Et voici venu le temps des FR retour et avec eux les bonus de ces quelques jours passés loin du métro-boulot-dodo. Enfin, surtout du métro et du boulot pour la marmotte ;) qui n'était pas venue dans ces montagnes pour plier le chocolat dans le papier alu mais pour skier.
Les Appalaches ne sont pas les Alpes, mais ca reste fun quand même. Faut juste pas skier trop vite, parce que la ski-patrol est à l'affut…ils sont fous ces 'ricains !
Alors je devrais faire un bonus hôtelier, mais voilà…nous sommes au pays de la moquette. Car quand on pense aux USA, on pense dollars, grattes ciel, guns et surcharge pondérale. Mais on oublie souvent que les États Unis sont avant tout le pays de la moquette moche. On en trouve partout. Dans des lieux publics, sur des murs, dans le métro de San Francisco…Toujours avec un goût exquis (fortement un goût de fleurs quand même). D'ailleurs, si Washington est la capitale des Etats-Unis, l'aéroport de Washington laissé derrière nous est sans doute la capitale de la moquette, un lieu où on se rend en pèlerinage pour dévotion à Maclou, le saint protecteur de la moquette.
Et les hôtels américains sont comme des chapelles à Saint Maclou que les premiers colons de la moquette auraient disséminés partout dans le pays. Or, chaque hôtel rivalise de mauvais goût pour trouver la moquette qui imiterait le mieux le parterre fleuri de la mémé. Un hôtel américain est un hymne au mauvais goût pastoral qu'on trouve dès l'évocation de leur nom : les Garden Inn (l'auberge du jardin), les Springhill Suites (les suites de la colline printanière), les Fairfield Inn (l'auberge du champs juste -la préférée de Ségolène-) et autre Country Inn, Courtyard et ce jusqu'au Four Seasons :)
Du coup, j'ai eu beau essayé de prendre en photo différentes chambres, le résultat était toujours identiquement moche. Allez, un seul hôtel sort du lot, lors de mon passage à Lancaster : le Marriott, qui en plein centre à investi un ancien grand magasin (le Watt & Shand) et y a rajouté le plus haut building de la ville (comprenez 16 étages ;) ) et devenant un centre de conférence sur les terrains d'une ancienne demeure classée.
D'ailleurs, la maison se trouve toujours à l'intérieur du lobby de l'hôtel. Et qu'est ce qu'on trouve normalement autour d'une vieille maison ? On trouve le parterre fleuri de mémé bien sûr ! Mais qu'est ce qu'on trouve autour d'une maison aux US quand on pensait y trouver le parterre fleuri de mémé !? Ben de la moquette :D Bien moche, d'ailleurs.
Le deuxième intérêt était la vue depuis la chambre (dernier étage) d'où je pouvais admirer tout Lancaster. C'est pas New York City en même temps Lancaster. Les deux clochers éclairés ne sont pas ceux d'un lieu de culte mais d'un lieu culte : le marché central de Lancaster. Point d'orgue du tourisme du Dutch County, et transition pour mon FR…bonus touristique :
Lancaster est la préfecture du comté hollandais, peuplé d'allemands (comme son nom ne l'indique que par la sonorité d'un faux-ami où les américains sont tombés à pieds joints) : les Amish. Communauté religieuse vivant à l'écart des techniques modernes, leur agriculture est toujours restée traditionnelle et de-facto bio avant même que le terme n'existe. Ce sont ces produits qui sont vendus au marché de Lancaster et qui créent l'attraction.
On y trouve toutes sortes de spécialités inattendues aux US comme la ventrèche ou l'andouillette, consommée ici sans modération : les rues de Lancaster sentent l'andouillette ! Ou alors tout une série de friandises pour chien certifiées bio qui feraient certainement les meilleures ventes du mois dans le Skymall.
Trois modes de locomotion à la suite croisés sur la PA-30, ca change des gros pick-up ou des Toyota Prius ; deux autres marqueurs des Etats-Unis avec les guns et les moquettes à fleur.
En parlant de mode de locomotion, il va être temps d'aller faire le plein pour rendre ma charrette chez Hertz. Une Camaro cette fois-ci…oh ce n'est pas ce que j'avais loué, mais Hertz a une pratique commerciale vraiment étrange : ils ont un programme de fidélité avec plusieurs niveaux. Et quand un client a atteint un certain niveau, et ben ils l'upgradent ! Et puis genre au dernier niveau, c'est même systématiquement. Comme s'ils voulaient dire à leurs clients fidèles que c'est une manière de les remercier de leur fidélité. Le truc un peu dur à comprendre…
Et surtout, le truc est un peu vache pour les employés…imaginez par exemple qu'un employé ait besoin d'une voiture. Bon il pose sa réservation et là imaginez que des clients fidèles se pointent ! Bam, ils prennent les belles bagnoles. Et du coup l'employé il a même pas la plus belle voiture sans payer ! Non mais allo quoi !? Genre t'es employé et t'as pas gratuitement une plus belle voiture que ceux qui la payent ! Allo ? Non mais allo quoi !
Bon n'empêche, ce que j'avais réservé, ca consommait vachement moins ^^
Alors non, ce n'est pas pratique pour dormir dedans ;)
Non, je suis pas gros ! C'est l'anorak qui est gonflé :D
Cette petite parenthèse sur le programme de fidélité Hertz me fait la transition avec l'aéroport de PHL où je viens de déposer la voiture. Cette fois-ci, je ne prends pas la navette mais traverse le parking à pied pour prendre cette photo de l'autre côté du parking. Vous voyez la navette Hertz ? Elle est aux portes d'arrivée, en train de charger les clients qui veulent se rendre juste derrière moi…!
