Premier vol de notre voyage au Japon et en Thaïlande en ce mois de Février 2018. Un meilleur prix au départ de Nice pour des billets achetés en Juin 2017 nous a fait choisir cette possibilité mais première déception, nous découvrons quelques semaines avant le départ qu'en fait d'un vol en Dreamliner ce sera en A 319 ! Ce n'est tout de même pas le même confort.
A notre stupéfaction la réponse de QR est en restant poli c'est comme ça et si vous n'êtes pas contents c'est pareil.
Sympa pour des passagers Gold !
Une nuit au Novotel Arenas avec parking inclus et transferts aéroport (très bon service à signaler) et nous voici à l'enregistrement.
L'enregistrement se fera avec le sourire et rapidement compte tenu du nombre de passagers présents à ce moment. Nous sommes invités au salon Azur que nous rejoignons très facilement, les contrôles étant il faut le souligner plus sympas même si ils restent très sérieux qu' à CDG. Original ce passage entre des écrans ,
Les habituels boutiques mais avec un plus pour les enfants…
Accueil correct au salon qui est très peu occupé. L'offre de snacks et boissons est de bon niveaux. Le champagne est à al demande et il est servi sans problème.
Il est temps de rejoindre la porte d'embarquement et la passerelle qui nous conduit à notre appareil.
Accueil sympa à l'entrée dans l'avion et découverte de notre espace pour 5 à 6 heures. Il n'y a que 8 sièges en Business et si tout veut bien aller le service devrait être pas mal. L'espace est restreint, la niche pour les pieds est très réduite au siège 2F, risqué de se retourner en dormant sans se coincer les pieds. C'est un modèle de siège que nous avons déjà eu sur des vols Qatar et il est confortable.
Comme à l'accoutumée, une charmante hôtesse nous propose boisson d'accueil et oshibori chaud ou froid. Nous serons raisonnables et nous prenons le Lemon mint qui est toujours excellent. L’embarquement sera des plus rapides, l'avion est quasiment vide.
Puis distribution de la trousse confort que je trouve archi nulle ! L'ancienne offrait un échantillon de parfum, celle-ci est en matière dure et non je ne l'aime pas !
Vient ensuite la distribution des menus et de la carte des vins que je vous détaille ici. Les hotesses passeront demnder nos choix juste avant le décollage.
Quelques photos extérieures et en particulier du trafic à l'aéroport de Nice ce jour-là ainsi que la baie des anges sous un très beau soleil et un superbe ciel bleu azur. Puis le décollage.
Peu de temps après nous atteindrons notre altitude de croisière et les festivités commencent par un apéritif - champagne brut et rosé et des noix chaudes.
Puis dressage de la table avec une offre de trois différents pains chauds.
Suivra l'amuse bouche, saumon et salade de pommes de terre. Je sais certains FRistes n'aiment pas cela mais moi j'adore.
Premier plat du menu, une soupe de potiron exellente ! accompagnée de champagne rosé et de chablis 1er cru.
Puis viendra l'offre de mezze, traditionnelle mais pas à la hauteur des autres vols. Hummus très sec ! Cela imposait de reprendre du chablis !!
Nous sont apportés ensuite les plats principaux, filet de boeuf et poulet arabic épicé accompagné d'un verre de bordeaux 2010. A remarquer que les vins sont servis dans des verres à eau. Mon explication est le manque de place dans cet A319 !
En bon français je continue avec l'assiette de fromages toujours aussi bien fournie. Mais je partage tout de même !!!!
Viennent ensuite les desserts et là il faut arrêter ! Nous sommes full !!! Lime et coconut pana cotta et la traditionnelle coupe de glaces.
Un très bon repas si je dois reconnaître cela fait de nombreuses fois que je mange la même chose sur Qatar. Très peu de renouvellement.
Le service était à la hauteur et parfait. Nous n'avons jamais eu soif !
Le transfert à l'aérogare se fera en bus (dédié Business) et ce sera aussi long que lorsque nous empruntions l'ancien aéroport, plus de 30 minutes. A l'arrivée direction le contrôle de police et ce qui est à signaler désormais c'est qu'il n'est plus nécessaire de payer un visa pour se rendre en ville. Un taxi et quelques heures à l'hôtel avant de repartir pour Haneda.
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Verdict
Qatar Airways
8.6/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration8.5
Club Azur Lounge
8.6/10
Confort9.0
Restauration8.5
Divertissements8.0
Services9.0
Nice - NCE
9.1/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Doha - DOH
8.5/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services9.0
Propreté9.5
Conclusion
Nous avions l'impression d'être dans un vol privé, 2 PNC pour 4 passagers business c'est bien ! Il serait temps que QR renouvelle son offre de plats. J'aime bien le saumon mais il est un peu trop présent dans les menus. La carte des vins n'est pas régulière mais un grand choix et permet de goutter à des vins lointains surtout pour un Bourguignon!
