Me revoilà avec un petit FR qui commence déjà à dater un peu, mais je résorbe tout doucement mon retard de publication.
Sur un certains nombres de moyen-courriers assez longs (c'est à dire plus de deux heures de vols depuis ou vers Londres), British Airways adapte légèrement son protocole de service à la durée.
Je vous propose de découvrir ces petites différences de service sur le vol de retour d'un week-end passé à Bucarest.
Mais je commence comme à mon habitude par un petit bonus de la ville. La capitale roumaine est plutôt contrastée, entre de larges avenues typiques de l'urbanisme moderniste soviétique, ou un enchevêtrement de ruelles qu'on imagine loin de la capitale.
Nous restions pour le week-end au JW, juste à côté de l'énorme palais du parlement et qui reprend les mêmes codes architecturaux (même s'il est plus récent, ayant été inauguré en 2000).
Petit arrêt dans un ancien relais de poste transformé en restaurant où on peut tester en terrasse (pour un mois de Novembre !) les jus de raisin fermentés locaux (forts honorables d'ailleurs !)
Et pour terminer ce petit bonus, un lieu surprenant : le Musée du Village Roumain. Un grand parc où ont été transférés différents bâtiments et maisons de tout le pays, comme cette ferme semi-enterrée des Carpates.
Mais il est temps de rejoindre l'aéroport.
Le taxi nous dépose devant le hall passager, qui se résume à un grand hall avec les banques d'enregistrement et la ligne unique d'accès au poste de filtrage.
Celui-ci est passé rapidement : la plupart des gens que l'on aperçoit avant le filtrage sont en fait des amis et membres de la famille qui accompagnent les voyageurs, mais peu de monde en réalité prend l'avion. De plus le personnel est très efficace (un peu expéditif quoi ^^)
C'est aussi la première fois que je passe un poste de filtrage où tous les agents sont armés.
La punition vient ensuite avec le contrôle frontière : toujours pas de file prioritaire et des agents un peu moins efficaces. Au final, il nous faudra 16 minutes pour passer ce point.
Ensuite direction de la compagnie nationale qui reçoit BA sur invitation.
L'entrée n'est pas engageante, mais au bout de ce couloir se trouve une zone un peu plus sympathique.
Sur un petit buffet sont présentées softs et alcools mais rien à grignoter à part quelques cacahuètes.
La sélection qui en découle, avec les documents de vol.
Point positif, les vitres du salon donnent sur le tarmac, où nous attends déjà notre A320.
D'ailleurs, il est l'heure d'embarquer.
Au premier abord, la cabine est identique pour ce vol un peu plus long.
Mais la première différence avec une Club Europe classique se trouve sur les sièges, où ont été disposés un oreiller et une couverture, au lieu d'un coussin.
Je me suis installé au rang 1, le seul qui offre réellement un meilleur pitch, depuis que BA a rétrofitté les cabines Europe en pitch réduit dans toutes les classes.
Pendant l'embarquement, c'est le moment Flight Report ;)
Puis on repousse à l'heure.
Une fois libérée, notre PNC distribue les oshiboris, puis, nouvelle différence, un menu sur ce vol.
Sa fonction est surtout de présenter le choix de plat chaud pour le dîner.
Nouvelle différence, le service commence par un apéritif. Il est accompagné par les mêmes noix en sachet qu'en cabine long-courrier.
Comme quoi elles ne sont pas préparées exclusivement pour la Club World ;)
Photo dédicace même si le Grand Leader ne porte pas forcément BA dans son coeur ^^
La PNC prend son temps et pendant que les plats chauffent, elle propose un second service d'apéritif. En voilà une bonne idée, de quoi déchausser un peu plus les dents de Nico83et13.
Puis vient le plateau, j'ai opté pour le saumon fumé grillé, sur lit de linguine (d'après le menu, mais j'opterais plus pour des fettucine)
Etrange de le fumer puis de le griller, mais c'est bon. Par contre, les pâtes sont bien grasses.
Le dîner d'achève au niveau de Prag. Il n'y a pas grand chose à faire donc j'attaque la rédaction d'un FR.