Vous croyez que j'exagère ? Voici donc une vue aérienne de PHL. En rouge, j'ai tracé la distance que n'importe quel pax doit marcher pour rejoindre le bâtiment principal depuis d'importe quel terminal (et encore je n'ai pas inclus la jetée, beaucoup plus longue mais on peut arriver à n'importe quelle porte) et en bleu, j'ai reporté cette distance entre la sortie est le parking des loueurs : elle est inférieure :)
Bon je ferme cette parenthèse et prends à mon tour le couloir qui mène aux satellites. Couloir équipé d'un travelator pour palier à l'absence de bus navette pour se rendre de l'autre côté. Ah non, j'ai dit que fermais la parenthèse…j'arrête :)
Passage au check-in pour enregistrer ma valise et retirer ma carte d'embarquement (je me suis pré-enregistré en ligne mais pas d'imprimante à disposition). Les comptoirs sont nombreux, les files bien distinctes mais de toute façon il n'y a personne. Par contre, ce sont des comptoirs-bornes, où le client doit s'enregistrer mais devant un agent…c'est un peu ridicule. Le gain théorique n'est que de 50% (deux bornes par agent) mais je pense sincèrement qu'un agent va plus de deux fois plus vite qu'un client…résultat nul à mon avis.
Je tends mon passeport à la préposée sans tenter d'utiliser la borne, sachant qu'elle ne fonctionnera pas, et m'attends donc à des protestations mais non, elle me prend le passeport et s'occupe de mon enregistrement.
J'ai une 1h30 devant moi…mettons les à profit pour FR ;)
Passage rapide de la sécurité (file dédiée business quelle que soit la compagnie) et passage airside. Je pars à la recherche du salon United.
Et passe devant le SkyClub qui annonce la bienvenue dans un salon rénové. Or j'y suis passé en Novembre 2011 et il était déjà rénové. Certes il est réussi (surtout aux standards américains) mais il serait temps de ne plus l'indiquer.
Mais cette fois-ci, je ne suis pas sur Delta et c'est par là que je me rends. Mais avant d'y arriver, je vais profiter un peu de ces vitres.
Aux portes C, c'est l'enfant du pays, US Airways.
Aux portes D, c'est United ; à PHL, tout est bien rangé ;)
Et les low-costs sont en porte E. Au moins elles offrent la vue sur le downtown !
Embraer-175, c'est comme le Port Salut, c'est marqué dessus. C-FEJB….attendez…mais c'est que ca me dit quelquechose cette immat'. C'est qu'on doit être en train de se régaler à la brioche là-dedans ;)
Un Dash 8 Piemond Airlines pour US Airways Express, mais bon çà vous l'aviez repéré sans que je vous le dise. En même temps, vaut mieux pas compter sur moi ^^
L'empenange de l'A319 qui va m'emmener à Chicago, qui me sert de viseur pour cet A340 LH à l'arrivée. Le CRJ de Delta part pour Detroit. Je fais des progrès, vous trouvez pas ^^ ?
Petit zoom sur l'A340 en question puis deux compagnies qu'on ne voit pas en Europe.
Et je terminerai par ce CRJ-100…alors même si je fais des progrès, je suis pas un expert et j'en appelle aux pros : vous pensez pas qu'ils ont approché un peu trop de charriots à baggages pour vider un CRJ :D ?
Donc revenons au salon, puisque c'est là que je me dirigeais avant cette parenthèse spotting. Il est accueuillant, tout de marbre blanc avec deux cerbères très élégants devant un mur de lumière bleue.
Ah non ! Boulette ! Ca c'est The Wing. Pour le salon United, voici l'entrée. C'est peut être un peu moins accueuillant mais vous pourrez aisément comprendre que j'ai confondu les deux en triant mes photos :)
L'intérieur n'est pas aussi pourri que le laisser présager la porte. Bon, c'est quand même très pourri…mais franchement j'avais les boules en ouvrant la porte. Et là, même la moquette n'est pas moche :) C'est par contre tout petit : je me suis installé dans un angle pour prendre cette photo sur toute la diagonale de la pièce qui sert de salon.
Derrière la séparation en bois se trouve le bar. Un peu plus court que celui de Zurich. Un peu moins garni aussi. Il y a quand même une sélection gratuite pour me désaltérer. Car j'ai soif :)
Ce sera donc une Rolling Rock, une bière issue d'une des nombreuses micro-brasseries de Pennsylvanie, et désormais présente dans tous le pays depuis le rachat par Anhauser (Budweiser) qui en fait son produit terroir de masse. Accompagné d'un morceau de cheddar (par défaut, car j'ai déjà fait les carottes à IAD) et de quelques cacahuètes. Au final, le salon est nul mais je ne voulais rien d'autre qu'une bière et du wifi. Donc je suis servi. Photo corporate !
Pendant que j'ai le wifi, je consulte les listes d'attente (standy et upgrade). C'est assez pratique et transparent de pouvoir les consulter sur le site. La famille PIO n'a pour l'instant pas de siège sur le Chicago-Paris que je vais prendre quelques heures plus tard, mais ils monteront finalement tous les 4….en Global First :)
Au niveau de la presse, c'est comme le reste du salon. En dessous de tout mais je ne voulais que le Business Traveller, donc encore une fois tout va bien !
Quant aux toilettes, c'est sale, ca sent mauvais, les mirroirs perdent tous leur tain, on ne voit que les poubelles. Je me dis que des fois, CDG n'est pas si mal que çà ^^
Petite photo des documents de vol. Beaucoup de choses à dire sur cette photo pourtant classique.
On pourrait lancer un concours de celui qui évite le plus de gribouillis aux US…je pense que je m'en sors plutôt bien :)
C'est la première fois qu'on me demande la carte de fidélité plastique, quand les cartes d'embarquement portent toutes les mentions nécessaires.
