Vous connaissez tous cet adage qui trouve parfois toute sa pertinence dans les algorithmes douteux et insignifiants du monde de l'aérien. Pour ce FR, il trouve toute sa place, et vous allez voir comment.
Hcl75, tu avais parié sur un surclassement lors de mon précédent FR en provenance de Tokyo. Et bien moi je ne t'ai pas répondu car tu avais raison ;) En même temps, quand on parle de bonne surprise lorsqu'on prend un avion, il n'est pas dur de deviner ce dont on parle, comme draguer les PNC c'est très peu pour moi ;)
Mais avant d'en parler, je vous reprends a l'aéroport d'Abu Dhabi ou je vous ai laissé. Après avoir fui cette terre d'ennuiement qu'est la zone landside de l'aéroport d'Abu Dhabi, je passe la PAF puis le PIF où il n'y avait à chaque fois qu'une personne qui venait spécialement pour moi; ça peut paraître dérisoire mais c'est autrement dit 100x plus efficace que CDG.
Bref, une fois cette sécurité passée, je me dirige vers le POUF final, cette terre promise qu'est le salon Etihad ; Une personne contrôle mon billet. Un instant rêveur me laisse pantois devant le salon First. L'occasion me viendra t-elle d'y accéder ?
Il n'y avait pas de contrôle à l'entrée du salon P pour rediriger les resquilleurs. En revanche il n'y avait pas non plus de contrôle au salon J pour remettre les PAX P maso sur le droit chemin.
Le salon n'a pas trop changé depuis un mois, (la vache ç'aurait été une bonne surprise tout de même !) mais il manque quelque chose à mon goût? Les gens? en fait je suis le seul passager. Plutôt effrayant un salon sans personnes vu qu'on connait tous le succès d'Etihad. Bon et bien cette fois ci, pas trop de problèmes pour faire des photos :
L'offre de nourriture est pléthorique
Pas de quoi manger. Enfin, vous allez me dire, manger c'est un acte social et si il n'y a absolument personne ça n'a pas vraiment d'intérêt. Je vais me rasseoir avec un jus de fruits. C'est si étonnant d'en trouver qu'on se demanderait presque si les employés du salon se sont assis sur des fruits et qu'ils ont mis ce qui résulte de la pression dans la bouteille. Quelques minutes des PAX arrivant après moi sont visiblement dans le même état de famine demandent at what time the food is served : five thirty : petit coup d'oeil rapide a la montre, je vais pouvoir attendre.
Apres quelques minutes de poilade en lisant les FR de pititom il est 5:30, chez certains c'est la prière pour moi c'est l'heure de la razzia sur le buffet ;)
Le tout était acceptable pour un petit déjeuner de salon J : les oeufs étaient cependant tièdes ce qui est assez désagréable. ce que j'ai le plus apprécié ce sont bien évidemment les haricots et les champignons ;) Quand je pense qu'il y a encore pas si longtemps le seul légume que j'aimais c'était les carottes, j'ai fait du chemin depuis.
J'ai pris un fauteuil près de la fenêtre et je vois donc le jour se lever sur AUH
ATC
L'affreuse sensation de se sentir sale, couplée au froid ne fait pas bon ménage, de plus qu'avec mes deux films je n'ai pas spécialement beaucoup dormi dans le vol précédent. Certes le routing est un peu plus simple qu'un certain Hcl75, mais les horaires de transits n'en sont pas plus confortables. Il est donc temps de dire au revoir au short et aux manches courtes avant un bon moment : direction la douche.
La procédure est bien moins bureaucratique que chez LH, (ou il faut, selon mes souvenirs, laisser sa BP, inscrire son nom, etc..) il suffit de demander une serviette et un valet vous accompagne vers une cabine libre.
Avec un accoutrement un peu plus adapte au climat européen, je ressors et m'installe sur un autre fauteuil plus a l'intérieur du salon, celui que j'occupais précédemment ayant déjà été pris (maintenant c'est l'affluence au salon, résultat des nombreux transits de vols red-eye arrivant d'Europe et repartant vers l'Asie au cours de la matinée) il fait maintenant plein jour et la luminosité du salon devient très agréable.
Session FR avec un yaourt et un latté
Bientôt l'embarquement
Le havre de paix de certains FRistes du coin ;) Bizarrement c'est les memes qui font du cheap gold ;)
On se reverra si tu me refais de bons prix !
Un peu de spotting, ce 77W a pour destination Sydney : plutôt étonnant, j'aurais plutôt vu un A340-500 ?
Mon vol partira de la porte 30. Soit la plus éloignée du salon, pour éviter de me faire apigeonner comme la dernière fois j'arrive 5 min avant l'embarquement mais contrairement a mes espérances il n'a pas commencé !!!