Je feuillète également le magazine avec un test qui semble tout spécialement conçu pour moi. Enfin, je trouve ça un peu difficile moi…
Puis arrivée par les Pays Bas et descente sur Londres.
Voilà !
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Verdict
British Airways
7.5/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration7.5
Tarom Business Lounge
6.5/10
Confort7.0
Restauration5.0
Divertissements7.0
Services7.0
Bucharest - OTP
7.3/10
Fluidité5.0
Accès8.5
Services7.5
Propreté8.0
London - LHR
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Il est agréable d'avoir un service un peu adapté à la durée du vol.
Mais cela ne suffit pas à totalement occuper la durée du vol et il commence à manquer un IFE, d'où la note de divertissement qui en pâtit.
Quand à la cabine, la note de 7.5 correspond au rang 1. Les autres rangs de J ont un pitch équivalent à celui de la cabine Y, et si c'est sans trop d'impact sur un vol entre Londres et Amsterdam, Paris ou Bruxelles, cela doit être une torture pour qui a payé la J dans l'espoir d'un peu de confort. C'est d'autant plus léger que sur la même liaison, TAROM est une des rares compagnies d'Europe à offrir un vrai siège J en 2-2.
Le salon est simple et permet une attente avec un verre et un accès internet, rien de plus. L'aéroport de Bucharest a beaucoup d'efforts à faire, mais ces efforts ne seront probablement entrepris qu'avec l'adhésion à l'espace Schenghen.
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Bucharest vaut-t-elle vraiment une visite sur un week-end ?
Tu as voyagé en J en payant ou en utilisant tes miles ? Au final, est-ce que ça en vallait la peine. Ok, le rang 1 et le catering semble plutôt pas mal mais le siège est identique. Mais c'est tout de même un bon vol que propos(ait) BA, je ne sais pas s'il y a eu des changements en J après l'introduction du BoB en Y.
J'ai utilisé des miles, car en effet le prix serait prohibitif. La Club Europe est souvent le bon plan du programme de BA. Par exemple, ce vol m'est revenu à 10.000 miles et 21€, alors qu'AF demande 45.000 miles et 42€ (pour OTP-CDG) et LH demande 25.000 miles et également 42€ (pour OTP-FRA) ou encore 40.000 miles et aucune taxe.
Pas de changement en J lors de l'introduction du BoB. Pour l'instant....
La visite de Bucarest m'avait laissé un bon souvenir, la compagnie Suisse qui m'avait transporté jusqu'ici non ! (Boboo, annulation de vol retour et rapatriement houleux très mal géré)...
L'aérogare n'a pas beaucoup changé en 5 ans !
Le salon avait été bien décrit par Skyteamch lors de son vol avec Tarom vers IST
A bord, un pas intéressant au rang 1 et un repas très correct, c'est toujours agréable avec 3h40 de vol au menu. Apéro, Champagne, tout y est...
Merci pour ce FR en mode Icare, novembre 2016 ça commence à dater ... ^^
Merci pour ce beau bonus de Bucarest, ma ville d'origine ! :) Plutôt une bonne prestation de BA sur cette ligne (je l'ai déjà prise, mais en Eco), bon catering et confort raisonnable. Dommage pour l'offre de restauration inexistante au Lounge d'OTP. (Petite precision : il y a 2 halls départs, vous êtes passé par la salle la plus neuve, bien plus agréable). Merci pour le report et à bientôt ! :)
Castelnau. N'est-ce pas ce champagne qui a récolté la meilleure note au wine tasting?
Coussin/couverture ou non, ça ne change rien au fait que le pitch en Club Europe est vraiment mauvais. Connaissant les mesquineries de BA, je ne serais pas étonné qu'il fasse payer pour voyager au premier rang où le pas devient acceptable.
"En voilà une bonne idée, de quoi déchausser un peu plus les dents de Nico83et13."=> le pauvre, déjà qu'il ne lui en reste plus beaucoup.
Je sais critiquer quand c'est mauvais mais je sais aussi reconnaître quand c'est bien, comme le plat chaud sur un vol européen. Ce n'est certes pas de la gastronomie mais la présentation est là.