Regardez mon billet pour ORD…j'arrive à 17:39. Et celui pour Paris…j'embarque à 17:25. J'espère qu'ORD est bien foutu pour les transferts…
Je me mets quelques FR offline sur le PC avant de le mettre en veille, afin de combler ce vol que je sais être sans service (chez United, un service n'est proposé en Business que sur les vols de plus de trois heures) et je me dirige vers la porte en passant devant cette publicité qui n'indiquent que de la nourriture. Exception faite d'une librairie (CNBC News)…nourriture de l'esprit ?
Je m'y arrête donc pour voir la sélection. Il y le rayon homme : sport, bagnoles et nichons. La grande classe au masculin quoi.
Et le rayon femme : mode, mecs et régime. Pour la nourriture de l'esprit aussi on repassera…
Embarquement de notre avion. Je comprends à la porte qu'il ne fera qu'une étape à Chicago et qu'il continuera sur Houston. Cela représente tout de même un petit détour pour ceux qui rejoignent Houston depuis Philadelphie.
Notre A319, qui va sur ses 12 ans.
Installation en 1A pour moi. Le pitch est bon, avec même un décochement de la cloison pour gagner quelques centimètres. Dès mon installation, le chef de cabine viendra me proposer un predrink de mon choix. Je tente le blanc, qui n'est pas terrible. Toujours dans le même verre en plastique, qui n'est pas terrible non plus.
L'embarquement est rapidement clos et nous sommes prêts à partir.
On aura juste un US Airways devant nous puis nous pourrons nous élancer parfaitement à l'heure. J'insiste sur l'horaire car n'oubliez pas que j'ai une connexion ultra serrée à Chicago : ca ne me dérangerait pas d'arriver en avance !
Nous passons rapidement la couche nuageuse puis photo du winglet. Le chef de cabine semble amusé de toutes les photos que je prends. Au moins, c'est mieux que de se faire hurler dessus que c'est interdit.
En vol, les gobelets plastique sont rangés et les verres font leur apparition. Notre PNC lance un nouveau service de boissons, qu'il prépare au galley et amène individuellement. Il est d'ailleurs très élégants dans tous ses mouvements. Il est secondé par une de ces mamies-du-ciel américaines au début puis elle se rend en éco., non sans avoir couvert tout le monde de sweetheart ;)
Je prenais en photo cette publicité du magazine pour illustrer à quel point les américains sont beaucoup plus pointus dans leur choix de programme Frequent Flyer ; chez nous, les slogans sont passe-partout et anodins (Gagnez des miles et offrez-vous un voyage de rêve) et les programmes se vantent mais ne se comparent pas entre eux. Là, la publicité évoque le taux de disponibilité des billets prime sur UA par rapport aux autres et au sein de Star Alliance. Pointu.
Le chef de cabine qui passe à ce moment là me dit que je peux emmener le magazine plutôt que de le photographier si je veux garder la page. Je lui explique alors pourquoi je prends la photo. Il semble intéressé par le principe du Flight-Report.
Puis il repart chercher la corbeille…la corbeille, c'est le service en Domestic First…une espèce de sucré-salé mais avec du sucré et du salé :) Waouh ! Donc pour moi un paquet de chips et un Toblerone. Par contre au niveau du verre, il n'oublie jamais de le re-remplir.
Paiement du tribu au Grand Leader. Le chef de cabine a fini son service corbeille et vient reprendre la discussion, un peu amusé de me voir prendre en photo le verre.
Comme je me suis mis des FR en offline, je lui propose de lui montrer rapidement de quoi il s'agit. On balaie quelques FR, très rapidement car de toute façon c'est en français. On arrive sur les notes - Oh, you give grades too ? - Yes, punctuality, comfort, food and staff - Staff too ? Oh my God, I hope you give us good grades ! - Sure, a hundred percent !
La mamie passait à ce moment. Le CDC l'interpelle CDC - Susan, this gentleman is making a photo report of the flight. He evaluated us and gave us a hundred. Susan - Really ? This is so sweet, thank you ! Moi - My pleasure, you're really excellent. Susan - Thank you. Then why don't you take a picture of us for your report ? CDC - Oh great idea ! Let me get Ken !
Et le voilà parti chercher le dernier PNC en éco. pour la situation la plus irréelle que j'ai vécue jusqu'à maintenant en faisant un FR.
Voici donc mon équipage. A gauche, Ken qui s'occupe de la Y, au centre le chef de cabine (je n'ai plus son nom) pour la P et Susan qui assiste, a fait les démos de sécurité, etc…déjà que j'adore les super mamies, là j'ai gagné le trio de choc :)
Après ca je pars visiter l'avion, en me sentant subitement beaucoup moins intrusif avec l'accord total de l'équipage. La cabine Y, en 3-3 exactement comme on la connait en Europe.
Et la First, en 2-2 confortable mais sans IFE et au service limité.
Puis pour le reste du vol je lirai mes FR et noterai mes commentaires dans le Bloc-Note en attendant de retrouver une connexion, tout en continuant de faire quelques photos par le hublot, qui est propre ;)
Début de descente, il n'a pas l'air de faire chaud à Chicago !
Le downtown de Chicago, au bord du lac Michigan gelé…la dernière fois que je suis passé à Chicago, je m'y étais baigné ^^
Arrivé sur O'Hare…nous sommes à l'heure. Il me reste à espérer que je pourrais attraper mon avion à temps. Pour la valise je ne me fais pas d'illusion mais ca me va aussi bien qu'UPS me l'apporte à domicile ;)
On va aller se trouver une place au milieu des copains.
