C'est avec un plaisir certain que je vous retrouve pour cette excursion journalière à destination de Londres Heathrow! Il s'agira pour moi de l'un des mes seuls vols de l'été 2018 auquel se rajouteront les vols GVA-VIE avec OS et VIE-ZRH avec LX, d'ici quelques jours.
L'origine de ce voyage est assez simpliste. En effet, Pilote-Suisse organise une journée découverte à l'aéroport de Genève Cointin le 15 août 2018 et je décide de m'y inscrire courant avril. Une fois chose faite, je cherche une possibilité d'effectuer un A/R avec LX au départ de Genève dans la journée précédent ou suivant la journée découverte à Genève. J'ai en effet un bon de CHF 100.- gagné dans un concours à utiliser chez LX sur des vols directs au départ de GVA jusqu'à la fin de l'été. Après quelques recherches, LHR apparaît être une bonne solution avec un départ à 12h55 et un retour à GVA à 19h55 (3h30 d'escale à LHR). Le prix correspond au prix d'appel LX sur cette ligne à savoir CHF 106.-. Lors de la réservation les upgrades J sont disponibles pour CHF 39.- l'une et CHF 44.- l'autre. Après quelques instants, je décide de joindre l'utile à l'agréable et réserve ces deux upgrades qui me permettront de vous présenter en exclusivité le nouveau service LX Business au départ de Genève depuis l'introduction du concept "SWISS Saveurs" courant mai ainsi que de faire du "lounge hopping" à Heathrow. A noter que je trouve que ce nouveau concept "SWISS Saveurs" très regrettable. Il est dommage que SWISS se sente obligée de s’abaisser au niveau de U2 sur la plateforme genevoise et élimine toute touche premium qu'elle offrait auparavant vis-à-vis de la concurrence. Mauvais choix selon moi, surtout lorsqu'on sait le prix de revient des snacks servis à bord… Relevons aussi que la réservation du vol a été faite avant l'annonce du nouveau concept "Swiss Saveurs", et que c'est donc un peu malgré moi que je me retrouve à partager la nouvelle expérience Business pour les PAX LX au départ de GVA.
Voici donc le routing du jour:
Routing: - LX354; GVA-LHR; 14/08/2018; CS300 (HB-JCA); 12h55-13h40; Business - LX349; LHR-GVA; 14/08/2018; CS300 (HB-JCI); 17h15-19h55; Business
Ce routing commence comme beaucoup d'autres par un acheminement à GVA avec nos très efficaces CFF, qui le sont malheureusement un peu moins ces temps sur l'axe reliant Fribourg à Lausanne… En effet, pour une période de 7 semaines pendant les vacances scolaires suisses, la ligne est totalement interrompue entre Puidoux-Chexbres et Lausanne. Par conséquent les trains sont remplacés par des navettes Regio-Express reliant Fribourg à Genève via la ligne du train des vignes entre Puidoux-Chexbres et Vevey avant de rebrousser chemin direction Lausanne puis en continuation vers la ville de Calvin… Au total, un parcours de 2h34 au lieu des 1h51 habituelles…
RE au départ de Bulle
Puis une correspondance inhabituellement longue en gare de Romont (20min au lieu de 7min) avant de finalement embarquer dans la navette pour Genève opérée par une rame RABe 511 des CFF. Notez également l'affiche informant la clientèle de l’horaire d'été mais uniquement en allemand alors que ce train est dédié à la navette Genève-Fribourg…
Arrivée ponctuelle à Genève-Aéroport après un rapide arrêt à l'hôtel dans lequel je séjournerai ce soir. Voici le bien connu hall des départs avec son FIDS.
Vous l'aurez compris, cette photo a été prise rapidement au passage car votre serviteur ne perd pas une seconde et se rend immédiatement au Fast-Track de la sécurité que voici:
L'attente sera quasi nulle et j’emprunte ensuite l'escalateur qui donne accès aux différents lounges de l'aéroport.
Voici donc l'entrée du SWISS Business Lounge de GVA
L’accueil sera assez médiocre avec une hôtesse qui semble douter de mon éligibilité au salon. Attitude peu accueillante particulièrement pour un poste qui voit passer les passagers importants pour la compagnie… Le salon est déjà bien connu sur le site avec ses tons bruns et modernes. J'y trouverai facilement une place dans une zone tranquille au fond du salon.
Un rapide passage s'impose pour profiter des derniers instants de l'offre petit déjeuner qui ne va pas tarder à disparaître au profit du dîner (ou déjeuner pour les Français qui me lisent)… Voici donc ma première sélection qui résume plus ou moins l'offre disponible à laquelle il faut ajouter encore quelques sandwichs et yogourts. Oups, un croissant à déjà disparu au moment de la photo…
Après cette brève pause petit-déjeuner, il est temps d'aller voir ce qui est proposé pour le dîner ou déjeuner pour mes lecteurs français. Tout d'abord, une tireuse à bière me fait de l’œil… Celle-ci propose de l'Ittinger et de la Heineken.
Mais c'est alors que j’aperçois une sélection de bières plus appétissantes avec notamment de la bière blanche belge que j'apprécie tout particulièrement!
Me voilà donc heureux avec un breuvage qui saura me convenir jusqu'à l'embarquement d'ici 1h30! Autant vous dire que 3 jolies bouteilles y passeront…
Lors d'une étape de ravitaillage, je remarque que le plat chaud du jour est de sortie. Il s'agit d'un poulet en sauce tout simple mais il faut bien l'avouer plutôt bon. Encore heureux quand il s'agit de la seule option chaude à choix..