Une longue file se forme déjà. Je n'avais plus l'habitude d'entendre le français ;) Je m'approche de la baie vitrée mais l'avion se trouve a gauche du jetbridge et impossible d'aller plus loin au contraire des portes précédentes. Le jetbridge obstrue tout le corps de l'avion. Mais un détail m'interpelle : la teinte rouge en dessous du jetbridge? Et qu'est-ce que cela veut dire ? A6-EHJ ;)
C'est donc avec satisfaction que je me dirige vers la file Premium
Ou il ne se trouve qu'une dizaine de personnes, contre une bonne soixantaine du cote eco : je montre mon BP a l'employé qui semble surpris et pianote sur son ordinateur. Je le regarde d'un air méfiant. Gare a lui si il ne me donne pas de hublot !! Il sort son stylo Pilot, note un nouveau numéro de siege, et me souhaite un bon voyage ni vu ni connu.
3A : ouf, c'est un hublot. Et bien il n'y avait pas raison de s'inquiéter ! :D
?
Attendez? 3A? ne serait-ce pas? quand même?
Mes pupilles se dilatent, ma peau se durcit, mes mains deviennent moites, mes jambes flageolent, les larmes m'en viennent aux yeux, une vague de frisson dérègle ma logique : je suis surclassé en First :)
En attendant voici A6-EHJ
C'est vraiment une livrée réussie.
Accueilli par le personnel de bord : Mr Kristof XXX for Première Classe. My colleague will help you with your baggage Celle-ci posera mon BP sur le rebord de la suite avant de prendre congé en direction du galley avant.
Je suis le premier a entrer dans la cabine. Dans les 10 minutes suivantes, un couple français (pas des plus élégants), un couple emirati et plusieurs autres passagers seuls (mix business/tourisme) termineront aussi leur course sur le cuir de ces magnifiques fauteuils. La CCP vient installer le couple de siège central pour le couple emirati, elle baisse la cloison, je trouve que c'est une bonne attention, tout en arabe, avec le sourire.
Nous serons 11 au total sur 12 suites disponibles. Un remplissage impressionnant pour une P. Le seul siège restant étant le 3K. Le load d'aujourd'hui est très probablement a 100% en Eco et Business.
Mon siège, ou plutôt devrais-je dire Suite, le 3A.
coup d'oeil en arrière avec la J : ancienne cabine.
La cabine P
Les menus sont disposés sur la gauche de la Suite.
Peut-on réellement parler de legroom ?
A défaut de pouvoir célébrer ce jour avec du champagne, ce sera avec le meilleur ami de Leadership le jus de carotte. Servi dans une flute je ne trouve pas le rendu si calamiteux ;)
En plus vu le rendu, y'a de quoi mettre le Leadership en colère ;)
Apres ce rafraichissement direction les toilettes. C'est énorme quand on a connu que des toilettes eco a 1m2, mais l'amas de serviettes ne fait pas très classe.
Le boarding pass.
Le chef cuisinier de la P et de la J vient se présenter a chacun des passagers. Il donne par la suite la trousse de confort et le pyjama.
How are you ? I'm well. I'm very pleased to be upgraded to First? That's our pleasure to have you onboard today.
C'est dans l'art de la rhétorique que se reflètent les clés d'un beau voyage.
Apres quelques minutes, il revient avec sa collègue me proposer un café arabe servi dans une très belle cafetière en métal, puis s'en suit une dégustation de dattes qui ravira toute la cabine.
Nous passons au roulage
Safety demo. Pour la première fois, cette partie concernant le gilet de sauvetage me concerne.
Pendant que nous attendons pour décoller un peu de spotting
Un 332 d'Air Seychelles
346 Etihad
Nous voyons les autres au roulage pendant ce temps
332 EY
J'adore cette vue sur les réacteurs :)
A+, AUH !
Gros plan sur les développements.
La riviera emiratie
La brume nous gagne? et Abu Dhabi disparait peu a peu.
La télécommande pour l'IFE
Que j'allume pour la Geovision. Qui ne marchera pas de tout le vol. En même temps, je n'ai pas demande a ce qu'elle soit remise en marche, chose a laquelle le très bon équipage aurait réagi avec une efficacité sans précédent. Donc la pénalité ne sera que minime. (la geovision marchait très bien sur d'autres écrans)
Le petit bac a ma gauche contient plusieurs prises multi standard ainsi que des prises USB? et Ethernet ;) Le wifi est offert en P, mais n'est disponible que sur A340-500 et 330-300. Et c'est mieux ainsi. L'avion est actuellement le seul endroit ou je peux penser tranquillement sans être connecté.
Le panneau de contrôle du siège est assez intuitif pour offrir un choix illimité de positions toutes aussi confortables les unes que les autres sans forcement être difficile a manier.
Ma voisine emiratie fermera sa suite en attendant le service du repas ce qui me laisse pantois devant l'intimité que procure ces sièges.
Un minibar beaucoup plus discret que dans la P d'EK est présent a l'avant de la suite. Discret et sobre. Avec la fameuse voss ;)
Bon, on va passer a ce qui est attendus par certains gloutons du coin ;) Avant ca, les pages les plus importantes du menu (profitez en bien que mon imprimante ne fasse pas trop des siennes, 30 minutes pour scanner toutes les pages !!)
L'aperitif est servi. L'hôtesse me demande ce que je veux boire, un Fruit Mocktail, avec un mini-fromage suffle
C'était bon mais il n'y avait pas énormément d'intérêt.
