Routing au prix défiant toute concurrence! 518.75 CHF pour tout le routing Venise-Ottawa A/R! Ajoutez encore 180 CHF pour l'A/R à New-York depuis le Canada.
Allez, c'est parti pour le long-courrier en 767-300ER d'AC…
Pour rappel, je viens d'arriver de Venise avec Lufthansa, et ma courte escale à FRA se résumera en une longue marche, un nouveau passage de la sécurité (???) et un passage à la PAF à la sortie de l'Espace Schengen. Contrôle des passeports pour avoir accès à la porte d'embarquement de ce vol AC, car il est désormais obligatoire pour les étrangers se rendant, ou transitant par le Canada d'être munis d'une AVE (Autorisation de voyage électronique). Il s'agit d'une espèce de ESTA inutile à la canadienne qui a pour seul but de se conformer aux normes imposées par les USA, et accessoirement de remplir les caisses de l'Etat… Cette formalité a été franchie sans encombres, et cela est à retenir pour les explications qui suivront à la fin de ce FR… Embarquement par PAX bus.
Condor s'en va pour une destination ensoleillée.
Et voici notre 767-300ER du jour, agé de près de 27 ans…
Une très médiocre photo de cette obsolète cabine équipant encore ces 767…
Le vol est quasi plein sur l'une des seules lignes reliant directement l'Europe et la capitale canadienne.
IFE assez ancien et au contenu assez médiocre. Il a cependant le mérite d'être tactile. Pas très réactif cependant.
Décollage sans encombres dans cet avion très bruyant et peu économe en carburant. Le service intervient environ 40 minutes après le décollage. Attention les yeux!
On se demande vraiment ce qu'on mange lorsqu'on voit la DLC du repas…
Plateau très minimalise avec un contenu franchement mauvais… Les carottes sont infectes, le pain au goût chimique et immangeable… Le plat (poulet au pesto, purée, ratatouille) est mangeable tout au plus… Seul le cookie industriel peut être qualifié de bon…
Ce repas était franchement décevant, mais pas étonnant pour avoir déjà voyagé avec AC… Pour nous consoler, nous avons pris une trajectoire suffisamment au Nord pour pouvoir admirer une vue du Groenland.
Incontestablement le point fort de ce vol toutes catégories confondues…
Également le meilleur divertissement disponible selon moi!
Un petit sachet de salés est distribué à mi-vol avec une bouteille d'eau. Pas d'autres boissons à choix…
Des coussins sont disponibles pour ceux qui veulent essayer de dormir dans ce vacarme produit par ce 767.
Une collation est distribuée 1h30 avant l'arrivée, et il s'agit incontestablement de la meilleure chose niveau catering disponible à bord…
La descente est entamée, et on nous annonce un temps couvert et légèrement orageux en cette fin d'après-midi d'été.
Oups! J'ai presque oublié la Safety Card…
Passage à la verticale du quartier où se trouve ma destination finale… Je resterai chez de la famille qui habite à proximité du complexe de Lansdowne avec son stade où se sont notamment déroulés certains matchs de la coupe du monde féminine de football. Le fameux canal passe juste à côté, et ce dernier se transforme chaque hiver en la plus longue patinoire au monde avec près de 7.8 km…
Après quelques viages, vous voici en finale pour la piste 32.
Good afternoon Canada!
Rapide taxi et sortie de l'appareil. Enfin de retour dans ma seconde patrie!
Courte marche jusqu'à la douane canadienne qui a quelque peu changé depuis l'année passée… En effet, les feuilles d'immigration ne sont pas distribuées à bord, mais vous devez passer à une borne semblable à celles du check-in pour répondre aux questions qui peuvent légèrement varier en fonction des réponses précédentes données au système. Cependant les questions restent plus ou moins les mêmes qu'avant… Après, la borne prend une photo de vous et vous imprime un reçu à donner à un agent à la sortie. Si celui-ci juge nécessaire de vous envoyer vers un agent pour de plus amples renseignements, il vous redirige vers l'un d'entre eux.