Et c'est en C21 que nous allons stationner. Ce détail a son importance pour la suite du routing…
Mais çà, ce sera pour plus tard ! Merci de m'avoir lu.
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Verdict
United
6.2/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Restauration0.5
Conclusion
Vol parfaitement à l'heure...ouf !
Au niveau du confort, ces cabines en 2-2 sont bien mieux que nos simili-classes-affaires à siège neutralisé. Par contre, les derniers points devront être obtenus avec un IFE et un meilleur salon.
Pour le staff...as promised ;)
Quant au repas, je mets la même note que pour le bonbon comme base. Il y avait certes plus, mais le vol était plus long, donc -2. Et le bonbon, c'était en cabine éco., ici c'est une cabine First (affaire), donc encore -2.
Malgré le catering absent (mais bon, je n'aurais sûrement presque rien mangé pour ne pas arriver sur le long courrier l'estomac plein), un vol qui me laissera des souvenirs pour longtemps.
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Pititom au sommet de sa forme ! Excellent FR et apparemment excellent vol. Du coup j'hésite à attendre que quelqu'un d'autre te détrône de la Une pour poster mon GVA-ZRH ^^
Le ski aux Appalaches... On se croirait dans une station du Jura lol. Je jetterais plus volontiers mon dévolu sur la Colombie Britannique du voisin du nord ;) La petite histoire de la moquette est très instructive et m'a rappelé quelques scènes de Shining :D
Plus concrètement : Le salon est des plus minables qui soit et la walking distance séparant le terminal des loueurs de voiture nécessite bien entendu un transport par bus ^^
Merci pour ce FR. La porte du salon fait plutot penser à une issue de secours vaguement négligée! Cette photo des PNCs est la situation la plus irréelle concernant tes FRs? Et La photo à l'embarquement au retour de FRA alors? Pour ce qui concerne Hertz, entre les baskets et la voiture on dirait un mix de kéké, Booba et Darude!!
Merci pour ce FR :) La seule fois où je suis passé par ORD (aussi sur United), la porte de mon vol d'arrivée faisait face à celle de ma correspondance. Contrairement à vous j'avais le temps, j'étais donc un peu déçu x)
merci pour ce FR très amusant à lire et qui me confirme que la PNC américaine a toujours beaucoup plus d'heures de vol que la française mais sur ce vol votre mamie susan a vraiment une tronche sympathique!
J'ai frisé la crise cardiaque lorsque j'ai vu l'heure de départ : 04:20 !!! et après j'ai compris que c'était sans doute l'heure GMT+1 parce qu'un vol avec pititom partant à 04:20 je ne crois pas qu'on en verra (comme dirait Marcela Iacub)
Très bien placé le Nabilla Run ;)
Très belles photos (du bonus et du vol)
1 salé + 1 sucré sur un vol de deux heures = 17(tarif FR/Ecole des fans) ! Ah non ce n'est pas AF ni LH pardon ;)
@saraoutou : Le prochain FR sera le dernier de la série, il faut donc ménager le suspens :)
@Numero_2 : Oh il ne fallait pas hésiter (quelqu'un t'a piqué la politesse) car au moins, ca m'évite d'être sorti par un CDG-SXB :D ! Tout à fait, les Appalaches sont bien une formation jurassique. Et non, il y a bien pire comme salon :)
@KL651 : La photo à l'embarquement au retour de FRA...? Ca ne me dit rien...et FRA bloqué, je n'y vois rien d'irréel du tout, au contraire :) mix de kéké, Booba et Darude -> Tout à fait :D j'assume...ça et de le faire exprès ;)
Noooooon !!!!!! J'ai meme pas lu le FR qu'avec la photo de couverture j'ai compris que tu avais eu un équipage génial. Comment se fait-il que j'ai attiré toutes les Josiane et Monique de United Airlines ? J'ai jamais compris avec Hertz. Ma grande-tante est au statut le plus élevée et elle se fait toujours upgradé. Mais il n'y a rien de gênant dans cela :) J'aime bien le 3e point concernant la photo de la voiture :D L'echange avec les PNC est amusant. La photo d'eux est vraiment sympa. C21 ? C'est important parce que ton vol pour CDG est celui juste à côté ? Je distingue un B763 :)
Merci pour ce très beau FR! :) J'aime bien le principe de Hertz :) une fois sans avoir aucun statut chez eux, la voiture que nous avions réservé était indisponible. Nous sommes reparti au volant d'une Pontiac V8 sport! :D J'aime beaucoup les PNCs, typiquement américain...dommage que certains gâche tout ;) Un 763 de United à ORD en C19...je rejoins momolemomo, le vol pour CDG? :)
Si tu as d'autres photos de Chicago au prochain vol, je suis preneur. Merci. Superbe l'équipage, le reste, vol domestique, pas grand chose à espérer de plus.
Non mais allô quoi!! Avec lagensecret vous avez l'âge de regarder ce genre de conneries!!?? Non mais allô quoi!! Pas taper hihi L'entrée du salon fait plutôt penser à l'entrée des toilettes :D Génial l'équipage!! Belles photos aériennes ;) Merci! A+
@Scott05 : C'est exactement ce qu'il m'aurait fallu ^^
@Bargi62 : Le CDC a l'air moins sympa comme ça, mais il cache bien son jeu ;)
@lagentsecret : Bien vu pour l'heure...c'est désormais corrigé en H24, car bien entendu, ce n'est pas une heure de marmotte. Et oui, l'anecdote Hertz était bien un placement Nabila, quand d'autre pensait qu'il s'agissait d'une kéké-attitude, tsss :) Je mets volontiers 15/20 à un sucré/salé quand le billet coute 99 euros...là on est loin du compte ;)
@momolemomo : Et tu n'aimes pas les équipages pourris ? Non je demande parce que vu que t'aimes bien FRA...on sait jamais :D Ils avaient la pose du premier coup, à croire qu'ils ont fait ça toute leur vie ! C'était clairement la vague United, y'avait des B767 partout !
