Fin complet de mon voyage à Dubaï et à Lyon, par un retour à mon point de départ : En Martinique. Enregistrement à 9H à l'aéroport de Orly Sud. Ce n'est pas le bon créneau selon moi. En effet, par clôturer le vol au départ pour la Guadeloupe, tous les autres enregistrements sont interrompus. Après 10 - 20 min d'attente, je m'enregistre enfin. La prochaine fois je le ferai sur internet et j'irai au drop off directement. Passage immédiat en salle d'embarquement vers la nouvelle extension.
Arrivée en porte A23-24.
L'appareil est là.
L'embarquement se fera via les bornes automatiques.
Après 2H d'attente, oui j'étais en avance, l'embarquement commence. Cependant, ils est demandé aux passagers Madras et Caraïbes de patienter? C'est étrange! Je comprend alors que le "go" pour l'embarquement n'était pas encore donné, nous avons donc patienté au début de la passerelle. 10 - 15 min plus tard, l'autorisation nous ai donné d'embarquer. Mais nous sommes à nouveau stoppés à la porte de l'avion. L'armement du galley est en cours et nous devons attendre la fermeture de la porte opposée. 5 - 6 min plus tard, nous sommes autorisés à monter à bord.
Le siège en classe Soleil (eco). La configuration est en 3-4-3 quand sur le même type appareil Qatar Airways fait du 3-3-3.
L'espace pour les jambes est immense.
L'embarquement est terminé, l'appareil est quasiment plein. Repoussage, mise en route et mood light.
Quand 2 époques se croisent.
Quand 2 concurrents se rencontrent!
Décollage!
Distribution des menu du jour et de la trousse confort.
N'ayant pas de sièges devant, mon écran est rangé entre mon siège et celui d'à côté. Tout ce complique un peu, car la prise casque et le port USB sont sous mon siège.
Distribution du repas et mood light! Ce sera du poisson pour ma part!
Fin du service, on éteint les lumières. J'use les films et documentaires pour tuer le temps.
1H30 avant notre arrivée, un encas est servit et la lumière fut! Très simple l'encas!
Survol des côtes de la Martinique (entrée par la Caravelle dans le Nord Atlantique)
Survol de Fort-de-France.
Virage au dessus de la mer des Caraïbes.
Alignement et atterrissage.
Débarquement au parking 7 (d'habitude c'est le parking 6 en double passerelles) mais en raison de travaux le poste 8 est fermé. Donc l'affectation des parkings a du être revue.
Enfin la fin! J'espère que vous aurez apprécié cette ballade!
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Verdict
Air Caraibes
7.8/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Divertissements8.0
Restauration7.5
Paris - ORY
7.5/10
Fluidité6.5
Accès8.0
Services7.0
Propreté8.5
Fort-de-France - FDF
6.1/10
Fluidité7.0
Accès6.0
Services5.0
Propreté6.5
Conclusion
Encore bravo pour ce formidable appareil qu'est l'A350. Très bonne configuration de la part d'Air Caraïbes, bien que la classe économique sur Qatar Airways soit quasiment équivalente à la classe premium éco sur Air Caraïbes. Cependant on y voyage bien selon moi. Pour Orly Sud, les travaux pénalisent un peu la fluidité. Les appareils sont souvent en retard en raison de passagers manquants. Mais sinon, c'est un aéroport dans lequel faire un transit de 2 à 5h me parait faisable.
Pour FDF, le débarquement et la livraison bagages sont rapides. Merci aux circuits courts. Mais la sortie peut être compliqué avec ceux qui veulent sortir pour fumer, ceux qui ne veulent pas sortir parce qu'il fait chaud, et ceux qui croisent toujours quelqu'un qu'il connaisse (et ça parle en bloquant le chemin!)
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Merci pour ce FR. J'étais justement à Orly vendredi puis dimanche et ai aperçu cet A350 qui - à titre personnel- fait parti des plus belles livrées d'Airbus en 350XWB ! A bientot
quel plaisir de voir ce FR trés belle photo qui m'aide dans le choix de mon siège pour un futur vol a bord de ce fabuleux appareil qu'es l'A350XWB de Air Caraibes
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6 Commentaires
A bientôt.
Repas et collation un peu light!
A+
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