Personnellement, j'ai dû y passer parce que j'apportais de la nourriture avec. Après lui avoir expliqué qu'il s'agissait de chocolat, il me dit que tout est en ordre et je peux y aller. Cependant, c'est précisément à ce moment-là que mon interrogatoire va se transformer en interrogatoire pour l'agent…
Explications: Début 2016, la règle concernant les AVE est mise en place, mais sans effet immédiat. L'AVE est destiné aux étrangers et non aux Canadiens. Étant Suisse et Canadien, mais n'ayant jamais possédé un passeport canadien, je décide d'envoyer une demande d'AVE et je verrai bien si elle m'est refusée sous prétexte que je suis canadien… Quelques heures plus tard je reçois un mail m'indiquant que ma demande est validée! Je suis donc en possession d'une AVE en ayant mentionné dans le formulaire ma nationalité canadienne…
En novembre 2016, le gouvernement canadien met en place une nouvelle loi indiquant que tout Canadien souhaitant se rendre dans son pays doit être en possession d'un passeport canadien, car c'est soi-disant la seule preuve de nationalité globalement reconnue… Cela veut dire que je ne peux plus me rendre au Canada sans dépenser CHF 250.- pour obtenir un passeport qui ne me sert à rien… Je téléphone à l'ambassade et au consulat pour leur poser la question et ils me disent que je suis obligé d'avoir un passeport canadien… Je leur dis que j'ai un passeport suisse et une AVE liée à celui-ci et que ça ne devrait donc pas poser de problèmes… Ils me répondent que c'est impossible d'avoir une AVE en étant canadien… Ah bon! J'en suis la preuve vivante… De peur de me faire refuser l'embarquement ou refouler à mon arrivée au Canada, je dépenserai donc CHF 250.- pour faire ce maudit passeport…
Cependant, votre serviteur curieux comme il est, essayera tout de même de voyager avec son passeport suisse et son AVE qu'il ne peut pas avoir…
L'embarquement ne m'est pas refusé à FRA, et on me laisse passer à la douane canadienne…
Nous revoila devant notre amical douanier canadien à qui je demande s'il y a bien une AVE liée à mon passeport suisse. Il me répond par l'affirmative. Je lui demande de me confirmer qu'un Canadien ne peut pas avoir une AVE ce à quoi il me répond à nouveau par l'affirmative… Je lui sors donc gentiment de ma poche mon passeport canadien en lui demandant ce que s'est…?! Il semble complètement perdu et ne comprend pas ce qui se passe. Je lui explique toute la situation et ma frustration d'avoir dépensé CHF 250.- pour absolument rien… Il est très compréhensif et appelle donc le chef de la douane et de l'immigration avec qui je discuterai longuement. Il se trouve qu'il y a eu un problème au début des AVE et certaines ont été délivrés à des Canadiens par erreur… Aujourd'hui, il n'est plus possible d'avoir une AVE en étant Canadien et il faut le passeport… Je lui fais la remarque qu'il s'agit de vol et qu'en plus cela va à l'encontre des droits de l'homme… En effet, un citoyen suisse lambda peut avec une AVE coutant CAD 7.- se rendre au Canada pour 90 jours sauf erreur, mais un canado-suisse est obligé de dépenser CHF 250.- pour un passeport… Scandaleux! Pour ceux dans une situation semblable, faites une AVE et ne mettez pas votre nationalité canadienne. Ça passera comme une lettre à la poste…
De plus le douanier, m'a dit que lui n'a pas besoin du passeport canadien pour laisser quelqu'un renter… En effet, si je lui avais présenté ma carte de citoyenneté, il ne peut tout simplement pas me refuser l'entrée sur le territoire… Donc selon les mots du douanier, c'est une arnaque infondée, et le passeport n'est pas la seule preuve de citoyenneté reconnue globalement…
Gros coup de gueule envers ma seconde patrie! D'ailleurs, un groupe d'avocats anglais sont en train d'essayer de faire abolir cette obligation de passeport car elle est infondée et elle discrimine les citoyens canadiens alors que c'est leur propre pays…
Merci à ceux qui m'auront lu jusqu'à la fin.
Si vous avez des questions concernant cet incident ou votre situation personnelle, je me ferais un plaisir de vous conseiller. Envoyez-moi un mail!
Meilleures salutations et à bientôt!
lmion
P.S: Bonus sur l'exposition Mosaïque, à l'occasion des 150 ans du Canada, dans le parc Jacques Cartier avec de superbes sculptures en végétaux.
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Verdict
Air Canada
6.9/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration5.5
Frankfurt - FRA
7.9/10
Fluidité6.0
Accès8.5
Services9.0
Propreté8.0
Ottawa - YOW
7.9/10
Fluidité9.0
Accès6.5
Services7.0
Propreté9.0
Conclusion
AC: - Très vieux et bruyant 767... Cabine vieille pas inconfortable. Equipage souriant mais sans plus, pas très présent en dehors des services... Catering franchement mauvais!
FRA: - Très grand et beaucoup de distance à franchir... Second passage à la sécurité long et inutile... Sinon beaucoup de différents services et efficace!
YOW: - Nouveau système de douane bien adapté à un petit aéroport comme Ottawa, mais ce système va être étendu à travers tout le pays... Pas sur de l'efficacité du système dans des aéroports comme YUL ou YYZ... Longue discutions et coup de gueule à la douane! Mais l'aéroport n'y est pour rien... Il serait peut être intéressant de créer une nouvelle notation pour les formalités douanières... Là ça mériterait bien un 1...
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Je m'en suis toujours pas remis... C'est un véritable scandale! Et chaque fois que j'y retournerai, je me ferai un malin plaisir à questionner le douanier... J'espère que cela changera au plus vite! C'est vraiment CHF 250.- dans le vide!