Mon ventre commence à se faire plein, mais une dernière cochonnerie signée Mövenpick me fait de l’œil…
Cette fois l'embarquement ne va pas tarder et il est temps de presser le pas vers la porte B43 d'où partira mon vol pour LHR. Une rapide vue sur cette jolie déco avant de quitter le salon.
Après une rapide marche dans les longs couloirs de GVA, je me présente face à un douanier puisque je m’apprête à quitter l'Espace Schengen. Il me demande pourquoi et pour combien de temps je me rends à Londres et me mets en garde d'éviter momentanément tout déplacement inutile dans le centre-ville londonien suite à l'attentat à la voiture bélier qui s'est produit quelques minutes plus tôt dans le cœur de la cité britannique… Je lui remercie de ses conseils et l'informe que je ne fait qu'un rapide aller-retour à LHR pour la journée et que je ne comte pas quitter l'aéroport de toute manière… Il semble quelque peu interloqué par mon déplacement mais me souhaite bon voyage. A noter qu'il aura été fort aimable du début à la fin.
Un escalateur plus loin, je rejoins enfin le satellite dans lequel se trouve ma porte. Le contrôle des documents de voyage par la compagnie est en cours et je viendrai à bout de cette formalité en quelques secondes.
Malgré la "pointite aïgue" dont souffre GVA, je parviens quand même à immortaliser mon avion. Il s'agit du premier A220-300 (ex. CS300) livré à SWISS en 2016. Immatriculé HB-JCA, il porte la livrée spéciale "Suisse Romande" crée par Fichtre.
Rapidement, l'embarquement est lancé en respectant les priorités. L'accueil du Maître de Cabine sera très cordial. Je l'avais déjà eu sur l'un des mes précédents vols en Business et en gardait un très bon souvenir. La cabine très confortable de cet A220-300 reste inchangée et très confortable.
Prise de place au 3A et rapide prise de vue par le hublot
Le plafonnier toujours aussi moderne avec ces petits écrans.
Le Maître de Cabine arrive rapidement à ma hauteur et me salue par mon nom avant de se présenter à son tour et de me remettre la bouteille d'Henniez, la lingette rafraîchissante et une petite carte détaillant le nouveau protocole de service en Business depuis l'introduction de SWISS Saveurs.
Les salutations sont faites en cabine par le First Officer et le Maître de Cabine en Français puis en Anglais. Temps de vol d'environ 1h15 dépendant principalement du trafic à LHR, croisière au FL400 et une arrivée à l'heure.
Les deux puissants PW1524G de l'A220 sont mis en route (et les baleines bleues qui s'y cachent se font entendre pour la première fois)… Les connaisseurs comprendrons ;-) Le taxi débute rapidement pour un décollage en piste 05. Le maître des lieux est bel et bien présent.
"Take-off in one minute" Le roulage se poursuit… Apparition furtive d'un 737 de la République du Niger.
L'amortisseur de bruit récemment construit pour réduire les nuisances imposées aux riverains de l'aéroport.
On s'aligne en 05 pour le départ.
Et c'est parti avec un rolling-start! Les baleines poussent un petit cri et nous sommes en route!
Le poste douanier franco-suisse de Fernex-Voltaire et le petit village du même nom se dévoile à nos pieds.
La campagne franco-suisse dans toute sa splendeur!
Le lac Léman se dévoile de manière superbe dans notre virage à gauche pour prendre le cap de Londres!
Vue arrière sur le bout du lac et notre point de départ.
La montée est extrêmement rapide, et nous rejoignions bientôt notre altitude de croisière.
Le service peut donc débuter! Le très serviable MC viendra prendre une première commande de boissons et nous présentera le menu SWISS Saveurs situé dans la pochette du siège. Nous avons le libre choix de choisir ce que bon nous semble… Pour les curieux, voici le menu "SWISS Saveurs"
Le MC reviens avec notre choix de boisson qu'il prend soin de déposer sur la tablette voisine car comme toujours en Business, le siège voisin est laissé libre. Voilà une bonne initiative pour du MC pour gagner un peu de place! A noter que nous avons désormais le choix entre la traditionnelle Quöllfrisch appenzelloise et la Boxer désormais produite à Yverdon-les-Bains. Puis il prend notre commande et s'en va… Je choisirai le club sandwich qui accompagnera bien ma bière suisse.
Une serviette épaisse est "dressée sur la tablette par le MC (nouvelle très bonne initiative) et le sandwich m'est servi comme ceci.
Une fois ouvert, cela ce présente ainsi… Le sandwich se présente bien! Il est de bonne taille et est très bien garni! Je ne vais pas vous mentir, ce fut franchement très bon.
Santé et vive Flight-Report à tous mes lecteurs! Ça faisait longtemps!
Y'a-t-il meilleur endroit ou savourer une bonne bière bien fraîche?!
Les tablettes au design spécial sont vraiment sympathiques!
Le MC revient à moi pour me proposer un café et digestif. Je choisi un café et il me propose spontanément un whisky pour accompagner ce café. Je décline la proposition mais le remercie de la proposition. Une discussion s’entame et je cause un peu de tout et rien avec le MC qui malgré une cabine Business quasi pleine prend toujours quelques instants pour converser avec les PAX! Super pro et sympa! Comme quoi les PNC au départ de GVA peuvent aussi flirter avec l'excellence! Le café est servi avec les chocolats LX alors que le First-Officer annonce le début de la descente et un holding d'environ 12-13 minutes dans le sud-londonien. Météo majoritairement couverte avec une température de 26°C et une légère brise de l'ouest.
Nous entrons dans le holding et effectuons deux tours avant d'en ressortir.
