Bonjour tout le monde je suis vraiment très content de vous retrouver juste après mon voyage en Italie (bon j'avoue que je publie ce FR quand même 3 mois après le vol mais on ne dira rien!) Aujourd'hui on part au Canada où je vais y passer 9 mois pour mes études ! Bon cette fois ci niveau vol on est plus "lege" puisque c'est un direct et avec Air Transat (le prix en est la raison principal) mais une chose m'interpelai dans ce voyage : "l'option plus". Partant vivre au Canada, j'ai besoin de 2 bagages et le prix d'un deuxième bagages est de 80€ ce qui est ridicule puisque l'option plus est a 52€ (par segment) et elle contient : - Une pièce de bagage supplémentaire - Un service prioritaire (enregistrement, embarquement, PAF au canada et livraison bagages) - Une sélection de siège - Une trousse de confort - Un snack supplémentaire et boisson alcoolisé gratuite pendant le vol
Ce qui correspond en gros à une prémium mais avec un siège éco. Il serait donc idiot de ne pas profiter de cette offre ! :) Évidement des vols iront se glisser entre l'allé et le retour vous n'en doutez pas ;) En revanche le truc qui ne m'enchantait guère c'était le T3 de CDG ! Voici donc le rooting avec une escale a YYZ au retour :
Paris CDG - Vancouver YVR - Airbus A330-200 - Air Transat TS - Prémium éco Y+
Vancouver YVR - Toronto YYZ - Boeing 737-800 - Air Transat TS - éco Y (le 19 mai 2018)
Toronto YYZ - Paris CDG Airbus A330-200 - Air Transat TS - Prémium éco Y+ (le 19 mai 2018)
Place au FR !
L'embarquement est prévue à 9:25 alors que le départ est prévue 12h, ce qui m'étonne mais je me rend donc à l'aéroport pour l'heure indiqué. Il commence à il y avoir un peu de monde mais personne aux comptoirs TS
Dépôt des valises au comptoir dédié et où l'étiquette "priorité" est bien apposé dessus
Apres avoir fait mes aux revoir à ma famille, je me dirige vers le PIF ou c'est vraiment un bord** ! regardez où l'on doit passer, le stores à cotés sont fermés c'est du grand n'importe quoi !
Je passe ensuite la PAF, et choses encore plus étonnante les PAX shengen/non shengen sont au final mélangé et il n'y a pas de séparation ! En faite juste après le PIF, une agent vous demande votre destination et vous fait aller à droite vers la PAF pour le hors shengen, les autres passent enfaite normalement mais au même endroit c'est incroyable niveau sécurité !
Le terminal est assez bondé puisque 3 a330 de TS partent ce matin : 2 vols pour YUL et mon vol pour YVR, avec en plus les autres vols du T3
Évidement difficile de spotter ici.. mais j'aperçois ce petit 737 d'ASL anciennement Europe airpost que j'avais pris 2 ans au paravant pour aller au Cap Vert
Dans le fond un A333 de TS, celui ci est pour YUL
Les vols de la matinée
L'embarquement débute évidement à l'heure que je me disais, il est 11h25 et non 10h25… mais les priorités sont respectés et j'embarque donc dans le premiers… dans le PAXbus bien sûr !! L'embarquement prioritaire est réservé aux passagers club (business), option plus ainsi que les familles avec enfant (kids club enfant)
Nouvelle chose étonnante (décidément), le bus n'est pas dédié aux pax prio car les pax Y y montent aussi, en faite c'est plus un "coupe fil" mais ça m'étonne quand même que les passagers J et prioritaire se retrouvent entassé dans ce bus..
Quelques avions parqués
Un premier 330 TS, celui-ci avec un livré spécial 30 ans
Et nous voici au pieds de notre oiseau c'est C-GUFR qui a bientôt 19 ans
Notre voisin pour YUL
Un des 2 Rolls royce trent
La porte bien sur !
