;-) C\'est quoi ITA?
Super FR, vous avez beaucoup d\'humour, en tout cas, sauf sur la ponctualité... Un zéro beaucoup trop sévère surtout vu le reroutage (même si difficilement négocié)
Merci pour ce FR, chez Air Canada ce n\'est pas un coup de trompette qu\'il faudrait quand un avion arrive à l\'heure mais un concert d\'André Rieu :) BTW le 21/20 a été abaissé à 20 par crainte d\'une révolte de certains membres choqués par ce favoritisme flagrant^^ Bravo quand même pour ce reroutage préventif, je ne suis pas sûr que d\'autres compagnies auraient fait la même chose.
Lol en voyant le tableau des retards en photo d\'accueil j\'ai tout de suite pensé à pititom qui n\'en peux plus avec ces retards (et je te comprends!) Je n\'ai eu que deux vols retardés (mais de plus d\'une heure) sur 4 :p Le rerouting a du vous soulager! Si vous aviez du prendre l\'eurostar, vous serez sans doute arrivés à Paris bien après non? En plus vous avez été upgradés en 77W (enfin je sais pas si le YUL BRU était prévu en 767, mais je pense que oui)
La trousse de courtoisie à l\'air bien fournie pour ce vol de nuit!
À le voilà ce fameux risotto!
Je m\'y suis pris trop tard, je n\'aurais pas le temps de publier mes autres FRs ( je rentre demain en prepa donc peut être aurais je le temps aux vacances de la toussaint en encore...)
Merci pititom pour cet agréable FR. Je me permet de te citer sur un des mes précédents FR (N°1345) : \L\'ensemble de la prestation me semble très bien, je n\'aurais rien contre essayer ;) De la part d\'AC, c\'est manquer un peu de discernement tout de même que d\'utiliser les termes \First\ ou \Suite\ pour une config J en épi !\ Malheureusement l\'expérience à vraiment tourner au cauchemar bien que de mon côté je n\'ai pas subi de retard :-)
@saraoutou: Jai deja commencé le prochain FR il y a quelques jour mais il reste inachevé... À oui 36 ans quand même, ça remonte à loin! Pas mal le routing! J\'ai fait un truc similaire il y a 4 ans (NCE LHR ORD LAS/SFO ORD LHR NCE) mais l\'escale à KEF (pour refuelling nan?) devait être sympa :D
@pititom : après vérification sur l\'introduction des autres FRs, je confirme que le YUL BRU était en 767...lol
@saraoutou : je n\'ai pas gouté, mais j\'imagine un filet aussi grillé qu\'une andouillette ;) Les subventions à l\'export ne sont pas un secret et j\'assume d\'aimer le Drappier...peu importe le renom s\'il me plait :)
@KL651 : le pire, c\'est qu\'en amérique du nord, ca peut encore être la meilleure alternative qui me soit proposée un jour ! ITA, c\'est un moteur de recherche de vols ultra performant...google is your friend ;)
@fami69 : le reroutage a vraiment été obtenu aux forceps, donc je ne peux pas y voir un geste d\'AC.
@RYRthebest : as tu déjà essayer de négocier un reroutage avec la compagnie la plus populaire du monde pour voir :D ?
@Michael : ca aurait été le Thalys en l\'occurence, mais oui je serai arrivé après (même retard à Paris inclus). BRU était bien en 767 mais je fais partie des hérétiques qui ne voient pas une upgrade à passer en bétaillère ;) Bon courage pour la prépa...et du coup à dans deux ans pour le prochain FR ;)
@Denzee : je ne m\'en souvenais pas mais il semblerait donc que j\'ai une approche assez consistante, non ;) ?