Après 10 minutes de holding, nous nous alignions finalement avec la piste 27L.
Un stade de football pour les amateurs.
On y est presque…
Touch-down!
Ground Spoilers!
Reverse Green!
Welcome to London Heathrow! Annonces de bienvenue et rapide taxi jusqu'au Terminal 2A où nous stationnerons.
Une photo qui à de quoi lancer un débat animé dans une communauté comme la notre…
SAS est bien présente en ce début d'après-midi.
Suivi d'une brochette Star-Alliance.
Nous venons nous stationner entre deux Airbus de maman Lufthansa.
Le vol en provenance de Zürich n'est pas parqué loin…
Le débarquement se fera rapidement avec une prise de congé très amicale du Commandant et du Maître de Cabine.
Un très bon vol vient de toucher à sa fin, et je me retrouve à présent dans les immenses couloirs de LHR pour les trois prochaines heures durant lesquelles je profiterai de visiter de nombreux Lounges Star Alliance du T2, mais tout cela sera pour le prochain opus…
Merci à toutes et à tous de m'avoir lu et à très bientôt! Commentaires et remarques sont toujours les bienvenus!
A bientôt,
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Verdict
SWISS
8.9/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements8.0
Restauration9.0
SWISS Lounge - Business
8.3/10
Confort9.0
Restauration7.5
Divertissements9.0
Services7.5
Geneva - GVA
8.8/10
Fluidité9.5
Accès10.0
Services7.0
Propreté8.5
London - LHR
9.0/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services9.5
Propreté9.5
Conclusion
GVA: - Fluide, propre et efficace! Comme à son habitue, pas grand chose de nouveau à signaler...
SWISS Business Lounge: - Accueil assez médiocre - Peu visité à ses heures et assez calme - Offre liquide et solide de bonne qualité, mais si un peu trop limitée à mon goût au niveau solide. - Attention par temps de canicule, car le salon ne semble pas disposer de climatisation...
LX: - Un de mes tout meilleurs vols avec LX! - Un maître de cabine aux petits soins et absolument parfait du début à la fin! - Le menu SWISS Saveurs est selon moi presque une amélioration sur ce genre de vol assez court. Il en va autrement par contre pour les vols à destination de LIS, OPO ou DME où l'offre proposée semble vraiment insuffisante pour des vols pouvant atteindre 3h30 à l'instar de Moscou...
LHR: - Grand, propre et assez efficace. - T2 moderne et agréable. - Sinon, RAS.
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L'élégance d'une assiette avec une présentation soignée est définitivement perdue ex-GVA. Proposer "gratuitement" la carte présente en Y pour les passagers J est une honte. Dommage que LX descends au niveau de U2 mais comme diraient certains, dont moi, c'est la société qui veut ça...
Merci du commentaire! La prestation à bord a su me convaincre sur un court vol comme celui-ci. Il en aurait certainement été autrement si le vol faisait plus de 1h30... Par contre, je vous rejoins sur le fait que la présentation ne fait pas du tout Business… Il conviendrait de "dresser" le sandwich dans une assiette et peut-être d'y apporter une ou deux touches de déco pour retrouver une petite impression de service Business.
C'est vrai qu'il est difficile de comprendre la stratégie que met en place LX avec ce nouveau service… Comme on le voit bien dans les commentaires, beaucoup ne sont pas satisfaits d'une telle prestation et risquent bien de délaisser la réputée Business pour de l'Eco… Une mauvaise affaire pour LX quand on sait que la grande majorité de son bénéfice provient des classes supérieures…
Merci pour ce FR. "L’accueil sera assez médiocre avec une hôtesse qui semble douter de mon éligibilité au salon" => ah bon et pourquoi Madame ?? Personnel à bord pro actif cela fait plaisir. Concernant le catering, même si ce club sandwich est délicieux, la présentation sous forme de box ne fait pas très J. A bientôt !
En effet, l'attitude de la personne à l'accueil du Lounge n'était vraiment pas adaptée à une clientèle premium… Peut-être doutait-elle de l'éligibilité d'un jeune de 18 ans voyageant seul, mais cela n'excuse en rien son attitude qui se doit de rester irréprochable peu importe le PAX qui se présente face à elle…
Un service à bord rendu très agréable par un Maître de Cabine très sympa et pro-actif. Le catering m'a convenu sur ce vol, mais la présentation des divers éléments du menu doit être revue à la hausse au niveau exigible dans une Business.
Autant le salon à GVA me fait bonne impression avec cette nouvelle bière qu'il me tarde de tester, autant la prestation à bord est à la limite du ridicule de la part de LX. C'est la preuve que LX a admis que son duel face à EZY était perdu, et que, du coup, il fallait passer au LCC. Dommage car la ligne n'est pas loisir mais bien business !
Le salon à Genève n'a rien d'extraordinaire, mais on y retrouve régulièrement quelques bonnes surprises comme ces nouvelles bières, la tireuse en libre service et les délicieuses glaces Mövenpick.
Concernant la prestation en vol, je peux comprendre la déception quant au nouveau service, mais étant donné que nous pouvons choisir autant d'articles que bon nous semble sur le menu, et que ceux-ci sont de bonne qualité, je trouve la prestation égal voir même supérieure à la traditionnelle assiette froide servie sur ce genre de vol de moins de 2h et qui me semble trop souvent pas assez garnie…
Par contre ta remarque concernant le caractère Business de la ligne vers LHR est tout à fait cohérente… Peut-être que LX aurait du passer sa classe Eco en BoB vu les prix d'appel excessivement bas, mais il s'agit certainement d'un mauvais calcul que de changer radicalement le service de la Business qui marchait bien jusque lors. Cependant, vu la durée de vol assez courte, je me suis montré satisfait de la prestation.