Sans vouloir jouer le cheap-saraoutou, je peux facilement avancer que cette belle péninsule est le Qatar.
A l'embarquement était disposée une petite boite contenant deux douceurs arabiques. J'en ai mangé l'autre jour. C'est délicieux et sucré.
En attendant la suite du repas une partie de L ……. Battleship m'attend, mais la chance ne peut pas se produire à tous les couPS (non pititom je ne payerai pas pour gagner à la bataille navale ! enfin d'ailleurs ça j'ai hésité à la faire à la Lazlo Carreidas ;) je ne gagne qu'une partie sur 3.
La table
Trousse de toilette telle que donnée
Et son contenu. Un peu plus étoffé qu'en J. J'aime beaucoup la forme de la trousse. C'est un souvenir mémorable.
Les écouteurs
Je les ai utilisés pour écouter de la musique et je peux vous dire que on est très bien isolés. Sans pour autant devenir sourd de l'extérieur. Le juste milieu.
Un siège éco ça se prend en photo d'une traite. Une suite c'est obligatoirement chaque coin et détail qui y passent. C'est après avoir vu les FR de frwstar2 que je me rends compte que j'aurais du faire une panoramique. Tout n'est toutefois pas perdu, voici une vidéo :
Le porte manteaux très discret se trouve à ma gauche
Le pyjama qui est en fait plus un habit de rechange.
Le repas vient enfin et la table est dressée
Traditional arabic mezze - hot and cold Arabian hors d'oeuvres
J'ai choisi cette entrée non pas parce que j'en avais spécialement envie (au contraire la soupe de lentilles m'aurait plus convenu) mais surtout parce que les arabic mezze sont la Etihad Touch tant en J qu'en P il était important de constater quelle influence ce produit a dans le menu.
Au final il n'y a absolument rien de transcendant, j'aurais même dit que ce plat aurait pu être servi en J. En dehors de ça c'était bien évidemment frais et bon. Ce que j'ai réellement apprécié c'est la corbeille de pain chaud : le pain à l'ail est délicieux : il n'y aura en revanche pas de deuxième service.
Vient maintenant le tour des entrées chaudes
C'est à peu de choses près et en deux services distincts ce que j'avais pu manger en J un mois auparavant. En clair un avis mitigé sur cette entrée : toujours très bon (aucun problème avec ça de toute façon) mais Etihad gagnerait à instaurer une Touch plus fine pour la P différente de celle de la J afin de prouver vraiment l'agilité du chef lors de tels vols.
Surprise une glace non comprise dans le menu est servie entre l'entrée et le plat
J'ai bien aimé la césure entre deux plats de résistance. Ca fait une alternance entre salé et sucré (n'y voyez aucun amalgame à une compagnie très citée en ce moment !)
3 hublots pour moi tout seul
Et pendant que certaines se servent la ceinture…
J'opte pour le Mezoon Grille qui vaut surement 3x le prix d'un aller retour sur Ryanair. C'est un peu le meme principe que dans les restaurants américains, choix de viande, puis sides, puis dressing.
Le chef m'a proposé le rib-eye steak mais je decline pour choisir :
Beef Tenderloin Potato Gratin Veal Jus
eating a terderloin at 35'000 feet ;)
C'était bon sans toutefois être réellement excellent, le concept du grill a la demande est sympa.
Par contre je ne pourrai pas résoudre cette équation saraoutienne
Un espace digne d'un roi.
Une fois le steak débarrassé notre Cabin Manager débarrasse l'assiette et demande si je souhaite un dessert, et bien non super-flyingjapans a fait en exclusivité pour vous le TEST DU SECOND PLAT, je demande si je peux avoir le Lamb Biryani et c'est avec grand sourire qu'elle répond favorablement a ma demande, elle m'informe cependant que 20-30 minutes seront nécessaires pour préparer au mieux la cuisson de l'agneau ca ne me pose aucun soucis et c'est meme mieux d'attendre que d'avoir une cuisson bâclée.
Apres 30 minutes je m'assoupis finalement et l'hôtesse me réveille pour mon plat, je me suis endormi comme un vieux le journal sur le nez !!!
Traditional lamb biryani, yoghourt and mint sauce
C'est excellent, beaucoup mieux que le premier plat.
L'hôtesse revient et me demande si je souhaite un dessert cette fois ce a quoi je réponds par un grand OUI. 5 choix de desserts tout de même : je ne pourrai pas tout tester donc il faut bien en essayer un.
Quattro of desserts Banoffee pie, rock melon shot with blackberry caramelized pineapple coulis, ice cream
J'en connais chez qui on est passé du trio au duo, ici c'est la crise inverse avec un quatuor ;) Qui pour le quintuor la prochaine fois ?
C'est fin. Tout est harmonieux et les saveurs s'accordent les unes aux autres. Je rêve encore de la verrine.
Un petit passage aux toilettes s'ensuit pour conclure le repas, avant de profiter un peu des bienfaits de ce siège : un peu plus de 24h que je n'ai pas dormi et le sommeil commence à se faire sentir.