Merci pour ce joli FR ;) T\'as vraiment un soucis avec AC au niveau ponctualité, c\'est seulement à travers tes FR que j\'ai pu me rendre compte de ce souci majeur pour la compagnie. A+
Merci pour ce FR toujours aussi drôle. Le PN au sol a du avoir sacrement peur pour appeler son superviseur illico après\ le regard de la mort qui tue\ dommage que celui ci (le regard) n\'ai pas été testé sur \grosrelouroidesrelous\(un autre PN sol d\'AC de surcroit!!) :-)))
@Damss974 : Je suis bien d\'accord que j\'ai cumulé les malchances avec eux...car moi non plus je n\'avais pas ressenti çà aux travers des FR ici ou ailleurs. Dans le cas contraire, je ne suis quand même pas masochiste, je n\'aurais pas réservé tous ces vols avec eux ;)
@777 : Oui ! mais c\'est dommage de devoir arriver à des situations conflictuelles sur des cas comme ça. Pour GrosRelou, il manquait de discrétion, mais je ne dégaine pas les yeux pour çà ^^
Donc ce FR est destiné à promouvoir le concours FR, \prenez AC nous vous offrons l\'accès au lounge pour [l\'interminable] attente qui surviendra\ bien vu ;-)
Merci pour ce FR excellent !! Et drôle !! J\'adore comment vous écrivez ^^ ;))
Ouillouilluille !!! AC = retard, \je comprend\ pour reprendre Bruno ^^ Mais le fanatique extrémiste des 777 que je suis vous répondra : \m\'en fous , ils sont super zolis leurs 777, donc ze les prendrais quand même, NA !!!\ XDD
Merde !! IFE en panne :(((( Un couac de plus...pas de bol... ;((( Vous êtes vraiment maudit avec AC ^^ =DD
Par contre je suis agréablement surpris pas le repas !
Merci pour ce FR. Docteur Pititom et Mr Hyde-l\'oeil-qui-tue, c\'est tout un programme. Grâce à vous la France a retrouvé son AAA (au moins pour les filets de boeuf ;) Vous avez eu tout de même de la chance d\'être rerouté sur CDG
Salut pititom, marci pour ce FR. Bien joué le re-routing, ce genre de truc doit marcher une fois tous les 10 ans, j\'espère que t\'en a profité ^^ Dis moi si je me trompe, mais tu n\'as pas testé le red-eye en Y en 319 :D Une belle expérience, même si AC ne doit pas être la seule à proposer ce genre de douceur et d\'art du voyage.
J\'ai tendance à ne pas me soucier des retards, surtout bien entendu quand je suis en vacance et que personne ne m\'attend. Mais des retards sur TOUS les vols, et pas des petits de 5-10min mais + de 2h c\'est franchement abusé.
Belle série, en attendant la suivante dont je crois savoir d\'ores et déjà quelque chose, si mes souvenirs sont bons.
Oh non c\'est déjà la fin du périple américain de pititom.
L'expérience au check-in est très drole, interessant la nego pour quelqu\'un qui à un billet terminant à BRU et non à CDG, va y que je t\'embrouille. Je ne pense pas que c\'est rentrée en ligne de compte mais passé du 763 au 77W est pas mal aussi.
Le salon est d\'un bon niveau américain, mieux que ce que propose AF à YUL.
Mdr pour les retards, c\'est clair que c\'est à prendre en compte surtout si c\'est avec un routing compliqué avec des billets séparés.
Mdr le bébé lors de l\'embarquement, tu me connais bien ^^
Avec le mood lighting la cabine est belle, le repas à l\'air bien et au moins le dessert et le fromage n\'est pas directement sur le plateau comme sur la concurrence, le risotto à l\'air bon mais comme pour le FR de marathon je ne peux m'empêcher de trouver dommage de ne pas voir le petit-dej.
@East African : Oui, je pense qu\'on ne peut pas rentabiliser un salon mieux qu\'avec un vol AC :)
@A32X77WL : En fait, les repas m\'ont toujours plus sur AC, je pense qu\'il y a là un bon point. Pour le seul repas que j\'ai sanctionné (sur le FR précédent), je précisais bien que notre PNC ne savait pas le préparer, pas qu\'il était mauvais.
@lagentsecret : Chance entre guillemets alors, parce qu\'il a fallu vraiment la provoquer, et même une fois rerouté, je préfère sincèrement 1h30 dans la première du Thalys que 30 minutes dans le RER B. Mais bon, là nous n\'aurions pas eu notre train...
@Hcl75 : Non, en effet, j\'ai fait deux fois le transco AC, mais les deux fois en J. C\'est ce que je dis, s\'il n\'y vraiment aucune obligatoin à l\'arrivée, pourquoi pas, faisons avec :) Mais là, j\'aurais été coincé à Bruxelles ^^ La prochaine est en effet bien celle dont on a causé au resto ;)
J\'attendais le fin de cette série en apothéose, je ne suis pas déçu. Au début je me disais \il exagère pititom avec les retards AC\, puis après \il a vraiment pas de bol ce pititom\, mais mais maintenant je dois me rendre à l\'évidence : \il a raison pititom !\. Bien joué le rerouting préventif. Cette configuration en épi avec l\'alignement de \cercueils\ fait vraiment dortoir, mais l\'essentiel est de passer un vol agréable.
