Bonjour à tous, Ceci est mon premier FR. Et quoi de mieux pour me lancer que le récit d'un long-courrier en A380 ! C'est ma deuxième expérience en A380, après un JFK-CDG l'année dernière, déjà en J sur AF. La particularité de ce Tokyo-Paris est qu'il s'agit d'un vol de jour, laissant donc tout le temps d'apprécier, juger, photographier… Bonne lecture !
Le voyage commence par le train Narita-Express, qui permet de relier le centre de Tokyo à l'aéroport de Narita en 1 heure très, très précise
Train impeccable. Le RER B peut aller se rhabiller
Un peu de 'spotting' à l'aéroport, c'est ça qu'on dit ?
Le vol est annoncé à l'heure, première bonne nouvelle. Il est en code share avec la JAL, mais c'est bien un avion AF
On monte à bord, découverte de la cabine J. Déception: ce ne sont pas les derniers sièges Business mais la version antérieure. En revanche, config en 2+2+2, plus sympa que le 2+3+2 du 777
Mon siège. Notez les vastes espaces de rangement coté hublot, propres à la cabine du pont supérieur de l'A380. Un vrai + confort pendant toute la durée du vol, pour mettre journaux, livres, oreiller, couverture…
Un autre vrai +: la taille de l'écran IFE, nettement supérieure aux autres cabines J d'AF
Sympa, l'image de notre avion, par la caméra embarquée sur la queue de l'appareil
Espace aux jambes, généreux
Le détail qui tue: qui a eu l'idée saugrenue de mettre ces horribles tendeurs elastiques ?? Je suis un habitué de la J d'AF, mais c'est la première fois que je vois ça
Encore une vue sur les coffres de rangement, j'ai vraiment apprécié !!
Ces commandes de siège commencent un peu à dater…
En revanche la télécommande de l'IFE est assez moderne
Un autre avantage tout trouvé des coffres à rangement /
Et encore un autre
J'ai vu cette photo sur de nombreux FR, je me rends compte qu'elle n'est pas si simple à faire !
Ma voisine est plus sobre que moi. D'ailleurs elle a l'air de se demander pourquoi je prends son jus d'orange en photo
La trousse dans son toujours magnifique blister
Contenu, standard
Allez c'est parti. Le décollage me confirme la sensation que j'avais eue lors de ma première expérience en A380: ça bouge beaucoup pendant l'accélération au sol, mais dès que les roues quittent le tarmac, on s'envole dans un très lèger souffle d'air. L'avion est vraiment très silencieux, du moins quand on est placé comme moi tout à l'avant du pont supérieur. Quelques photos de l'extérieur
Ecran d'accueil de l'IFE
Distribution du menu
Voici l'entrée, tout à fait correcte
J'opte pour le filet de boeuf, j'avais eu une bonne expérience du filet sur un vol AF il y a quelques mois, viande tendre et savoureuse. Mais aujourd'hui c'est raté, boeuf trop cuit, donc trop sec, c'est dommage.
Le dessert: jai oublié de le prendre en photo avant de le manger, désolé! Mais c'était très bon
Espresso servi à la tasse. Bien agréable
Avec son chocolat Valrhona
Il reste encore 10h de vol, je ne refuse pas le digestif (Armagnac)
Le reste du voyage se passera très paisiblement. Sieste de 3 heures, film, re-film, lectures. Dans une ambiance vraiment paisible.
Le deuxième repas chaud sera servi environ 1h30 avant l'arrivée à Paris. J'opte pour les tortellinis, très bons. Mais c'est surtout l'entrée qui retiendra mon attention, pétoncles, crevettes et chair de crabe marinés à l'aneth, c'était vraiment excellent, surtout avec un verre de Chablis
Re-café
Arrivée à Paris. Tous les écrans se mettront sur la vue caméra au moment de quitter l'appareil
Un mini spotting
Quelques photos du bel oiseau
La queue m'a intrigué. Si quelqu'un peut m'expliquer pourquoi elle a l'air cassée… Merci
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Verdict
Air France
9.2/10
Cabine9.5
Equipage9.0
Restauration9.0
Conclusion
Ca faisait longtemps que je n\'avais pas fait un vol aussi long de jour. C\'est passé tout seul. On critique beaucoup le siège J d\'AF, j\'avoue que pour un long vol de jour il est tout à fait agréable. Les coffres à rangement sur le coté apportent un vrai supplément de confort. L\'A380 est définitivement très silencieux. Je ne mets pas 20/20 pour le confort car j\'aurais quand-meme aimé avoir la dernière génération de sièges. Ponctualité rien à dire, atterrissage 15 min avant l\'horaire, au parking à l\'horaire pile. Personnel: globalement très agréable, pas nécessairement chaleureux mais ça dépend d\'une personne à l\'autre. Repas: je mets 18/20 car servir 2 repas chauds est déjà une bonne chose en soi. Les entrées étaient particulièrement réussies, mais bémol sur le filet de boeuf, trop cuit, vraiment dommage. Champagne et vins très satisfaisants. Au global, un vol très agréable, mais je n\'ai pas eu à me battre pendant 8 heures avec le fameux \toboggan\.