@aplane : Il y des PNC bien partout et y'a des c** partout, mais c'est vrai que sur les 4 vols UA que j'ai pris, c'était à chaque fois très bien, même dans des styles différents. Non désolé, ce n'était pas le vol pour CDG.
@micabzh : Je ne manque pas de photos de Chicago de mes précédents voyages, mais pour ceux ci je manque clairement de photos pour faire les FR. Tant pis, faudra y retourner ;)
@Kilmarnock : Non heureusement je n'ai pas à subir tout ça pour le réutiliser ;) Je suis d'accord, c'est genre tu crois que c'est un salon et en fait c'est des chiottes. Non mais allo quoi !?
@White : Oui, mais on aimerait aussi avoir un plateau, ne l'oublions pas ;)
Merci pour ce FR. Dur le repas, un gros défauts des compagnies américains mais bon, on fait avec. PS: il y a plus près pour faire du ski? lol Disons le... Ski Dubai à l'Emirates mall.
Merci pour ce bonus touristique :) Ah... C'est un FR ! J'avais toujours entendu des mauvais échos de Philadelphie. Comme quoi cette ville n'était pas intéressante.
Wow elle en jette la mamie... Ca change de certaines mamies européennes ! Mais ca n'efface pas la déception quand au repas.
Excellent, le prologue sur la moquette, tout comme la location de voiture (j'ai beau être à l'autre bout du monde, je suis l'acutalité culturelle française). La Camaro, ça me rappelle le tank que j'ai eu à DPS par upgrade automatique et que j'ai eu ensuite à manoeuvrer dans les routes hyper-étroites de Bali. Genre Hummer pour aller dans l'arrière pays niçois, en plus difficile :( Sympa, l'indication des toilettes en idéogrammes traditionnels, ceux de HKG et TPE. Le wifi au salon est utile, mais je tombe des nues devant le concept de transparence des listes d'attente pour upgrade. Il n'y a qu'aux USA qu'un salarié de compagnie aérienne peut imaginer une fonctionnalité aussi contraire à ses intérêts :) Au vu de leurs couvertures étonnamment semblables, j'ai comme dans l'idée que Sports Illustrated (pour les hommes) et Cosmopolitan (pour les femmes), ça entre dans la même catégorie : interdit aux UM ;) Ah, le sweetheart des mamies américaines ! (pas sweatheart, voyons!) Ca les rend d'un coup aussi attractives que celles qui pourraient être leurs filles. Et même beaucoup plus que Monique.
En conclusion : c'est insupportable de découvrir un FR pareil, avec un humour pareil, à une heure à laquelle je devrais bosser, mais je n'ai pas pu m'empêcher de le commenter immédiatement ;)
@yd75 : Je dirais plutôt un DES gros défauts des compagnies US ;-) Ski Dubai, j'ai testé en Octobre...quelques photos en bonus de mes derniers vols EK.
@offcm : Cela va de paire avec des clients qui s'intéressent au taux de dispo. des sièges primes !
@Emilie : UNITED colors of Benetton Excellent ! C'est tout à fait çà en plus :)
@Kenjik : Merci pour eux.
@flyingjapans : Abuse pas, y'a 7 photos tourisme sur les 60 ;) Moi j'adore Philly, mais c'est vrai que là, çà a pris un gros coup de sinistrose avec l'économie déclinante. Je suis fan à 100% des mamies sur les compagnies US :)
@K2World : En fait, pas grand chose à dire sur ce vol, alors autant délayer tout ça dans la bonne humeur ;)
@marathon : Ah vraiment désolé de t'avoir mis en retard au boulot ! Mais merci pour les commentaires ! Il n'y a qu'aux USA qu'un salarié de compagnie aérienne peut imaginer une fonctionnalité aussi contraire à ses intérêts....pas vraiment convaincu que ce soit contraire. Je dirais plutôt Il n'y a qu'en France qu'un employé peut voir un intérêt à plomber sa boite. Oups, je corrige, merci :)
Ah la moquette et les USA, quelle grande histoire d'amour :D Si tu aimes la moquette, attends un peu de voir mon FR à Tampa lol Sympa la spotting à PHL. Tu as versé une larme en pensant à la brioche AC ? Et on retrouve le petvan devant le Virgin ^^ Pas de commentaires sur le United Club, je les ferais dans mon propre FR ;) Où est le SkyMall ? :-O Verre en verre, sucré ET salé : c'est pas si mal attends ! Allo, quoi ! Tu prends UA et tu veux un plateau ? Non mais allo quoi ! C'est comme si je te dis, tu prends AF, tu veux te faire upgrader ! :D Excellent équipage, çà fait rêver ! As-tu écris à UA pour les féliciter ? Heureusement que je connais la suite de ton voyage, car le suspense est insoutenable :p
A IAD il y a que le vieux Terminal UA avec la moquette moche, le reste de l'aéroport n'a pas de moquette. En fait, le Terminal de UA était censé être temporaire quand il fût érigé dans les années 80 (mais un nouveau terminal n'a jamais été construit, d'où son aspect tristounet.
Je suis MDR, tu arrives à faire du GP-bashing même en parlant de voitures de location! Quel talent!! :-)
@padawan : Le skymall était déjà couvert, donc je ne récidive pas ;) Non je n'ai pas écrit à UA, mais c'est vrai que je devrais le faire. Je fais de ce pas !