@Leadership : Y\'a eu 5 épisodes, c\'est suffisant pour une petite série de l\'été :) Par contre, c\'est peut être bien la fin du périple AC...comme tu peux, impensable d\'enchaîner des billets. En effet, le salon est sympa et en plus, les 4 que j\'ai faits étaient tous récents et en bon état, c\'est un bon point. Désolé pour le petit déj, mais arrivant à Paris le matin, je voulais dormir ^^
@anthonytahiti : L\'aspect dortoir est frappant dans le 777, mais sur 767 l\'allée \privative\ n\'est pas mal. Une fois couché avec la tête dans l\'épi, on se sent vraiment bien isolé du reste de la cabine.
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41 Commentaires
La note PNC ! 21/20 O_o. Même si ça le vaut, je savais pas que c\'était possible ^^
Je ne savais pas qu\'AC traînait une mauvaise réputation similaire à nos chemins de fer.
Dès que j\'ai lu \Avant même ce vol, j\'aurais compris quelquechose à propos d\'Air Canada : c\'est une compagnie à ne prendre que si vous n\'avez aucun, mais alors aucun besoin d\'être à l\'heure.\
mon premier reflex aurait été de descendre tout en bas et de regarder la note de ponctualité. :p
Je ne me rappelle pas avoir bu de Singapore Sling ou de whisky/sirop d\'érable, mais suis le seul à voir 21/20 dans la note de Personnel Naviguant ?
Je voudrais pas t\'imaginer quand tes yeux changes O.ô
Une question ... Il sert à quoi le carton Fast Track??
C\'est très bien documenté, très fourni en photos et très agréable à vivre. J\'adore ton humour également surtout le passage de Geneviève de Fontenay, le penseur de rodin et le parking Auchan Béthune, c\'est très drôle !!
Ils ont quand même été sympa de te re-router le vol ;) Est ce dû au regard révolver ?
Dommage pour la ponctualité.
@white : Jack\'n Maple....argh....ca doit être mauvais !! C\'est pas bien de lire les FR par la fin ;)
@anvu : le carton Fast Track sert à rentrer dans les files de contrôle passeport prioritaires. C\'est la lecture d\'un code à barre sur le carton qui permet d\'ouvrir les barrières. Je le détaille en images icic : http://www.flight-report.com/reportage/1455/united-airlines/CDG-EWR.html
@yadin : j\'ai écourté pour le rerouting...ca a duré un bon quart d\'heure et il n\'y a eu rien de sympa de leur part. Ils étaient bloqués, savaient que le vol de Bruxelles n\'était pas près de partir et ont compris que je n\'étais pas de ceux qu\'ils pouvaient facilement pipoter.
Quel grand Homme pititom! D\'un seul regard il peut bouleverser le comportement de l\'interlocuteur ^^
Geneviève de Fonteney? J\'aurais dit Elizabeth II lol
Aie aie aie, pas d\'IFE? J\'espère que tu as eu droit a une petite compensation quand même?
Tiens, je crois que tu as posté pratiquement la même photo du RER il y a quelques temps :)
Tu as l\'air dégoûte de cette compagnie. Tu en as AC! Ok je sors -----------> :D
Enfin en tout cas, je la testerai bien perso ^^ (oui je sais, je teste parfois des trucs \extrêmes\ lol)
Merci!
A+
Ta plume me fait toujours autant rire: les retards, Fontenay et le parking Auchan.
Pour les bagages, c\'est toujours mieux que d\'annoncer \Livraison en cours\ alors que le tapis ne bouge pas les 5 minutes suivantes!
Merci pour ce FR, encore un AC en retard mais bon, vous le savez depuis longtemps, et c\'est un peu la signature de cette compagnie à la feuille d\'érable :). Vous avez eu une chance assez incroyable d\'être rerouté sur un CDG direct sur lequel il restait encore 2 places .. Au final 1h30 de retard sur un vol transatlantique c\'est presqu\'être à l\'heure ... Dans ces conditions je trouve le 0 un peu raide ( j\'avais mis 5/20 pour 5h30 de retard sur un YYZ-CDG d\'AC, cf http://www.flight-report.com/reportage/481/air-canada/YYZ-CDG.html pour mémoire ). Et puis si vous résumz toutes vos impressions sur une seule note c\'est de la triche :)
Bon ok j déconne, d\'autant que le principe même d\'une appréciation être subjective. Pour info, vous êtes arrivé en avance ou retard par rapport a votre heure finale d\'arrivée prévue en train ?