Brrr, à part l'originalité d'une liaison directe YOW-Europe (dont je dois avouer que je ne connaissais pas l'existence), il n'y a pas grand-chose qui fait envie... Comme quoi, l'absence de concurrence nuit gravement à l'expérience clients ! Merci pour le partage et à bientôt pour la suite !
En effet, seule la liaison directe a quelque chose d'attrayant... Et à ce niveau là, c'est AC ou rien. AC propose un vol quotidien depuis LHR toute l'année, et une liaison quotidienne depuis FRA mais seulement pendant la saison estivale... J'avais espoir que la ligne passe sur 787-8 lorsque j'ai réservé car c'était annoncé pour 2017... Aujourd'hui ce n'est toujours pas le cas...
Seul point positif, un vol ponctuel et sûr d'un point A à un point B.
Merci du partage. Perso j'aimais bien voyager dans les 767,j'ai pas souvenir qu'ils sont plus bruyant que les 777 mais bon sa fair une plombe que je n'ai pas voyager à bord... La cabine est clairement obselet. Le catering est pas fameux. A bientot.
Merci du commentaire! Personnellement, je trouve le 767 d'AC plus bruyant que le 77W de LX... Mais certainement que les isolation de la cabine se sont améliorés aux cours de 25 dernières années... Cependant, ce n'est pas l'appareil qui rend l'expérience peu convaincante, mais plutôt l'ensemble des services proposés par AC... Catering vraiment médiocre en effet! Et au retour ça sera encore pire...
Ce B767 a donc remplacé l'A330 sur cette liaison !
Si c'est le même que j'ai eu entre BUE et SLC, l'IFE est effectivement déficiente
Lorsque l'on connaît le prix moyen de revient d'un repas de la classe éco. On ne s'attend pas à avoir des aliments nobles cuisinés par un chef étoilé, ça ne peut être qu'industriel...
J'ai lu avec attention le passage lié à votre "cas" lors de l'arrivée au Canada, c'est l'effet des joies de la double nationalité, comme le rapporte YYZFFR !!!
Pour le passage de l'A330 au 767, je ne saurais pas dire... J'ai déjà fait 3 fois l'aller-retour sur cette ligne et ait toujours eu le 767... L'IFE est en effet le même que celui que tu avais eu sur ton BUE-SLC... Et oui, il ne marche pas toujours bien... Quant à ce qui concerne le catering, certes on ne s'attend pas à quelque chose haut de gammes, mais proposer un plateau repas de qualité plus ou moins bonne comme le fait LX n'est pas trop demander... De plus, proposer d'autres boissons que de l'eau entre les repas ne représente pas un coût extraordinaire non plus... Je préférerais payer mon billet CHF 5.- de plus et que cet argent soit utilisé pour proposer un catering de qualité décente... Pour ce qui touche à la double nationalité, c'est en effet des choses qui arrivent, mais je trouve scandaleux qu'un touriste suisse ne rencontre aucun problème et qu'un bi-national est obligé de débourser une somme aussi importante pour obtenir un passeport canadien... Je souhaiterait au moins pouvoir m'y rendre en tant qu'étranger avec une autorisation de touriste de 90 jours sans le passeport. Après pour ceux qui souhaitent s'y rendre sans limitation dans le temps, le coût du passeport est peut-être encore justifiable...
27 ans le 767? Pas tout jeune! Je remarque que cette ancienne cabine d'AC, après toutes ces années, reste quand même aux standards des autres compagnies. On peut faire mieux comme IFE mais il a l'air assez grand et d'assez bonne qualité, c'est dommage que le contenu soit mediocre. Je note aussi la presence de prise de courant et de port USB. Cependant on voit sur la photo de la cabine que les sièges du milieu au couloir n'ont pas de prises de courant. Il y en a une pour 2 passagers environ? Le reste du produit AC n'est vraiment pas fameux, heureusement l'IFE natural rattrape un peu. Belles photos d'ailleurs :) Merci pour ce Fr!
Encore toutes mes excuses pour les peu nombreuses photos de la cabine... La cabine n'est certes pas très récente, mais ce n'est pas elle qui rend le voyage peu agréable... L'IFE est assez grand, mais l'écran fonctionne mal et le contenu est médiocre... En effet, une prise et un port USB par paire de 2 sièges, ou alors 2 pour 3 sièges. Encore faut-t-il qu'ils marchent car ni l'un ni l'autre des miens fonctionnaient... La vue du Groenland était en effet magnifique!