@kevinDC : Il ne faut pas prendre au premier degré tout ce que je raconte ^^ Non, les pilgrim fathers n'ont pas débarqué à IAD en chantant les louanges à St Maclou, je sais bien ;) Maintenant, tu vis peut être depuis trop longtemps aux USA et tu te rends plus compte de l'agression visuelle permanente qui vient du sol ! Rooh c'était pas du bashing, mais du placement de Nabila ;)
@Anton : Partons de 10 pour un service en low cost, c'est à dire rien, mais c'est un LCC, on le sait. Si j'ai la même chose sur une compagnie legacy en éco., ben je divise par 2, soit 5. Je monte en gamme, la même chose en Premium Eco ? Ben encore divisé par 2, soit 2,50...on continue, on arrive en Business, toujours rien : 1,25 ce qui s'arrondit à 1 :)
Merci pour ce FR. J'avais eu la même remarque que toi par rapport à l'utilisation des bus Hertz pour rejoindre les voitures à PHL mais moi j'ai plié la bagnole avant de la rendre (enfin mon collègue :-) )
@pititom: Je comprends très bien votre raisonnement. Mais il faut alors trouver une solution pour ne pas gonfler artificiellement les moyennes des low-costs au détriment des compagnies qui donnent encore quelque chose (même minable).
Ah tiens un FR comme on les aime ! Sympas les Amish, c'est donc dans ce coin là qu'il faut aller pour en voir. Je vois qu'ils ont bien saisi la fibre business malgré tout. Concernant Hertz ils ont une politique de surclassement très généreuse. Tu dis ça à titre d'exemple ou tu as vraiment le status president circle ? Sinon je te rassure, ils ont aussi une politique très intéressante pour les GP des cies aériennes ;) Par contre comme tu dis on y gagne pas toujours au change si on récupère une voiture trop grosse (comme Marathon) ou trop gourmande. Vraiment sympa l'équipage mais comme le fait remarqué KL651, tu as également vécu cela au départ de FRA il n'y a pas si longtemps :D J'attends la suite avec impatience. A priori tu as bien eu ton vol puisque tu as vu la famille PIO en global first. De là à dire que tu les y a rejoins... On verra bien :D a+, merci pour ce FR.
@Denzee : Oups ! Je touche du bois, ça ne m'est encore jamais arrivé. J'imagine d'ailleurs que les upgrades doivent se faire beaucoup plus rares si on ramène trop souvent la voiture pliée en deux...
@Anton : Pour répondre plus sérieusement ;) c'est un débat maintes fois repris : la notation par classe. Un 10/20 pour une low-cost ne signifie pas la même chose qu'un 10/20 en première classe, c'est évident !
@Hcl75 : Je ne doute pas d'une politique GP généreuse, mais je ne suis toujours pas GP...donc bien President Circle (ridicule ce nom...). Le départ de FRA n'avait rien à voir....des PNC qui se proposent pour prendre une photo des pax, c'est presque courant. Des PNC qui vont chercher leurs collègues pour poser sur une photo dans le but d'être notés sur un site public....c'est pas tout à fait la même situation ;) A+ !
J'ai honte de ne lire ce FR que maintenant, mais cela montre aussi que j'ai prit la peine de chercher 3 pages de recherche avant de le retrouver! et je ne suis pas déçu.
Objectivement le vol est assez médiocre, le salon est nul, la cabine ultra fatigué et le service scandaleux pour un long MC, mais évidement il y a ta touche et entre les moquettes, le judicieux bashing de nos amis GP et bien sur l'épisode à bord avec un équipage juste génial en fait un FR top!
En tout cas je suis surpris de voir leur attitude positive vis à vis de FR car je pense que bcp peuvent voir très mal l'exercice et justement vont se braquer en disant que les photos sont interdites etc...
Président circle ! C'est moi ou tout ce que tu touches se transforme en gold ? En tout cas il faudra mettre Hertz à l'ordre du jour pour dimanche. Que tu m'expliques comment tu procèdes à cet alchimie, à moins que tu n'effectues vraiment tes 30 loc/an auquel cas je m'incline...
@Leadership : Merci pour cette peine ;) Je partage la description objective...ces vols sont purement utilitaires sans plus aucune magie. Je pense qu'on se braque quand on sait qu'on a quelquechose à se reprocher. Là c'est tout le contraire.
@Leadership : De rien Flavien ;)
@Hcl75 : Tu sembles étonné...tu n'as donc pas lu ce FR (http://flight-report.com/reportage/1938/air-canada/YYZ-SFO.html) jusqu'à la dernière photo ;) Ok pour dimanche, en plus c'est assez simple tu verras ;)
@A380B77W : Bizarre que tu préfères la Mustang, parce que la Camaro c'est un peu le GE-90 des voitures....beaucoup de bruit pour pas grand chose >:) Blague à part, oui, la Mustang a plus l'âme des routes américaines !
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43 Commentaires
Le ski aux Appalaches... On se croirait dans une station du Jura lol. Je jetterais plus volontiers mon dévolu sur la Colombie Britannique du voisin du nord ;)
La petite histoire de la moquette est très instructive et m'a rappelé quelques scènes de Shining :D
Plus concrètement : Le salon est des plus minables qui soit et la walking distance séparant le terminal des loueurs de voiture nécessite bien entendu un transport par bus ^^
Merci !
La porte du salon fait plutot penser à une issue de secours vaguement négligée!
Cette photo des PNCs est la situation la plus irréelle concernant tes FRs? Et La photo à l'embarquement au retour de FRA alors?
Pour ce qui concerne Hertz, entre les baskets et la voiture on dirait un mix de kéké, Booba et Darude!!