Et bien, je rejoins les trois avis précédents : le service proposé en J est une honte. Servir gratuitement ce qu'on vend en éco et le poser sur une assiette en porcelaine, c'est ridicule. Je ne vois pas ce qui empêche LX de proposer un vrai service business.
Comme bien expliqué par Jöel, il ne fait aucun doute que ce sont des raisons financières qui ont poussé LX à ce changement radical… Je vous trouve assez dur vis-à-vis de la prestation proposée sur ce vol... N'oublions pas que ce vol est court (1h10 à 1h20) et nous ne sommes pas limité à un seul produit de la carte. De plus les tarifs Business à l'instar de ceux en Eco ont tendance à baisser notamment avec ces possibilités d'upgrades qui permettent de se surclasser pour un tarif souvent très intéressant…
Là où je vous rejoins, c'est concernant les vols plus long comme Porto, Lisbonne, Marrakech, Stockholm ou encore Moscou… La nous pouvons nous accorder sur le fait que le fait de ne proposer aucune option chaude aux PAX Business sur de tels vols et tout simplement honteux!
En l'occurrence je ne pénalise pas, car j'ai trouvé la prestation très correcte malgré de fortes craintes que je nourrissais avant le vol...
Merci du partage. Pour se qui est des rames RABe 511 , leurs plans de roulement fait qu'elles roulent sur bienne-bern, bern-olten,bâle -zurich aeroport , fribourg -geneve donc cela explique en partie les affiches en allemand (meme si les travaux d'été on plus affecté la suisse romande ) A bord , je trouve le sandwich mieux que les verrines. Mais la boîte en carton fait clairement pas business , enlever la boîte et le présenter dans l'assiette ferai plus "business" classe. A bientôt.
Merci pour les précisons concernant les RABe 511 ;-) Rien de bien important puisque la seule façon de savoir le nouvel horaire était de consulter l'horaire en ligne… Heureusement que depuis quelques jours, tout est revenu à la normale.
Ouf! Je suis pas le seul à préférer un tel service aux controversées verrines, voir même avec la peu garnie assiette froide servie sur les vols légèrement plus longs… Par contre je rejoins l'avis des autres pour les éventuels vols plus longs… C'est inacceptable de proposer une sélection de sandwichs froids à un PAX ayant payé le prix fort pour un vol vers Moscou durant près de 3h30...
Finalement, je conviens que la présentation devrait-être revue et qu'un effort minimum devrait être fourni, soit au minimum sortir les produits des boites et les présenter dans une assiette.
Un bon vol sur un avion réputé hyper confortable mais quel dommage cette baisse de service... Autant je peux comprendre que plus rien ne soit servi en éco car les prix d'appel sont vraiment bas, mais en business servir ça est un peu honteux.
Un vol toujours très confortable à bord de ces nouveaux A220 (ou CSeries).
Au niveau du service je trouve que les quantités et la qualité de ce qui est proposé à la carte convient parfaitement pour de courts vols comme ceux-ci, mais il est clair que pour des vols dépassant les 2h, il n'est pas acceptable de proposer uniquement du froid à sa clientèle Business…
Par contre je vous rejoins sur le BoB en Eco qui est compréhensible vu les prix d'appel ridiculement bas et la concurrence féroce de U2…
Merci pour ce joli FR :) Bel appareil et équipage pro sur ce vol.
Le lounge mérite un rafraichissement. SWISS a t-elle prévu prochainement une rénovation de ses salons à GVA ?
Je rejoins tous les autres avis concernant le catering...quelle honte pour SWISS! Habitué à voyager entre GVA-ZRH ou depuis ZRH, ce catering n'est vraiment pas à la hauteur d'une J ! Pour avoir testé ce même catering en J sur un GVA-LHR également, je trouve que cela manque clairement de raffinement malgré la fraîcheur des produits... J'espère qu'ils feront machine arrière...
Pourquoi pas remplacer cette carte de sandwichs par des verrines ou un plateau avec des produits locaux de la région de Genève ?
En ce qui concerne les lounges à GVA, je n'ai pas connaissance d'un quel quelconque projet de rafraichissement, mais je les trouve encore en très bon état… Certes l'offre n'est pas pléthorique, et il manque une climatisation, mais le reste du salon est agréable.
Par contre, en ce qui concerne le catering, je ne rejoins pas votre avis… Je préfère le nouveau système qui certes devrait être amélioré (dressage, plat chaud pour les longs vols, etc) aux minuscules verrines ou même à l'assiette servie auparavant sur ce genre de vols… Le raffinement n'est peut-être pas le même avec les nouveaux produits, mais ça reste frais et bon. Peut-être devrait-ils élaborer une carte légèrement plus "Business" avec des produits un peu plus nobles, cela peut se discuter…
Un éventuel retour en arrière est peu probable surtout en Eco… Peut-être devront-ils revoir le concept Business lorsqu'ils auront un feedback suffisamment fourni.
Le salon à GVA est en effet fort agréable, et ces glaces étaient les bienvenues surtout vu les températures très élevées de cette mi-août! Le seul gros point noir a été l'accueil qui était vraiment à la limite de ce qui est permis…
Sinon, à bord la prestation diffère de ce dont on à l'habitude, mais étant donné que nous ne sommes pas limités en nombre de produits, je le trouve tout aussi bon qu'auparavant sur des vols de cette durée… Par contre, il est vrai que l'on peu reprocher l'absence de finesse et de produits nobles dans les produits proposés…
Malgré cela, ce fut un vol très agréable dans un avion super confortable!