Comme je risque de ne pas me réveiller très longtemps avant le touch down inspection en règle du siège.
Voici le fameux
Le numéro de la Suite est inscrit au devant de chacune d'entre elles.
comme je vous l'avais dit une infinité de positions est possible (avancer les accoudoirs; baisser le dossier, etc.) mais voici pour vous les positions principales
Relax
Flat bed avec la couverture
Et sans couverture
Le raccordement avec l'ottoman
Portes fermées et hublots fermés, différents éclairages sont possibles, ici l'éclairage liseuse
Eclairage ottoman
Eclairage dossier
Il y avait encore 3-4 possibilités supplémentaires pour tout vous dire. L'avant gauche, avant droite, porte, porte manteau, enfin bref vous voyez le tableau j'espère :D
Je m'endors finalement pendant 2-3 heures dans un sommeil de plomb pour me réveiller à l'approche de CDG
Ma gorge devient terriblement sèche j'utilise donc la bouteille d'eau Voss pour me désaltérer
L'ottoman qui peut accueillir une autre personne pour le repas
Par contre la je m'en remets aux incoditionnels de la géographie
Approche en 26L sur CDG
A330-200 XL Airways, 747 El al et le meilleur copain de pititom
Le roulage n'est pas très long et on se retrouve très rapidement au Terminal 2A
Coucou ! :D
Voici les sièges ou étaient installé le couple émirati.
Traversée de la cabine J. J'ai vu beaucoup de familles s'y asseoir. Résultat de la vague d'upgrade depuis l'éco ?
Dernière vue sur notre magnifique appareil que je ne suis pas prêt d'oublier
Le passage de l'immigration se fait en un clin d'oeil. Je me mets volontairement dans la file des passeports étrangers. Arrivé au guichet, l'employée scanne mon passeport et je demande au passage un tampon s'il vous plait
Réponse de l'employée : Un tampon ? et regardant son collègue : Non mais franchement un tampon quoi, hahaha… Bon on va en faire un joli pour Monsieur ! :D
Merci à Olrik qui m'a appris que ce n'était pas interdit de tamponner un passeport Schengen lors de son entrée dans la zone. Je voulais voir si à CDG aussi ma demande passerait. J'aurai pu passer avec mon passeport japonais ne restant que rarement plus de 3 mois dans Schengen mais je préfère concentrer tous mes trésors dans un seul passeport :)
Vient ensuite la livraison des bagages. Elle commencera peu après mon arrivée et je me mets juste devant le commencement du tapis. Une flopée de bagages Pearl Business sortent d'abord peu à peu remplacés par des tags gris Coral Eco. Le mien n'arrive pas et les passagers sont de moins en moins nombreux. Le fait de ne pas avoir aperçu de tag rouge Diamond First me conforte dans le fait que tous les PAX ont été surclassés.
Mes trois bagages arrivent finalement dans les derniers.
Puis direction la sortie. A sa gauche une pancarte Etihad Chauffeur sous laquelle une employée tient une liste de passagers, deux ou trois chauffeurs restent. Il prend mon bagage et direction le parking.
Le pitch est aussi colossal que dans la Premium Affaires d'AF. Avec en plus des bouteilles d'eau : après le pain chaud, une nouvelle innovation ;) ?
C'est sur le palier de mon appartement que ce magnifique mois de vacances au Japon se concluera donc. Dans les jours qui suivront je n'aurai aucun décalage horaire car j'ai dormi d'une traite lors de ma première nuit en France. Etihad nous fait rêver en réalité pour empêcher que l'on s'endorme a vrai dire ;)
Un ami m'avait dit : Tu vas bientôt pouvoir dire pourquoi a Etihad !
Je ne l'avais pas précisé dans le premier FR. Quelques jours après la réservation j'ai eu un mail d'Etihad me proposant une vente aux enchères de places P sur les tronçons CDG-AUH et AUH-CDG. Une petite jauge allant de 530 a 930 EUR (en réalité la jauge allait jusqu'au 0, mais on pouvait pas miser, dommage :D). A 530 euros l'indicateur était rouge, puis devenait de plus en plus foncé par centaine pour finir a 930 EUR ou l'indicateur était tout vert supposant donc qu'il y avait une grande chance de se faire surclasser. Bien entendu je n'ai pas répondu a l'offre mais, a grande échelle, cela m'aurait fait voyager en P sur deux des 4 tronçons pour 1800 EUR supplémentaires. Soit 2 fois le prix de mon billet. Et supposons que le surclassement aie été vendu sur AUH-NRT pour le même prix, cela m'aurait fait un voyage full P pour 5400 EUR au maximum, ce qui représente si on le voit d'une certaine manière la moitié du prix d'AF en P sur cette ligne aux même dates avec son fameux vol direct.
Finalement je l'ai bien gagné mon suclassement a 0 Euros, et j'en suis bien content ;)
Que dire ? J'ai bien fait de prendre du temps pour faire ce FR avec le recul qui va avec. J'ai peine a trouver des mots pour qualifier le vol que j'ai vécu. C'était mon premier surclassement (enfin mon premier et demi plutôt, j'ai été surclasse sur un vol JAL en PY mais je soupçonne plus que c'était un coup surprise de mon agent de voyage JAL) et mon premier vol en vraie P. J'ai pu expérimenter un service en P et je n'aurai pas l'occasion de le refaire avant beaucoup de temps surement.