Tout à fait. Ca convient plutôt bien à BA. Pas grand chose dans l'image (c'est plutôt un Champagne sans prétention) mais à l'aveugle, quand la subjectivité de la marque a disparu, ça gagne au goût !
Ah mais il faut payer ! Je n'y ai accès à la réservation que parce que je suis Emerald. Sinon c'est effectivement payant, même en J. C'est le summum de la mesquinerie, je te l'accorde.
Plus que le plat chaud, le choix de plat chaud. Après, c'est de la gastronomie pour anglais ^^
Effectivement, l'aéroport de Bucarest n'a rien de très intéressant : je viens d'atterrir à Krakow, et il est bien plus beau ^^
Nico va te tuer : deux bouteilles de piquette (sic) !!! Non, franchement, le Castelnau, je l'ai goûté sur le plancher des vaches et il est très correct !
Le plat chaud est un vrai plus : c'est ce qui me motive à payer un léger supplément pour un futur voyage vers l'est du continent !
Rends toi à Bucarest avec le LH Group, l'aéroport t'apparaitra alors sûrement tout de suite beaucoup plus beau ;)
Je ferai à Nico une petite dégustation à l'aveugle à l'occasion. On verra ce qu'il en ressortira, c'est toujours intéressant.
Payer pour le catering J a rarement du sens, car le delta de prix permet bien souvent de faire un repas 10x mieux en ville avant de partir, ou en arrivant !
Merci du partage. Jolie le bonus voila une ville qui donne envie de visiter. Le salon pas fameux. Je trouve la j de BA vraiment bien le plateau à l'air copieux et de qualite vraiment pas mal. A bientot.
Il ne faut pas hésiter, c'est une ville très agréable.
Un salon sans rien à manger passe quand on sait qu'on a un service complet derrière, mais dans le cas inverse où on s'attend à manger au salon pour attaquer un vol en Y sans service, c'est plus dur à passer en effet.
Personnellement, je ne suis fan d'aucune compagnie. J'essaie, dans la mesure du possible, de toujours rationaliser mes choix. Et là, vu le prix demandé et les services associés, BA était un choix très rationel :)
Merci pour ce FR Thomas Intéressant, je ne savais pas que BA offrait ce genre de prestation sur ces Club Europe de + de 2h. L'A/R n'a été réservé qu'avec des Avios ? Aller et retour en J ? A bientôt pour un nouveau routing :-)
Salut Kévin ! Non seulement la prestation est modifiée, mais le vol rapporte 80 TP lorsqu'il est acheté !
Alors je n'ai pas voulu me lancer dans une longue intro pour juste ce vol, mais je sais qu'avec toi je peux la faire courte : on avait trouvé un très bon prix sur AF pour aller à SFO en faisant un open-jaw PRG-SFO/SFO-OTP. Comme le stop-over était autorisé à Paris, c'était trop bête de jeter le retour, donc on a caler nos vols pour CDG-SFO là où ils devaient être et on a profité du stop-over pour laisser le CDG-OTP restant sur le week-end du 11/11. Mais du coup on se retrouvait à OTP sans retour vers Paris. On a booké le retour OTP-LHR-CDG sur BA avec des avios, et on l'a upgradé avec un voucher BAEC Gold. Ca peut sembler "gâché" un voucher sur juste un retour Club Europe, mais en ne perdant pas le CDG-OTP et en le faisant, on passait Flying Blue Platinum. Du coup, c'est un peu un voucher pour un statut ^^ On aurait aussi pu revenir en Y, mais comme le voucher était là...
En voyant la une de ton FR , j'ai cru que tu étais dans un magasin pour produits ménagers ou que tu avais fait appel à "c'est du propre" l'émission de M6. Merci quand même pour le clin d'œil. Sympa ce salon pour patienter un moment. Je comprends mieux maintenant avec l'explication que tu donne à Kevin pour le routing. Oui sympa ce pitch au rang 1 grâce au OW emerald et gratuitement, car 3h40 de vol ça commence à faire en Europe. Vraiment sympa ce catering pour ce vol, il est complet. Il faudrait juste que BA change le pain qui est pas terrible.