Merci de sortir du bois pour publier ce nouveau FR. ;)
Je trouve aussi ce nouveau "concept" de service à bord des vols LX ex-GVA très dommageable. J'ai un LHR-GVA en Y à venir dans 3 semaines qui a été réservé fin 2017, je compte bien faire une réclamation quant à la diminution de la prestation.
"mais uniquement en allemand alors que ce train est dédié à la navette Genève-Fribourg… " -> Mais Fribourg est bien un canton bilingue ! ^^
Excellente nouvelle que cette double tireuse à bière au salon !
"Mais c'est alors que j’aperçois une sélection de bières plus appétissantes avec notamment de la bière blanche belge que j'apprécie tout particulièrement!" -> Il faut tout de même préciser que la bière est "de type" belge et non belge tout court. lol
Le seul point positif de ce nouveau service est la Boxer bouteille... Mais gros point négatif pour la disparition du champagne !!!
A moi le plaisir de "ressortir des bois" pour ce nouvel opus! En effet, pas toujours facile de trouver le temps nécessaire à la rédaction de ces FR... Heureusement que les quelques jours de libre entre mon retour de vacances et la repise des cours m'ont permis de grandement entamer la rédaction de celui-ci ;-)
Les nouvelles tireuses à bières et la nouvelles sélection de bouteilles un peu plus variées est en effet un vrai plus à signaler dans ce salon! Toutes mes excuses à mes amis belges, car en effet, la Chopfab est en effet brassée à Winterthur.
"Mais Fribourg est bien un canton bilingue ! ^^" -> Haha! Je le sais bien pour avoir été traumatisé avec la langue de Goethe dès le plus jeune âge à l'école… ;-)
Comme déjà dis plus haut dans de nombreux commentaires, je trouve que le service est certes différent depuis l'introduction de SWISS Saveurs, mais je n'irai pas jusqu'à dire qu'il est honteux comme certains le trouve… Personnellement, le service proposé me convenais bien pour la coutre durée de ce vol. Il en va de soit, que si j'avais été sur un vol pour LIS en pleine heure de repas, j'aurais trouvé inadmissible l'absence d'un repas chaud. Mais je ne vais pas pénaliser la note de ce vol alors que celui-ci à rempli mes critères et de plus avec un Maître de Cabine très sympathique et pro-actif. Si cela peut vous remonter le moral un petit peu quant à votre prochain vol LHR-GVA, le Duval Leroy était toujours disponible en J malgré l'introduction de SWISS Saveurs (en tout cas sur mes 2 vols c'était le cas…).
Jolie exclusivité avec ce nouveau service Swiss... Pour la Business, sur les court-courrier, c'est un peu moins "vendeur" que les verrines, mais ça n'est pas non plus une grosse "descente en gamme"... Il y a le choix, c'est consistant, et visiblement ce n'est pas limité à un produit. Seule la présentation est moyenne au final...
Pour la Y, c'est par contre moins convainquant, mais sans doute une solution intéressante pour lutter face à Easyjet.
Ce Swiss Saveurs est proposé sur tous les MC au départ de GVA ou uniquement pour les lignes courtes ?
Il est vrai que les verrines sont peut-être plus dignes d'une Business, mais il ne faut pas oublier qu'elles sont très (trop) petites selon moi… Comme vous le relevez à juste titre, ce n'est pas une grosse "descente en gamme" sur ce genre de vols de moins de 1h30... Il en va autrement pour d'autres destinations beaucoup plus longues à l'instar de Lisbonne, Porto, Marrakesh, Stockholm ou encore Moscou… Car oui, ce nouveau concept s'applique désormais à l'ensemble des vols de et pour Genève à l'exception de New-York et Zürich ou le service demeure inchangé.
Les grands perdants de ce nouveau concept sont les PAX Eco n'ayant pas forcément bénéficiés d'un tarif si alléchant qu'il peut l'être ainsi que les clients de la Business sur les vols de plus de 2h ou une prestation chaude était autrefois servie…
Chacun se fera son propre avis de la nouvelle prestation Business Class, mais personnellement, je me suis montré satisfait par l'offre proposée. Il s'agit d'une réelle amélioration sur les courts vols de 1h à 1h30, mais d'une nette diminution de service sur les vols de plus de 2h où un repas chaud était autrefois servi… Le bilan est on ne peu plus nuancé en fonction de la destination!
Merci pour ce FR qui nous montre le nouveau service low cost SWISS au départ de Genève
Je me souviens encore d'un vol Swissair entre Paris et Genève où les boissons chaudes étaient servies dans de la porcelaine et les cuillères étaient en métal en classe Economique. Aujourd'hui, les compagnies low cost ont débarqué et SWISS a dû s'adapter à la demande car si EasyJet a fait son trou à Genève, c'est que les Suisses sont demandeurs.
