Le séjour a été très court à Miami, j'ai quand même pu trouver un peu de temps pour en profiter
Miami Beach
Quartier Art déco
Le bon goût à l'américaine, très classe
Plus joli, le coucher de soleil sur la skyline de Miami vue depuis mon hôtel à South Beach
Et plus sympa le sunset spotting depuis l'hôtel. Un peu loin OK, mais on peut quand même reconnaître un B744 Virgin Atlantic
Le jour du départ, il pleut, l'ouragan Sandy est en préparation dans les Caraïbes et ne touchera New York et la cote est des USA que quelques jours plus tard.
Direction le terminal sud où opèrent les compagnies Skyteam
Mon vol est prévu à l'heure
A l'intérieur, c'est grand et dépouillé
Ah non, c'est pas pour cette fois, désolé
Je n'utilise pas les bornes self service
Mais je passe par la file Skypriority (où il n'y a personne) pour m'enregistrer avec un agent très sympathique qui discutera quelques minutes avec moi de mon voyage et ma destination finale.
J'obtiens mes 3 cartes d'embarquement aux places présélectionnées.
La valise est étiquetée jusqu?à la destination finale, avec le tag priority et la mention « hot » pour la correspondance qui ne sera que d?1h01 à ATL
Après m?être un peu baladé landside, je passe les filtres de sécurité au niveau du connector entre les concourses H et J
En face de moi, un food court
A gauche vers le concourse J, des boutiques
A droite vers le concourse H, des boutiques aussi
C'est du coté J que je trouve la boutique qui va sauver mon retour à la maison
Je peux ensuite m'adonner au spotting, qui aura forcément un petit accent latino : B737 Aeromexico imitant Delta avec son ruban rose
A320 TACA
B763 LAN
LAN (B763) et Avianca (A318)dos à dos.
On quitte l'amérique du sud pour les Caraïbes B738 Caribbean Airlines
B735 BahamasAir (qui a la particularité d'avoir servi pour AF F-GJNZ)
Après on revient à du beaucoup plus classique B734 US Airways
B744 Lufthansa
avec la skyline de Miami dans la grisaille en arrière plan
Pour finir B752 SBA Airlines, compagnie vénézuélienne
Après m?être rincé l??il, direction le Delta Sky Club
On arrive par un ascenseur ou des escaliers directement dans le salon, l'accueil est quelques mètres plus loin sur la gauche
Le salon a globalement une forme de L La plus grande partie longe la baie vitrée
Un renfoncement loge le bar
Offre de nourriture toujours aussi pauvre
Mon choix, une pression et quelques caouètes?
Un peu à l?écart, une salle de réunion
Et des stations de travail ainsi qu'une photocopieuse
Je profite de la connexion WiFi pour voir que je n'aurai très vraisemblablement pas de surclassement sur le vol à venir, mais c'est tant mieux, je pourrai tester l'Eco Comfort et la comparer à la First.
Vue sur le tarmac presque entièrement obstruée, aucun intérêt de ce coté là (à part apercevoir un code barre)
Bref ce salon est une déception, je m'attendais à beaucoup mieux. J'avais trouvé sur le site de l'aéroport de MIA une vidéo de présentation (http://youtu.be/bdo5eTIS_hI) qui m'avait fait une bien meilleure impression que la réalité. J'espérais un espace plus grand, un cadre plus convivial.
Je redescends donc dans le Concourse H
Je trouve en chemin le vol AF pour CDG
C'est F-GZNI (B77W) mais aucune vue complète sur l'appareil
J'arrive à la porte H11 qui sera la mienne, l'agitation commence doucement
Un coup d??il sur l?écran des agents en porte, le vol est surbooké mais il y a des no shows
Mon avion, un MD90 de 16 ans
L'embarquement est appelé à 16h15
Je découvre la cabine plongée dans l'obscurité avec les cache-hublots abaissés. Première impression, la cabine est récente, les sièges ont l'air neufs ou presque
Mon siège Eco Comfort, 2° rangée coté gauche (configuration en 2-3), hublot bien sûr
Je m'installe et contemple l'IFE?
Le pitch est correct
Safety Card
La lecture n'a pas changé depuis 4 jours
On repousse à 16h40, il pleut de plus en plus
Du coup il y a embouteillage pour le take off
Une dernière occasion de spotting A332 Alitalia tout neuf
B752 American Airlines
On décolle finalement après plus de 30 minutes d'attente, soit 40 minutes de retard sur l'horaire prévisionnel (avec une correspondance de 1h01 à ATL).
Survol de Miami
Tout le début du vol se fera dans les nuages avant que le ciel bleu ne tente une timide percée
Service : je prends un verre de tonic water accompagné de quelques cacahuètes
Voici l'intégralité du sachet de caouètes, 12 grammes, c'est écrit dessus !