Merci pour ce report. "On se demande vraiment ce qu'on mange lorsqu'on voit la DLC du repas…": Il s'agit là typiquement d'un plat surgelé pour le prestataire, c'est ce qu'on appelle de la liaison froide en restauration collective. Ainsi, je peux vous dire que votre plat a été préparé le 20.09.2016 !! C'est encourageant n'est-ce pas ;) Je suis d'accord avec vous sur l'éventualité de payer un peu plus cher son billet pour bénéficier d'un catering plus interessant. Comme dit plus haut, un vol dont seul l'originalité donne envie. Pour le reste, y compris ce catering minimaliste, je privilégierais une escale à YUL ou YYZ. Mais ce n'est qu'un avis perso. Epatant ces contraintes de double nationalité. Et il y a plus absurde peut-être ... Mon père est résident canadien depuis 20 ans, sans posséder la nationalité. Et bien lui n'a pas besoin d'AVE (ni de passeport CA s'entend) pour rentrer au pays. Sa carte de résident suffit pour passer les contrôles (avec passeport FR bien sûr) ... avec les canadiens et non avec la file tous passeports. @ bientôt
Pour la DLC, je m'en doutais, et ça doit certainement être le cas pour presque toutes les compagnies en classe Eco... Ce n'est pas l'originalité du routing qui m'a attiré, mais plutôt le tarif intéressant depuis VCE et j'avais ensuite le choix entre Air Canada Rouge ou la compagnie mère... De plus le temps de voyage était plus court avec AC via FRA que AC Rouge via YYZ... Ces histoires de double nationalités sont scandaleuses, mais bon maintenant que j'ai ce maudit passeport, plus d'ennuis... Cependant, vu qu'un me fait chi** avec, je les ferai chi** à la douane à chaque fois que j'y retourne... De plus, le plus frustrant c'est que le douanier m'a dit que même sans passeport canadien ni AVE, il est obligé de me laisser entré si j'ai ma carte de citoyenneté... Le seul risque c'est que la compagnie aérienne ne la reconnaisse pas et me refuse l'embarquement...
Les passeports (ordinaire, de service ou diplomatique), les titres spéciaux de voyage pour réfugiés politiques et apatrides, les titres de voyage et saufs-conduits de l'ONU sont les seuls documents universellement reconnus sur un plan juridique à ce titre (étant précisé que reconnu ne veut pas dire accepté pour entrer sur un territoire). Dans certains domaines particuliers, des accords et conventions peuvent autoriser des titres autre soit sur un plan géographique limité (Cartes d'identité et assimilés dans le cadre du Conseil de l'Europe), soit sur une base sectorielle (certificats de membre d'équipage pour marins civils, certains équipages aériens, militaires en mission), etc.
Après le droit canadien est le droit canadien :)
C'est là que l'on se rend compte que Schengen est un progrès extraordinaire... :)
Merci pour ce complément d'information toujours bienvenu!
Je comprend bien que l'ensemble des pays ne reconnaissent pas la carte de citoyenneté canadienne, mais vu que c'est eux qui l'ont émise et que c'est eux qui veulent une preuve, je ne comprend pas la non-reconnaissance et la nécessité d'un passeport canadien... De plus le douanier m'a clairement dit que cette carte est reconnue, et que celle-ci suffit à justifier ma nationalité envers n'importe quel agent canadien. Seul la compagnie aérienne peut ne pas la reconnaître, mais si le pays de destination dit la reconnaître, ce n'est plus un problème pour la compagnie... De plus cette loi canadienne va clairement à l'encontre des droits de l'hommes qui stipulent la chose suivante: "Toute personne a le droit de circuler librement et de choisir sa résidence à l'intérieur d'un Etat. Toute personne a le droit de quitter tout pays, y compris le sien, et de revenir dans son pays."... Le Canada empêche en effet à ses citoyens de revenir au pays sans débourser CHF 250.-...
Personnellement, je trouve que Schengen apporte beaucoup de bien, mais aussi beaucoup de mal pour nous les Suisses... La libre circulation est un avantage certain d'un point de vue du voyage, mais, en Suisse en tout cas, Schengen crée beaucoup de problèmes de "Dumping salarial" avec les frontaliers... Et nombreux sont les travailleurs de la classe moyenne profondément agacés par l'augmentation du chômage et la baisse continuelle des salaires... Il faudrait trouver un compromis avec nos voisins européens sur le sujet... D'ailleurs le très controversé parti de droite (UDC) à lancé une initiative qui vise à limiter l'immigration et à quitter l'Espace Schengen... Il leur faut à présent récolter 100'000 signatures d'ici 2019 pour que le peuple aie à voter sur le sujet...
La carte de citoyenneté n'existe plus même si les anciennes demeurent valides (cf. https://www.canada.ca/fr/immigration-refugies-citoyennete/services/citoyennete-canadienne/preuve-citoyennete/documents.html).
Votre citation de l'article 13 de la Déclaration universelle des droits de l'Homme est parfaitement exacte; mais il ne s'agit que d'un texte dépourvu de toute force juridique en France (et logiquement, il en est de même au Canada et en Suisse en raison de sa forme juridique).