Etihad sait comment faire. Etihad ne se contente pas de s'orienter vers du tout luxe - voir bling bling qui devient presque une attraction comme le fait son concurrent Emirates. Etihad c'est le luxe couplé à la sobriété qui est elle même le fruit de l'aspect familier du protocole de service à bord rapproché et distinct, des mets proposés qui sont plus une incarnation des produits de tous les jours consommés chez soi (toutefois ça rétrograde un peu l'aspect luxe des mets proposés, ça plait ou ça plait pas). Mais aussi plus techniquement parlant de l'agencement discret de la suite.
Avant ce vol je pensais que le luxe dans l'aérien c'était de proposer l'exclusivité à chaque fois, de proposer l'inoubliable par ce qu'on n'a pas l'occasion de vivre dans la vie courante. Et au contraire, comme me l'avait dit pititom je suis forcé de constater qu'il a raison : le luxe dans le monde de l'aérien c'est de convaincre en proposant de se sentir chez soi tout au long de voyage pour arriver frais et dispo à destination.
Je vous souhaite à tous qu'un jour vous viviez cette agréable surprise aérienne.
ET MAINTENANT, OUI, JE PEUX DIRE WHY A ETIHAD.
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Verdict
Etihad Airways
9.5/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Restauration9.0
Conclusion
On passe d\'un billet ayant pour valeur 1800 EUR a un tronçon valant donc, si j\'avais accepté le surclassement et qu\'il m\'avait été attribué, 900 EUR de plus.
PONCTUALITE
Respect des priorités : 6/6 Arrivée a l\'heure : 5/5 Informations sur la situation : 6/6 Attention aux passagers durant l\'attente : 3/3
CONFORT : On juge ici une prestation P. En partant de ce constat je ne peux donc inclure l\'attente au sol, donc le lounge P. Inclure le lounge J pour la prestation P serait pathétique et ferait baisser la note en conséquence, donc j\'ai fait le choix de ne compter que le service en vol. Celui a l\'arrivée étant a peu de choses pres similaire a la J, je ne l\'incluerai pas non plus.
Praticite du siège pour dormir : 6/6 Espace et rangements : 5/5 Sobriété : 4/4 IFE et casque anti-bruit : 2/3 Extras (trousse, pyjama, etc.) 2/2
Un grand bravo surtout pour le chef qui a été parfait pendant tout le vol.
REPAS
Qualité globale (l\'offre de nourriture) 5/7 C\'est la ou Etihad devrait corriger : il faudrait des mets un peu plus fins en guise de \signature\ non pas forcement plus luxueux, mais cela imposerait encore plus la place du chef dans le vol. Offre de boissons : 3/3 Luxe, elegance du service : 10/10
Etihad obtient au final 18,42 de moyenne sur 3 vols en J et 19,25 sur un vol en P. Ensemble, le tout fait 18,84/20 pour ce voyage de 4 vols, or la moyenne générale du site pour EY avant mes FR est 18,83/20. J\'avais dit au chauffeur a l\'aller que Etihad boosterait la moyenne déjà calculée sur le site. FR ne pouvant pas afficher les décimales au dixmillieme près, la moyenne reste 18.83, mais j\'ai eu raison ;)
Pour terminer ce FR, je dirai simplement :
MERCI à tous ceux qui m\'ont permi de vivre ce beau voyage. MERCI à pititom sans qui je n\'aurai surement pas pu vivre l\'expérience Etihad. MERCI et BRAVO à Etihad pour cette ascension fulgurante et non moins réussie qui offre une véritable alternative dans le monde de l\'aérien.
A bientôt pour de nouvelles aventures. Kristof
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Je le savais déjà mais franchement je te deteste lol, non seulement ta eu un bon prix pour ton AR en J, non seulement tu as eu 2x la nouvelle J, non seulement tu as eu un changement d\'avion pou un 345, non seulement tu as volé 2x en 346 dont une fois avec le superbe F1 mais en plus tu as été upgradé sur ton dernier tronçon pfff.
Le salon à l\'air sympa, en effet plus facile de prendre des photos quand il y a peu de monde par contre j\'aurais préféré avoir des photos du buffet après 5h30 pour jugé du choix car la nous avons seulement ta selection.
C\'est super pour toi le surclassement mais je me demande qu\'elle est le critère car tu n\'as pas de statut chez EY, ton billet était à un bon prix et tu as 14ans bref autant d\'argument pour ne pas te surclasser lol
Oui je suis méchant mais quand je vois un jus de carotte quand on a du Bollinger grande année 2000 c\'est du gachi, tiens c\'est peu etre pour ça qu\'il t\'on surclasser ils savaient que tu ne leur couterais pas chère pour les alcools ^^
La cabine est superbe, luxe mais moins bling bling qu\'EK, un equilibre parfait, après c\'est vrai que le fait de fermer les portes offrent une très bonne intimité mais cela enlève la perpective de la cabine que j\'aime bien.