Les nuages se dissipant en partie et le soleil déclinant, je tente quelques photos artistiques pour m'aider à digérer tout ça
Nous arrivons à ATL, belle vue sur Hartsfield Jackson
Gros plan sur le nouveau concourse F
On dépasse ATL
Virage à gauche pour s'aligner. Maintenant vue sur la skyline d'Atlanta
Posé à DeltaLand à 18h35
Photo floue désolé, mais je la mets quand même pour la livrée spéciale Pittsburgh Steelers de cet A319 US Airways
On arrive en porte B34, au contact à 18h45 (un partie du retard a été rattrapée)
Les PNC demandent aux pax en fin de voyage de ne pas se lever de suite et laisser les pax en correspondance descendre en premier en raison d'un nombre important de correspondances courtes. L'intention est louable, mais pas vraiment respectée dans les faits, ou alors tout le monde était en correspondance.
Débarquement rapide tout de même, le tableau des correspondances en sortant
Un petit B757 comme ultime spotting en quittant le concourse B
Il me reste 40 minutes pour attraper mon prochain vol
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Verdict
Delta Air Lines
5.7/10
Cabine7.0
Equipage6.0
Restauration4.0
Conclusion
Ponctualité : pas mal de retard au début, surement à cause de la pluie qui a occasionné beaucoup d\'attente au décollage, mais en partie rattrapé et me laissant de bonnes chances d\'avoir le vol suivant malgré la correspondance courte
Confort : siège un peu ferme mais agréable pour un vol pas très long, finalement qui n\'offre pas beaucoup moins de confort que le siège Domestic First. Le pitch me semble assez proche, siège moins large toutefois. J\'aime bien le concept de cette Eco Comfort, accessible gratuitement en préréservation pour les clients Elite.
Personnel : a fait son travail et c\'est tout
Repas : je mets autant de point que de cacahuètes dans le sachet
Un mot sur l\'aéroport de MIA que j\'ai trouvé agréable
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Beaucoup de belles photos, chaque fois que la météo et la vue le permettaient. Lol pour la justification de la note de repas. Merci pour ce FR ! PS : ah, il fallait trouver un défaut à ce FR ? bon alors, à quoi ça sert d\'avoir une carte Plutonium si on oublie l\'écran corporate pour le FR dans un salon où il n\'y a que cela à faire ? ;)
Merci pour ce FR. Les \salons\ US sont tous égaux en médiocrité. C\'est incroyable qu\'il y ait des passagers qui paient pour y entrer. Intéressante photo de l\'écran des agents. De très belles photos (y compris les artistiques) Les sièges eco+ doivent être récents car ça ne fait pas très longtemps que DL a opté pour mettre en place cette classe.
Merci pour ce FR et ses premières photos \carte postale\ :p Le catering vaut vraiment peanuts... Heureusement qu\'elles étaient \lightly salted\ vu la quantité de sel qu\'il y a déjà dessus !
@ marathon : j\'ai chargé l\'écran corporate au salon mais je m\'en suis servi pour le vol suivant. Sinon ma carte est plutôt en uranium appauvri je pense. @ lagentsecret : l\'ensemble des cabines de cet avion semblaient récentes. Les MD ont peut être été rétrofités récemment @ enz0 : le barême a été très étudié, il a fallu reconstituer les cacahouètes entières à partir des demies cacahouètes pour trouver la note finale @ pititom : si j\'avais la même plume que certains... ah je complexe @ Flight94 : encore un peu de patience, il reste un vol à Delta pour servir un repas @ tous : merci pour les commentaires
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14 Commentaires
PS : ah, il fallait trouver un défaut à ce FR ? bon alors, à quoi ça sert d\'avoir une carte Plutonium si on oublie l\'écran corporate pour le FR dans un salon où il n\'y a que cela à faire ? ;)
Les \salons\ US sont tous égaux en médiocrité. C\'est incroyable qu\'il y ait des passagers qui paient pour y entrer.
Intéressante photo de l\'écran des agents.
De très belles photos (y compris les artistiques)
Les sièges eco+ doivent être récents car ça ne fait pas très longtemps que DL a opté pour mettre en place cette classe.
C
Comme marathon, LOL pour la note du repas (justification) :D
\Un peu loin OK, mais on peut quand même reconnaître\...ca dépend pour qui :D ! On n\'est pas tous égal à ce jeu là ^^
Le catering vaut vraiment peanuts... Heureusement qu\'elles étaient \lightly salted\ vu la quantité de sel qu\'il y a déjà dessus !
Il est beau ce MD-90 !!!
@ lagentsecret : l\'ensemble des cabines de cet avion semblaient récentes. Les MD ont peut être été rétrofités récemment
@ enz0 : le barême a été très étudié, il a fallu reconstituer les cacahouètes entières à partir des demies cacahouètes pour trouver la note finale
@ pititom : si j\'avais la même plume que certains... ah je complexe
@ Flight94 : encore un peu de patience, il reste un vol à Delta pour servir un repas
@ tous : merci pour les commentaires
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