Accueil très sympathique à bord de cette cabine bien bleu
Mais que je trouve très réussi
Et voici ma rangé de siège dans la petite partie avant
La têtière mentionne que je suis un passager "option plus" et permet au PNC de nous reconnaître
Devant : la club avec seulement 2 rangées et des sièges qui peuvent uniquement s'abaisser
Et voici le pitch qui est vraiment très correct, je mesure 1m76 et je peux allonger mes jambes parfaitement ! parfait pour un 10 heures de vols !
L'IFE est également de bonne taille et réactif mais j'y ferai un tour plus en détails un peu plus tard
Les pax continuent d'embarquer
Tandis que je suis toujours seul ici
Contenue de la pochette
Avec le détails des menues selon les destinations et types de vols
Embarquement terminé, fermeture de la porte
Début des consignes de sécurités sur l'IFE
Puis l'escalier est enlevé, repoussage imminent
Push-back devant un 777 AA et un A300 de l'armé
Le concorde bien sur
l'A300
757 la compagnie
A330 de CA
380 SQ avec un 787 de DY
2 autres A330 de CA
La tour nord
A321 de WOW
Très beau Mood lighting
Devant le 772 d'AA décolle, et l'on s'aligne vraiment 10 secondes après les pleins gaz, ce m'a parut vraiment tôt pour s'alligner
Vidéo :
Je vol jack
Puis l'on monte
Avec pas mal de nuages
Et l'on prend la direction du nord
Afin d'avoir un peu plus de place et d'en laisser à un couple de retraiter à l'accent québécois fort sympathique, j'avance au rang de devant. La cabine est très peu remplie
Est ensuite distribué au passagers "option plus" un kit de confort avec une couverture, un coussin gonflable et un masque. Le Kit est disponible pour $5 pour les autres passagers, je trouve cependant dommage l'absence de couverture pour tous les passagers même en vol de jour.
Débute ensuite un premier service de boisson, où je prendrai un coca servit au verre mais provenant pourtant d'une canette (il n'y a pas de petites économies n'est pas ?)
Le PNC repassera ensuite vers moi, il avait oublié de me proposer la collation options plus qui contient un snack sucré ou salé et une boisson alcoolisé. Voici ma "sélection" :)
Tandis que nous avons rejoins l'Atlantique
Vient ensuite le repas, avec un verre de blanc en plus ! :)
Je part me dégourdir un peu les jambes
Passage par les toilettes pas franchement clean
Et l'on arrive au dessus du Groenland que j'attendais tant !
Avec des images vraiment incroyable des neiges du Pole Nord !
Puis c'est l'immensité blanche de la banquise qui prend le relais, et où je déciderai de faire un petit somme :)
J'émerge 3 heures plus tard à la sortie du Groenland. Plusieurs fois les PNC seront passé pour proposer à boire.
On vole désormais au dessus du territoire canadien
La cabine est bien endormis
Quand nous est servis un deuxième repas, un sorte de pizza… correct… Mais une seconde offre chaude sur ce type de vol est tout de même appréciable
On se rapproche de notre destination, c'est le début de la descente vers Vancouver !
Petit bonbon distribué pour le mal d'oreilles
Quelques sommets enneigés des Rocheuses qui dépassent au dessus des nuages, où j'avais très hâte d'y skier (spoiler : c'est génial)
L'arrivé est imminente
L'approche de YVR au dessus de l'eau est magnifique
Dernier virage pour la finale
Au loin le Downtown de Vancouver
Vidéo de l'atterrissage avec les pleurs d'un bébé en prime (par chance le seul moment où je l'aurai entendu)
Roulage vers la porte et place au spotting !
Quelques 737 d'UA
77W de PR pour JFK
772 code barre pour la maison mère
787 JAL et CZ
77W CA
77W de CX pour JFK aussi
Magnifique 747-8 de KE
Un confrère A330 de TS
787 d'AC
A330 MU qui sera notre voisin
Dernier virage
Pour une arrivé à l'heure !