La carte est vraiment compliqué entre le A la carte, le grill menu les arabic mezzee, le kitchen à tout heure, le choix est plétorique mais rien que j\'associe avec une P car en entrée on retrouve une salade tomates moza comme chez KE en J, qui avait fait déjà débat ici, soupe de lentilles bof, soupe d\'asperge avec oeuf de caille mouai pas transcendant non plus.
Pour le \main\ (mais j\'aime bien dire \entrées\ pour perdre mon auditoire franco français) choix entre du Bar, agneau ou ravioli courgette, là encore c\'est un niveau J et encore.
Superbe vue du Qatar
La table est grande et belle et semble de qualité
Très sympa la trousse, un souvenir à garder
J\'aime bien que toi soit sealed, certe c\'est pas écolo mais cela confirme la consistence du produit.
Original et sympa la nappe, j\'imagine qu\'on peu diner à deux facilement.
+1 pour le garlic bread
C\'est une glace salé ou sucré, car Thai le fait aussi en P entre les plats?
La pièce de boeuf à l\'air très très sympa, il faut dire que les photos sont particulierement réussi.
Ah super le test du second plat, je suis fier de toi ^^ La présentation est nickel
Les miniardises de dessert sont très convainquante en effet
Le test du siège est vraiment complet on s\'y croirait
J\'avoue elles sont classe les bouteilles Voss lol
Super la voiture avec chauffeur, bouteille d\'eau et presse, ils font attention au détail.
Pour conclure (oui mes commentaires deviennent si long que j\'ai besoin d\'une conclu), une superbe surprise pour toi, beaucoup de chance, une cabine parfaite le seul hic selon moi le catering qui n\'est pas au niveau d\'une P, les vins sont plus au niveau. Merci bcp pour ce beau voyage tu nous as tous fait voyagé ;)
Vous avez trop de chance, car moi je n\'ai jamais eu un seul surclassement sur EY . Bref , pour moi au niveau de la suite c\'est la meilleure de toutes. En ce qui conserne la catering , la !!!! , je suis encore un peu decu de EY ,ca n\'evolue pas trop , j\'ai eu la meme carte en juillet dernier. Vous avez mieux presente la suite que moi lors de mes derniers FR . C\'est incroyable de voir le salon J , vide comme ca !!! En tous cas tres beau FR et belle presentation de la P de EY . A demain. Et bon spotting a CDG , moi je vous donne rendez vous au restaurent.
Merci pour ce FR. Quelle agréable surprise que ce surclassement. Le salon parait moyen en ce qui concernant l\'ameublement et la nourriture. Pas de photo de l\'offre boissons. Très belles photos de l\'alignement La carte des vins est correcte avec deux champagnes et un sauternes. Par contre je ne vois pas la différence avec le catering J ??? le mezze fait misérable, je ne me serai sans doute pas contenter de deux plats ! Suite agréable avec photos/vidéo exhaustives Amusant cette mise aux enchères, surtout pour ceux qui ont payé le plein tarif ! Nous avons attendu longtemps ce FR mais cela en valait la peine, encore merci. P.S. : concernant la notation et particulièrement l\'offre nourriture ne serait-il pas judicieux de proposer une notation par rapport à Guy Martin qui reste l\'étalon incontestable dans ce domaine
Super FR ! :) Vraiment, le bonheur du surclassement.. Un salon sans personne, ça doit être effectivement assez effrayant. Les repas ont l\'air délicieux ! Digne d\'un vrai resto gastro. Et cet IFE.. Oo
J\'ai spotté ton coucou d\'ailleurs à CDG ;) un mois avant que tu le prennes : https://lh4.googleusercontent.com/-g-Ssx1OvPmE/UCzxpJvjqII/AAAAAAAAAHg/FR_C4xDNXcQ/s1024/P1010183.JPG
Merci beaucoup pour ce superbe FR ! A l\'heure qu\'il est, je m\'endormirai presque devant les photos du fauteuil en mode lit x) Par contre ne proposent-ils pas une sorte de matelas (ou de drap) pour ne pas dormir directement sur le siège ?
Je suis Gold chez EY et jamais un surclassement....là je dis à Kristof \bah, regarde leurs prix comme ça, ca peut le faire\ et vlan...en P ! Y\'a de quoi être jaloux quand même :) Tu aurais décrocher le Sapphire chez AB que ca aurait été le voyage à tarif public le plus rentable que je connaisse ^^
Bon alors le salon vide....j\'avais jamais vu ça non plus. Moi qui me plains à chaque fois de son \surpeuplement\. Quant au jus de carotte, y\'avait pas de Pocari Sweat en P :D ?
En tout cas superbe vol...c\'est juste dommage que l\'agent ne t\'ai pas réimprimé un BP parce que le F raturé au Bic perd de sa superbe ^^
@Leadership / lagentsecret : Pour le catering \type J\, même réponse que sur les FR de yd75....ici, le luxe de la P se trouve dans la carte grill. Une viande grillée, c\'est aussi banal qu\'une douche ; et en cabine, un luxe réservé aux P. De la même manière, on pourrait penser que 30 minutes pour un biryani c\'est inadmissible en P, ou on peut applaudir EY pour \cuisiner\ en vol....mais ça prend du temps.
