Me revoilà pour la suite de mon week-end en Mongolie Intérieure. Si vous vous intéressez à la raison qui m'amène à Hohhot pour un vol vers Wuhai, il vous faut lire l'intro du FR précédent (lien ci-dessous).
Hohhot (HET) - Shanghai-Hongqiao (SHA), idem [LIEN]
Je vous avais laissé dans la salle d'embarquement à HET.
Un transit boarding pass a été remis au débarquement à la petite 15aine de pax qui continuent sur WUA. Sur ce vol, il sert de coupe-file pour embarquer avant les passagers qui ne font que le tronçon HET-WUA (ce ne sera pas le cas au retour).
Le vol porte le même numéro : MU5459
E90 CZ à gauche, 737 MU à droite (B-5031).
Distributeur d'eau chaude. Lecteurs assidus, vous savez que c'est pour les nouilles chinoises. J'ai cependant remarqué que les chinois buvait de l'eau plutôt tiède. Je me souviens qu'il y a à SHA un distributeur d'eau qui propose soit de l'eau chaude soit bouillante. Cornélien !
Comme souvent en Asie, on a l'identité du technicien de surface dans les toilettes. Si l'envie de dénoncer son travail à sa hiérarchie vous prend, c'est possible.
Petit tour dans la galerie avec cette maquette. Elle a pas l'air comme ça, mais c'est une horreur ^^, et y a pas d'immat, ce qui retire pour beaucoup l'intérêt je trouve. Je n'ai pas trouvé le prix mais vu l'engin, c'est sans doute parce qu'elle était offerte…
Les départs de cette fin d'après-midi.
Le même 737-700 que le vol précédent.
Il y a trois salons à disposition, en enfilade. Le First Lounge de CA. Le plus luxueux des 3 de ce que j'ai pu juger de l'extérieur, mais ça m'a pas l'air d'être Byzance.
Les compagnies présentes. Spanair la défunte et BMI qui devrait disparaître aussi.
Le salon VIP qui rassemble toutes les compagnies chinoises. La présence de Spring Airlines me surprend.
Explication de la présence de la low-cost shanghaïenne : l'entrée de ce salon est payante. Une 12aine d'euros. Le pancarte ne donne pas vraiment envie : les services fournis sont rigoureusement les mêmes que dans la galerie, gratuitement pour la plupart ou pour un prix largement inférieur pour ce qui est de la restauration. Qui paye pour rentrer dans ce salon :o ??
Le GoTone VIP Airport Lounge.
Embraer 190 CZ et B738 Xiamen Airlines.
Dans la passerelle, un B738 CA
Mon appareil
Toujours la classe affaire 2-2 avec coussin et couverture. J'ai vu quelques PAX éco avec des couvertures, je suppose donc que c'est dispo sur demande. Première fois que je vois ça en MC.
Sur ce tronçon, je récupère mon siège initial, le 45L (la numérotation alphabétique est ABC-JKL). Les 3 amies chinoises qui me l'avait pris sur SHA-HET préfèrent changer pour l'autre côté. C'est parfait, ça permet de varier, et puis le hublot est moins sale de ce côté.
L'immat du sudiste d'à côté.
Le pitch est bien entendu le même
Beaucoup de jet régionaux à HET. Ceux-là appartiennent à Tianjin Airlines (merci Marathon).
E35 de cette fameuse compagnie. Y a vraiment des toutes petites compagnies dans le monde !
La piste 26 est une CAT I (on en apprend des choses !)
La tour de HET. Le hublot est un peu plus propre mais c'est pas folichon…
HET après la rotation, avec l'E-jet au roulage. J'espère que je vais pas avoir de problèmes : cette photo est totalement illégale. Les PNC ont fait au moins 3 annonces pendant le roulage pour marteler que les téléphones et tous les appareils électroniques doivent être éteints, mode avion ou pas mode avion, pendant les roulages/décollages/attérissages. Mais mon piètre Nokia a l'avantage d'être discret (et puis les PNC sont attachés pendant ces phases là, donc bon…).
Hohhot est la capitale de la Mongolie Intérieure, mais je ne m'attendais pas à voir une ville aussi vaste ! C'est, à l'image de beaucoup de villes chinoises de province, une ville gigantesque. Regardez ces sept photos prises l'une après l'autre, c'est plutôt parlant
Ça n'en finit pas !
Et évidemment ça construit, ça construit, ça construit….. En même temps c'est pas la place qui manque, hein.
Petite vue sur le réacteur
Un petit aérodrome. Le territoire chinois me semble aussi quadrillé que les USA.