En réalité, il fautr aller voir du côté de l'article 6 § 1 de la charte canadienne des droits et libertés (qui a valeur de norme constitutionnelle fédérale) qui dispose que : « 6. (1) Tout citoyen canadien a le droit de demeurer au Canada, d’y entrer ou d’en sortir. «(2) Tout citoyen canadien et toute personne ayant le statut de résident permanent au Canada ont le droit : a) de se déplacer dans tout le pays et d’établir leur résidence dans toute province; b) de gagner leur vie dans toute province. «(3) Les droits mentionnés au paragraphe (2) sont subordonnés : a) aux lois et usages d’application générale en vigueur dans une province donnée, s’ils n’établissent entre les personnes aucune distinction fondée principalement sur la province de résidence antérieure ou actuelle; b) aux lois prévoyant de justes conditions de résidence en vue de l’obtention des services sociaux publics.»
Il existe donc des possibilités d'aménagement y compris au titre de la compétence d'exécution des accords internationaux.
Après, pour savoir ce qui existe, ce qui est possible et comment cela peut l'être sur le plan juridique (mes connaissances en droit canadien sont assez limitées et théoriques), il faudrait explorer: http://lois-laws.justice.gc.ca
Pour les relations CH/Schengen:
Attention ,la Suisse fait partie de l'espace Schengen mais pas de l'Union européenne; les droits des citoyens UE/EEE sont uniquement ceux que les conventions bilatérales CH-UE prévoient... avec l'acceptation pleine et entière de celles-ci par les autorités fédérales... alors que dans l'UE, cela peut s'appliquer sans que les Etats aient un droit de véto lorsque c'est prévu par les Traités...
Après chacun peut avoir son opinion/analyse sur les biensfaits (ouméfaits) éventuels de Shengen; c'est une question qui est en grande partie politique... :)
Quelqu'un est au point avec ses différentes législations... ;-) Mais rien n'empêche que la situation actuelle pour les binationaux est ridicule et abnormale... En effet, notre seul lien avec l'Europe à part notre géographie et Schengen sont les bilatérales, et une telle initiative pourrait avoir de dramatiques conséquences pour l'économie suisse... C'est pour cela qu'il convient de trouver un juste compromis avec l'EU avant que cette initiative se retrouve devant les urnes... abe
La Suisse a fait le choix de rejoindre Schengen, choix totalement indépendant de l'appartenance à l'EEE (rejetée par votation), à l'espace douanier (Monaco est membre de l'union douanière sans être dans l'UE/EEE), à l'AELE (cas du Liechtenstein), à l'UE ou à d'autres systèmes et organismes internationaux...
C'est un choix politique (qui est donc par définition discutable et critiquable), maintenant quand on fait dans le "à la carte" il y a un moment ou la situation change et qu'il faut adapter le "à la carte". Le problème c'est que parfois ce sont des choix difficilement réversibles.
Certains États interdisent à leurs ressortissants de voyager à l'intérieur du pays ou vers l'étranger; le Canada -qui comme la sphère anglo-saxonne- rejette les cartes d'identité n'a pas 500 alternatives: le passeport est le biais le plus universel.
Le prix est certes élevé (215 euros environ) pour 10 années mais là il faut vous plaindre aux élus fédéraux canadiens... :)
Le passeport australien pour résidents étranger est à 387 AUD (soit environ 250 euros ou 285 CHF)... :)
Merci pour le partage et pour les explications concernant l'AVE, toujours intéressant d'avoir des points de vues différents et variés.
A bord, que dire, à part, que c'est mauvais. Franchement AC ne donne aucune envie de les prendre en Economie, et au fil des ans et des vols, la situation ne s'améliore pas, au contraire !
Je tire peut-être un gros coup de gueule, mais je trouve néanmoins cette situation totalement stupide... Se faire escroquer par son propre pays, c'est quand même le comble... Après, je ne suis pas contre l'AVE en elle même, même si ce n'est que à cause des USA que le Canada l'ont mis en place, mais plutôt contre cette stupide loi qui vise les binationaux...
Sinon le produit AC, n'est en effet pas fameux, et ne donne pas envie... Seul le porte-monnaie à le sourire après ce genre de vols...
Alors là on part dans une tout autre dimension... Se faire imposer à double, à la fois dans son pays de résidence et aux USA est une autre absurdité du système... En ce qui concerne le Canada et cette histoire de passeport, nous ne partageons peut-être pas le même avis, mais je critique quand même cette nouvelle législation... Elle n'était pas en place jusqu'en novembre 2016, ça ne posait à priori pas de problème... Après, je ne suis pas connaisseur de la problématique... Mais si quelqu'un n'a pas de passeport canadien, l'administration est suffisamment mal foutue pour qu'il suffise de faire une AVE pour son passeport étranger sans y mentionner sa double nationalité, et ça passera comme une lettre à la poste. Ainsi, la binationaux ont le choix de dépenser CHF 250.- ou de simplement "oublié" de mentionner sa nationalité canadienne... Pour beaucoup, le choix est vite fait... Abe...