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Merci pour cette exclusivité! La NCE-DOH a reouvert l'été dernier. Il fut un temps la ligne était opérée en A330 mais avec escale à MXP. Le type d'appareil est toujours précisé au moment de la réservation mais toujours sous réserve. Mis à part s’excuser je ne vois pas ce que QR aurait pu faire d'autres. Depuis fin mars-début avril le 787 est de retour :) "Original ce passage entre des écrans" Original mais profondément inutile. J'ai toujours pensé que cet espace pourrait être mieux optimisé. Il a un côté provisoire en attente de ^^ Excellente prestation à bord sinon! J'espère que cette ligne se maintiendra face à la concurrence d'Emirates en 380. A bientôt!
"Mis à part s’excuser je ne vois pas ce que QR aurait pu faire d'autres." -> certaines compagnies comme AA considèrent qu'un changement d'appareil majeur (pas de E170 à E175 hein) constitue un INVOL et ouvre donc le droit à rebooking gratuitement. Ce qui aurait permis dans ce cas par exemple de demander un NCE-LHR-DOH pour être sur A380 ou de déplacer d'un jour ou deux le vol pour rester sur B787. J'ai en tête aussi BA qui, lorsqu'on avait réservé un billet sur la nouvelle First et qu'un changement d'appareil faisait qu'on recevait l'ancienne First, créditait automatiquement (sans même demander !) 50.000 avios par pax. Crois moi, c'est énorme ! Bref, si la compagnie voulait faire quelquechose, elle pourrait.
merci pour le report, j'ai l'impression que depuis qu 'ils ont repris la ligne sur NCE les vols doivent être la pluspart du temps vide, à chaque fois que je passe par NCE c'est le 319 Long Range qui est la, c'est sure que avec le vol quotidien de EK en 380 sur Nice, il ne doit pas il y avoir tant de place pour la concurrence des autres compagnies du golf
Joli produit proposé par Qatar dans son ensemble, mais comme signalé, je trouve que Qatar ne se renouvelle plus dans son catering que je trouve quasi identique d'un vol à un autre, quelle que soit la distance.
Merci pour le FR. L’enregistrement au fond du T1 fait glauque je trouve. Ces écrans comme le dit benjamin plus haut ne servent à rien et ont coûté une blinde. Sympa ce petit salon qui surplombe les portes 40, mais dommage que l’offre soit juste moyenne. 8,5 pour la restauration je vous trouve généreux. Cabine vraiment sympa pour ce vol, dommage d’avoir eu le rang 2 pour la mini boite à pied. Le rang 1 offre une grande boîte. Est ce que le rang 1 était dispo en choix de siège dans votre réservation sur leur site internet ? Comme vous, j’ai trouvé cette trousse de confort bidon. Je préférais l’ancienne armani. Catering sympa mais dommage d’avoir toujours la même chose de A à Z avec QR, un peu de changement serait le bienvenue.
Quel dommage de se retrouver sur un 319 la cabine est tout à fait décente mais ce n'est pas le siège 3F super diamond des 787. De quoi faire une réclamation de compensation en miles surtout si vous êtes gold chez QR. A bord, le service. ne semble pas souffrir du changement de module. Tant que les flûtes sont là, c'est l'essentiel.
Merci pour ce FR au départ de NCE avec QR. La compagnie souffre de la concurrence très forte d'Emirates et son A380 à NCE qui en terme d'image draine plus de passagers. Aussi l'arrêt de la ligne pendant plusieurs années au profit du créneau à CDG n'a pas arrangé la compagnie... Bien étonné en positif du confort proposé à bord de cet A319 ainsi du catering bien qu'il ne soit pas renouvelé selon vos remarques. A bientôt pour la suite
Merci de ce récit. Un vol que qualité même si c'est en monocouloir le confort n'est pas sacrifié. Catering complet et bon mais en effet peu de variété dans les menus qui se répètent d'un vol à l'autre. Bon point pour les deux PNC qui ont eu le temps de s'occuper de vous. Vue le remplissage QR a bien fait de réduire la voilure sur NCE.
Je comprends la déception de passer d'un 787 à un A319, mais reconnaissons que le petit Airbus donne un sentiment d'exclusivité et d’intimité pour qui voyage à deux, très agréable.
Le temps passe, les plats sont redondants mais la carte des vins est toujours de qualité.
Bonsoir et merci pour cette contribution, J'aurai bien aimé tester cette petite cabine J sur un A319 qui doit avoir un côté exclusif, mais c'est vrai qu'une modification d'appareil aussi importante est déceptive... D'autant plus que la réponse de QR ne laisse que peu de marge de négociation, même s'ils n'y peuvent pas grand chose, un peu de compréhension du point de vue voyageur serait le bienvenue. Le salon semble agréable, et le trousse me plait bien à moi, je le trouve assez quali. Les plats sont sacrément bien présenté, ce qui doit représenter un challenge à dresser dans un 319, je pense que c'est pareil pour les verres. Merci pour cette belle découverte et à bientot.
Je ne suis pas stupéfait de la réponse de QR. Si la compagnie a des qualités indéniables, son service client est un des plus mauvais auquel j'ai eu à m'adresser, et de manière quasiment systématique.