Il n'y a que 3h de vol...les 3h40 affichées sont les horaires commerciales. Bon, pour autant c'est étriqué ! Maintenant, il ne faut pas rêver, en Europe, si BA a effectivement le pire pitch J, le meilleur doit offrir 5 cm de plus...
Merci Thomas pour ton FR, la signature et cette suite.
J'aime bien BA mais je ne trouve pas qu'elle est au niveau d'une autre compagnie 5 étoiles et d'ailleurs contrairement à LH, elle n'essaye pas de l'être!
Jolie visite de Bucarest , l aéroport par contre est assez triste. Le salon sans être mal est tres limite pour celui du siege de la compagnie. La prestation amélioree BA est honnête , sans faire rêver. Le catering est pas mal, le reste rien d exceptionnel. Comme la écrit leader plus haut BA n est plus une compagnie de premier rang comparable a LH,AF ,TK , elle offre toutefois un produit comme ici honnête.
L'aéroport est en effet tristounet et le salon à son image.
Je suis d'accord pour dire que BA n'a rien d'exceptionnel (qui l'est sur les liaisons Europe ?) mais je la trouve tout à fait comparable à LH ou AF ! Entre LH qui de toute façon a tout passer vers Germanwings sur le réseau Europe et qui sur les quelques liaisons en propre sert les mêmes boisson en J qu'en Y ; ou AF qui ne neutralise même pas les sièges en J sur ERJ (comme on peut voir à la Une en ce moment) ou qui opère des planches à repasser pire que ce siège.... Non, là je ne partage pas l'avis.
Hello Pititom. Une fois lu le commentaire du routing SFO-xxx on comprend mieux le choix de BA. Il est loin le temps où la compagnie Britannique faisait vraiment la différence avec son style impeccable même en Y. Vieux souvenirs de navettes LHR-LIN. OTP a encore de gros progrès à faire. Ce salon n'est vraiment pas intéressant. Peut-être qu'aux heures des repas l'offre est différente mais ne pas permettre de se restaurant autrement qu'avec des peanuts, c'est mesquin là aussi. L'alcool conserve et console à Bucharest aussi, apparemment. D'ailleurs le bonus donne envie d'y aller le temps d'un week-end. Merci du partage! PS: Les fettuccine sont plus larges que les linguine et moins large que les papardelle. L'Italie, c'est pas si compliqué mais faut pas faire de confusion sur les pâtes, le foot ou, éventuellement la religion et la politique ;-) Effectivement, quelle drôle d'idée de fumer et griller du saumon. Manquait plus qu'ils ne le fassent frire après...
Oui, c'était l'option la moins chère en miles, car il me fallait un aller simple.
Il faut remonter d'au moins 10 ans. C'est avant 2007 que BA était impeccable, et puis les coupes se sont suivies l'une après l'autre.
Je sais bien ! C'est pour cela que je doute que ce soit des linguine. Regarde la largeur comparée à l'olive pour avoir un étalon ; à mon avis ce sont des fettucine.
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34 Commentaires
Bucharest vaut-t-elle vraiment une visite sur un week-end ?
Tu as voyagé en J en payant ou en utilisant tes miles ? Au final, est-ce que ça en vallait la peine. Ok, le rang 1 et le catering semble plutôt pas mal mais le siège est identique. Mais c'est tout de même un bon vol que propos(ait) BA, je ne sais pas s'il y a eu des changements en J après l'introduction du BoB en Y.
A bientôt !!!
J'ai utilisé des miles, car en effet le prix serait prohibitif. La Club Europe est souvent le bon plan du programme de BA. Par exemple, ce vol m'est revenu à 10.000 miles et 21€, alors qu'AF demande 45.000 miles et 42€ (pour OTP-CDG) et LH demande 25.000 miles et également 42€ (pour OTP-FRA) ou encore 40.000 miles et aucune taxe.
Pas de changement en J lors de l'introduction du BoB. Pour l'instant....
L'aérogare n'a pas beaucoup changé en 5 ans !