Merci pour ce très beau FR qui fait honneur à cette excellente compagnie. Bravo pour ce surclassement qui défie toute logique. Je vous en souhaite plein d\'autres!
Tout simplement wahou. Quelle chance vu le prix payé à la base déjà super pour de la J. Très belles photos et cabine vraiment belle. Et tout cela à bord du plus beau ! A+
Bon, que dire à part que ce FR est magnifique! Tu as eu beaucoup de chance à ton âge d\'avoir pu profiter d\'un service d\'aussi good quality... Vive les surclassements lol Merci! A+
@pititom : d\'accord pour le choix de la carte Grill comme concept, mais dans ce cas il pourrait y avoir de la langouste grillée ou de l\'australian grain fed beef en Première par exemple.
Ahlala le surclassement en P pour le dernier tronçon sur un AR J touché à moins de 2000e... NAN mais c\'est quoi ce délire :D C\'est vrai que le hard product est splendide (j\'ai du mal à voir la différence avec le produit de SQ du coup...) mais le catering peut-être pas tout à fait au niveau même si c\'est quand même une grosse valeur ajoutée que d\'avoir le cuistot à bord !! YES le test du 2e plat ^^ Baahh.. c\'est à dire que c\'est obligatoire maintenant sur FR haha.
Merci pour ce FR et la rencontre super bien organisée de dimanche.
Merci pour ce beau FR! Quelle chance ce surclassement en P. Je trouve les couleurs de la suite P (et des cabines en général) d\Etihad plus agréable en général que celles d\'EK que je trouve trop bling bling et assez \tacky\
EY mériterai d\'être une compagnie Skytrax 5 étoiles. Quand on voit qu\'EY se trouve avec AF, LH, et EK dans le classement des 4-stars, le produit d\'Etihad est bien supérieur.
Woua !!! Merci pour cet énorme FR !!! :D Tu m\'expliqueras un jour comment tu fait pour être surclassé à 14 ans (à l\'époque) en first !! ;) La suite a vraiment l\'air \bien\ (lol) et le menu démesuré ! de très belles photos en tout cas, Merci et à bientôt :p
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282 avis
31 Commentaires
Quelle chance d\'avoir été surclassé en P.
Une compagnie japonaise t\'aurait fait économisé 30 minutes de scan :p
La voiture avec chauffeur était bien ?
Je le savais déjà mais franchement je te deteste lol, non seulement ta eu un bon prix pour ton AR en J, non seulement tu as eu 2x la nouvelle J, non seulement tu as eu un changement d\'avion pou un 345, non seulement tu as volé 2x en 346 dont une fois avec le superbe F1 mais en plus tu as été upgradé sur ton dernier tronçon pfff.
Le salon à l\'air sympa, en effet plus facile de prendre des photos quand il y a peu de monde par contre j\'aurais préféré avoir des photos du buffet après 5h30 pour jugé du choix car la nous avons seulement ta selection.
C\'est super pour toi le surclassement mais je me demande qu\'elle est le critère car tu n\'as pas de statut chez EY, ton billet était à un bon prix et tu as 14ans bref autant d\'argument pour ne pas te surclasser lol
Oui je suis méchant mais quand je vois un jus de carotte quand on a du Bollinger grande année 2000 c\'est du gachi, tiens c\'est peu etre pour ça qu\'il t\'on surclasser ils savaient que tu ne leur couterais pas chère pour les alcools ^^
La cabine est superbe, luxe mais moins bling bling qu\'EK, un equilibre parfait, après c\'est vrai que le fait de fermer les portes offrent une très bonne intimité mais cela enlève la perpective de la cabine que j\'aime bien.
La carte est vraiment compliqué entre le A la carte, le grill menu les arabic mezzee, le kitchen à tout heure, le choix est plétorique mais rien que j\'associe avec une P car en entrée on retrouve une salade tomates moza comme chez KE en J, qui avait fait déjà débat ici, soupe de lentilles bof, soupe d\'asperge avec oeuf de caille mouai pas transcendant non plus.
Pour le \main\ (mais j\'aime bien dire \entrées\ pour perdre mon auditoire franco français) choix entre du Bar, agneau ou ravioli courgette, là encore c\'est un niveau J et encore.
Superbe vue du Qatar
La table est grande et belle et semble de qualité
Très sympa la trousse, un souvenir à garder
J\'aime bien que toi soit sealed, certe c\'est pas écolo mais cela confirme la consistence du produit.
Original et sympa la nappe, j\'imagine qu\'on peu diner à deux facilement.
+1 pour le garlic bread
C\'est une glace salé ou sucré, car Thai le fait aussi en P entre les plats?
La pièce de boeuf à l\'air très très sympa, il faut dire que les photos sont particulierement réussi.