Personnellement, je ne suis pas déçu par ce SWISS Saveurs en Busines Class MC. Plutôt que d'avoir les verrines qui restent bonnes, le passager Business a toute une carte et il peut prendre TOUT ce qu'il veut, soit 9 pages de proposition. Par contre, ce que votre FR ne dit pas, c'est "peut-on prendre autant de choses que l'on veut", histoire de #jefaismescoursesdanslavion (LOL)
Je trouve le sandwich bien conséquent et il m'a l'air très bon
En effet, elle est bien loin l'époque où même les PAX de la classe Eco se voyaient servir un repas chaud et le café dans de la porcelaine sur un vol du style GVA-ATH... Mais bien loin est aussi l'époque où l'on payait un A/R GVA-ATH CHF 800.- en Eco… L'aviation commerciale se démocratise et devient accessible à tous, tout comme les prix qui suivent la même tendance…
Tout comme vous, je n'ai pas été déçu par la prestation même si j'avais quelques craintes avant le vol... Comme vous le dites bien, la prestation est bien meilleure que les minimalistes verrines ou même l'assiette froide souvent servie sur cette longueur de vol et qui trop souvent, n'est pas très garnie… Les produits de la carte ne sont pas très raffinés, mais il sont bons, frais et de qualité! Quant à une éventuelle limitation de consommation, je ne crois pas qu'une telle chose existe… L'excellent Maître de Cabine m'a même proposé un second sandwich alors que je n'avais rien demandé. J'ai gentiment décliné, mais ai craqué pour la très bonne tartelette aux pommes que j'ai omis de photographier pour le report. Donc il semblerait que la philosophie "#jefaismescoursesdanslavion" ne connaisse pas de limites… lol
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922 avis
29 Commentaires
L'élégance d'une assiette avec une présentation soignée est définitivement perdue ex-GVA. Proposer "gratuitement" la carte présente en Y pour les passagers J est une honte. Dommage que LX descends au niveau de U2 mais comme diraient certains, dont moi, c'est la société qui veut ça...
À bientôt
Merci du commentaire!
La prestation à bord a su me convaincre sur un court vol comme celui-ci. Il en aurait certainement été autrement si le vol faisait plus de 1h30... Par contre, je vous rejoins sur le fait que la présentation ne fait pas du tout Business… Il conviendrait de "dresser" le sandwich dans une assiette et peut-être d'y apporter une ou deux touches de déco pour retrouver une petite impression de service Business.
C'est vrai qu'il est difficile de comprendre la stratégie que met en place LX avec ce nouveau service… Comme on le voit bien dans les commentaires, beaucoup ne sont pas satisfaits d'une telle prestation et risquent bien de délaisser la réputée Business pour de l'Eco… Une mauvaise affaire pour LX quand on sait que la grande majorité de son bénéfice provient des classes supérieures…
A bientôt pour le retour,
Merci pour ce FR.
"L’accueil sera assez médiocre avec une hôtesse qui semble douter de mon éligibilité au salon" => ah bon et pourquoi Madame ??
Personnel à bord pro actif cela fait plaisir.
Concernant le catering, même si ce club sandwich est délicieux, la présentation sous forme de box ne fait pas très J.
A bientôt !
En effet, l'attitude de la personne à l'accueil du Lounge n'était vraiment pas adaptée à une clientèle premium… Peut-être doutait-elle de l'éligibilité d'un jeune de 18 ans voyageant seul, mais cela n'excuse en rien son attitude qui se doit de rester irréprochable peu importe le PAX qui se présente face à elle…
Un service à bord rendu très agréable par un Maître de Cabine très sympa et pro-actif. Le catering m'a convenu sur ce vol, mais la présentation des divers éléments du menu doit être revue à la hausse au niveau exigible dans une Business.
A bientôt,
Autant le salon à GVA me fait bonne impression avec cette nouvelle bière qu'il me tarde de tester, autant la prestation à bord est à la limite du ridicule de la part de LX. C'est la preuve que LX a admis que son duel face à EZY était perdu, et que, du coup, il fallait passer au LCC. Dommage car la ligne n'est pas loisir mais bien business !
A bientôt !
Le salon à Genève n'a rien d'extraordinaire, mais on y retrouve régulièrement quelques bonnes surprises comme ces nouvelles bières, la tireuse en libre service et les délicieuses glaces Mövenpick.
Concernant la prestation en vol, je peux comprendre la déception quant au nouveau service, mais étant donné que nous pouvons choisir autant d'articles que bon nous semble sur le menu, et que ceux-ci sont de bonne qualité, je trouve la prestation égal voir même supérieure à la traditionnelle assiette froide servie sur ce genre de vol de moins de 2h et qui me semble trop souvent pas assez garnie…
Par contre ta remarque concernant le caractère Business de la ligne vers LHR est tout à fait cohérente… Peut-être que LX aurait du passer sa classe Eco en BoB vu les prix d'appel excessivement bas, mais il s'agit certainement d'un mauvais calcul que de changer radicalement le service de la Business qui marchait bien jusque lors. Cependant, vu la durée de vol assez courte, je me suis montré satisfait de la prestation.
A bientôt,
Et bien, je rejoins les trois avis précédents : le service proposé en J est une honte. Servir gratuitement ce qu'on vend en éco et le poser sur une assiette en porcelaine, c'est ridicule. Je ne vois pas ce qui empêche LX de proposer un vrai service business.
Dommage et rétrograde.
A bientôt !
Comme bien expliqué par Jöel, il ne fait aucun doute que ce sont des raisons financières qui ont poussé LX à ce changement radical…
Je vous trouve assez dur vis-à-vis de la prestation proposée sur ce vol... N'oublions pas que ce vol est court (1h10 à 1h20) et nous ne sommes pas limité à un seul produit de la carte. De plus les tarifs Business à l'instar de ceux en Eco ont tendance à baisser notamment avec ces possibilités d'upgrades qui permettent de se surclasser pour un tarif souvent très intéressant…
Là où je vous rejoins, c'est concernant les vols plus long comme Porto, Lisbonne, Marrakech, Stockholm ou encore Moscou… La nous pouvons nous accorder sur le fait que le fait de ne proposer aucune option chaude aux PAX Business sur de tels vols et tout simplement honteux!
En l'occurrence je ne pénalise pas, car j'ai trouvé la prestation très correcte malgré de fortes craintes que je nourrissais avant le vol...