Le salon avait été bien décrit par Skyteamch lors de son vol avec Tarom vers IST
A bord, un pas intéressant au rang 1 et un repas très correct, c'est toujours agréable avec 3h40 de vol au menu. Apéro, Champagne, tout y est...
Merci pour ce FR en mode Icare, novembre 2016 ça commence à dater ... ^^
Plutôt une bonne prestation de BA sur cette ligne (je l'ai déjà prise, mais en Eco), bon catering et confort raisonnable. Dommage pour l'offre de restauration inexistante au Lounge d'OTP. (Petite precision : il y a 2 halls départs, vous êtes passé par la salle la plus neuve, bien plus agréable).
Merci pour le report et à bientôt ! :)
La salle n'était pas désagréable, mais elle n'était pas géniale non plus. Alors si l'autre hall est moins bien que ça, ça ne doit pas être terrible :s
A bientôt :)
Coussin/couverture ou non, ça ne change rien au fait que le pitch en Club Europe est vraiment mauvais.
Connaissant les mesquineries de BA, je ne serais pas étonné qu'il fasse payer pour voyager au premier rang où le pas devient acceptable.
"En voilà une bonne idée, de quoi déchausser un peu plus les dents de Nico83et13."=> le pauvre, déjà qu'il ne lui en reste plus beaucoup.
Je sais critiquer quand c'est mauvais mais je sais aussi reconnaître quand c'est bien, comme le plat chaud sur un vol européen.
Ce n'est certes pas de la gastronomie mais la présentation est là.
Merci Thomas
Ah mais il faut payer ! Je n'y ai accès à la réservation que parce que je suis Emerald. Sinon c'est effectivement payant, même en J. C'est le summum de la mesquinerie, je te l'accorde.
Plus que le plat chaud, le choix de plat chaud. Après, c'est de la gastronomie pour anglais ^^
A très bientôt.
Effectivement, l'aéroport de Bucarest n'a rien de très intéressant : je viens d'atterrir à Krakow, et il est bien plus beau ^^
Nico va te tuer : deux bouteilles de piquette (sic) !!! Non, franchement, le Castelnau, je l'ai goûté sur le plancher des vaches et il est très correct !
Le plat chaud est un vrai plus : c'est ce qui me motive à payer un léger supplément pour un futur voyage vers l'est du continent !
A bientôt !
Je ferai à Nico une petite dégustation à l'aveugle à l'occasion. On verra ce qu'il en ressortira, c'est toujours intéressant.
Payer pour le catering J a rarement du sens, car le delta de prix permet bien souvent de faire un repas 10x mieux en ville avant de partir, ou en arrivant !
A+
Jolie le bonus voila une ville qui donne envie de visiter.
Le salon pas fameux.
Je trouve la j de BA vraiment bien le plateau à l'air copieux et de qualite vraiment pas mal.
A bientot.
Un salon sans rien à manger passe quand on sait qu'on a un service complet derrière, mais dans le cas inverse où on s'attend à manger au salon pour attaquer un vol en Y sans service, c'est plus dur à passer en effet.
Une belle lumière au couchant.
Prestation BA honorable pour un vol court. Ne manque qu'un peu d'espace.
Bucarest paraît mériter un week end.
A bientôt !
Produit honorable en effet, mieux que la moyenne (faible) européenne.
A+
Intéressant, je ne savais pas que BA offrait ce genre de prestation sur ces Club Europe de + de 2h.
L'A/R n'a été réservé qu'avec des Avios ? Aller et retour en J ?
A bientôt pour un nouveau routing :-)
Alors je n'ai pas voulu me lancer dans une longue intro pour juste ce vol, mais je sais qu'avec toi je peux la faire courte : on avait trouvé un très bon prix sur AF pour aller à SFO en faisant un open-jaw PRG-SFO/SFO-OTP. Comme le stop-over était autorisé à Paris, c'était trop bête de jeter le retour, donc on a caler nos vols pour CDG-SFO là où ils devaient être et on a profité du stop-over pour laisser le CDG-OTP restant sur le week-end du 11/11. Mais du coup on se retrouvait à OTP sans retour vers Paris. On a booké le retour OTP-LHR-CDG sur BA avec des avios, et on l'a upgradé avec un voucher BAEC Gold. Ca peut sembler "gâché" un voucher sur juste un retour Club Europe, mais en ne perdant pas le CDG-OTP et en le faisant, on passait Flying Blue Platinum. Du coup, c'est un peu un voucher pour un statut ^^ On aurait aussi pu revenir en Y, mais comme le voucher était là...