Pas de chance pour le changement d'appareil, mais il faut bien admettre que pour un aménagement d'A319, ça en jette. C'est le même que sur les A321T d'American.
Mezze ou saumon...toujours le même menu sur QR. Quasiment aucune variation, et encore quand il y en a, ce sont des justes des variations autour du saumon et des variations autour des mezze. Ca doit être pénible pour qui vole souvent.
Un vol typique sur QR, avec ses qualités et ses défauts.
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14 Commentaires
Le type d'appareil est toujours précisé au moment de la réservation mais toujours sous réserve. Mis à part s’excuser je ne vois pas ce que QR aurait pu faire d'autres. Depuis fin mars-début avril le 787 est de retour :)
"Original ce passage entre des écrans" Original mais profondément inutile. J'ai toujours pensé que cet espace pourrait être mieux optimisé. Il a un côté provisoire en attente de ^^
Excellente prestation à bord sinon!
J'espère que cette ligne se maintiendra face à la concurrence d'Emirates en 380.
A bientôt!
"Mis à part s’excuser je ne vois pas ce que QR aurait pu faire d'autres." -> certaines compagnies comme AA considèrent qu'un changement d'appareil majeur (pas de E170 à E175 hein) constitue un INVOL et ouvre donc le droit à rebooking gratuitement. Ce qui aurait permis dans ce cas par exemple de demander un NCE-LHR-DOH pour être sur A380 ou de déplacer d'un jour ou deux le vol pour rester sur B787. J'ai en tête aussi BA qui, lorsqu'on avait réservé un billet sur la nouvelle First et qu'un changement d'appareil faisait qu'on recevait l'ancienne First, créditait automatiquement (sans même demander !) 50.000 avios par pax. Crois moi, c'est énorme ! Bref, si la compagnie voulait faire quelquechose, elle pourrait.
Joli produit proposé par Qatar dans son ensemble, mais comme signalé, je trouve que Qatar ne se renouvelle plus dans son catering que je trouve quasi identique d'un vol à un autre, quelle que soit la distance.
A bientôt pour la suite !
L’enregistrement au fond du T1 fait glauque je trouve.
Ces écrans comme le dit benjamin plus haut ne servent à rien et ont coûté une blinde.
Sympa ce petit salon qui surplombe les portes 40, mais dommage que l’offre soit juste moyenne. 8,5 pour la restauration je vous trouve généreux.
Cabine vraiment sympa pour ce vol, dommage d’avoir eu le rang 2 pour la mini boite à pied. Le rang 1 offre une grande boîte. Est ce que le rang 1 était dispo en choix de siège dans votre réservation sur leur site internet ?
Comme vous, j’ai trouvé cette trousse de confort bidon. Je préférais l’ancienne armani.
Catering sympa mais dommage d’avoir toujours la même chose de A à Z avec QR, un peu de changement serait le bienvenue.
A bientôt.
Quel dommage de se retrouver sur un 319 la cabine est tout à fait décente mais ce n'est pas le siège 3F super diamond des 787.
De quoi faire une réclamation de compensation en miles surtout si vous êtes gold chez QR.
A bord, le service. ne semble pas souffrir du changement de module. Tant que les flûtes sont là, c'est l'essentiel.
Bien étonné en positif du confort proposé à bord de cet A319 ainsi du catering bien qu'il ne soit pas renouvelé selon vos remarques.
A bientôt pour la suite
Je comprends la déception de passer d'un 787 à un A319, mais reconnaissons que le petit Airbus donne un sentiment d'exclusivité et d’intimité pour qui voyage à deux, très agréable.
Le temps passe, les plats sont redondants mais la carte des vins est toujours de qualité.
A bientôt
Ilyes
J'aurai bien aimé tester cette petite cabine J sur un A319 qui doit avoir un côté exclusif, mais c'est vrai qu'une modification d'appareil aussi importante est déceptive...
D'autant plus que la réponse de QR ne laisse que peu de marge de négociation, même s'ils n'y peuvent pas grand chose, un peu de compréhension du point de vue voyageur serait le bienvenue.
Le salon semble agréable, et le trousse me plait bien à moi, je le trouve assez quali.
Les plats sont sacrément bien présenté, ce qui doit représenter un challenge à dresser dans un 319, je pense que c'est pareil pour les verres.
Merci pour cette belle découverte et à bientot.
Je ne suis pas stupéfait de la réponse de QR. Si la compagnie a des qualités indéniables, son service client est un des plus mauvais auquel j'ai eu à m'adresser, et de manière quasiment systématique.
Pas de chance pour le changement d'appareil, mais il faut bien admettre que pour un aménagement d'A319, ça en jette. C'est le même que sur les A321T d'American.
Mezze ou saumon...toujours le même menu sur QR. Quasiment aucune variation, et encore quand il y en a, ce sont des justes des variations autour du saumon et des variations autour des mezze. Ca doit être pénible pour qui vole souvent.
Un vol typique sur QR, avec ses qualités et ses défauts.
A bientôt !
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