La limite entre la plaine et les montagnes est bien démarquée. Quelques centaines de kilomètres plus au nord (c'est-à-dire la porte à côté à l'échelle de la Chine), c'est la Mongolie. Il me semble d'ailleurs si je me souviens bien que l'E90 de toute à l'heure assurait la liaison vers ULN, l'aéroport Genghis Kahn d'Ulan Bator.
C'est seulement à ce moment là que les PNC sont présentés. Pendant un magnéto de quelques secondes, en chinois uniquement, dommage. Petite courbette japanese-like. Pas pour me déplaire, je retrouve l'Asie que j'aime :D. Remarquez le remplissage du vol, beaucoup plus important que ce que j'imaginais.
Encore une 'petite' ville de x millions d'habitants…
L'IFE le plus près de moi est juste au dessus de ma tête, ce qui ne favorise pas les prises de vue. Nous sommes presque à mi-chemin
Vient le moment du plateau repas. Alors, choix de plats chaud comme sur le premier tronçon (sur un vol de 50min j'aurais vraiment été surpris), prestation froide à la AF sur MC en J, sucré/salé…? Je vois les PNC passer avec un chariot REMPLI de bouteilles d'eau, je me dis tiens à l'inverse su SHA-HET, ils commencent par les boissons ? Et bien non. Voilà la seule et unique prestation de ce vol : une bouteille d'eau.
Bon comme je le dis, je n'attendais pas un repas complet, mais un petit sucré / salé m'aurait bien fait plaisir… Et oui, à de se voir proposer des choses aussi belles, on devient exigeant que voulez-vous ?! Et puis pour les pax qui ne font que HET-WUA, c'est pour le coup vraiment très très léger. A titre informatif, je vous rappelle que ce tronçon est l'équivalent d'un CDG-LYS.
La photo corporate est naze :(
Autre petit terrain, quelque part…
Ce fleuve borde Wuhai, nous sommes sur la bonne route (pas besoin de GPS ^^).
Voilà la frontière entre les plaines et le désert de sable. A partir de maintenant, de superbes paysages s'offrent à moi. Mon téléphone ne rend bien entendu par le 1/100ème de la beauté du lieu.
Mon royaume pour une balade en chameau… Je ne poste que cette photo, les autres ne sont vraiment pas terribles.
On suit toujours le fleuve.
Nous ne sommes pas monté très haut sur ce vol, comme sur le précédent (mais sur 50min de vol, je pense bien qu'on va pas passer le niveau 400…). Spoiler. J'aime bien leur utilisation, ça fait un peu vibrer l'avion… on se sent vivant :D
En finale
Je m'attendais à une petite bourgade, mais on est loin de cela et je ne suis pas au bout de mes surprises. Voilà une première centrale à charbon, et si j'arrive à mettre la vidéo en ligne, vous verrez ce qui ressemble fort à un pipeline.
Une fois posé en 19 (face au sud donc) nous faisons demi-tour sur la piste, ce qui me permet de voir l'aérogare.
Y a que 2 portes, on risque pas de se tromper
L'usine que j'ai photographié quelques minutes auparavant vue du sol pendant le débarquement.
Photo floue c'est dommage (que j'aimerais pouvoir régler le focus manuellement sur 'infini'…). Ca vous permet au moins de voir que nous sommes dans le désert et que les vitres sont pleines de sables.
Bienvenue en Mongolie Intérieure !
Voilà l'aérogare.
Ce FR s'achève ici parce que je me suis mis en quête de l'airport shuttle et que je ne pouvais pas tout faire. Ici, nous sommes vraiment dans la Chine profonde et il n'est pas évident de garder tous ses repères.
Je fréquente l'Asie régulièrement et je m'adapte plutôt aisément aux nouveaux environnements que je rencontre, mais là j'avoue avoir eu à faire à plus fort que moi. Je suis parti en Chine avec un Lonely Planet de plus de 1000 pages et la ville de Wuhai n'y figure même pas ! Je trouvais le challenge de m'y rendre avant ce guide de référence plutôt amusant. Mais quelle aventure (de - de 24h, certes) en réalité :)
Je n'en dis pas plus, le bonus touristique sera dans le vol retour. Vu qu'il n'y aura pas grande différence avec ce vol, il lui faut bien une raison d'être posté.
Le Sunny Mariott qui n'est pas un Marriott, mais qui est un bon hôtel. 4* pour 408RMB :D
J'ai cependant regretté d'avoir choisi un hôtel dans le centre-ville. Wuhai est une 'toute petite' ville chinoise, donc 500 000 habitants au bas mot. Sortir de la ville est malheureusement exclu compte tenu de la taille de celle-ci et du peu de temps dont je disposais. Si j'avais choisi l'hôtel de l'aéroport j'aurai pu sortir dans le désert et spotter (une blague avec mon Nokia, mais du moins observer) les 5 vols quotidiens qui partant de WUA… C'est vraiment bête de ma part.