On est dans une autre dimension du même problème. Un canadien est pour le Canada... canadien ! Un helvéto-canadien sera suisse pour la Confédération et canadien pour la "terre de ses aïeux" ...
Chaque Etat a le droit, souverain, de régir le statut de ses nationaux et citoyens... :)
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23 Commentaires
A bientôt!
En effet, seule la liaison directe a quelque chose d'attrayant... Et à ce niveau là, c'est AC ou rien. AC propose un vol quotidien depuis LHR toute l'année, et une liaison quotidienne depuis FRA mais seulement pendant la saison estivale... J'avais espoir que la ligne passe sur 787-8 lorsque j'ai réservé car c'était annoncé pour 2017... Aujourd'hui ce n'est toujours pas le cas...
Seul point positif, un vol ponctuel et sûr d'un point A à un point B.
A bientôt
Perso j'aimais bien voyager dans les 767,j'ai pas souvenir qu'ils sont plus bruyant que les 777 mais bon sa fair une plombe que je n'ai pas voyager à bord...
La cabine est clairement obselet.
Le catering est pas fameux.
A bientot.
Personnellement, je trouve le 767 d'AC plus bruyant que le 77W de LX... Mais certainement que les isolation de la cabine se sont améliorés aux cours de 25 dernières années...
Cependant, ce n'est pas l'appareil qui rend l'expérience peu convaincante, mais plutôt l'ensemble des services proposés par AC...
Catering vraiment médiocre en effet! Et au retour ça sera encore pire...
A bientôt,
Si c'est le même que j'ai eu entre BUE et SLC, l'IFE est effectivement déficiente
Lorsque l'on connaît le prix moyen de revient d'un repas de la classe éco. On ne s'attend pas à avoir des aliments nobles cuisinés par un chef étoilé, ça ne peut être qu'industriel...
J'ai lu avec attention le passage lié à votre "cas" lors de l'arrivée au Canada, c'est l'effet des joies de la double nationalité, comme le rapporte YYZFFR !!!
Merci pour ce FR.
Pour le passage de l'A330 au 767, je ne saurais pas dire... J'ai déjà fait 3 fois l'aller-retour sur cette ligne et ait toujours eu le 767...
L'IFE est en effet le même que celui que tu avais eu sur ton BUE-SLC... Et oui, il ne marche pas toujours bien...
Quant à ce qui concerne le catering, certes on ne s'attend pas à quelque chose haut de gammes, mais proposer un plateau repas de qualité plus ou moins bonne comme le fait LX n'est pas trop demander... De plus, proposer d'autres boissons que de l'eau entre les repas ne représente pas un coût extraordinaire non plus... Je préférerais payer mon billet CHF 5.- de plus et que cet argent soit utilisé pour proposer un catering de qualité décente...
Pour ce qui touche à la double nationalité, c'est en effet des choses qui arrivent, mais je trouve scandaleux qu'un touriste suisse ne rencontre aucun problème et qu'un bi-national est obligé de débourser une somme aussi importante pour obtenir un passeport canadien... Je souhaiterait au moins pouvoir m'y rendre en tant qu'étranger avec une autorisation de touriste de 90 jours sans le passeport. Après pour ceux qui souhaitent s'y rendre sans limitation dans le temps, le coût du passeport est peut-être encore justifiable...
A bientôt!
Je remarque que cette ancienne cabine d'AC, après toutes ces années, reste quand même aux standards des autres compagnies. On peut faire mieux comme IFE mais il a l'air assez grand et d'assez bonne qualité, c'est dommage que le contenu soit mediocre. Je note aussi la presence de prise de courant et de port USB. Cependant on voit sur la photo de la cabine que les sièges du milieu au couloir n'ont pas de prises de courant. Il y en a une pour 2 passagers environ?
Le reste du produit AC n'est vraiment pas fameux, heureusement l'IFE natural rattrape un peu. Belles photos d'ailleurs :)
Merci pour ce Fr!
Encore toutes mes excuses pour les peu nombreuses photos de la cabine... La cabine n'est certes pas très récente, mais ce n'est pas elle qui rend le voyage peu agréable... L'IFE est assez grand, mais l'écran fonctionne mal et le contenu est médiocre...
En effet, une prise et un port USB par paire de 2 sièges, ou alors 2 pour 3 sièges. Encore faut-t-il qu'ils marchent car ni l'un ni l'autre des miens fonctionnaient...
La vue du Groenland était en effet magnifique!
A bientôt!