Pour le reste sympa d\'avoir pu bénéficier des services exceptionnels de Bruno mais de là à passer à 21/20 on se pose des questions :) .... et puis si on commence comme çà on ne va plus s\'en sortir avec les moyennes :)
Bon j\'arrête :)
Merci en tout cas pour cette suite et ce FR bien sympa ( il manque la photo de votre oeil noir )
merci pour le FR
Je ne prendrais jamais Air Canada en J à cause des ses sièges en épi :(
@Olrik : viendrais tu du Nord pour connaître le happening socio-culturel de Béthune :) ? Pour ceux qui voudraient des références, commencez par http://www.youtube.com/watch'v=uUPqt0wXSLo et suivez les liens :)
@Grosnavion : je ne pense pas qu\'il restait deux sièges....deux personnes se sont fait débarquées...en fait, beaucoup de vols (enfin tous les vols) étaient en retard (normal quoi) et je pense qu\'ils ont fini, devant mon insistance, par prendre le pari que deux personnes en correspondance n\'arriveraient pas à temps. Sinon, Bruno était vraiment incroyable...il avait ça dans la peau :)
@biaman94 : ca m\'a couté 2 caisses de Champagne et 100.000 miles auprès de notre Très Grand Leader pour pouvoir l\'attribuer :D
Bon alors si tu reprends AC on saura que tu es sois maso, soit prêt à toutes les compromissions pour une carte gold ;-)
C\'est quoi ITA?
BTW le 21/20 a été abaissé à 20 par crainte d\'une révolte de certains membres choqués par ce favoritisme flagrant^^
Bravo quand même pour ce reroutage préventif, je ne suis pas sûr que d\'autres compagnies auraient fait la même chose.
Je n\'ai eu que deux vols retardés (mais de plus d\'une heure) sur 4 :p
Le rerouting a du vous soulager! Si vous aviez du prendre l\'eurostar, vous serez sans doute arrivés à Paris bien après non? En plus vous avez été upgradés en 77W (enfin je sais pas si le YUL BRU était prévu en 767, mais je pense que oui)
La trousse de courtoisie à l\'air bien fournie pour ce vol de nuit!
À le voilà ce fameux risotto!
Je m\'y suis pris trop tard, je n\'aurais pas le temps de publier mes autres FRs ( je rentre demain en prepa donc peut être aurais je le temps aux vacances de la toussaint en encore...)
Merci pour ce FR! À bientôt :)
Totalement inapproprié étant donnée la situation qui est décrite dans votre FR.
Je me permet de te citer sur un des mes précédents FR (N°1345) :
\L\'ensemble de la prestation me semble très bien, je n\'aurais rien contre essayer ;) De la part d\'AC, c\'est manquer un peu de discernement tout de même que d\'utiliser les termes \First\ ou \Suite\ pour une config J en épi !\
Malheureusement l\'expérience à vraiment tourner au cauchemar bien que de mon côté je n\'ai pas subi de retard :-)
À oui 36 ans quand même, ça remonte à loin! Pas mal le routing! J\'ai fait un truc similaire il y a 4 ans (NCE LHR ORD LAS/SFO ORD LHR NCE) mais l\'escale à KEF (pour refuelling nan?) devait être sympa :D
@pititom : après vérification sur l\'introduction des autres FRs, je confirme que le YUL BRU était en 767...lol
@saraoutou : je n\'ai pas gouté, mais j\'imagine un filet aussi grillé qu\'une andouillette ;) Les subventions à l\'export ne sont pas un secret et j\'assume d\'aimer le Drappier...peu importe le renom s\'il me plait :)
@KL651 : le pire, c\'est qu\'en amérique du nord, ca peut encore être la meilleure alternative qui me soit proposée un jour ! ITA, c\'est un moteur de recherche de vols ultra performant...google is your friend ;)
@fami69 : le reroutage a vraiment été obtenu aux forceps, donc je ne peux pas y voir un geste d\'AC.
@RYRthebest : as tu déjà essayer de négocier un reroutage avec la compagnie la plus populaire du monde pour voir :D ?