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Oh le bizuth ^^ Bienvenue sur FR et bon courage pour régler le problème de photos. PS: C\'est ahurissant la fréquence de FR en ce moment alors que nous sommes en basse saison :o
Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site Pour un coup d\'essai c\'est un coup de maître : tout y est sauf le buffet, on reconnait là le lecteur assidu ;) Belles photos aériennes également. La catering parait correct (sauf la viande) mais la présentation est toujours horrible. un vin du languedoc dans une carte affaires ? J\'espère donc pouvoir lire bientôt vos autres FRs.
Lest photos semblent trop lourdes (pour mon vieux PC ?) Noel approchant c\'est peut être l\'occaz de demander un APN, plutôt que de prendre des photos avec son téléphone intelligent...j\'en profiterai alors peut être aussi pour changer de PC :-) Bienvenue et merci pour ce sympathique FR
Très complet pour un premier FR, bien joué et merci beaucoup c\'était très agréable de le lire ! ;) Pour la \queue cassée\, c\'est en faite la position de base du gouvernail lorsque les moteurs sont éteints : le haut a l\'extrême gauche et le bas à l\'extrême droite. Peut-être qu\'un autre membre t\'apportera des explications plus détaillées, mais c\'est normal, donc no frayeur :p
@Lagentsecret: Oui, un Corbières en J, je suis d\'accord c\'est limite. Mais je suis allé sur le Bordeaux. Promis la prochaine fois j\'essaie d\'inclure le buffet au FR (en fait comme on mange beaucoup et tout le temps dans un avion, je zappe le buffet). @Rednacks: merci pour l\'explication sur le gouvernail
Pas d\'image pour moi aussi. @xav : je pense que vous devriez faire quelque-chose, nous sommes déjà 5 à ne pas voir les photos. et il y en a surement d\'autres.
Je pense qu\'elles mettent du temps à charger, tout simplement. Meme moi, lorsque je retourne sur mon FR, je ne vois pas les photos immédiatement, elles apparaissent qprès quelques secondes, l\'une après l\'autre
le problème est réglé pour moi. Heureusement car ce FR est bien complet et les photos sont très belles!
Pour la \queue cassée\, pour moi la dérive doit normalement tourner avec le vent lorsque l\'avion est au parking. Mais là, deux positions différentes en effet.
@xav: les photos n\'arriver pas à se charger pour moi même après 10-15 minutes. Je sais si vous avez fait qqch mais là comme par magie elles se chargent en 3 minutes. Tant mieux car ce FR est vraiment SUPER !!!!!
Merci beaucoup pour ce FR ! Pour les gouvernes cela s explique par le fait que vu que l avion est au parking, l équipage à couper certains systèmes dont les \flight control\ ce qui commende les cervo-moteurs de toutes les gouvernes d ou leurs positions bizarre ! ;)
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40 Commentaires
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Merci
flyingjapans
PS: C\'est ahurissant la fréquence de FR en ce moment alors que nous sommes en basse saison :o
Oui, c\'est bien spotting le mot \qu\'on dit\
Bienvenue sur le site ;-)
PS: Vous pouvez rajouter que c\'était le F-HPJC :-)
Pour un coup d\'essai c\'est un coup de maître : tout y est sauf le buffet, on reconnait là le lecteur assidu ;)
Belles photos aériennes également.
La catering parait correct (sauf la viande) mais la présentation est toujours horrible.
un vin du languedoc dans une carte affaires ?
J\'espère donc pouvoir lire bientôt vos autres FRs.
Noel approchant c\'est peut être l\'occaz de demander un APN, plutôt que de prendre des photos avec son téléphone intelligent...j\'en profiterai alors peut être aussi pour changer de PC :-)
Bienvenue et merci pour ce sympathique FR
Pour la \queue cassée\, c\'est en faite la position de base du gouvernail lorsque les moteurs sont éteints : le haut a l\'extrême gauche et le bas à l\'extrême droite. Peut-être qu\'un autre membre t\'apportera des explications plus détaillées, mais c\'est normal, donc no frayeur :p
@Rednacks: merci pour l\'explication sur le gouvernail
@xav : je pense que vous devriez faire quelque-chose, nous sommes déjà 5 à ne pas voir les photos.
et il y en a surement d\'autres.
Moi j\'ai réussi à voir les images du 1er coup malgré que je suis sur mon ordi portable avec une connexion wifi aléatoire !!
Pour la \queue cassée\, pour moi la dérive doit normalement tourner avec le vent lorsque l\'avion est au parking. Mais là, deux positions différentes en effet.
Merci pour ce FR
Tant mieux car ce FR est vraiment SUPER !!!!!
Pour les gouvernes cela s explique par le fait que vu que l avion est au parking, l équipage à couper certains systèmes dont les \flight control\ ce qui commende les cervo-moteurs de toutes les gouvernes d ou leurs positions bizarre ! ;)
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