"On se demande vraiment ce qu'on mange lorsqu'on voit la DLC du repas…": Il s'agit là typiquement d'un plat surgelé pour le prestataire, c'est ce qu'on appelle de la liaison froide en restauration collective. Ainsi, je peux vous dire que votre plat a été préparé le 20.09.2016 !! C'est encourageant n'est-ce pas ;)
Je suis d'accord avec vous sur l'éventualité de payer un peu plus cher son billet pour bénéficier d'un catering plus interessant.
Comme dit plus haut, un vol dont seul l'originalité donne envie. Pour le reste, y compris ce catering minimaliste, je privilégierais une escale à YUL ou YYZ. Mais ce n'est qu'un avis perso.
Epatant ces contraintes de double nationalité. Et il y a plus absurde peut-être ... Mon père est résident canadien depuis 20 ans, sans posséder la nationalité. Et bien lui n'a pas besoin d'AVE (ni de passeport CA s'entend) pour rentrer au pays. Sa carte de résident suffit pour passer les contrôles (avec passeport FR bien sûr) ... avec les canadiens et non avec la file tous passeports.
@ bientôt
Pour la DLC, je m'en doutais, et ça doit certainement être le cas pour presque toutes les compagnies en classe Eco...
Ce n'est pas l'originalité du routing qui m'a attiré, mais plutôt le tarif intéressant depuis VCE et j'avais ensuite le choix entre Air Canada Rouge ou la compagnie mère... De plus le temps de voyage était plus court avec AC via FRA que AC Rouge via YYZ...
Ces histoires de double nationalités sont scandaleuses, mais bon maintenant que j'ai ce maudit passeport, plus d'ennuis... Cependant, vu qu'un me fait chi** avec, je les ferai chi** à la douane à chaque fois que j'y retourne... De plus, le plus frustrant c'est que le douanier m'a dit que même sans passeport canadien ni AVE, il est obligé de me laisser entré si j'ai ma carte de citoyenneté... Le seul risque c'est que la compagnie aérienne ne la reconnaisse pas et me refuse l'embarquement...
A bientôt!
Les passeports (ordinaire, de service ou diplomatique), les titres spéciaux de voyage pour réfugiés politiques et apatrides, les titres de voyage et saufs-conduits de l'ONU sont les seuls documents universellement reconnus sur un plan juridique à ce titre (étant précisé que reconnu ne veut pas dire accepté pour entrer sur un territoire).
Dans certains domaines particuliers, des accords et conventions peuvent autoriser des titres autre soit sur un plan géographique limité (Cartes d'identité et assimilés dans le cadre du Conseil de l'Europe), soit sur une base sectorielle (certificats de membre d'équipage pour marins civils, certains équipages aériens, militaires en mission), etc.
Après le droit canadien est le droit canadien :)
C'est là que l'on se rend compte que Schengen est un progrès extraordinaire... :)
Je comprend bien que l'ensemble des pays ne reconnaissent pas la carte de citoyenneté canadienne, mais vu que c'est eux qui l'ont émise et que c'est eux qui veulent une preuve, je ne comprend pas la non-reconnaissance et la nécessité d'un passeport canadien... De plus le douanier m'a clairement dit que cette carte est reconnue, et que celle-ci suffit à justifier ma nationalité envers n'importe quel agent canadien. Seul la compagnie aérienne peut ne pas la reconnaître, mais si le pays de destination dit la reconnaître, ce n'est plus un problème pour la compagnie... De plus cette loi canadienne va clairement à l'encontre des droits de l'hommes qui stipulent la chose suivante: "Toute personne a le droit de circuler librement et de choisir sa résidence à l'intérieur d'un Etat. Toute personne a le droit de quitter tout pays, y compris le sien, et de revenir dans son pays."... Le Canada empêche en effet à ses citoyens de revenir au pays sans débourser CHF 250.-...
Personnellement, je trouve que Schengen apporte beaucoup de bien, mais aussi beaucoup de mal pour nous les Suisses... La libre circulation est un avantage certain d'un point de vue du voyage, mais, en Suisse en tout cas, Schengen crée beaucoup de problèmes de "Dumping salarial" avec les frontaliers... Et nombreux sont les travailleurs de la classe moyenne profondément agacés par l'augmentation du chômage et la baisse continuelle des salaires... Il faudrait trouver un compromis avec nos voisins européens sur le sujet... D'ailleurs le très controversé parti de droite (UDC) à lancé une initiative qui vise à limiter l'immigration et à quitter l'Espace Schengen... Il leur faut à présent récolter 100'000 signatures d'ici 2019 pour que le peuple aie à voter sur le sujet...
Affaire à suivre...
A bientôt,
La carte de citoyenneté n'existe plus même si les anciennes demeurent valides (cf. https://www.canada.ca/fr/immigration-refugies-citoyennete/services/citoyennete-canadienne/preuve-citoyennete/documents.html).
Votre citation de l'article 13 de la Déclaration universelle des droits de l'Homme est parfaitement exacte; mais il ne s'agit que d'un texte dépourvu de toute force juridique en France (et logiquement, il en est de même au Canada et en Suisse en raison de sa forme juridique).