Passage obligé par le cockpit est ses pilotes très sympas
Petite vue sur la "Club" qui ressemble plus a une bonne prémium
Puis il est l'heure de dire au revoir a notre coucou qui aura bien travaillé pendant ces 10 heures
Derrière on voit qu'on est chez AC !
Direction maintenant l'immigration qui aura été vraiment très longue surtout du à cause de l'obtention de mon permis d'étude
Mes bagages seront rapidement sortie mais pas non plus dans les premiers. Ca y est ! j'y suis ! 9 mois tout seul dans un nouveau pays, que l'aventure commence ! Merci de m'avoir lu et je vous dis à très très vite pour mon voyage de noël qui s'annonce très sympathique niveau vol ! À bientôt !
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Verdict
Air Transat
7.9/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration6.5
Paris - CDG
5.9/10
Fluidité5.0
Accès6.5
Services6.5
Propreté5.5
Vancouver - YVR
6.1/10
Fluidité2.5
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Pour conclure, pour un tarif pareil c'est un vol excellent avec deux services chaud et plusieurs de boisson, des PNC sympas, un belle cabine confortable... Je reste cependant dubitatif sur le T3 de CDG. Quand a YVR c'est un aéroport très sympathique et fonctionnel !
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Bonjour , Merci pour ce fr. Une Prestation plus qu honnete avec TS , un bon Pas ,IFE moderne et une cabine agreable . Catering moyen. Il ne s agit pas reellement d un vol en W , car au final ce sont des options qui ont ete achetees et non un produit different avec une difference de cabine, de Pas et de services. Cette options reste interessante.
Vol standard, même si l'avion est assez âgé. Très jolies photos de Vancouver et ses environs au niveau de l'approche. Catering un peu moyen alors la pizza, pas attirante.
Attention que c'est AC et non CA. Il y a une différence entre les 2 cies et même qu'elle est assez visible.
Merci pour ce FR. La prestation est honnête pour le prix généralement demandé par TS pour YVR. L'option plus est très avantageuse dès lors qu'on a un deuxième bagage, moins sinon car cela fait cher la sélection de siège et la boisson alcoolisée, d'autant que désormais sur les plus bas tarifs, l'option plus est plus onéreuse qu'avant (60€/trajet au lieu de 40€ sur un CDG-YUL)
Bonjour TOMYFR et merci pour ce FR. Un autre Friste au Canada! super! A part que tu as choisi l'ouest canadien plutôt que l'Est comme moi. Les méandres de CDG ou comment tenter de faire un terminal low cost. Le terminal doit vraiment faire des efforts au vu du nombres d'avions LC qui commence à y atterrir surtout en heure de pointe.
Sinon la prestation me semble plutôt bonne le premier repas est généreux même si la pizza en 2e service ne donne pas envie.
Le moodlighting correspond bien à la compagnie et est très réussi.
Merci pour ces photos du Groenland et de l'arrivée sur Vancouver je vais visiter cette ville en février ainsi que les environs cela me donne un avant goût.
Merci pour ce beau FR très complet. La cabine densifiée de TS a l'air quand même confortable. Et si le prix est imbattable alors... Catering moyen sans plus, mais à quoi s'attendre de mieux ? Joli survol du Groenland et belle arrivée sur YVR. La dernière fois que j'ai pris TS c'était en 1998, retard de 2 heures avec atterrissage d'urgence à Terre Neuve pour réparer le moteur de queue de notre L1011 Tristar !! ça remonte à loin !!Pas d'IFE ni de moodlight à l'époque ^^
Merci pour ce FR! Je n'ai jamais eu le plaisir de tester CDG, ça ne donne pas spécialement envie vu ton FR ^^ À bord, la cabine a l'air correcte, le catering honnête, on a vu mieux mais aussi bien pire! Merci pour les belles vues du Groenland, et de l'approche pour Vancouver!