A bientôt,
Pour se qui est des rames RABe 511 , leurs plans de roulement fait qu'elles roulent sur bienne-bern, bern-olten,bâle -zurich aeroport , fribourg -geneve donc cela explique en partie les affiches en allemand (meme si les travaux d'été on plus affecté la suisse romande )
A bord , je trouve le sandwich mieux que les verrines.
Mais la boîte en carton fait clairement pas business , enlever la boîte et le présenter dans l'assiette ferai plus "business" classe.
A bientôt.
Merci pour les précisons concernant les RABe 511 ;-) Rien de bien important puisque la seule façon de savoir le nouvel horaire était de consulter l'horaire en ligne… Heureusement que depuis quelques jours, tout est revenu à la normale.
Ouf! Je suis pas le seul à préférer un tel service aux controversées verrines, voir même avec la peu garnie assiette froide servie sur les vols légèrement plus longs… Par contre je rejoins l'avis des autres pour les éventuels vols plus longs… C'est inacceptable de proposer une sélection de sandwichs froids à un PAX ayant payé le prix fort pour un vol vers Moscou durant près de 3h30...
Finalement, je conviens que la présentation devrait-être revue et qu'un effort minimum devrait être fourni, soit au minimum sortir les produits des boites et les présenter dans une assiette.
A bientôt!
Un bon vol sur un avion réputé hyper confortable mais quel dommage cette baisse de service... Autant je peux comprendre que plus rien ne soit servi en éco car les prix d'appel sont vraiment bas, mais en business servir ça est un peu honteux.
A bientôt
Un vol toujours très confortable à bord de ces nouveaux A220 (ou CSeries).
Au niveau du service je trouve que les quantités et la qualité de ce qui est proposé à la carte convient parfaitement pour de courts vols comme ceux-ci, mais il est clair que pour des vols dépassant les 2h, il n'est pas acceptable de proposer uniquement du froid à sa clientèle Business…
Par contre je vous rejoins sur le BoB en Eco qui est compréhensible vu les prix d'appel ridiculement bas et la concurrence féroce de U2…
A bientôt,
Bel appareil et équipage pro sur ce vol.
Le lounge mérite un rafraichissement. SWISS a t-elle prévu prochainement une rénovation de ses salons à GVA ?
Je rejoins tous les autres avis concernant le catering...quelle honte pour SWISS! Habitué à voyager entre GVA-ZRH ou depuis ZRH, ce catering n'est vraiment pas à la hauteur d'une J !
Pour avoir testé ce même catering en J sur un GVA-LHR également, je trouve que cela manque clairement de raffinement malgré la fraîcheur des produits...
J'espère qu'ils feront machine arrière...
Pourquoi pas remplacer cette carte de sandwichs par des verrines ou un plateau avec des produits locaux de la région de Genève ?
A bientôt !
En ce qui concerne les lounges à GVA, je n'ai pas connaissance d'un quel quelconque projet de rafraichissement, mais je les trouve encore en très bon état… Certes l'offre n'est pas pléthorique, et il manque une climatisation, mais le reste du salon est agréable.
Par contre, en ce qui concerne le catering, je ne rejoins pas votre avis… Je préfère le nouveau système qui certes devrait être amélioré (dressage, plat chaud pour les longs vols, etc) aux minuscules verrines ou même à l'assiette servie auparavant sur ce genre de vols… Le raffinement n'est peut-être pas le même avec les nouveaux produits, mais ça reste frais et bon. Peut-être devrait-ils élaborer une carte légèrement plus "Business" avec des produits un peu plus nobles, cela peut se discuter…
Un éventuel retour en arrière est peu probable surtout en Eco… Peut-être devront-ils revoir le concept Business lorsqu'ils auront un feedback suffisamment fourni.
A bientôt!
Un salon ou la touche LX qui propose la glace en saison estivale. un vrai plus...dommage pouraccueil!
Je.trouve la prestation à bord copieuse pour la durée du vol!
L'A 220 parait très agréable comme appareim.
bonne journee et a bientot
Le salon à GVA est en effet fort agréable, et ces glaces étaient les bienvenues surtout vu les températures très élevées de cette mi-août! Le seul gros point noir a été l'accueil qui était vraiment à la limite de ce qui est permis…
Sinon, à bord la prestation diffère de ce dont on à l'habitude, mais étant donné que nous ne sommes pas limités en nombre de produits, je le trouve tout aussi bon qu'auparavant sur des vols de cette durée… Par contre, il est vrai que l'on peu reprocher l'absence de finesse et de produits nobles dans les produits proposés…
Malgré cela, ce fut un vol très agréable dans un avion super confortable!
A bientôt,
Je trouve aussi ce nouveau "concept" de service à bord des vols LX ex-GVA très dommageable. J'ai un LHR-GVA en Y à venir dans 3 semaines qui a été réservé fin 2017, je compte bien faire une réclamation quant à la diminution de la prestation.
"mais uniquement en allemand alors que ce train est dédié à la navette Genève-Fribourg… " -> Mais Fribourg est bien un canton bilingue ! ^^
Excellente nouvelle que cette double tireuse à bière au salon !
"Mais c'est alors que j’aperçois une sélection de bières plus appétissantes avec notamment de la bière blanche belge que j'apprécie tout particulièrement!" -> Il faut tout de même préciser que la bière est "de type" belge et non belge tout court. lol
Le seul point positif de ce nouveau service est la Boxer bouteille...
Mais gros point négatif pour la disparition du champagne !!!