En réalité, il fautr aller voir du côté de l'article 6 § 1 de la charte canadienne des droits et libertés (qui a valeur de norme constitutionnelle fédérale) qui dispose que :
« 6. (1) Tout citoyen canadien a le droit de demeurer au Canada, d’y entrer ou d’en sortir.
«(2) Tout citoyen canadien et toute personne ayant le statut de résident permanent au Canada ont le droit : a) de se déplacer dans tout le pays et d’établir leur résidence dans toute province; b) de gagner leur vie dans toute province.
«(3) Les droits mentionnés au paragraphe (2) sont subordonnés : a) aux lois et usages d’application générale en vigueur dans une province donnée, s’ils n’établissent entre les personnes aucune distinction fondée principalement sur la province de résidence antérieure ou actuelle; b) aux lois prévoyant de justes conditions de résidence en vue de l’obtention des services sociaux publics.»
Il existe donc des possibilités d'aménagement y compris au titre de la compétence d'exécution des accords internationaux.
Après, pour savoir ce qui existe, ce qui est possible et comment cela peut l'être sur le plan juridique (mes connaissances en droit canadien sont assez limitées et théoriques), il faudrait explorer:
http://lois-laws.justice.gc.ca
Pour les relations CH/Schengen:
Attention ,la Suisse fait partie de l'espace Schengen mais pas de l'Union européenne; les droits des citoyens UE/EEE sont uniquement ceux que les conventions bilatérales CH-UE prévoient... avec l'acceptation pleine et entière de celles-ci par les autorités fédérales... alors que dans l'UE, cela peut s'appliquer sans que les Etats aient un droit de véto lorsque c'est prévu par les Traités...
Après chacun peut avoir son opinion/analyse sur les biensfaits (ouméfaits) éventuels de Shengen; c'est une question qui est en grande partie politique... :)
Quelqu'un est au point avec ses différentes législations... ;-)
Mais rien n'empêche que la situation actuelle pour les binationaux est ridicule et abnormale...
En effet, notre seul lien avec l'Europe à part notre géographie et Schengen sont les bilatérales, et une telle initiative pourrait avoir de dramatiques conséquences pour l'économie suisse... C'est pour cela qu'il convient de trouver un juste compromis avec l'EU avant que cette initiative se retrouve devant les urnes... abe
A bientôt!
C'est un choix politique (qui est donc par définition discutable et critiquable), maintenant quand on fait dans le "à la carte" il y a un moment ou la situation change et qu'il faut adapter le "à la carte". Le problème c'est que parfois ce sont des choix difficilement réversibles.
Certains États interdisent à leurs ressortissants de voyager à l'intérieur du pays ou vers l'étranger; le Canada -qui comme la sphère anglo-saxonne- rejette les cartes d'identité n'a pas 500 alternatives: le passeport est le biais le plus universel.
Le prix est certes élevé (215 euros environ) pour 10 années mais là il faut vous plaindre aux élus fédéraux canadiens... :)
Le passeport australien pour résidents étranger est à 387 AUD (soit environ 250 euros ou 285 CHF)... :)
A bord, que dire, à part, que c'est mauvais. Franchement AC ne donne aucune envie de les prendre en Economie, et au fil des ans et des vols, la situation ne s'améliore pas, au contraire !
A bientôt !
Je tire peut-être un gros coup de gueule, mais je trouve néanmoins cette situation totalement stupide... Se faire escroquer par son propre pays, c'est quand même le comble... Après, je ne suis pas contre l'AVE en elle même, même si ce n'est que à cause des USA que le Canada l'ont mis en place, mais plutôt contre cette stupide loi qui vise les binationaux...
Sinon le produit AC, n'est en effet pas fameux, et ne donne pas envie... Seul le porte-monnaie à le sourire après ce genre de vols...
A bientôt!
En ce qui concerne le Canada et cette histoire de passeport, nous ne partageons peut-être pas le même avis, mais je critique quand même cette nouvelle législation... Elle n'était pas en place jusqu'en novembre 2016, ça ne posait à priori pas de problème... Après, je ne suis pas connaisseur de la problématique... Mais si quelqu'un n'a pas de passeport canadien, l'administration est suffisamment mal foutue pour qu'il suffise de faire une AVE pour son passeport étranger sans y mentionner sa double nationalité, et ça passera comme une lettre à la poste. Ainsi, la binationaux ont le choix de dépenser CHF 250.- ou de simplement "oublié" de mentionner sa nationalité canadienne... Pour beaucoup, le choix est vite fait... Abe...
A bientôt,
Un helvéto-canadien sera suisse pour la Confédération et canadien pour la "terre de ses aïeux" ...
Chaque Etat a le droit, souverain, de régir le statut de ses nationaux et citoyens... :)
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