Après avoir récupéré nos bagages rapidement nous remontons au niveau départ pour ré-enregistrer nos valises pour Chiang Mai sur le vol TG 110.
Je nous avais enregistré sur le net la veille et nous avons donc obtenu rapidement nos cartes d\'accès à bord et nos valises sont parties rejoindre des centaines d\'autres au sous sol de Suvarnabhumi.
Quand à nous, après un rapide passage aux portiques de sureté, nous nous descendons vers les départs domestiques.
A notre arrivée à la porte A2, pas grand monde, ni le personnel au sol ni l\'avion ne sont là.
A côté, la porte A2A embarque le vol Bangkok Airways pour Koh Samui.
Puis HS-TAY \Sri Soonthorn\ arrive à notre porte. Il a rejoint la flotte de la Thai Airways le 15 décembre 1998, il a un peu plus de 14 ans.
Il s\'immobilise et laissera sortir dans quelques instants ses passagers.
Entre temps le personnel au sol est arrivé et s\'active pour préparer le départ du vol TG 110 pour Chiang Mai
Dans la salle d\'embarquement un groupe de jeunes adolescents piaille, hurle, chahute, c\'est insupportable, je les avais croisé dans les couloirs de l\'aéroport, puis dans la file pour acheter une boisson, me suis d\'ailleurs retourné pour leur lancer un regard qui glace les sangs… ça a fait rire mon compagnon et les gamins se sont vite excusés, ce qui prouvent qu\'ils hurlaient un peu trop…
Bref, nous embarquons au milieu de ce groupe de jeunes gens qui seront, heureusement tous assis à l\'arrière de l\'avion.
Nous nous installons à nos sièges 34J et 34K
Les cabines Thai Airways sont très colorées et respectent le code couleur de la compagnie.
Notre voisin, l\'A320 de la Bangkok Airways n\'est toujours pas partit pour Koh Samui.
L\'embarquement se poursuit lentement mais surement car l\'avion finira complet ! pas un seul siège de vide.
Notre route pour ce court vol de 55 minutes
L\'espace pour les jambes
Le contenu de la pochette avec le magazine de la compagnie, Sawasdee
Le catalogue dutyfree
Le programme vidéo
La carte de sécurité
Le réseau de la Thai Airways
La flotte de la compagnie
Et une très belle hôtesse pour nous souhaiter la bienvenue à bord.
Et bien il est toujours pas partit…
L\'avion est rempli, full ! on va pas tarder à partir, à l\'heure !
Avant cela nous allons regarder les démonstrations de sécurité sur cet A300-600
Puis nous partons avant notre voisin qui avait pourtant commencer à embarquer son A320 avant nous…
Un A330 de la Thai de derrière…
Puis le même de profile
L\'Airshow sera notre seul divertissement télévisuel pendant ce vol, ca tombe bien, 55 minutes, c\'est court.
Je confirme, nous sommes bien sur la Thai, une compagnie et un logo qui me faisait rêver étant gamin.
Un autre A300-600 de la Thai en partance pour un aéroport régional.
Nous continuons notre chemin vers la piste de décollage et nous croisons le 747-400 en livrée spécial 50 ans de la Thai Airways coincé entre un 767 de la Rossya et un autre 747-400 de la Thai.
Dans la partie internationale, une multitude d\'appareil de la Thai Airways
Et de l\'autre côté, la Philippine Airlines
Et derrière Emirates, Transaero, Korean Air
Nous arrivons en bout de piste, prêts pour le décollage, le commandant de bord envoie 2 gongs pour prévenir le PNC que nous allons bientôt décoller.
Notre avion vire sur la droite pour rentrer sur la piste, s'arrête et s\'élance.
Nous passons devant un 767 de Nordwind Airlines, un A330 de la Cathay Pacific
Notre avion prend de plus en plus de vitesse, dépasse ses compagnons de flotte
Puis lève le nez et s\'envole !
Au revoir Suvarnabhumi, on se revoit dans 5 jours ! AU contact vous aurez reconnu le 777 de Kenya Airways pour Guangzhou, un A320 de Jetstar et un 737-800 de la Garuda aux anciennes couleurs.
Nous continuons notre ascension
Dehors nos moteurs hurlent de plus bel et poussent toujours pour atteindre notre altitude de croisière.
Aussitôt arrivés à une altitude normale, le commandant relâche les PNC et ceux ci se mettent aussitôt en activité pour commencer le service sur ce vol si court.
Ils passent avec un chariot pour servir les boîtes contenant un encas.