La seule fois où je suis passé par ORD (aussi sur United), la porte de mon vol d'arrivée faisait face à celle de ma correspondance. Contrairement à vous j'avais le temps, j'étais donc un peu déçu x)
J'ai frisé la crise cardiaque lorsque j'ai vu l'heure de départ : 04:20 !!!
et après j'ai compris que c'était sans doute l'heure GMT+1
parce qu'un vol avec pititom partant à 04:20 je ne crois pas qu'on en verra (comme dirait Marcela Iacub)
Très bien placé le Nabilla Run ;)
Très belles photos (du bonus et du vol)
1 salé + 1 sucré sur un vol de deux heures = 17(tarif FR/Ecole des fans) ! Ah non ce n'est pas AF ni LH pardon ;)
A bientôt pour la suite
@Numero_2 : Oh il ne fallait pas hésiter (quelqu'un t'a piqué la politesse) car au moins, ca m'évite d'être sorti par un CDG-SXB :D ! Tout à fait, les Appalaches sont bien une formation jurassique. Et non, il y a bien pire comme salon :)
@KL651 : La photo à l'embarquement au retour de FRA...? Ca ne me dit rien...et FRA bloqué, je n'y vois rien d'irréel du tout, au contraire :) mix de kéké, Booba et Darude -> Tout à fait :D j'assume...ça et de le faire exprès ;)
J'ai jamais compris avec Hertz. Ma grande-tante est au statut le plus élevée et elle se fait toujours upgradé. Mais il n'y a rien de gênant dans cela :)
J'aime bien le 3e point concernant la photo de la voiture :D
L'echange avec les PNC est amusant. La photo d'eux est vraiment sympa.
C21 ? C'est important parce que ton vol pour CDG est celui juste à côté ? Je distingue un B763 :)
J'aime bien le principe de Hertz :) une fois sans avoir aucun statut chez eux, la voiture que nous avions réservé était indisponible. Nous sommes reparti au volant d'une Pontiac V8 sport! :D
J'aime beaucoup les PNCs, typiquement américain...dommage que certains gâche tout ;)
Un 763 de United à ORD en C19...je rejoins momolemomo, le vol pour CDG? :)
Merci.
Superbe l'équipage, le reste, vol domestique, pas grand chose à espérer de plus.
L'entrée du salon fait plutôt penser à l'entrée des toilettes :D
Génial l'équipage!!
Belles photos aériennes ;)
Merci!
A+
Génial un équipage comme celui-là ! On aimerait en avoir tous les jours. :-)
@Bargi62 : Le CDC a l'air moins sympa comme ça, mais il cache bien son jeu ;)
@lagentsecret : Bien vu pour l'heure...c'est désormais corrigé en H24, car bien entendu, ce n'est pas une heure de marmotte. Et oui, l'anecdote Hertz était bien un placement Nabila, quand d'autre pensait qu'il s'agissait d'une kéké-attitude, tsss :) Je mets volontiers 15/20 à un sucré/salé quand le billet coute 99 euros...là on est loin du compte ;)
@momolemomo : Et tu n'aimes pas les équipages pourris ? Non je demande parce que vu que t'aimes bien FRA...on sait jamais :D Ils avaient la pose du premier coup, à croire qu'ils ont fait ça toute leur vie ! C'était clairement la vague United, y'avait des B767 partout !
@aplane : Il y des PNC bien partout et y'a des c** partout, mais c'est vrai que sur les 4 vols UA que j'ai pris, c'était à chaque fois très bien, même dans des styles différents. Non désolé, ce n'était pas le vol pour CDG.
@micabzh : Je ne manque pas de photos de Chicago de mes précédents voyages, mais pour ceux ci je manque clairement de photos pour faire les FR. Tant pis, faudra y retourner ;)
@Kilmarnock : Non heureusement je n'ai pas à subir tout ça pour le réutiliser ;) Je suis d'accord, c'est genre tu crois que c'est un salon et en fait c'est des chiottes. Non mais allo quoi !?
@White : Oui, mais on aimerait aussi avoir un plateau, ne l'oublions pas ;)
Dur le repas, un gros défauts des compagnies américains mais bon, on fait avec.
PS: il y a plus près pour faire du ski? lol Disons le... Ski Dubai à l'Emirates mall.
Le trio de PNC super sympas, on dirait une photo pour une marque de vêtements : UNITED colors of Benetton :-)
Wow elle en jette la mamie... Ca change de certaines mamies européennes ! Mais ca n'efface pas la déception quand au repas.
La Camaro, ça me rappelle le tank que j'ai eu à DPS par upgrade automatique et que j'ai eu ensuite à manoeuvrer dans les routes hyper-étroites de Bali. Genre Hummer pour aller dans l'arrière pays niçois, en plus difficile :(
Sympa, l'indication des toilettes en idéogrammes traditionnels, ceux de HKG et TPE.
Le wifi au salon est utile, mais je tombe des nues devant le concept de transparence des listes d'attente pour upgrade. Il n'y a qu'aux USA qu'un salarié de compagnie aérienne peut imaginer une fonctionnalité aussi contraire à ses intérêts :)
Au vu de leurs couvertures étonnamment semblables, j'ai comme dans l'idée que Sports Illustrated (pour les hommes) et Cosmopolitan (pour les femmes), ça entre dans la même catégorie : interdit aux UM ;)
Ah, le sweetheart des mamies américaines ! (pas sweatheart, voyons!) Ca les rend d'un coup aussi attractives que celles qui pourraient être leurs filles. Et même beaucoup plus que Monique.
En conclusion : c'est insupportable de découvrir un FR pareil, avec un humour pareil, à une heure à laquelle je devrais bosser, mais je n'ai pas pu m'empêcher de le commenter immédiatement ;)
@offcm : Cela va de paire avec des clients qui s'intéressent au taux de dispo. des sièges primes !