Les autres termiales de CDG sont beaucoup plus plaisant ! ;) c'est toujours ce fameux T3 accuillant les low cost, charter et compagnie vacances qui est plustot desagreable et je pense que beaucoup de FRistes sont d'accord^^
Je voulais dire, tester le T3 à CDG* et non pas tester CDG! Je n'ai eu le plaisir que de passer par le terminal 2 à Roissy, qui est effectivement bien mieux... Le T3 semble cumuler l'aspect low-cost + une saturation à certains horaires, tout pour le rendre horrible en effet!
Merci our ce FR agréable à lire. Premier constat, le T3 est toujours une catastrophe aux heures de pointe, deuxième constat, le niveau de service sur TS a bien baissé! En effet il y a 7-8 ans quand j'empruntais les lignes de TS pour YYZ,le plateau était plus grand que ça. De plus la deuxième presta était me semble t-il plus conséquante (j'avais eu une espèce de calezone une fois et la deuxième fois une grosse tranche de pizza). Quand les prix sont attractifs, TS est une bonne alternative pour se rendre en direct au Canada mais sinon AC fait mieux.
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56 avis
25 Commentaires
Merci pour ce fr.
Une Prestation plus qu honnete avec TS , un bon Pas ,IFE moderne et une cabine agreable . Catering moyen.
Il ne s agit pas reellement d un vol en W , car au final ce sont des options qui ont ete achetees et non un produit different avec une difference de cabine, de Pas et de services. Cette options reste interessante.
Bonne journee
a bientot :)
Vol standard, même si l'avion est assez âgé. Très jolies photos de Vancouver et ses environs au niveau de l'approche. Catering un peu moyen alors la pizza, pas attirante.
Attention que c'est AC et non CA. Il y a une différence entre les 2 cies et même qu'elle est assez visible.
A bientôt :)
Je suis également d'avis que ce n'est pas vraiment un vol en premium éco, comme le siège est un siège "normal" mais avec supplément.
Assez bizarre d'identifier les passagers "plus" avec une têtière différente, mais si ça peut aider l'équipage, pourquoi pas.
Les prestations catering sont basiques mais Air Canada ne fait pas mieux, voire pire.
Juste un point de détail, l'A300 spotté au départ est un A310 :p
A bientôt !
La prestation est honnête pour le prix généralement demandé par TS pour YVR.
L'option plus est très avantageuse dès lors qu'on a un deuxième bagage, moins sinon car cela fait cher la sélection de siège et la boisson alcoolisée, d'autant que désormais sur les plus bas tarifs, l'option plus est plus onéreuse qu'avant (60€/trajet au lieu de 40€ sur un CDG-YUL)
Un autre Friste au Canada! super! A part que tu as choisi l'ouest canadien plutôt que l'Est comme moi.
Les méandres de CDG ou comment tenter de faire un terminal low cost.
Le terminal doit vraiment faire des efforts au vu du nombres d'avions LC qui commence à y atterrir surtout en heure de pointe.
Sinon la prestation me semble plutôt bonne le premier repas est généreux même si la pizza en 2e service ne donne pas envie.
Le moodlighting correspond bien à la compagnie et est très réussi.
Merci pour ces photos du Groenland et de l'arrivée sur Vancouver je vais visiter cette ville en février ainsi que les environs cela me donne un avant goût.
A bientôt
Joli survol du Groenland et belle arrivée sur YVR.
La dernière fois que j'ai pris TS c'était en 1998, retard de 2 heures avec atterrissage d'urgence à Terre Neuve pour réparer le moteur de queue de notre L1011 Tristar !! ça remonte à loin !!Pas d'IFE ni de moodlight à l'époque ^^
Je n'ai jamais eu le plaisir de tester CDG, ça ne donne pas spécialement envie vu ton FR ^^
À bord, la cabine a l'air correcte, le catering honnête, on a vu mieux mais aussi bien pire!
Merci pour les belles vues du Groenland, et de l'approche pour Vancouver!
À bientôt :)
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