Ah super le test du second plat, je suis fier de toi ^^ La présentation est nickel
Les miniardises de dessert sont très convainquante en effet
Le test du siège est vraiment complet on s\'y croirait
J\'avoue elles sont classe les bouteilles Voss lol
Super la voiture avec chauffeur, bouteille d\'eau et presse, ils font attention au détail.
Pour conclure (oui mes commentaires deviennent si long que j\'ai besoin d\'une conclu), une superbe surprise pour toi, beaucoup de chance, une cabine parfaite le seul hic selon moi le catering qui n\'est pas au niveau d\'une P, les vins sont plus au niveau.
Merci bcp pour ce beau voyage tu nous as tous fait voyagé ;)
C\'est vrai qu\'il est beau cet A346 !!! J\'imaginerais bien le 77W avec la même livrée !!!
A demain ;)))
En ce qui conserne la catering , la !!!! , je suis encore un peu decu de EY ,ca n\'evolue pas trop , j\'ai eu la meme carte en juillet dernier. Vous avez mieux presente la suite que moi lors de mes derniers FR .
C\'est incroyable de voir le salon J , vide comme ca !!!
En tous cas tres beau FR et belle presentation de la P de EY .
A demain. Et bon spotting a CDG , moi je vous donne rendez vous au restaurent.
Le salon parait moyen en ce qui concernant l\'ameublement et la nourriture. Pas de photo de l\'offre boissons.
Très belles photos de l\'alignement
La carte des vins est correcte avec deux champagnes et un sauternes.
Par contre je ne vois pas la différence avec le catering J ???
le mezze fait misérable, je ne me serai sans doute pas contenter de deux plats !
Suite agréable avec photos/vidéo exhaustives
Amusant cette mise aux enchères, surtout pour ceux qui ont payé le plein tarif !
Nous avons attendu longtemps ce FR mais cela en valait la peine, encore merci.
P.S. : concernant la notation et particulièrement l\'offre nourriture ne serait-il pas judicieux de proposer une notation par rapport à Guy Martin qui reste l\'étalon incontestable dans ce domaine
Magnifique la livrée !
Un salon sans personne, ça doit être effectivement assez effrayant.
Les repas ont l\'air délicieux ! Digne d\'un vrai resto gastro.
Et cet IFE.. Oo
J\'ai spotté ton coucou d\'ailleurs à CDG ;) un mois avant que tu le prennes :
https://lh4.googleusercontent.com/-g-Ssx1OvPmE/UCzxpJvjqII/AAAAAAAAAHg/FR_C4xDNXcQ/s1024/P1010183.JPG
En voyant la photo de couverture, je pensais à un réacteur d\'IL96 aux couleurs d\'AFL, mais finalement c\'est le 346 F1 ^^
A l\'heure qu\'il est, je m\'endormirai presque devant les photos du fauteuil en mode lit x) Par contre ne proposent-ils pas une sorte de matelas (ou de drap) pour ne pas dormir directement sur le siège ?
Bon alors le salon vide....j\'avais jamais vu ça non plus. Moi qui me plains à chaque fois de son \surpeuplement\. Quant au jus de carotte, y\'avait pas de Pocari Sweat en P :D ?
En tout cas superbe vol...c\'est juste dommage que l\'agent ne t\'ai pas réimprimé un BP parce que le F raturé au Bic perd de sa superbe ^^
@Leadership / lagentsecret : Pour le catering \type J\, même réponse que sur les FR de yd75....ici, le luxe de la P se trouve dans la carte grill. Une viande grillée, c\'est aussi banal qu\'une douche ; et en cabine, un luxe réservé aux P. De la même manière, on pourrait penser que 30 minutes pour un biryani c\'est inadmissible en P, ou on peut applaudir EY pour \cuisiner\ en vol....mais ça prend du temps.
Bon j\'étais déjà aussi au courant, mais ça laisse quand même reveur...
Compagnie à tester rapidement! :-)
Quelle chance vu le prix payé à la base déjà super pour de la J.
Très belles photos et cabine vraiment belle.
Et tout cela à bord du plus beau !
A+
Tu as eu beaucoup de chance à ton âge d\'avoir pu profiter d\'un service d\'aussi good quality... Vive les surclassements lol
Merci!
A+
C\'est vrai que le hard product est splendide (j\'ai du mal à voir la différence avec le produit de SQ du coup...) mais le catering peut-être pas tout à fait au niveau même si c\'est quand même une grosse valeur ajoutée que d\'avoir le cuistot à bord !!
YES le test du 2e plat ^^ Baahh.. c\'est à dire que c\'est obligatoire maintenant sur FR haha.
Merci pour ce FR et la rencontre super bien organisée de dimanche.
EY mériterai d\'être une compagnie Skytrax 5 étoiles. Quand on voit qu\'EY se trouve avec AF, LH, et EK dans le classement des 4-stars, le produit d\'Etihad est bien supérieur.
Tu m\'expliqueras un jour comment tu fait pour être surclassé à 14 ans (à l\'époque) en first !! ;)
La suite a vraiment l\'air \bien\ (lol) et le menu démesuré !
de très belles photos en tout cas,
Merci et à bientôt :p
Gabin
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