A l\'intérieur, un jus d\'orange sucré, et 3 sandwiches, 1 végétarien, 1 au thon et 1 au paté ou saucisson, je ne sais pas…
Après avoir rapidement englouti mon encas, je file aux toilettes à l\'arrière de la cabine, ils sont minuscules !
La cabine elle est bien pleine, avec ces ados que j\'ai envie de…
Dans la partie avant, c\'est beaucoup plus calme
Le PNC repasse avec des boissons chaudes, de l\'eau et du jus d\'orange en même temps qu\'il collecte les boites des encas vides.
Toujours sur la Thai avec le logo de la Star Alliance cette fois ci.
Nous sommes à mi parcours
Heureusement pas de changement d\'heure entre la capitale Thailandaise et la deuxième ville la plus importante du pays.
Nous y sommes presque
L\'avion entame sa descente vers CNX
Nous nous rapprochons de l\'aéroport de Chiang Mai, je ne suis jamais arrivé ou partit de CNX de jour, donc grande découverte pour moi.
Notre Airbus 300-600 se pose à Chiang Mai un peu avant l\'heure prévue.
L\'aéroport International de Chiang Mai où seul un 737-400 de la Nok Air est en attente de partir vers Bangkok Don Muang. Chiang Mai est relié à plusieurs villes thailandaises notamment Bangkok, Hat Yai, Phuket, Mae Hong Son, Udon Thani, Udon Ratchathani, Mae Sot, Phitsanulok, Pai, Khon Kaen, Koh Samui, Nan. L\'aéroport est également relié à plusieurs villes et capitales régionales comme Kuala Lumpur, Taipei, Seoul, Yangon, Kunming, Hong Kong, Luang Prabang, Singapore, Macau.
notre voisin un Gulfstream G-V privé, immatriculé en Inde, VT-TMS
Nous sommes arretés et nous allons pouvoir débarquer.
Les flux sont séparés ici, les passagers purs domestiques partent à gauche et ceux en transit d\'un vol international partent à droite.
Nous attendons nos bagages qui arriveront assez vite.
Juste le temps pour moi de prendre ces fleurs en photo.
Afficher la suite
Verdict
Thai Airways
7.7/10
Cabine7.5
Equipage8.5
Restauration7.0
Conclusion
Vol parti à l\'heure, arrivé avec 10 minutes d\'avance
Siège confortable pour un vol d\'une heure, j\'aurais aimé un peu plus de place pour mes genoux mais bon, on avait décidé de ne pas dépenser plus d\'argent en achetant des billets business car les deux vols que nous faisions avec la Thai était pour l\'aller en A300 avec des vieilles cabines et au retour sur la Thai Smile en A320... Si c\'était en 777 ou en 747 pourquoi pas.
Le personnel très gentil mais à la bourre, il a couru tout le vol pour servir toutes ces boites et servir les boissons. Les pauvres...
Le repas était OK, sans plus mais c\'était déjà très bien pour ce vol si court.
On se retrouve dans 2 jours pour un vol sur la Thai Smile en A320. Modérateurs si vous pouviez rajouter la Thai Smile dans les compagnies disponibles s\'il vous plait !
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR, c\'est sympa de prendre un A310, sauf que là la cabine bien que colorée fait vraiment old, surtout les boutons pour allumer les liseuses ;) Belles photos A+
Je suis surpris par la virginité du ciel à Bangkok ! A chaque fois que je m\'y rends, j\'ai toujours droit à un éventail de cumulonimbus. La seule fois ou j\'ai vu le ciel bleu c\'était à Chiang Mai justement !
Merci pour ce FR ! L\'A300-600 aux couleurs de Thai a vraiment une belle gueule ! Les écrans centraux sont un vrai plus. Les sièges sont très carrés, très old school. La tablette a l\'air immense, on pourrait jouer un match de ping-pong dessus. Le Korean Air est vraiment minuscule entre un 388 et un 744. La particularité des A300-600 est que les toilettes sont après les galleys avec un hublot si je ne me trompe pas. Hâte de voir le retour !
Merci pour ce FR. Cela me rappelle les vols en A300-600R d\'Olympic Airlines et en A340-200 (même cabine, mêmes écrans, même géovision à l\'ancienne...)
A propos du HS-TAY, c\'est l\'un des touts derniers A300-600 passagers produit par Airbus, le dernier étant sortit en 2002 (le EX-35011 en service chez l\'iranienne Mahan Airlines et ex-Japan Airlines). Le tout dernier AB6 est le N692FE de FedEx mis en service en 2007... Pas si vieux que ça l\'A300-600 ;)
Après le regard noir de pititom pour se faire rerouter, le regard qui glace les sangs de manureva744 pour faire taire les gamins ! :D Merci d\'avoir survécu pour nous proposer ce FR !