@Michael : ca aurait été le Thalys en l\'occurence, mais oui je serai arrivé après (même retard à Paris inclus). BRU était bien en 767 mais je fais partie des hérétiques qui ne voient pas une upgrade à passer en bétaillère ;) Bon courage pour la prépa...et du coup à dans deux ans pour le prochain FR ;)
@Denzee : je ne m\'en souvenais pas mais il semblerait donc que j\'ai une approche assez consistante, non ;) ?
@
T\'as vraiment un soucis avec AC au niveau ponctualité, c\'est seulement à travers tes FR que j\'ai pu me rendre compte de ce souci majeur pour la compagnie.
A+
@777 : Oui ! mais c\'est dommage de devoir arriver à des situations conflictuelles sur des cas comme ça. Pour GrosRelou, il manquait de discrétion, mais je ne dégaine pas les yeux pour çà ^^
Comme d\'hab, reportage unique et sensationnel
Merci du partage
Ouillouilluille !!! AC = retard, \je comprend\ pour reprendre Bruno ^^
Mais le fanatique extrémiste des 777 que je suis vous répondra : \m\'en fous , ils sont super zolis leurs 777, donc ze les prendrais quand même, NA !!!\ XDD
Merde !! IFE en panne :(((( Un couac de plus...pas de bol... ;((( Vous êtes vraiment maudit avec AC ^^ =DD
Par contre je suis agréablement surpris pas le repas !
Bien joué le re-routing, ce genre de truc doit marcher une fois tous les 10 ans, j\'espère que t\'en a profité ^^
Dis moi si je me trompe, mais tu n\'as pas testé le red-eye en Y en 319 :D Une belle expérience, même si AC ne doit pas être la seule à proposer ce genre de douceur et d\'art du voyage.
J\'ai tendance à ne pas me soucier des retards, surtout bien entendu quand je suis en vacance et que personne ne m\'attend. Mais des retards sur TOUS les vols, et pas des petits de 5-10min mais + de 2h c\'est franchement abusé.
Belle série, en attendant la suivante dont je crois savoir d\'ores et déjà quelque chose, si mes souvenirs sont bons.
L'expérience au check-in est très drole, interessant la nego pour quelqu\'un qui à un billet terminant à BRU et non à CDG, va y que je t\'embrouille.
Je ne pense pas que c\'est rentrée en ligne de compte mais passé du 763 au 77W est pas mal aussi.
Le salon est d\'un bon niveau américain, mieux que ce que propose AF à YUL.
Mdr pour les retards, c\'est clair que c\'est à prendre en compte surtout si c\'est avec un routing compliqué avec des billets séparés.
Mdr le bébé lors de l\'embarquement, tu me connais bien ^^
Avec le mood lighting la cabine est belle, le repas à l\'air bien et au moins le dessert et le fromage n\'est pas directement sur le plateau comme sur la concurrence, le risotto à l\'air bon mais comme pour le FR de marathon je ne peux m'empêcher de trouver dommage de ne pas voir le petit-dej.
Merci
@A32X77WL : En fait, les repas m\'ont toujours plus sur AC, je pense qu\'il y a là un bon point. Pour le seul repas que j\'ai sanctionné (sur le FR précédent), je précisais bien que notre PNC ne savait pas le préparer, pas qu\'il était mauvais.
@lagentsecret : Chance entre guillemets alors, parce qu\'il a fallu vraiment la provoquer, et même une fois rerouté, je préfère sincèrement 1h30 dans la première du Thalys que 30 minutes dans le RER B. Mais bon, là nous n\'aurions pas eu notre train...
@Hcl75 : Non, en effet, j\'ai fait deux fois le transco AC, mais les deux fois en J. C\'est ce que je dis, s\'il n\'y vraiment aucune obligatoin à l\'arrivée, pourquoi pas, faisons avec :) Mais là, j\'aurais été coincé à Bruxelles ^^ La prochaine est en effet bien celle dont on a causé au resto ;)
Au début je me disais \il exagère pititom avec les retards AC\, puis après \il a vraiment pas de bol ce pititom\, mais mais maintenant je dois me rendre à l\'évidence : \il a raison pititom !\.
Bien joué le rerouting préventif.
Cette configuration en épi avec l\'alignement de \cercueils\ fait vraiment dortoir, mais l\'essentiel est de passer un vol agréable.
@anthonytahiti : L\'aspect dortoir est frappant dans le 777, mais sur 767 l\'allée \privative\ n\'est pas mal. Une fois couché avec la tête dans l\'épi, on se sent vraiment bien isolé du reste de la cabine.
Merci pour le récit de cette fin de périple.
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