En effet dommage de ne pas faire le CDG - OTP et rater le FB Plat pour si peu !
En voyant la une de ton FR , j'ai cru que tu étais dans un magasin pour produits ménagers ou que tu avais fait appel à "c'est du propre" l'émission de M6. Merci quand même pour le clin d'œil.
Sympa ce salon pour patienter un moment.
Je comprends mieux maintenant avec l'explication que tu donne à Kevin pour le routing.
Oui sympa ce pitch au rang 1 grâce au OW emerald et gratuitement, car 3h40 de vol ça commence à faire en Europe.
Vraiment sympa ce catering pour ce vol, il est complet. Il faudrait juste que BA change le pain qui est pas terrible.
A bientôt. A+
C'est clair qu'on commence à jouer sur des distances où TK, par exemple, dégainerait un A330 !
Changer le pain et y aller un peu plus mollo sur le gras dans les pâtes aussi ;)
A+
un plat chaud, un service attentif mais toujours une cabine étriquée. A près de 4 heures de vol, cela commence à faire long.
J'aime bien BA mais je ne trouve pas qu'elle est au niveau d'une autre compagnie 5 étoiles et d'ailleurs contrairement à LH, elle n'essaye pas de l'être!
A+
BA n'a même pas la prétention d'appeler sa cabine "Business", mais juste "Club" (comme Air Transat ^^)
Oui je confirme Bucharest pour un WE à faire.
Jolie visite de Bucarest , l aéroport par contre est assez triste. Le salon sans être mal est tres limite pour celui du siege de la compagnie.
La prestation amélioree BA est honnête , sans faire rêver. Le catering est pas mal, le reste rien d exceptionnel. Comme la écrit leader plus haut BA n est plus une compagnie de premier rang comparable a LH,AF ,TK , elle offre toutefois un produit comme ici honnête.
Bonne soirée
Je suis d'accord pour dire que BA n'a rien d'exceptionnel (qui l'est sur les liaisons Europe ?) mais je la trouve tout à fait comparable à LH ou AF ! Entre LH qui de toute façon a tout passer vers Germanwings sur le réseau Europe et qui sur les quelques liaisons en propre sert les mêmes boisson en J qu'en Y ; ou AF qui ne neutralise même pas les sièges en J sur ERJ (comme on peut voir à la Une en ce moment) ou qui opère des planches à repasser pire que ce siège.... Non, là je ne partage pas l'avis.
OTP a encore de gros progrès à faire. Ce salon n'est vraiment pas intéressant. Peut-être qu'aux heures des repas l'offre est différente mais ne pas permettre de se restaurant autrement qu'avec des peanuts, c'est mesquin là aussi. L'alcool conserve et console à Bucharest aussi, apparemment. D'ailleurs le bonus donne envie d'y aller le temps d'un week-end. Merci du partage!
PS: Les fettuccine sont plus larges que les linguine et moins large que les papardelle. L'Italie, c'est pas si compliqué mais faut pas faire de confusion sur les pâtes, le foot ou, éventuellement la religion et la politique ;-) Effectivement, quelle drôle d'idée de fumer et griller du saumon. Manquait plus qu'ils ne le fassent frire après...
Il faut remonter d'au moins 10 ans. C'est avant 2007 que BA était impeccable, et puis les coupes se sont suivies l'une après l'autre.
Je sais bien ! C'est pour cela que je doute que ce soit des linguine. Regarde la largeur comparée à l'olive pour avoir un étalon ; à mon avis ce sont des fettucine.
Ah j'ai vu ça aux USA...Des deep fried sushis ;)
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