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172 avis
Dans l'appareil, les hôtesses relativement absentes au final, ne répondant pas aux appels. La cabine correspondait à ce qu'on attend d'une Y, les sièges plutôt confortables malgré un pas pas très grand. Enfin bon, Y. L'offre de divertissement était correcte, à part les films. La nourriture, ce n'était pas un grand moment de bonheur.
Triop d'attente pour les repas, petit dejeuner servi trop tard, pas de catering, pas de boisson à disposition pendant le vol
Imposer 15 jours avant le depart un report de vol de 2 heures, une escale technique de 2 h00 à la Réunion, sans dédommagement financier , le tous sans encas, sans boisson même pour les enfants pendant plus de 4h30 c'est une honte. De plus le personnel à fait du bruit dans le galais toute la nuit au point qu'il etait impossible de dormir plus de 20 mn sans etre réveillé par des bruits de chariots et de pôrtes metalliques.
Pour moi cette compagnie est resté au niveau d'une compagnie charter en pratiquant des tarifs d'une compagnie régulière.
11 Commentaires
Petite erreur sur l'avion, Corsair ne possède pas de 737-400. Je pense que c'est plutôt un 747-400
J'ajouterai que le pilote nous à informé que l'escale à la réunion avait pour but de changer d'equipage. C'etait le mensonge de trop : le but etait bien de transporter une tres grosse quantité de fret dans les soutes entre Maurice et la réunion (du sucre roux) et aussi de charger 400 passagers de plus à la Réunion ; ils ont pas réussi à remplir le vol sur Maurice du coup ils sont ajouté une escale à la réunion au dernier en bradant les prix. En plus ils ont chargé plus de 30 tonnes de kérosene à la réunion , cela à demandé pret d'une heure, dégagé des emanations de kérosénes insoutenable dans la cabine, ils ont ventilé à fond pendant toute l'escale et le bruit etait insoutenable dans la cabine, j'avaiws la tête qui tournait ; mon fils de 6 ans à vomi, le personnel navigant n'avait ni lingette, ni essui tout ni spray (en fait si dans les toilettes mais ils ne voulaient pas y aller...). L’atterrissage et le décollage de la Réunion du fait du vent violent et de la piste qui semble courte ou du moins plus courte que Orly à été tres agité et tres violent ; le depart de MRU en plein orage tropical à été rockn roll aussi. Supporter deux décollages et un atterrissage sur un gros porteur dans ces condition en moins de 3 heures de temps est assez éprouvant y compris pour l’équipage qui nous l'a bien rendu. En plus il y a eu beaucoup de turbulences pendant la nuit ou dessus de l’Égypte (orage) et la aussi pas moyen de fermer l'oeil.
Bienvenue et merci pour ce cours fr.
Il est dommage qu il y est aussi peu de photos ;par ailleurs attention de ne pas conffondre FR avec un site de contestation (garder de l objectivite tant dans les notes et dans le recit du voyage).
Bonne journee
Je prend l'avion 2 fois par mois en moyenne (emiratesair france, easy jet, lufthansa, transavia ) et la le service de Corsair n'est même pas au niveau d'un easy jet lyon bordeaux par exemple . Car même sur un low coast le personnel peut fournir un verre d'eau, être poli et donner un bout de papier sopalin le tout dans un avion propre, aux conditions de sécurité normales et correctement entretenu sans changer 6 fois d'horaires avant le départ.
Je vais rester factuel : Corsaire vend ses billets au même prix qu'AF et plus chere que Emirates. Si emirates assure un service parfait, AF un service normal alors Corsair assure un service digne de Ryannair au prix d'AF (c'est comme acheter une Fiat au prix d'une Porshe avec un vendeur qui vous fait la tête). Je préfère donc rester factuel pour alerter les lecteur de FR afin qu'ils ne fassent pas la même erreur que moi.
Perso les services repas , accueil pnc , confort de l'appareil etc mon suffit largement , j'estime en avoir eu pour mon argent.
Quand a l'escale a la Réunion, cela se fait très souvent a l'aller comme au retour , mais bon a vous lire même la longueur de la piste n'allait pas , alors quelle est tout a fait suffisante pour ces appareils puisque justement un A380 d'Emirates y c'est déja posé , et les turbulences , je suppose que c'est de la faute a Corsair ??
Vous avez pourtant écrit que vous n'aviez pas été autorisés à quitter l'avion lors de l'escale à RUN.
L'avantage de Flight Report contrairement à d'autres sites d'avis est que vous avez la possibilité de l'illustrer par des photos.
Vous avez écrit que la cabine était sale, il aurait été bien que vous intégriez quelques images.
Bonne soirée
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