A moi le plaisir de "ressortir des bois" pour ce nouvel opus! En effet, pas toujours facile de trouver le temps nécessaire à la rédaction de ces FR... Heureusement que les quelques jours de libre entre mon retour de vacances et la repise des cours m'ont permis de grandement entamer la rédaction de celui-ci ;-)
Les nouvelles tireuses à bières et la nouvelles sélection de bouteilles un peu plus variées est en effet un vrai plus à signaler dans ce salon! Toutes mes excuses à mes amis belges, car en effet, la Chopfab est en effet brassée à Winterthur.
"Mais Fribourg est bien un canton bilingue ! ^^" -> Haha! Je le sais bien pour avoir été traumatisé avec la langue de Goethe dès le plus jeune âge à l'école… ;-)
Comme déjà dis plus haut dans de nombreux commentaires, je trouve que le service est certes différent depuis l'introduction de SWISS Saveurs, mais je n'irai pas jusqu'à dire qu'il est honteux comme certains le trouve… Personnellement, le service proposé me convenais bien pour la coutre durée de ce vol. Il en va de soit, que si j'avais été sur un vol pour LIS en pleine heure de repas, j'aurais trouvé inadmissible l'absence d'un repas chaud. Mais je ne vais pas pénaliser la note de ce vol alors que celui-ci à rempli mes critères et de plus avec un Maître de Cabine très sympathique et pro-actif.
Si cela peut vous remonter le moral un petit peu quant à votre prochain vol LHR-GVA, le Duval Leroy était toujours disponible en J malgré l'introduction de SWISS Saveurs (en tout cas sur mes 2 vols c'était le cas…).
Merci de m'avoir lu, et à très bientôt!
Jolie exclusivité avec ce nouveau service Swiss... Pour la Business, sur les court-courrier, c'est un peu moins "vendeur" que les verrines, mais ça n'est pas non plus une grosse "descente en gamme"... Il y a le choix, c'est consistant, et visiblement ce n'est pas limité à un produit. Seule la présentation est moyenne au final...
Pour la Y, c'est par contre moins convainquant, mais sans doute une solution intéressante pour lutter face à Easyjet.
Ce Swiss Saveurs est proposé sur tous les MC au départ de GVA ou uniquement pour les lignes courtes ?
A bientôt !
Il est vrai que les verrines sont peut-être plus dignes d'une Business, mais il ne faut pas oublier qu'elles sont très (trop) petites selon moi… Comme vous le relevez à juste titre, ce n'est pas une grosse "descente en gamme" sur ce genre de vols de moins de 1h30... Il en va autrement pour d'autres destinations beaucoup plus longues à l'instar de Lisbonne, Porto, Marrakesh, Stockholm ou encore Moscou… Car oui, ce nouveau concept s'applique désormais à l'ensemble des vols de et pour Genève à l'exception de New-York et Zürich ou le service demeure inchangé.
Les grands perdants de ce nouveau concept sont les PAX Eco n'ayant pas forcément bénéficiés d'un tarif si alléchant qu'il peut l'être ainsi que les clients de la Business sur les vols de plus de 2h ou une prestation chaude était autrefois servie…
A bientôt!
Merci de ce report très complet, concernant le catering, que dire, je te l’avais dis, pour moi fallait pas toucher à la J !
Chacun se fera son propre avis de la nouvelle prestation Business Class, mais personnellement, je me suis montré satisfait par l'offre proposée.
Il s'agit d'une réelle amélioration sur les courts vols de 1h à 1h30, mais d'une nette diminution de service sur les vols de plus de 2h où un repas chaud était autrefois servi…
Le bilan est on ne peu plus nuancé en fonction de la destination!
A bientôt,
Je me souviens encore d'un vol Swissair entre Paris et Genève où les boissons chaudes étaient servies dans de la porcelaine et les cuillères étaient en métal en classe Economique.
Aujourd'hui, les compagnies low cost ont débarqué et SWISS a dû s'adapter à la demande car si EasyJet a fait son trou à Genève, c'est que les Suisses sont demandeurs.
Personnellement, je ne suis pas déçu par ce SWISS Saveurs en Busines Class MC.
Plutôt que d'avoir les verrines qui restent bonnes, le passager Business a toute une carte et il peut prendre TOUT ce qu'il veut, soit 9 pages de proposition.
Par contre, ce que votre FR ne dit pas, c'est "peut-on prendre autant de choses que l'on veut", histoire de #jefaismescoursesdanslavion (LOL)
Je trouve le sandwich bien conséquent et il m'a l'air très bon
En effet, elle est bien loin l'époque où même les PAX de la classe Eco se voyaient servir un repas chaud et le café dans de la porcelaine sur un vol du style GVA-ATH... Mais bien loin est aussi l'époque où l'on payait un A/R GVA-ATH CHF 800.- en Eco… L'aviation commerciale se démocratise et devient accessible à tous, tout comme les prix qui suivent la même tendance…
Tout comme vous, je n'ai pas été déçu par la prestation même si j'avais quelques craintes avant le vol... Comme vous le dites bien, la prestation est bien meilleure que les minimalistes verrines ou même l'assiette froide souvent servie sur cette longueur de vol et qui trop souvent, n'est pas très garnie…
Les produits de la carte ne sont pas très raffinés, mais il sont bons, frais et de qualité!
Quant à une éventuelle limitation de consommation, je ne crois pas qu'une telle chose existe… L'excellent Maître de Cabine m'a même proposé un second sandwich alors que je n'avais rien demandé. J'ai gentiment décliné, mais ai craqué pour la très bonne tartelette aux pommes que j'ai omis de photographier pour le report. Donc il semblerait que la philosophie "#jefaismescoursesdanslavion" ne connaisse pas de limites… lol
A très bientôt,
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