Merci de m'avoir lu.
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Verdict
China Eastern
6.5/10
Cabine9.0
Equipage6.0
Restauration4.5
Conclusion
Comme sur le tronçon précédent, je ne me souviens absolument pas si le vol était à l\'heure. Le doute profite au crime : 20.
Repas : je suis obligé de sanctionner. Une bouteille d\'eau c\'est mieux qu\'un verre parce qu\'on peut l\'emporter, mais rien à grignoter, même pas un petit sucré/salé, c\'est un peu abusé pour une major et j\'avais faim... Je descends dans le rouge. 9.
Confort : idem que le vol précédent : 18
Personnel : les mêmes PNC/T efficaces, donc idem : 12.
Suite + court bonus d\'ici ce week-end.
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Les Chinois ne boivent généralement pas d\'eau fraîche, car \c\'est mauvais pour la santé\ (sic). La dérive rouge est l\'un des Embraer de Tianjin Airlines assurant le vol GS8539 vers Haila\'er - difficile de faire plus paumé à l\'extrémité est de la Mongolie Intérieure. GS n\'est pas si petite que ça, c\'est même la plus grande compagnie chinoise manquant à mon palmarès. Si je devais être condamné à une semaine de prison par photo prise au décollage en Asie, je prendrai perpèt\' d\'un coup. C\'est une centrale électrique au charbon, peu avant l\'atterrissage. La pub à l\'arrivée, c\'est pour le vol WUA - NAY sur China United Airlines : ça doit être une liaison assez fun (lisez mon FR CTU-NAY sur cette compagnie, pour vous faire une idée). J\'attends avec impatience le bonus touristique, ça a l\'air d\'être aussi sexy que Baotou qui est desservi par China United Airlines (mais en train de nuit + bus local au départ de HET, ce n\'est pas mal non plus). Merci pour ce FR dans la \vraie\ Chine !
Hé bé, ce FR n\'a pas déplacé les foules! Ok pour Tianjin Airlines. Haila\'er, je note pour un prochain w-e :D Une centrale au charbon ok je modifie. Ce n\'est pas la seule centrale de Wuhai. Moi qui croyais aller dans une petite ville...! cf FR suivant, qui n\'attend plus que d\'être uploadé.
Houlalallalala....Huhhot vue du ciel ne fera la fortune d\'Arthus Bertrand. A côté de ce parfait alignement de tours et de barres, La Courneuve ressemble à un village de campagne fantaisiste !
Ne t\'inquiète pas, les com\' vont arriver, c\'est juste que maintenant les lecteurs sont habitués à n\'ouvrir les FR de Marathon que lorsqu\'ils ont du temps devant eux :D
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10 Commentaires
La dérive rouge est l\'un des Embraer de Tianjin Airlines assurant le vol GS8539 vers Haila\'er - difficile de faire plus paumé à l\'extrémité est de la Mongolie Intérieure. GS n\'est pas si petite que ça, c\'est même la plus grande compagnie chinoise manquant à mon palmarès. Si je devais être condamné à une semaine de prison par photo prise au décollage en Asie, je prendrai perpèt\' d\'un coup.
C\'est une centrale électrique au charbon, peu avant l\'atterrissage. La pub à l\'arrivée, c\'est pour le vol WUA - NAY sur China United Airlines : ça doit être une liaison assez fun (lisez mon FR CTU-NAY sur cette compagnie, pour vous faire une idée).
J\'attends avec impatience le bonus touristique, ça a l\'air d\'être aussi sexy que Baotou qui est desservi par China United Airlines (mais en train de nuit + bus local au départ de HET, ce n\'est pas mal non plus). Merci pour ce FR dans la \vraie\ Chine !
@lagentsecret
Je garde une petite navette ORY-NCE en 320 AF à ressortir dès que tu post un FR de fou ^^
Ok pour Tianjin Airlines. Haila\'er, je note pour un prochain w-e :D
Une centrale au charbon ok je modifie. Ce n\'est pas la seule centrale de Wuhai. Moi qui croyais aller dans une petite ville...! cf FR suivant, qui n\'attend plus que d\'être uploadé.
Ne t\'inquiète pas, les com\' vont arriver, c\'est juste que maintenant les lecteurs sont habitués à n\'ouvrir les FR de Marathon que lorsqu\'ils ont du temps devant eux :D
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