A chaque fois que je vois AB6, je ne peux m\'empêcher de repenser à mon vol IR... TG/PG même combat...mais j\'avoue avoir un faible pour la boutique airline
Je trouve l\'assortiment de couleurs de la cabine éco TG toujours aussi criard. Tiens, c\'est la première fois que je remarque la recommendation de se baisser en cas de fumée dans l\'avion. Les pros de la fiche de sécurité peuvent-ils confirmer ? Ce sont des écrans cathodiques, au plafond dans la cabine en entrant dans l\'avion ? Merci pour ce FR !
@marathon, Oui c\'est clair que ca tape ce rose/mauve/jaune dès que l\'on pénètre dans la cabine, mais c\'est raccord avec les couleurs de la compagnie et l\'ambiance du pays, les temples sont tout aussi colorés, les marchés, les plats, les fleurs... Pour ce qui est de se baisser sur les cartons de sécurité, je confirme que chez AF ca y est aussi, d\'ailleurs la dame est à quatre-pattes pour éviter la fumée. Et ce sont bien de vieux écrans cathodiques qui sont dans la cabine tout du long et qui resteront baissés tout le vol même pendant les décollages et atterrissages. @tout le monde, merci pour vos commentaires. @A32X77WL, dans quelques heures nous prenons le vol de la Thai Smile en 320, le rapport ce soir ou demain ! @White, il y avait des toilettes après le galley mais aussi avant les portes 4, celle que j\'ai utilisé était en porte 4 droite et la porte n\'est pas rectangulaire mais en biais et suis la courbure de la carlingue, c\'est pour ca que je me suis pris l\'encadrement en sortant... ca m\'apprendra de mesurer 1m87... @Padawan, j\'en pouvais plus on entendait qu\'eux dans le terminal, ca jouait sur les tapis roulant, ca montait partout ca hurlait, ca traitait les vendeuses comme de la me**de parcequ\'elles parlent pas bien l\'anglais, bref, c\'était soit je leur jetait un regard glacé, soit je leur hurlais dessus...
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#42 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
398 avis
15 Commentaires
Toujours sous le signe des fleurs et c\'est très agréable
Même collation que pour mon vol BA de 3 heures ... en Affaires
Belles photos
A+
L\'A300-600 aux couleurs de Thai a vraiment une belle gueule !
Les écrans centraux sont un vrai plus. Les sièges sont très carrés, très old school. La tablette a l\'air immense, on pourrait jouer un match de ping-pong dessus.
Le Korean Air est vraiment minuscule entre un 388 et un 744.
La particularité des A300-600 est que les toilettes sont après les galleys avec un hublot si je ne me trompe pas.
Hâte de voir le retour !
Cabine colorée mais elle fait très vieille !
J\'avais eu le vol 114 en 772 lors de mon voyage il y a 1 an (voir mon FR). Mais mon groupe et moi étions beaucoup plus calmes !!
Vivement le premier FR en A320 de la Thaï (même si c\'est sa filiale \sourire\ ^^) !!
Bel effort de TG d\'offrir une vraie collation pour un vol si court.
TG/PG même combat...mais j\'avoue avoir un faible pour la boutique airline
Pour ce qui est de se baisser sur les cartons de sécurité, je confirme que chez AF ca y est aussi, d\'ailleurs la dame est à quatre-pattes pour éviter la fumée.
Et ce sont bien de vieux écrans cathodiques qui sont dans la cabine tout du long et qui resteront baissés tout le vol même pendant les décollages et atterrissages.
@tout le monde, merci pour vos commentaires.
@A32X77WL, dans quelques heures nous prenons le vol de la Thai Smile en 320, le rapport ce soir ou demain !
@White, il y avait des toilettes après le galley mais aussi avant les portes 4, celle que j\'ai utilisé était en porte 4 droite et la porte n\'est pas rectangulaire mais en biais et suis la courbure de la carlingue, c\'est pour ca que je me suis pris l\'encadrement en sortant... ca m\'apprendra de mesurer 1m87...
@Padawan, j\'en pouvais plus on entendait qu\'eux dans le terminal, ca jouait sur les tapis roulant, ca montait partout ca hurlait, ca traitait les vendeuses comme de la me**de parcequ\'elles parlent pas bien l\'anglais, bref, c\'était soit je leur jetait un regard glacé, soit je leur hurlais dessus...
Connectez-vous pour poster un commentaire.