@Emilie : UNITED colors of Benetton Excellent ! C'est tout à fait çà en plus :)
@Kenjik : Merci pour eux.
@flyingjapans : Abuse pas, y'a 7 photos tourisme sur les 60 ;) Moi j'adore Philly, mais c'est vrai que là, çà a pris un gros coup de sinistrose avec l'économie déclinante. Je suis fan à 100% des mamies sur les compagnies US :)
@K2World : En fait, pas grand chose à dire sur ce vol, alors autant délayer tout ça dans la bonne humeur ;)
@marathon : Ah vraiment désolé de t'avoir mis en retard au boulot ! Mais merci pour les commentaires ! Il n'y a qu'aux USA qu'un salarié de compagnie aérienne peut imaginer une fonctionnalité aussi contraire à ses intérêts....pas vraiment convaincu que ce soit contraire. Je dirais plutôt Il n'y a qu'en France qu'un employé peut voir un intérêt à plomber sa boite. Oups, je corrige, merci :)
Sympa la spotting à PHL. Tu as versé une larme en pensant à la brioche AC ? Et on retrouve le petvan devant le Virgin ^^
Pas de commentaires sur le United Club, je les ferais dans mon propre FR ;)
Où est le SkyMall ? :-O
Verre en verre, sucré ET salé : c'est pas si mal attends ! Allo, quoi ! Tu prends UA et tu veux un plateau ? Non mais allo quoi ! C'est comme si je te dis, tu prends AF, tu veux te faire upgrader ! :D
Excellent équipage, çà fait rêver ! As-tu écris à UA pour les féliciter ?
Heureusement que je connais la suite de ton voyage, car le suspense est insoutenable :p
A IAD il y a que le vieux Terminal UA avec la moquette moche, le reste de l'aéroport n'a pas de moquette. En fait, le Terminal de UA était censé être temporaire quand il fût érigé dans les années 80 (mais un nouveau terminal n'a jamais été construit, d'où son aspect tristounet.
Je suis MDR, tu arrives à faire du GP-bashing même en parlant de voitures de location! Quel talent!! :-)
Beau spotting--PHL est assez spotter-friendly
@kevinDC : Il ne faut pas prendre au premier degré tout ce que je raconte ^^ Non, les pilgrim fathers n'ont pas débarqué à IAD en chantant les louanges à St Maclou, je sais bien ;) Maintenant, tu vis peut être depuis trop longtemps aux USA et tu te rends plus compte de l'agression visuelle permanente qui vient du sol ! Rooh c'était pas du bashing, mais du placement de Nabila ;)
@Anton : Partons de 10 pour un service en low cost, c'est à dire rien, mais c'est un LCC, on le sait. Si j'ai la même chose sur une compagnie legacy en éco., ben je divise par 2, soit 5. Je monte en gamme, la même chose en Premium Eco ? Ben encore divisé par 2, soit 2,50...on continue, on arrive en Business, toujours rien : 1,25 ce qui s'arrondit à 1 :)
J'avais eu la même remarque que toi par rapport à l'utilisation des bus Hertz pour rejoindre les voitures à PHL mais moi j'ai plié la bagnole avant de la rendre (enfin mon collègue :-) )
Concernant Hertz ils ont une politique de surclassement très généreuse. Tu dis ça à titre d'exemple ou tu as vraiment le status president circle ? Sinon je te rassure, ils ont aussi une politique très intéressante pour les GP des cies aériennes ;)
Par contre comme tu dis on y gagne pas toujours au change si on récupère une voiture trop grosse (comme Marathon) ou trop gourmande.
Vraiment sympa l'équipage mais comme le fait remarqué KL651, tu as également vécu cela au départ de FRA il n'y a pas si longtemps :D
J'attends la suite avec impatience. A priori tu as bien eu ton vol puisque tu as vu la famille PIO en global first. De là à dire que tu les y a rejoins... On verra bien :D
a+, merci pour ce FR.
@Anton : Pour répondre plus sérieusement ;) c'est un débat maintes fois repris : la notation par classe. Un 10/20 pour une low-cost ne signifie pas la même chose qu'un 10/20 en première classe, c'est évident !
@Hcl75 : Je ne doute pas d'une politique GP généreuse, mais je ne suis toujours pas GP...donc bien President Circle (ridicule ce nom...). Le départ de FRA n'avait rien à voir....des PNC qui se proposent pour prendre une photo des pax, c'est presque courant. Des PNC qui vont chercher leurs collègues pour poser sur une photo dans le but d'être notés sur un site public....c'est pas tout à fait la même situation ;) A+ !
Objectivement le vol est assez médiocre, le salon est nul, la cabine ultra fatigué et le service scandaleux pour un long MC, mais évidement il y a ta touche et entre les moquettes, le judicieux bashing de nos amis GP et bien sur l'épisode à bord avec un équipage juste génial en fait un FR top!
En tout cas je suis surpris de voir leur attitude positive vis à vis de FR car je pense que bcp peuvent voir très mal l'exercice et justement vont se braquer en disant que les photos sont interdites etc...
Belle la Camaro SS...mais je préfère beaucoup plus la Mustang ^^
Quel chance d'avoir un équipage comme ça ! Sur UA, c'est même un exploit ^^
@Leadership : De rien Flavien ;)
@Hcl75 : Tu sembles étonné...tu n'as donc pas lu ce FR (http://flight-report.com/reportage/1938/air-canada/YYZ-SFO.html) jusqu'à la dernière photo ;) Ok pour dimanche, en plus c'est assez simple tu verras ;)
@A380B77W : Bizarre que tu préfères la Mustang, parce que la Camaro c'est un peu le GE-90 des voitures....beaucoup de bruit pour pas grand chose >:) Blague à part, oui, la Mustang a plus l'âme des routes américaines !
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